Выбор между Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX — это не просто сравнение технических характеристик, а поиск баланса между комфортом, экономичностью и надежностью. Оба кроссовера давно завоевали популярность на российском рынке, но подходят для разных категорий водителей. Qashqai третьего поколения (J12) предлагает современный дизайн, продвинутые системы помощи водителю и более просторный салон, в то время как ASX (в кузове GA0/GA4) остается верен проверенным решениям, акцентируя внимание на простоте обслуживания и доступной цене.

Главный вопрос: что важнее — инновации и премиальность или практичность и ремонтопригодность? В этой статье мы разберем ключевые аспекты: от расхода топлива и надежности двигателей до ценообразования на вторичном рынке и особенностей эксплуатации в российских условиях. А еще — раскроем один критичный нюанс с подвеской ASX, о котором умалчивают дилеры.

1. Дизайн и габариты: кто компактнее и практичнее?

Сравнение габаритов начинается с длины: Nissan Qashqai (4425 мм) на 10 см длиннее Mitsubishi ASX (4365 мм), что сказывается на пространстве для ног задних пассажиров. Однако ASX выигрывает по клиренсу — 195 мм против 188 мм у Qashqai, что важно для езды по разбитым дорогам. Ширина и высота у моделей почти идентичны, но Qashqai выглядит визуально массивнее за счет более агрессивного дизайна с V-образной решеткой радиатора и LED-оптикой.

По объему багажника лидерство за Qashqai: 504 литра против 393 у ASX. Но здесь есть нюанс: у Mitsubishi багажник имеет более правильную прямоугольную форму, что упрощает погрузку габаритных вещей. А еще ASX предлагает складные сиденья в пропорции 60/40 даже в базовых комплектациях, тогда как у Nissan эта опция доступна только с середины линейки.

  • 📏 Qashqai: длиннее на 10 см, багажник на 111 л больше, но клиренс меньше
  • 🚗 ASX: компактнее для парковки, клиренс 195 мм, багажник с ровным полом
  • 💡 Важно: у ASX в топовых версиях есть электропривод багажника, у Qashqai — только в максимальной комплектации
⚠️ Внимание: Владельцы Mitsubishi ASX 2018–2020 годов выпуска часто жалуются на скрип задних дверей из-за слабой шумоизоляции уплотнителей. Проблема решается обработкой силиконовой смазкой, но требует регулярного повторения.

2. Двигатели и трансмиссии: экономичность vs динамика

Линейка моторов у кроссоверов кардинально отличается. Nissan Qashqai в России предлагается с двумя бензиновыми двигателями:

  • 🔥 1.3 DIG-T (140 л.с.) — турбированный, с системой мгновенного наддува, но чувствителен к качеству топлива
  • 💨 1.5 dCi (115 л.с.) — дизель, экономичный (4.9 л/100 км), но требует адблю и дорогого ТО

Mitsubishi ASX идет с одним атмосферным двигателем 2.0 MIVEC (150 л.с.), который славится неубиваемостью (ресурс 300+ тыс. км), но проигрывает в динамике: разгон до 100 км/ч за 10.2 секунды против 9.5 у Qashqai 1.3T. Зато ASX не боится 92-го бензина, тогда как Nissan официально требует 95-й.

Параметр Nissan Qashqai 1.3T Mitsubishi ASX 2.0
Мощность, л.с. 140 150
Расход (смешанный), л/100 км 6.2 7.5
Трансмиссия 6-ст. МКПП / Xtronic CVT 5-ст. МКПП / Jatco CVT8
Ресурс двигателя, км 200 000–250 000 300 000+

По трансмиссиям оба кроссовера предлагают вариаторы, но у ASX используется проверенная Jatco JF015E, которая при правильном обслуживании (замена масла каждые 60 тыс. км) ходит без нареканий. У Qashqai вариатор Xtronic более современный, но чувствительный к перегреву — при буксировке прицепа массой >1 т требуется дополнительный радиатор (опция за 30 тыс. руб.).

📊 Какой двигатель вы предпочли бы?
  • Турбированный 1.3T (Qashqai)
  • Атмосферный 2.0 (ASX)
  • Дизель 1.5dCi (Qashqai)
  • Мне без разницы

3. Надежность и ремонтопригодность: что дешевле в обслуживании?

Здесь Mitsubishi ASX вырывается вперед благодаря простоте конструкции и доступности запчастей. Например, ремень ГРМ на ASX меняется раз в 100 тыс. км (стоимость работ ~8 тыс. руб.), тогда как у Qashqai 1.3T цепь требует проверки каждые 60 тыс. км, а замена обходится в 25–30 тыс. руб. К тому же, ASX не имеет AdBlue (в отличие от дизельного Qashqai), что упрощает эксплуатацию в регионах с морозами ниже −25°C.

Слабые места Nissan Qashqai:

  • 🔧 Электроника: проблемы с датчиками давления в шинах и камерой 360° в мороз
  • 🛠️ Подвеска: ступичные подшипники и амортизаторы выходят из строя к 80–100 тыс. км
  • 💻 Прошивка: глюки мультимедии NissanConnect после обновлений

ASX тоже не лишен недостатков:

  • 🔥 Тормозная система: задние барабаны в базовых версиях (склонны к перегреву)
  • 🚪 ЛКП: тонкая краска на крыше и капote — быстро появляются сколы
  • 🔊 Шумоизоляция: на скорости >120 км/ч слышен гул от колесных арок
Подробнее о проблемах вариатора Qashqai

Вариатор Xtronic склонен к перегреву при длительных нагрузках (например, при буксировке или езде в пробках при +30°C). Симптомы: рывки при разгоне, ошибка P17F0. Решение — замена масла каждые 40 тыс. км (официальный интервал — 60 тыс.) и установка дополнительного радиатора.

⚠️ Внимание: При покупке Mitsubishi ASX 2017–2019 года проверяйте состояние передних рычагов подвески. Из-за конструктивного дефекта сайлентблоки рассыхаются уже к 60 тыс. км, а их замена обходится в 12–15 тыс. руб. за пару.

4. Комплектации и цены: что выгоднее на вторичном рынке?

Новые кроссоверы в салонах стоят сопоставимо: Qashqai от 2.1 млн руб., ASX от 1.9 млн руб. Но на вторичном рынке разница растет. Например, Qashqai 2020 года с пробегом 50 тыс. км можно найти за 1.6–1.8 млн руб., тогда как ASX того же года — за 1.3–1.5 млн руб. Причина — более высокий спрос на Nissan среди таксистов и каршеринговых компаний, что ускоряет износ.

Сравним топовые комплектации:

Опция Qashqai Tekna ASX Instyle
Кожаный салон + (с подогревом и вентиляцией) + (только подогрев)
Адаптивный круиз-контроль + −
Камера 360° + + (опция)
Бесключевой доступ + −

Вывод: ASX дешевле в покупке и обслуживании, но проигрывает в оснащении. Qashqai предлагает больше "плюшек", но их ремонт обходится дороже. Например, замена сенсорного экрана NissanConnect стоит 40 тыс. руб., тогда как дисплей ASX — 15 тыс. руб.

☑️ Что проверить при покупке б/у кроссовера

Выполнено: 0 / 5

5. Управляемость и комфорт: кто лучше на трассе и в городе?

По отзывам владельцев, Nissan Qashqai ведет себя предсказуемее на высоких скоростях благодаря многорычажной задней подвеске (у ASX — полузависимая балка). Однако рулевое управление Qashqai слишком "легкое" — некоторые водители отмечают недостаточную обратную связь на скорости >130 км/ч. ASX в этом плане честнее: руль информативнее, но требует больше усилий при парковке.

В городе Qashqai выигрывает за счет:

  • 🚦 Лучшей обзорности (тонкие стойки, большие зеркала)
  • 🅿️ Камеры 360° в топовых версиях
  • 🔊 Тишины в салоне (шумоизоляция на уровне VW Tiguan)

ASX проигрывает в комфорте из-за жесткой подвески (особенно на 17-дюймовых дисках) и шумной работы двигателя на обгонах. Зато он более маневренный в тесных дворах благодаря меньшему радиусу разворота (5.3 м против 5.8 м у Qashqai).

💡

При тест-драйве Mitsubishi ASX обязательно проверьте работу кондиционера на максимальной мощности — в некоторых экземплярах 2018 года встречается утечка фреона через уплотнители компрессора.

6. Расход топлива и реальная экономичность

По паспортным данным, Nissan Qashqai 1.3T расходует 6.2 л/100 км в смешанном цикле, а ASX 2.0 — 7.5 л. Но в реальности разница меньше. По данным владельцев с портала Drom.ru:

  • 🛣️ Qashqai 1.3T по трассе: 5.8–6.5 л/100 км
  • 🏙️ Qashqai 1.3T в городе: 8.5–10 л/100 км (из-за турболага)
  • 🛣️ ASX 2.0 по трассе: 6.5–7.2 л/100 км
  • 🏙️ ASX 2.0 в городе: 9–11 л/100 км

Ключевой нюанс: Qashqai требует 95-й бензин (по рекомендации производителя), тогда как ASX спокойно ездит на 92-м. При цене топлива 50 руб./л за год экономия на ASX составит ~10 тыс. руб. (при пробеге 20 тыс. км/год).

Еще один момент — стоимость ТО. Обслуживание ASX обходится дешевле на 20–30% благодаря более длинным интервалам замены масла (15 тыс. км против 10 тыс. у Qashqai) и дешевле расходникам. Например, оригинальный масляный фильтр для ASX стоит 600 руб., для Qashqai — 1200 руб.

💡

Реальная экономия на Mitsubishi ASX складывается не только из расхода топлива, но и из дешевизны запчастей и редких визитов в сервис. За 5 лет эксплуатации разница может достичь 150–200 тыс. руб.

7. Безопасность: кто лучше защищает пассажиров?

В краш-тестах Euro NCAP оба кроссовера получили максимальные 5 звезд, но Nissan Qashqai (2021 год) набрал 93% за защиту взрослых пассажиров против 91% у ASX (2019 год). Разница в системах активной безопасности:

Система Qashqai ASX
Адаптивный круиз-контроль + (с функцией Stop&Go) −
Автоматическое торможение + (распознает пешеходов) + (только препятствия)
Контроль слепых зон + −
Удержание в полосе + −

Но есть подвох: в Qashqai система ProPilot (полуавтономное вождение) работает только до скорости 60 км/ч, а на российских дорогах часто срабатывает ложно из-за плохой разметки. В ASX нет таких "наворотов", но базовые системы (ABS, ESC, 6 подушек безопасности) работают стабильно.

⚠️ Внимание: В Mitsubishi ASX 2017–2020 годов выпуска встречается дефект передних ремней безопасности — они могут заедать при резком рывке. Проблема решается заменой механизма по отзывной кампании (бесплатно у дилера).

FAQ: Ответы на частые вопросы

🔧 Какой кроссовер надежнее для такси?

Mitsubishi ASX однозначно выигрывает благодаря простой конструкции, дешевым запчастям и атмосферному двигателю, который не боится нагрузок. Nissan Qashqai с турбомотором и вариатором Xtronic требует более бережной эксплуатации и частых замен масла (каждые 40 тыс. км).

❄️ Какой кроссовер лучше для зимы?

Оба кроссовера имеют полный привод, но ASX предпочтительнее из-за:

  • Большего клиренса (195 мм)
  • Простой и надежной системы 4WD с блокировкой межосевого дифференциала
  • Отсутствия AdBlue (актуально для регионов с морозами ниже −25°C)

Qashqai хуже ведет себя на снегу из-за меньшего дорожного просвета и чувствительности электроники к низким температурам (например, камера 360° может отказывать при −20°C).

💰 Какой кроссовер дешевле в содержании?

За 5 лет эксплуатации (пробег 100 тыс. км) ASX обойдется дешевле на 150–200 тыс. руб. благодаря:

  • Дешевым расходникам (масло, фильтры)
  • Редким визитам в сервис (интервал ТО 15 тыс. км)
  • Отсутствию дорогой электроники (например, система ProPilot у Qashqai требует калибровки после замены лобового стекла)
🛠️ Какие запчасти чаще всего выходят из строя?

У Nissan Qashqai:

  • Ступичные подшипники (60–80 тыс. км)
  • Турбина (после 100 тыс. км при езде на 92-м бензине)
  • Экран мультимедии (проблемы с сенсором)

У Mitsubishi ASX:

  • Сайлентблоки передних рычагов (50–70 тыс. км)
  • Задние барабанные тормоза (перегрев при интенсивном использовании)
  • Уплотнители дверей (скрипы после 3–4 лет)
🔄 Стоит ли брать эти кроссоверы с пробегом?

Mitsubishi ASX — хороший выбор для покупки б/у, если:

  • Пробег до 120 тыс. км
  • Есть полная история ТО
  • Нет следов ДТП (проверьте геометрию кузова)

Nissan Qashqai стоит брать только при соблюдении двух условий:

  • Двигатель 1.5 dCi (дизель) — он надежнее турбомотора 1.3T
  • Пробег до 80 тыс. км (после 100 тыс. начинаются проблемы с вариатором)