Mitsubishi Delica D5 рестайлинг: что изменилось и стоит ли покупать?

Минивэн Mitsubishi Delica D5 после рестайлинга стал одним из самых обсуждаемых автомобилей в сегменте семейных и коммерческих минивэнов. Японский производитель не просто освежил внешность — изменения коснулись технической начинки, салона и даже концепции использования. Если вы рассматриваете покупку Delica D5 рестайлинг (2020–2023 годов), эта статья поможет разобраться в ключевых обновлениях, сравнить модель с предрестайлинговой версией и оценить реальные плюсы и минусы на основе отзывов владельцев.

Рестайлинговая версия Delica D5 (кодовое название N84W) получила не только новый дизайн передней части с фирменной решёткой Dynamic Shield, но и доработанные двигатели, улучшенную шумоизоляцию, а также расширенный список опций безопасности. При этом автомобиль сохранил свою главную фишку — полноприводную платформу с системой Super All-Wheel Control (S-AWC), которая делает его уникальным среди конкурентов вроде Toyota Alphard или Honda Stepwgn.

В этом материале мы детально разберём:

• 🔹 Внешние и внутренние изменения — что конкретно обновили в дизайне и салоне.
• 🔹 Технические характеристики — двигатели, трансмиссия, подвеска и полный привод.
• 🔹 Комплектации и цены на российский и японский рынки.
• 🔹 Реальные отзывы владельцев — плюсы и минусы после года эксплуатации.
• 🔹 Сравнение с конкурентами — почему Delica D5 выбирают вместо Alphard или Elgrand.

Дизайн: что изменилось во внешности и салоне?

Главное визуальное обновление Delica D5 рестайлинг — передняя часть с новой решёткой радиатора Dynamic Shield, которая пришла на смену прежней "улыбающейся" оптике. Теперь автомобиль выглядит более агрессивно и современно, что особенно заметно в топовых комплектациях с LED-оптикой и хромированными вставками. Задняя часть осталась практически без изменений, за исключением slightly переработанных фонарей и бампера.

В салоне обновления коснулись:

• 🎛️ Новая мультимедийная система с 8-дюймовым экраном (в топе — 9 дюймов) и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
• 🪑 Переработанные сиденья с улучшенной боковой поддержкой и новыми материалами обивки (включая кожу с перфорацией в премиальных версиях).
• 🔊 Доработанная шумоизоляция — производитель утверждает, что уровень шума в салоне снизился на 10–15%.
• 🌡️ Трёхзонный климат-контроль (ранее был только двухзонный) и обновлённая панель управления.

Однако некоторые владельцы отмечают, что пластик на центральной консоли остался прежним — твёрдым и не самым приятным на ощупь, что немного портит впечатление от премиальности. Зато эргономика улучшилась: кнопки управления климатом стали крупнее, а рычаг КПП в версиях с автоматом получил кожаную отделку.

Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, полный привод

Под капотом Delica D5 рестайлинг доступны два бензиновых двигателя:

Модель двигателя	Объём	Мощность	Крутящий момент	Трансмиссия
4B12	2.4 л	165 л.с.	220 Н·м	CVT или 6-МКПП
4J12	2.4 л (турбо)	185 л.с.	294 Н·м	CVT

Базовый атмосферный 4B12 знаком по предыдущей версии, но после рестайлинга его доработали: улучшили систему впрыска и оптимизировали настройки CVT для более плавного разгона. Турбированный 4J12 (устанавливается только в топовых комплектациях) получил новую прошивку блока управления, что позволило снизить расход топлива на 0.3–0.5 л/100 км в смешанном цикле.

Главная "фишка" Delica D5 — система полного привода Super All-Wheel Control (S-AWC), которая сочетает:

• 🔄 Активный центрдифференциал с электронным управлением.
• 🛡️ Систему курсовой устойчивости с интеграцией в тормоза и двигатель.
• ⚙️ Режимы работы: Normal, Snow, Gravel и Lock (для бездорожья).

Благодаря S-AWC минивэн уверенно чувствует себя на снегу и мокром асфальте, а также способен преодолевать лёгкое бездорожье — редкое качество для автомобиля такого класса. Однако клиренс остался прежним — 150 мм, так что о серьёзном оффроуде речи не идёт.

⚠️ Внимание: В версиях с турбомотором 4J12 рекомендуется использовать топливо не ниже AИ-95 — на 92-м бензине возможны детонации и потеря мощности, особенно при полной загрузке.

Комплектации и цены: что предлагает рынок?

На японском рынке Delica D5 рестайлинг доступен в четырёх основных комплектациях:

1. X — базовая версия с тканевым салоном, 2.4-литровым атмосферником и механической КПП.
2. G — добавляются светодиодные фары, климат-контроль и мультимедийная система с навигацией.
3. Super Exceed — премиальная версия с кожаным салоном, турбомотором, адаптивным круиз-контролем и системой Mitsubishi Connect (дистанционный контроль через смартфон).
4. Black Edition — ограниченная серия с чёрной отделкой кузова, 18-дюймовыми дисками и улучшенной аудиосистемой Rockford Fosgate.

Цены на новые автомобили в Японии стартуют от ¥3.5 млн (около 1.8 млн руб.) за базовую версию и доходят до ¥5.2 млн (2.7 млн руб.) за Super Exceed. На российском рынке официальных поставок нет, но автомобили доступны через параллельный импорт. Стоимость подержанных Delica D5 рестайлинг (2020–2022 г.в.) в России:

• 💰 Базовая комплектация — от 2.2 до 2.8 млн руб.
• 💰 Турбо-версия (Super Exceed) — от 3.0 до 4.0 млн руб.

При покупке через импорт обращайте внимание на:

Историю пробега (японские аукционы часто занижают километраж)

Состояние турбины (в версиях с 4J12)

Работоспособность S-AWC (тест на скользкой поверхности)

Наличие оригинальной документации (сервисная книжка, мануалы)

Совместимость с российскими ГБО (при установке газа)-->

Реальные отзывы владельцев: плюсы и минусы

Чтобы составить объективное мнение о Delica D5 рестайлинг, мы проанализировали отзывы владельцев на японских и российских форумах. Вот ключевые наблюдения:

Плюсы:

• ✅ Проходимость — благодаря S-AWC автомобиль уверенно ездит по снегу и грязи, что редкость для минивэнов.
• ✅ Просторный салон — даже в 7-местной конфигурации пассажиры третьего ряда не чувствуют дискомфорта.
• ✅ Надёжность — двигатели 4B12/4J12 известны своим ресурсом (при правильном обслуживании ходит 300 000+ км).
• ✅ Управляемость — по сравнению с предрестайлинговой версией руль стал острее, а подвеска — мягче.

Минусы:

• ❌ Расход топлива — турбо-версия "кушает" 12–14 л/100 км в городе, атмосферник — 10–12 л/100 км.
• ❌ Шумность дизеля — в Японии также продаётся дизельная версия 4N14, но она заметно громче бензиновых аналогов.
• ❌ Цена запчастей — оригинальные детали (например, турбина или стойки S-AWC) обходятся дорого.
• ❌ Низкая обзорность назад — из-за высокой кормы и маленьких стёкол при парковке без камеры не обойтись.

Интересный момент: многие владельцы хвалят Delica D5 за универсальность — автомобиль одинаково хорош и для семьи, и для малого бизнеса (например, доставки или перевозки оборудования). Однако те, кто пересел с Toyota Alphard, отмечают более жёсткую подвеску и менее роскошную отделку салона.

Сравнение с конкурентами: почему выбирают Delica D5?

В сегменте премиальных минивэнов у Mitsubishi Delica D5 рестайлинг есть несколько ключевых конкурентов:

Модель	Преимущества	Недостатки	Цена (б/у, Россия)
Toyota Alphard	Роскошный салон, тихий двигатель, гибридная версия	Только передний привод, высокая цена запчастей	от 3.5 млн руб.
Honda Stepwgn	Более динамичный, экономичный, современный дизайн	Меньше пространства, нет полного привода	от 2.8 млн руб.
Nissan Elgrand	Просторный, надёжный, хорошая шумоизоляция	Устаревшая платформа, слабая динамика	от 2.5 млн руб.

Главное преимущество Delica D5 перед конкурентами — полный привод S-AWC, который делает его уникальным предложением. Например, Toyota Alphard и Honda Stepwgn доступны только с передним приводом, а Nissan Elgrand хоть и предлагает полноприводную версию, но без продвинутых систем управления, как у Mitsubishi.

Ещё один плюс — более доступная цена по сравнению с Alphard, при этом Delica D5 не уступает в просторности и оснащении. Однако если для вас критичны комфорт и премиальность, то Toyota или Honda могут показаться предпочтительнее.

Частые вопросы о Mitsubishi Delica D5 рестайлинг

🔧 Какой двигатель лучше выбрать: атмосферный 4B12 или турбо 4J12?

Атмосферный 4B12 надёжнее и дешевле в обслуживании, но слабее в динамике. Турбо-версия 4J12 мощнее и экономичнее на трассе, но требует более частой замены масла (каждые 7 500 км) и качественного топлива. Для города и редких поездок за город лучше 4B12, для активной езды и загрузки — 4J12.

🛠️ Можно ли установить ГБО на Delica D5 рестайлинг?

Да, но с оговорками. На атмосферный 4B12 ГБО ставится без проблем, а вот с турбомотором 4J12 могут возникнуть сложности из-за высокой степени сжатия. Рекомендуется использовать оборудование 4-го поколения и настраивать его у опытных мастеров. Средняя стоимость установки — 80 000–120 000 руб.

🚗 Подходит ли Delica D5 для езды по бездорожью?

Автомобиль способен преодолевать лёгкое бездорожье (грунтовки, снег, мокрая грязь) благодаря S-AWC и клиренсу 150 мм. Однако для серьёзного оффроуда он не предназначен — нет понижающей передачи, а длинная база ограничивает геометрическую проходимость. Для леса или гор лучше рассмотреть Mitsubishi Pajero.

💡 Какие самые частые поломки у Delica D5 рестайлинг?

По отзывам владельцев, чаще всего встречаются:

• 🔋 Аккумулятор — садится быстро, особенно в морозы (рекомендуется ставить AGM-батарею).
• 🛞 Стойки стабилизатора — изнашиваются к 80 000–100 000 км.
• 🔥 Свечи зажигания — в турбо-версии требуют замены каждые 30 000 км.
• 🎵 Аудиосистема — в базовых версиях динамики слабые, многие меняют на Pioneer или Alpine.

Вывод: стоит ли покупать Mitsubishi Delica D5 рестайлинг?

Mitsubishi Delica D5 после рестайлинга — это уникальный минивэн, который сочетает просторный салон, полный привод и японскую надёжность. Он идеально подходит для:

• 👨‍👩‍👧‍👦 Больших семей — 7–8 мест с комфортом для всех пассажиров.
• 🏔️ Активного отдыха — благодаря S-AWC и клиренсу 150 мм.
• 🚚 Малого бизнеса — грузоподъёмность до 500 кг и объём багажника 1 000+ л.

Однако если вам важнее премиальность или экономичность, стоит присмотреться к Toyota Alphard или Honda Stepwgn. А для тех, кто ценит проходимость и универсальность, Delica D5 рестайлинг остаётся одним из лучших выборов в своём классе.

⚠️ Внимание: При покупке через параллельный импорт обязательно проверяйте историю автомобиля на японских аукционах (например, через USS или TCV) — многие экземпляры имеют скрытые повреждения после тайфунов или ДТП.