Mitsubishi Eclipse Cross 4 поколения: полный гид по кроссоверу 2018–2026 годов

Кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross 4 поколения, дебютировавший в 2017 году, стал ответом японского бренда на растущий спрос на компактные SUV с ярким дизайном и гибридными технологиями. Эта модель пришла на смену одноимённому купе и кардинально изменила концепцию — теперь перед нами практичный семейный автомобиль с фирменной системой S-AWC и турбированными моторами. Но так ли хорош Eclipse Cross на практике, как обещает производитель?

В этой статье разберём все ключевые аспекты четвертого поколения: от технических новаций до реальных отзывов владельцев. Вы узнаете, какие двигатели предлагались на разных рынках, как ведёт себя кроссовер на бездорожье, и почему некоторые называют его "недоделанным Outlander". А ещё — сравним с основными конкурентами и дадим рекомендации по выбору подержанной модели.

Технические характеристики и двигатели

Четвёртое поколение Eclipse Cross предлагалось с тремя типами силовых агрегатов, но их ассортимент сильно варьировался в зависимости от рынка. Базовым для Европы и России стал 1.5-литровый турбомотор 4B40 мощностью 150–163 л.с., знакомый по ASX и Outlander. Этот двигатель работает в паре с вариатором Jatco JF015E и имеет как плюсы (экономичность, тяговитость с низов), так и минусы — например, проблемы с цепью ГРМ на пробегах свыше 100 000 км.

Для Японии и некоторых азиатских стран предлагался гибридный вариант с системой e-Assist (2.4-литровый атмосферник + электромотор), но в Россию эти версии официально не поставлялись. А вот в США и Канаде продавали модификацию с 2.4-литровым MIVEC (168 л.с.), который критиковали за шумность и прожорливость. Подробнее о моторах — в таблице ниже.

Двигатель	Объём/Тип	Мощность	Коробка	Привод	Расход (смешанный)
4B40	1.5 л, турбо	150–163 л.с.	Вариатор	FWD/4WD	7.2–8.5 л/100 км
4J12	2.4 л, атмосферник	168 л.с.	Вариатор	FWD/4WD	9.0–10.5 л/100 км
4B12 + e-Assist	2.4 л, гибрид	181 л.с. (система)	Вариатор	4WD	5.8–6.5 л/100 км

Особое внимание заслуживает система полного привода Super All-Wheel Control (S-AWC), которая в топовых комплектациях позволяет распределять крутящий момент не только между осями, но и между колёсами. Это делает Eclipse Cross одним из самых проходимых кроссоверов в классе — при условии, что вы не пытаетесь штурмовать серьёзное бездорожье на стандартной резине.

⚠️ Внимание: На моделях 2018–2019 годов выпуска встречается дефект прокладки клапанной крышки двигателя 4B40, который приводит к течи масла. Проверяйте уровень масла каждые 1 000 км на пробегах до 50 000 км.

Комплектации и оснащение

В России Eclipse Cross 4 поколения официально продавался в трёх комплектациях: Invite, Intense и Instyle. Базовая версия уже включала светодиодные фары, двухзонный климат-контроль и мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto. Но многие владельцы жалуются на дешёвые пластики в салоне и отсутствие регулировки поясничного подпора даже в топе.

Самые востребованные опции, которые стоит искать на вторичном рынке:

• 🔥 Кожаный салон (доступен только в Instyle, но часто устанавливался дилерами как аксессуар)
• 🎵 Премиальная аудиосистема Rockford Fosgate (8 динамиков, сабвуфер)
• 🚗 360-градусная камера (опция для Intense и Instyle)
• 🔋 Беспроводная зарядка для смартфона (редко встречается даже в топе)

Одним из главных недостатков оснащения называют маленький багажник — всего 374 литра против 463 у Toyota RAV4 или 520 у Honda CR-V. При этом задний ряд сидений не складывается ровно, оставляя заметный порог. Зато в Eclipse Cross есть уникальная функция "FlexGate" — двухуровневая дверь багажника, которая может открываться как классический люк или опускаться целиком (полезно при низких потолках в гараже).

Плюсы и минусы по отзывам владельцев

Анализ отзывов на форумах (Drive2, Drom.ru, зарубежные ресурсы) показывает, что Eclipse Cross 4 поколения вызывает противоречивые эмоции. С одной стороны, владельцы хвалят кроссовер за:

• 🚀 Динамику разгона (1.5T разгоняет до 100 км/ч за 9.5–10.5 сек)
• 💨 Управляемость (короткая база и S-AWC делают машину манёвренной)
• 👁️ Дизайн (агрессивная передняя часть и "парящая" крыша)
• 🛡️ Надёжность подвески (проще, чем у Outlander, и дешевле в ремонте)

Но есть и серьёзные претензии:

• 🔊 Шумность салона (особенно на скоростях выше 100 км/ч)
• 📉 Низкая остаточная стоимость (через 3 года теряет до 40% цены)
• 🔧 Дорогие запчасти (вариатор, турбина, элементы S-AWC)
• 📱 Устаревшая мультимедия (даже в 2022 году без беспроводного CarPlay)

Интересный факт: многие владельцы отмечают, что Eclipse Cross "не любит" длительные поездки по трассе из-за неудобных сидений и высокого уровня шума. Зато в городе он чувствует себя как рыба в воде благодаря компактным габаритам (4 405 мм в длину) и хорошей обзорности.

Сравнение с конкурентами

В классе компактных кроссоверов Eclipse Cross конкурирует с Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5 и Nissan Qashqai. По большинству параметров японский кроссовер проигрывает — кроме цены и проходимости. Давайте сравним ключевые показатели:

Параметр	Eclipse Cross 1.5T	Toyota RAV4 2.5	Honda CR-V 1.5T	Mazda CX-5 2.5
Цена (новый, Россия, 2023)	от 2.8 млн ₽	от 3.5 млн ₽	от 3.2 млн ₽	от 3.7 млн ₽
Расход топлива (смешанный)	7.8 л/100 км	7.2 л/100 км	7.0 л/100 км	7.5 л/100 км
Объём багажника	374 л	580 л	568 л	522 л
Гарантия на вариатор	150 000 км	— (только АКПП)	— (только АКПП)	— (только АКПП)

Главное преимущество Eclipse Cross — это система S-AWC, которая отсутствует у конкурентов. Например, на снегу или мокрой грунтовке кроссовер ведёт себя увереннее, чем RAV4 с классическим 4WD. Но по комфорту, качеству отделки и надёжности Mitsubishi заметно уступает той же Mazda CX-5.

Почему Eclipse Cross дешевле конкурентов?

Производитель экономит на материалах отделки, шумоизоляции и мультимедийной системе. Кроме того, Mitsubishi не имеет такой же репутации надёжности, как Toyota или Honda, что сказывается на остаточной стоимости.

Обновление 2021 года: что изменилось?

В 2021 году Eclipse Cross пережил рестайлинг, который коснулся в основном внешности и оснащения. Самые заметные изменения:

• 🔦 Новые светодиодные фары с адаптивным светом (опция для топовых версий)
• 🖥️ Обновлённая мультимедийная система с поддержкой Wireless Apple CarPlay (но только для некоторых рынков!)
• 🎨 Новые цвета кузова: "Red Diamond" и "Sunset Orange"
• 🛡️ Улучшенная шумоизоляция (но владельцы говорят, что разница минимальна)

Технически кроссовер остался прежним — те же двигатели, тот же вариатор. Однако после рестайлинга появилась гибридная версия для Европы с системой Plug-in Hybrid (PHEV), которая сочетает 2.4-литровый двигатель с двумя электромоторами и даёт до 55 км пробега на электричестве. К сожалению, в Россию эту модификацию не привозили.

Важно: На рестайлинговых моделях исправлена проблема с течью масла из-под клапанной крышки, которая была актуальна для машин 2018–2020 годов. Также улучшилась эргономика салона — появились подстаканники с подогревом/охлаждением (опция).

Исправность адаптивных фар (часто перегорают светодиоды)|Обновление прошивки мультимедии (до версии 2.0+)|Состояние цепи ГРМ (даже если пробег меньше 100 000 км)|Работу системы S-AWC (тест на скользкой поверхности)-->

Тюнинг и доработки

Eclipse Cross 4 поколения — не самая популярная машина для тюнинга, но энтузиасты находят способы её улучшить. Самые востребованные доработки:

1. Чип-тюнинг (прошивка ЭБУ для увеличения мощности 1.5T до 180–190 л.с.). Стоимость: 30–50 тыс. ₽. Риски: увеличенная нагрузка на вариатор.
2. Установка защиты картера (актуально для внедорожного использования, т.к. клиренс всего 190 мм).
3. Замена штатной магнитолы на Android Auto-головное устройство (например, Pioneer SPH-DA130DAB).
4. Улучшение шумоизоляции (чаще всего дорабатывают арки колёс и моторный щит).

Среди визуальных модификаций популярны:

• 🎨 Виниловые наклейки на кузов (например, чёрная крыша для имитации "плавающего" эффекта)
• 🔥 Установка светодиодных DRL в бампер (в стиле Outlander PHEV)
• 💺 Замена штатных сидений на спортивные (например, от Recaro)

Предупреждение: При установке лифт-китов (проставок для увеличения клиренса) нарушается геометрия подвески, что может привести к ускоренному износу ступичных подшипников и ШРУСов. Лучше ограничиться защитой картера и колёсами меньшего диаметра (например, 17" вместо 18").

Цены на вторичном рынке (2026 год)

Стоимость подержанного Eclipse Cross 4 поколения сильно зависит от года выпуска, пробега и комплектации. На начало 2026 года цены в России выглядят так:

Год	Пробег	Комплектация	Цена (₽)	Примечания
2018–2019	50 000–80 000 км	Invite/Intense	1.6–1.9 млн	Риск проблем с цепью ГРМ
2020	30 000–60 000 км	Intense/Instyle	2.0–2.3 млн	Лучший выбор по соотношению цена/качество
2021–2022 (рестайл)	10 000–40 000 км	Instyle	2.4–2.8 млн	Адаптивные фары, улучшенная мультимедия
2023	до 10 000 км	Instyle (новый)	3.0–3.3 млн	Полная гарантия, но высокая потеря в цене

При покупке обращайте внимание на:

• 📄 Сервисную историю (обязательны замены масла каждые 10 000 км)
• 🔧 Состояние вариатора (проверяйте плавность переключений и отсутствие рывков)
• 🔋 Аккумулятор (на машинах с системой Auto Start/Stop он служит не больше 3–4 лет)

⚠️ Внимание: На рынке много Eclipse Cross с "скрученным" пробегом. Проверяйте историю через Автокод или CarVertical — эти машины часто использовались в такси или каршеринге (например, в DeliMobil).

FAQ: Частые вопросы о Mitsubishi Eclipse Cross 4 поколения

Какой двигатель надёжнее: 1.5T или 2.4?

1.5-литровый турбомотор 4B40 экономичнее и динамичнее, но требует более частой замены масла (каждые 7 500 км) и имеет риск проблем с цепью ГРМ. 2.4-литровый атмосферник проще в обслуживании, но шумнее и прожорливее. Для города лучше 1.5T, для трассы — 2.4.

Можно ли буксировать прицеп на Eclipse Cross?

Да, но с оговорками. Максимальная масса прицепа — 1 500 кг (с тормозами). Однако владельцы отмечают, что вариатор перегревается при длительной буксировке, поэтому рекомендуется устанавливать дополнительный радиатор охлаждения.

Какое масло лить в двигатель 4B40?

Производитель рекомендует Mitsubishi Motor Oil 0W-20 (артикул MZ320455). Альтернативы: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 или Liqui Moly Special Tec AA 0W-20. Важно: масло должно соответствовать спецификации ILSAC GF-5.

Чем отличается Eclipse Cross от ASX?

Eclipse Cross длиннее на 160 мм, имеет другой дизайн (в т.ч. "парящую" крышу), более современную мультимедию и систему S-AWC в топовых версиях. ASX дешевле, но технически устарел (например, нет адаптивного круиз-контроля). Подвеска у Eclipse мягче, но менее энергоёмкая.

Стоит ли покупать Eclipse Cross в 2026 году?

Если вам нужен недорогой кроссовер с полным приводом и ярким дизайном — да. Но будьте готовы к высоким расходам на топливо (особенно за городом) и шуму в салоне. Для семьи лучше рассмотреть Toyota RAV4 или Mazda CX-5, а для бездорожья — Subaru Forester.