Как самостоятельно поменять тормозные колодки на Mitsubishi Lancer 9: инструкция с нюансами

Замена тормозных колодок на Mitsubishi Lancer IX — задача, с которой может справиться даже новичок при правильном подходе. Этот седан, выпущенный в 2000–2008 годах, известен своей надёжностью, но тормозная система требует регулярного обслуживания. В среднем передние колодки изнашиваются каждые 30–50 тыс. км, задние — 60–80 тыс. км, но всё зависит от стиля езды и качества деталей.

В автосервисах за замену колодок берут от 1 500 до 3 000 рублей (без учёта стоимости запчастей), тогда как самостоятельный ремонт обойдётся только в цену новых колодок — от 800 до 2 500 рублей за комплект. Главное — не торопиться и следовать чёткому алгоритму, чтобы избежать ошибок вроде неравномерного износа дисков из-за неправильной установки направляющих. В этой статье разберём процесс от А до Я: от выбора колодок до прокачки тормозов после замены.

Какие колодки выбрать для Lancer 9: оригинал vs аналоги

Оригинальные колодки от Mitsubishi для Lancer IX (артикулы: MB360088 — передние, MB690306 — задние) стоят дорого, но гарантируют идеальную совместимость. Однако на рынке есть достойные аналоги от ATE, Brembo, Ferodo и TRW, которые часто превосходят оригинал по ресурсу и тормозным характеристикам.

При выборе обращайте внимание на:

• 🔹 Материал фрикционной накладки: полуметаллические (дольше служат, но шумнее) или керамические (тише, но дороже).
• 🔹 Наличие датчика износа (актуально для передних колодок — на Lancer 9 он не всегда предусмотрен с завода).
• 🔹 Совместимость с тормозными дисками: например, колодки ATE 13.0460-7217.2 оптимизированы для вентилируемых дисков.

Бренд	Артикул (передние)	Артикул (задние)	Примерная цена, ₽	Особенности
Mitsubishi (оригинал)	MB360088	MB690306	2 200–2 800	Идеальная посадка, средний ресурс
ATE	13.0460-7217.2	13.0460-3704.2	1 500–2 000	Низкий уровень шума, подходят для агрессивной езды
Brembo	P 24 056	P 24 057	1 800–2 300	Высокий коэффициент трения, долгий срок службы
Ferodo	FDB1467	FDB1468	1 200–1 600	Бюджетный вариант, мягкие по отношению к дискам

⚠️ Внимание: Не покупайте колодки с асбестовыми накладками — они запрещены в ЕС и США из-за вреда для здоровья. На Lancer 9 такие детали могут вызвать вибрации при торможении.

Инструменты и материалы: что понадобится для замены

Перед началом работ подготовьте всё необходимое. Без ключа для направляющих или смазки для суппортов процесс может затянуться на часы. Вот полный список:

• 🔧 Инструменты:
• 🔧 Домкрат и упоры (или подъёмник).
• 🔧 Баллонный ключ для снятия колёс.
• 🔧 Накидной ключ на 14 мм (для направляющих суппорта).
• 🔧 Торцевой ключ на 17 мм (для болта крепления суппорта).
• 🔧 Раздвижные пассатижи или струбцина (для утопления поршня суппорта).
• 🔧 Отвёртка с плоским жалом (для снятия стопорных скоб).
• 🧴 Расходники:
• 🧴 Тормозная жидкость DOT-4 (на долив).
• 🧴 Смазка для направляющих суппорта (например, SLIPKOTE 220-R DBC).
• 🧴 Медная смазка (для болтов крепления суппорта).
• 🧴 Очиститель тормозов (например, Hi-Gear HG5335).

⚠️ Внимание: Никогда не используйте WD-40 или Литол для смазки направляющих — они не выдерживают высоких температур и приведут к закисанию суппорта.

Если у вас Lancer 9 с задними барабанными тормозами (редко, но встречается на базовых комплектациях), дополнительно потребуется:

• 🔧 Ключ для регулировки стояночного тормоза.
• 🔧 Съёмник для стопорных пружин колодок.

Пошаговая замена передних тормозных колодок

Передние колодки на Lancer 9 меняются проще задних, так как суппорт здесь более доступен. Главное — не забыть утопить поршень перед установкой новых колодок, иначе суппорт не встанет на место.

Шаг 1. Снятие колеса и суппорта

1. Поднимите машину домкратом и снимите колесо.
2. Открутите два болта крепления суппорта (ключ на 17 мм).
3. Аккуратно подвесьте суппорт на проволоке или верёвке — не допускайте висания на тормозном шланге!

Шаг 2. Замена колодок

1. Извлеките старые колодки, сняв стопорные скобы отвёрткой.
2. Очистите посадочные места металлической щёткой и нанесите тонкий слой медной смазки на контактные поверхности новых колодок (но не на фрикционный слой!).
3. Установите новые колодки, убедившись, что пружинные фиксаторы встали на место.

Шаг 3. Сборка и прокачка

1. Утопите поршень суппорта с помощью струбцины (предварительно открутите крышку бачка тормозной жидкости!).
2. Установите суппорт на место и затяните болты моментом 30–35 Н·м.
3. Нажмите на педаль тормоза 3–5 раз для саморегулировки поршня.

⚠️ Внимание: Если после замены педаль тормоза стала «мягкой», требуется прокачка тормозной системы. На Lancer 9 это делается в последовательности: правое заднее → левое заднее → правое переднее → левое переднее.

Замена задних колодок: дисковые vs барабанные тормоза

На большинстве Lancer 9 (кроме базовых версий) устанавливаются задние дисковые тормоза. Их замена аналогична передним, но есть нюансы:

• 🔧 Поршень суппорта вкручивается по часовой стрелке (в отличие от переднего, который просто утапливается).
• 🔧 На некоторых моделях есть механизм стояночного тормоза — его нужно отрегулировать после замены.

Инструкция для дисковых тормозов:

1. Снимите колесо и открутите суппорт (болты на 14 мм и 17 мм).
2. Поверните поршень специальным ключом (или пассатижами) до упора.
3. Установите новые колодки, смазав направляющие.
4. После сборки отрегулируйте ручник: затяните трос до момента, когда колесо будет блокироваться при 3–4 щелчках рычага.

⚠️ Внимание: Если на вашем Lancer 9 барабанные тормоза, процесс сложнее:

1. Снимите барабан (может потребоваться WD-40 и молоток с деревянной проставкой).
2. Отсоедините пружины и распорную планку.
3. Установите новые колодки, смазав места контакта с барабаном.
4. Отрегулируйте зазор с помощью эксцентрикового механизма.

Что делать если поршень суппорта не утапливается?

Если поршень не движется, скорее всего, закисли направляющие или изношено уплотнительное кольцо. Попробуйте очистить суппорт и смазать направляющие. Если не помогает — потребуется ремонт или замена суппорта.

Типичные ошибки при замене колодок и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки, которые ведут к скрипам, неравномерному износу или даже отказу тормозов. Вот самые распространённые:

• 🚫 Несмазанные направляющие → суппорт подклинивает, колодки изнашиваются неравномерно.
• 🚫 Перетянутые болты суппорта → деформация тормозного диска.
• 🚫 Игнорирование очистки посадочных мест → коррозия, вибрации при торможении.
• 🚫 Забыли утопить поршень → невозможно установить суппорт на новые колодки.

Как проверить работу после замены:

1. Проедьте 5–10 км на скорости 40–60 км/ч и несколько раз плавно затормозите.
2. Проверьте, нет ли вибраций или биения руля.
3. Убедитесь, что машина не уводит в сторону.
4. Посмотрите на колодки после тестовой поездки — они должны прилегать равномерно.

⚠️ Внимание: Если после замены появился скрип, это не всегда дефект. Новые колодки (особенно полуметаллические) могут скрипеть первые 200–300 км. Но если звук не проходит — проверьте:

• 🔍 Наличие противоскрипных пластин (иногда их забывают установить).
• 🔍 Качество смазки направляющих.
• 🔍 Состояние тормозных дисков (борозды или волнистая поверхность вызывают скрип).

Когда менять тормозные диски вместе с колодками

Колодки и диски изнашиваются синхронно, но диски служат дольше. Однако есть случаи, когда их замена обязательна:

Параметр	Норма	Критический износ
Толщина диска (передние)	22 мм	Менее 19,8 мм
Толщина диска (задние)	10 мм	Менее 8,4 мм
Биение диска	До 0,05 мм	Более 0,1 мм
Глубина борозд	—	Более 0,5 мм

⚠️ Внимание: Если на диске есть глубокие канавки (от 0,5 мм), новые колодки быстро износятся. В этом случае диски обязательно протачивают или меняют.

Признаки, что диски пора менять:

• 🚗 Вибрация руля при торможении.
• 🚗 Увод машины в сторону.
• 🚗 Посторонние звуки (скрежет, стук) даже с новыми колодками.
• 🚗 Увеличенный тормозной путь.

На Lancer 9 часто устанавливают диски Brembo (09.9362.11 — передние) или ATE (24.0120-0159.2). Их ресурс — около 100 тыс. км при аккуратной езде.

Обкатка новых колодок: почему это важно

Новые колодки требуют обкатки — процесса притирания к дискам. Если проигнорировать этот этап, тормозная эффективность снизится на 30–40%, а колодки прослужат меньше.

Как правильно обкатать:

1. Первые 200 км избегайте резких торможений.
2. Сделайте 10–15 плавных замедлений со скорости 60–80 км/ч до 20–30 км/ч.
3. Не удерживайте педаль тормоза нажатой на светофорах — это перегревает колодки.
4. После обкатки проверьте тормозную жидкость — при приработке её уровень может упасть.

⚠️ Внимание: В первые 100 км после замены тормозной путь может увеличиться на 10–15%. Это нормально, но требует более осторожного вождения.

Чего нельзя делать при обкатке:

• 🚫 Тормозить «в пол» на высокой скорости.
• 🚫 Ездить по лужам сразу после интенсивного торможения (риск деформации дисков).
• 🚫 Использовать ручник первые 100 км (если менялись задние колодки).

FAQ: Частые вопросы по замене колодок на Lancer 9

Можно ли менять колодки только на одной оси?

Нет! Колодки всегда меняют парами — на обеих колёсах одной оси (передней или задней). Иначе тормозное усилие будет распределяться неравномерно, что приведёт к заносам.

Сколько времени занимает замена колодок?

При наличии инструмента и опыта — 1,5–2 часа на обе оси. Новичку может потребоваться 3–4 часа, особенно если суппорта закисли.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?

Прокачка нужна только если вы отсоединяли тормозные шланги или в системе появился воздух (педаль стала мягкой). Если просто меняли колодки — достаточно несколько раз нажать на педаль для саморегулировки поршня.

Почему после замены колодок гремят при движении?

Чаще всего это означает, что не установлены противоскрипные пластины или они деформированы. Также проверьте, плотно ли сидят колодки в суппорте.

Можно ли ездить с изношенными колодками до «метала»?

Категорически нет! Если фрикционный слой стёрся до основы, металлическая часть колодки будет царапать диск, что приведёт к его необратимой деформации. Критический износ — 2–3 мм остаточной накладки.