Mitsubishi Pajero 2: все комплектации (1991-1999) — сравнение, цены и рекомендации

Mitsubishi Pajero второго поколения (1991-1999) стал легендой среди внедорожников — надежный, проходимый и комфортный. Но даже в рамках одного поколения автомобиль предлагался в десятках модификаций: от скромных базовых версий до роскошных топовых комплектаций с полным приводом и кожаным салоном. Как не запутаться в этом разнообразии и выбрать оптимальный вариант?

В этой статье мы детально разберем все официальные комплектации Pajero II, доступные на российском и европейском рынках, сравним их по техническим параметрам, оснащению и стоимости на вторичном рынке. Вы узнаете, какие двигатели устанавливались на разные версии, чем отличаются 3-дверные и 5-дверные модификации, и какие опции действительно стоят внимания при покупке.

Общая информация о поколении: что нужно знать перед выбором

Второе поколение Pajero (кодовое обозначение V20/V30) производилось с 1991 по 1999 год и стало настоящим прорывом для Mitsubishi Motors. Автомобиль предлагался в двух вариантах кузова: коротком (3 двери) и длинном (5 дверей), а также с тремя типами трансмиссии: задним приводом (2WD), подключаемым полным приводом (Part-Time 4WD) и постоянным полным приводом (Super Select 4WD).

Ключевые особенности поколения:

• 🔧 Двигатели: бензиновые 4G63 (2.0 л), 6G72 (3.0 л V6), 6G74 (3.5 л V6) и дизельные 4D56 (2.5 л), 4M40 (2.8 л)
• 🔄 Коробки передач: 5-ступенчатая МКПП, 4-ступенчатый "автомат" INVECS, редкая 6-ступенчатая МКПП для дизелей
• 🏔️ Проходимость: клиренс 220 мм, блокировка заднего дифференциала, понижающая передача
• 🛋️ Салон: от ткани до кожи, электропакет, климат-контроль (в топовых версиях)

На вторичном рынке цены на Pajero II варьируются от 300 000 до 1 200 000 рублей в зависимости от состояния, пробега и комплектации. Самые востребованные версии — с двигателями 3.0 V6 и 2.5 TD, оснащенные Super Select 4WD и автоматической коробкой.

⚠️ Внимание: При покупке Pajero II обязательно проверьте состояние раздаточной коробки и заднего моста — эти узлы часто изнашиваются при активном бездорожье. Особенно уязвимы автомобили с пробегом более 200 000 км.

Базовые комплектации: GL и GLX — минимализм или оптимальный выбор?

Самые доступные версии Pajero II — GL и GLX — предназначены для тех, кто ценит простоту и надежность. Эти комплектации предлагались как с 3-дверным, так и с 5-дверным кузовом, но имели минимальный набор опций.

Что включали базовые версии:

• 🔹 Стальные колесные диски R15 с покрышками 215/80
• 🔹 Тканевая обивка сидений без подогрева
• 🔹 Механические стеклоподъемники и зеркала
• 🔹 Однозонный климат-контроль (в GLX) или печка с ручной регулировкой (в GL)
• 🔹 Аудиоподготовка без магнитолы

С технической стороны, GL и GLX оснащались двигателями 4G63 (2.0 л, 135 л.с.) или 4D56 (2.5 л, 99 л.с. — дизель). Трансмиссия — преимущественно 5МКПП с подключаемым полным приводом Part-Time 4WD. Автоматическая коробка встречалась крайне редко.

Параметр	GL (3дв/5дв)	GLX (3дв/5дв)
Двигатель	4G63 2.0 / 4D56 2.5 TD	4G63 2.0 / 4D56 2.5 TD
Коробка передач	5МКПП (реже 4АКПП)	5МКПП / 4АКПП
Привод	Part-Time 4WD / 2WD	Super Select 4WD (опция)
Цена на вторичке (2026)	300 000 — 500 000 ₽	400 000 — 650 000 ₽

Плюсы базовых комплектаций: низкая цена, простая и ремонтопригодная конструкция, меньший вес (что важно для бездорожья). Минусы: отсутствие комфортных опций, слабые двигатели (особенно 2.0 л на тяжелом кузове), уязвимость к коррозии из-за отсутствия антигравийной защиты.

Средние комплектации: GLS и GLS-X — золотой стандарт?

Комплектации GLS и GLS-X считаются наиболее сбалансированными по соотношению цена/качество. Они предлагают достаточный уровень комфорта для повседневной эксплуатации, сохраняя при этом хорошую проходимость и надежность.

Чем отличаются GLS и GLS-X от базовых версий:

• 🔹 Электропакет: стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, центральный замок
• 🔹 Климат-контроль (в GLS-X) или кондиционер (в GLS)
• 🔹 Литые диски R16 (в GLS-X)
• 🔹 Велюровая или комбинированная обивка сидений
• 🔹 Аудиосистема с 4 динамиками
• 🔹 Противотуманные фары и задний спойлер (в GLS-X)

В техническом плане эти комплектации предлагали более мощные двигатели: бензиновый 6G72 (3.0 л, 177 л.с.) и дизельный 4M40 (2.8 л, 125 л.с.). Трансмиссия — на выбор 5МКПП или 4АКПП, а система полного привода Super Select 4WD стала стандартной для большинства версий.

Важный нюанс: версии с автоматической коробкой и двигателем 3.0 V6 (6G72) имеют повышенный расход топлива (до 18 л/100 км в городе) и чувствительны к качеству масла в АКПП. При покупке обязательно проверьте историю обслуживания трансмиссии.

АКПП: уровень и цвет масла (должно быть красное, без горелого запаха)

Раздаточная коробка: отсутствие люфтов и посторонних шумов

Подвеска: состояние сайлентблоков и шаровых опор

Кузов: проверка порогов и арок на сквозную коррозию

Электрика: работоспособность всех стеклоподъемников и замков-->

Топовые комплектации: Exceed и VR — роскошь или избыток?

Версии Exceed и VR представляют собой вершину линейки Pajero II — они оснащались всем самым лучшим, что мог предложить Mitsubishi в 90-х. Эти автомобили предназначены для тех, кто ценит не только проходимость, но и комфорт, престиж и передовые технологии.

Что включали топовые комплектации:

• 🌟 Полная кожаная отделка салона с электроприводами сидений (с памятью положений в VR)
• 🌟 Двухзонный климат-контроль с отдельным управлением для задних пассажиров
• 🌟 Круиз-контроль и бортовой компьютер
• 🌟 Система курсовой устойчивости (ASTC) и ABS
• 🌟 Электрический люк и подогрев всех сидений
• 🌟 Премиальная аудиосистема с CD-чейнджером
• 🌟 Ксеноновые фары (опция для поздних версий)

Под капотом у Exceed и VR устанавливались самые мощные двигатели линейки: бензиновый 6G74 (3.5 л, 205 л.с.) и дизельный 4M40 с турбонаддувом (2.8 л, 140 л.с.). Трансмиссия — исключительно 4АКПП INVECS с адаптивной логикой переключений. Система полного привода Super Select 4WD дополнялась блокировкой заднего дифференциала и понижающей передачей.

Параметр	Exceed	VR (ограниченная серия)
Двигатель	6G74 3.5 / 4M40T 2.8 TD	6G74 3.5 (только бензин)
Коробка передач	4АКПП	4АКПП с ручным режимом
Привод	Super Select 4WD + блокировка дифференциала	Super Select 4WD + ASTC
Цена на вторичке (2026)	700 000 — 1 000 000 ₽	900 000 — 1 400 000 ₽

Топовые версии Pajero II сегодня — это скорее коллекционные автомобили, чем повседневный транспорт. Их покупка оправдана, если вы ищете:

• 🔸 Уникальный ретро-внедорожник с высоким статусом
• 🔸 Максимальный комфорт для дальних поездок
• 🔸 Мощный двигатель для буксировки или бездорожья

⚠️ Внимание: Автомобили в комплектациях Exceed и VR часто имеют "темное прошлое" — их покупали для показухи, а не для реальной эксплуатации. Перед покупкой тщательно проверьте:

• 🔧 Состояние подвески (часто ездили по плохим дорогам на высокой скорости)
• 🔧 Работоспособность электроники (много датчиков и исполнительных механизмов)
• 🔧 Наличие оригинальных запчастей (многие владельцы ставили дешевые аналоги)

Чем отличается VR от Exceed?

Версия VR (Value Package) была ограниченной серией, выпущенной в 1997-1999 годах. Она отличалась:

• 🔹 Уникальной отделкой салона (двухцветная кожа с деревянными вставками)
• 🔹 Системой ASTC (активный контроль устойчивости)
• 🔹 Специальными настройками подвески для лучшей управляемости
• 🔹 Эксклюзивной внешностью (другой бампер, решетка радиатора, молдинги)

VR выпускался только с бензиновым двигателем 6G74 3.5 л и автоматической коробкой. На вторичном рынке эти автомобили встречаются крайне редко и стоят на 15-20% дороже, чем Exceed.

Специальные и ограниченные версии: Sport, Classic, Limited

Помимо основных комплектаций, Mitsubishi выпускала специальные серии Pajero II, которые отличались уникальным дизайном, оснащением или техническими особенностями. Эти версии сегодня особенно интересны коллекционерам.

Самые известные специальные редакции:

• 🏆 Pajero Classic (1996-1999) — ретро-стиль с хромированными элементами, кожаным салоном и деревянными вставками. Выпускался только с двигателем 3.0 V6 и АКПП.
• 🏆 Pajero Sport (не путать с Pajero Sport третьего поколения!) — спортивная версия с обвесами, спойлерами и усиленной подвеской. Предлагался с 3.5 V6 и механической коробкой.
• 🏆 Pajero Limited (1998-1999) — люксовая версия на базе Exceed с дополнительными опциями: навигация, телевизор, холодильник в центральной консоли.
• 🏆 Pajero Evolution (1997-1998) — гоночная версия для ралли "Дакар" с двигателем 3.5 V6 мощностью 250 л.с., усиленной рамой и специальной подвеской. Всего выпущено около 2500 экземпляров.

Стоимость специальных версий на вторичном рынке может превышать 1 500 000 рублей, особенно для экземпляров в идеальном состоянии. Наиболее ценятся Evolution и Limited — их покупка может быть выгодным вложением, так как спрос на них стабильно растет.

Где искать редкие версии?

• 🔍 Аукционы Японии (через посредников)
• 🔍 Клубы любителей Mitsubishi (например, Pajero Club Russia)
• 🔍 Специализированные салоны ретро-автомобилей

Двигатели и трансмиссии: что выбрать для своих задач?

Выбор двигателя и трансмиссии — ключевой момент при покупке Pajero II. От этого зависит не только динамика и проходимость, но и стоимость обслуживания, расход топлива и надежность автомобиля.

Бензиновые двигатели:

• 🔥 4G63 2.0 л (135 л.с.) — слабый для тяжелого кузова, подходит только для города. Расход: 12-14 л/100 км.
• 🔥 6G72 3.0 л V6 (177 л.с.) — оптимальный выбор для большинства задач. Расход: 14-16 л/100 км (АКПП до 18 л).
• 🔥 6G74 3.5 л V6 (205 л.с.) — мощный, но прожорливый (16-20 л/100 км). Требует качественного бензина (АИ-95+).

Дизельные двигатели:

• ☁️ 4D56 2.5 л (99 л.с.) — надежный, но слабый. Расход: 8-10 л/100 км. Чувствителен к качеству солярки.
• ☁️ 4M40 2.8 л (125 л.с.) — лучший дизель для бездорожья. Расход: 9-11 л/100 км. Турбированная версия (4M40T) дает 140 л.с., но дороже в ремонте.

Трансмиссии:

• 🔧 5МКПП — самая надежная, но неудобна в пробках. Рекомендуется для бездорожья.
• 🔧 4АКПП INVECS — комфортная, но требует регулярного обслуживания (замена масла каждые 60 000 км). Слабое место — гидротрансформатор.
• 🔧 6МКПП (только для дизелей) — редкая, но очень надежная. Идеальна для тяжелых условий.

Системы полного привода:

• 🔄 Part-Time 4WD — подключаемый полный привод. Простой и надежный, но неудобен на скользком покрытии (нужно останавливаться для переключения).
• 🔄 Super Select 4WD — постоянный полный привод с возможностью блокировки центрального дифференциала. Оптимальный выбор для города и легкого бездорожья.

Рекомендации по выбору:

• 🚗 Для города: 3.0 V6 + 4АКПП + Super Select 4WD
• 🏔️ Для бездорожья: 2.8 TD + 5МКПП/6МКПП + Part-Time 4WD
• 💨 Для скорости: 3.5 V6 + 4АКПП + Super Select 4WD (но будьте готовы к большому расходу)

Сравнение 3-дверных и 5-дверных версий: что практичнее?

Выбор между короткой (3 двери) и длинной (5 дверей) модификацией зависит от ваших приоритетов. Сравним их по ключевым параметрам:

Критерий	3-дверная версия	5-дверная версия
Длина кузова	4250 мм	4740 мм
Колесная база	2420 мм	2780 мм
Объем багажника	300-1200 л	400-1600 л
Проходимость	Лучше (короткая база, большие углы въезда/съезда)	Хуже (длинная база, риск "сесть на брюхо")
Цена на вторичке	На 10-15% дешевле	На 10-15% дороже

Плюсы 3-дверной версии:

• 🔹 Лучшая геометрическая проходимость (углы въезда/съезда 36°/25° против 30°/20° у 5-дверной)
• 🔹 Меньший вес (на 100-150 кг легче) и лучшая динамика
• 🔹 Более жесткий кузов (меньше скрипов и люфтов)
• 🔹 Ниже цена покупки и обслуживания

Плюсы 5-дверной версии:

• 🔹 Больше места для пассажиров и багажа
• 🔹 Удобнее для семьи (легкий доступ на задний ряд)
• 🔹 Лучшая устойчивость на высокой скорости
• 🔹 Больше опций в топовых комплектациях

Кому что подходит:

• 🚙 3 двери: для одиночных поездок, бездорожья, тюнинга, коллекционеров.
• 🚐 5 дверей: для семьи, дальних путешествий, повседневной эксплуатации.

⚠️ Внимание: При покупке 5-дверной версии обратите внимание на состояние задней части рамы — она часто гниет из-за скопления грязи и влаги. У 3-дверных моделей эта проблема встречается реже.

FAQ: Частые вопросы о комплектациях Mitsubishi Pajero 2

Какая комплектация Pajero 2 самая надежная?

Самыми надежными считаются версии GLS и GLS-X с двигателями 6G72 (3.0 V6) или 4M40 (2.8 TD) и механической коробкой. Они имеют оптимальное соотношение мощности и надежности, а также менее перегружены электроникой, чем топовые комплектации.

Избегайте версий с 4АКПП и двигателем 6G74 (3.5 л) — они чаще ломаются из-за перегрева и требуют дорогого обслуживания.

Стоит ли покупать Pajero 2 с автоматической коробкой?

Покупка Pajero II с 4АКПП оправдана, если:

• 🔹 Автомобиль имеет полную историю обслуживания (замена масла в АКПП каждые 60 000 км).
• 🔹 Вы не планируете ездить по тяжелому бездорожью (АКПП перегревается при длительных нагрузках).
• 🔹 Вам важнее комфорт, чем экономия на топливе (расход с АКПП на 10-15% выше).

Лучшие варианты с АКПП: GLS-X или Exceed с двигателем 6G72 (3.0 л).

Как отличить оригинальную комплектацию от тюнингованной?

Чтобы проверить, не переделывал ли предыдущий владелец автомобиль, обратите внимание на:

• 🔧 VIN-код: по нему можно узнать оригинальную комплектацию (используйте сервисы Mitsubishi VIN Decoder).
• 🔧 Шильдики: на двери водителя и под капотом должны совпадать с данными ПТС.
• 🔧 Проводка: если установлены опции, не предусмотренные для этой комплектации (например, климат-контроль в GL), проверьте качество монтажа.
• 🔧 Двигатель: сверьте номер на блоке с данными в ПТС (часто слабые моторы заменяют на более мощные).

Наиболее распространенные "апгрейды", которые маскируют под оригинал:

• 🔹 Установка кожаного салона из Exceed в базовые версии.
• 🔹 Замена стальных дисков на литые от топовых комплектаций.
• 🔹 Установка ксенона вместо галогеновых фар.

Какие запчасти на Pajero 2 самые дорогие и редкие?

Список самых проблемных и дорогостоящих узлов:

• 🔧 АКПП (4АКПП INVECS): ремонт с заменой гидротрансформатора обходится в 80 000–150 000 ₽.
• 🔧 Раздаточная коробка: новый узел стоит 100 000–180 000 ₽, б/у — 30 000–60 000 ₽.
• 🔧 Турбина (для 4M40T): оригинальная стоит 40 000–70 000 ₽, аналоги — от 20 000 ₽.
• 🔧 Электроника (бортовой компьютер, блоки ABS): часто выходят из строя, новые блоки найти сложно.
• 🔧 Кузовные панели: оригинальные крылья, капот или двери обойдутся в 20 000–50 000 ₽ за деталь.

Совет: перед покупкой проверьте наличие этих запчастей на разборках в вашем регионе. Некоторые детали (например, элементы интерьера Exceed) приходится везти из Японии.

Можно ли поставить двигатель от Paj