Все комплектации Mitsubishi Pajero Sport 3: сравнение, цены и советы по выбору

Трансмиссия — 8-ступенчатый автомат Jatco, который работает плавно и быстро переключает передачи. В ручном режиме доступны подрулевые лепестки (в версиях GLS и Exceed). Система полного привода Super Select 4WD-II позволяет выбирать между четырьмя режимами:

• 🚗 2H — задний привод (экономичный режим для асфальта).
• 🔄 4H — постоянный полный привод (для мокрой дороги или лёгкого бездорожья).
• 🏔️ 4HLc — полный привод с блокировкой межосевого дифференциала (для сложных условий).
• 🔒 4LLc — понижающая передача + блокировка дифференциала (для серьёзного бездорожья).

Подвеска в Pajero Sport 3 зависит от комплектации:

- GLX/GLS: независимая передняя (стойки MacPherson) и зависимая задняя на пружинах.

- Exceed (опция): задняя пневмоподвеска, которая позволяет изменять клиренс от 215 мм до 240 мм.

Клиренс в стандартной комплектации составляет 218 мм, что достаточно для большинства дорог. Углы въезда и съезда — 30° и 25° соответственно, а угол рампы — 23°. Эти параметры делают Pajero Sport более проходимым, чем многие кроссоверы, но уступающим специализированным внедорожникам вроде Toyota Land Cruiser Prado.

Что выбрать: город, трасса или бездорожье?

Выбор комплектации Pajero Sport 3 напрямую зависит от того, где и как вы планируете эксплуатировать автомобиль. Давайте разберёмся, какая версия подойдёт для разных сценариев.

Для города и трассы: Если вам нужен комфортный и экономичный автомобиль для ежедневных поездок, достаточно базовой комплектации GLX с задним приводом. Она дешевле в обслуживании (нет полного привода, который требует дополнительного внимания), а расход топлива будет минимальным. Однако учтите, что в этой версии нет кожаного салона и некоторых систем помощи водителю.

Для семьи и редкого бездорожья: Оптимальный выбор — GLS с полным приводом. Здесь есть всё необходимое для комфортных поездок: климат-контроль, кожаный руль, мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также полный набор систем безопасности. Полный привод Super Select 4WD-II позволит уверенно чувствовать себя на снегу или мокрой грунтовке.

Для серьёзного бездорожья: Если вы планируете ездить по грязи, песку или горным дорогам, берите Exceed с блокировкой дифференциала и пневмоподвеской. Также рекомендуется установить дополнительную защиту днища и шины с агрессивным протектором (например, BFGoodrich All-Terrain T/A KO2). В этой комплектации есть камера кругового обзора, которая поможет маневрировать на сложных участках.

Наличие блокировки межосевого дифференциала|Защита картера и трансмиссии|Шины с протектором для бездорожья (не менее 10 мм)|Проверка работы полного привода в режиме 4LLc-->

Если вы сомневаетесь, какую комплектацию выбрать, обратите внимание на вторичный рынок. Часто владельцы продают почти новые Pajero Sport с дополнительными опциями (например, с уже установленной защитой или лебёдкой) по цене ниже, чем у дилера.

Скрытые опции и полезные доработки

Даже в топовой комплектации Exceed есть функции, о которых дилеры не всегда рассказывают. Например, система Mi-Tech включает не только адаптивный круиз-контроль, но и функцию Lane Change Assist, которая помогает при перестроении на трассе. Также в Pajero Sport 3 есть скрытый режим Eco Drive, который можно активировать через меню бортового компьютера — он оптимизирует расход топлива за счёт более плавных переключений передач.

Ещё одна малоизвестная особенность — возможность ручной настройки клиренса в версиях с пневмоподвеской. В инструкции указано, что высота изменяется автоматически, но через сервисное меню (доступно у официальных дилеров) можно задать фиксированные значения. Это полезно, если вы часто ездите по одним и тем же дорогам с постоянными неровностями.

• 🔧 Доработки для бездорожья:
  • Установка лебёдки (рекомендуемая модель: Comeup Seal Gen2 9.5RS).
  • Замена задних рессор на усиленные (например, Ironman 4x4).
  • Шноркель для преодоления глубоких бродов (до 700 мм).
• 🎵 Доработки для комфорта:
  • Установка беспроводной зарядки для смартфона.
  • Замена штатной магнитолы на Pioneer AVH-Z5200BT с поддержкой Wireless CarPlay.
  • Дополнительная шумоизоляция дверей и арок.

⚠️ Внимание: При установке шноркеля необходимо перенастроить блок управления двигателем, иначе возможны ошибки по датчику массового расхода воздуха. Эту процедуру должны выполнять только сертифицированные мастерские.

Если вы планируете самостоятельно дорабатывать автомобиль, обратите внимание на гарантию. Некоторые дилеры могут снять её, если обнаружат несертифицированные изменения в подвеске или трансмиссии. Поэтому лучше согласовывать доработки заранее или обращаться в официальные ателье Mitsubishi.

Цены и стоимость владения: что дешевле в обслуживании?

Стоимость Mitsubishi Pajero Sport 3 в 2026 году начинается от 3,2 млн рублей за базовую комплектацию GLX и доходит до 4,8 млн рублей за топовую Exceed с всеми опциями. Однако цена покупки — это только вершина айсберга. Давайте разберёмся, во сколько обойдётся содержание автомобиля в разных комплектациях.

Самая экономичная в обслуживании — комплектация GLX. Здесь проще трансмиссия (нет полного привода), меньше электроники и дешевле запчасти. Однако разница в стоимости ТО между GLX и Exceed не так велика, как может показаться. Основные расходы приходятся на замену масла в раздатке и редукторах (каждые 60 000 км), а также на диагностику системы Mi-Tech.

Самый дорогой в содержании — Exceed с пневмоподвеской. Здесь добавляются расходы на замену пневмобаллонов (срок службы — около 100 000 км) и компрессора. Также в топовой версии используется более дорогая тормозная система с вентилируемыми дисками большего диаметра, что увеличивает стоимость колодок и дисков.

Если говорить о надёжности, то Pajero Sport 3 унаследовал проверенную платформу от Triton, поэтому серьёзных проблем с двигателем или трансмиссией не наблюдается. Главные слабые места — это электроника (особенно в версиях с Mi-Tech) и подвеска при активной эксплуатации на бездорожье.

Частые вопросы о Pajero Sport 3