Mitsubishi Lancer: все поколения (1973–2023) — история, особенности, сравнение

Mitsubishi Lancer — одна из самых долгоживущих и узнаваемых моделей японского автопрома, история которой насчитывает уже полвека. За это время седан прошёл путь от скромного семейного автомобиля до спортивного символа благодаря легендарным версиям Evolution и Ralliart. Но как менялся Lancer с 1973 года? Какие поколения стали революционными, а какие — провальными? В этом материале мы разберём все 10 поколений, их технические особенности, дизайнерские решения и актуальность на вторичном рынке.

Если вы планируете купить подержанный Lancer или просто интересуетесь историей авто, эта статья поможет разобраться в нюансах каждой модификации. Мы проанализируем двигатели, трансмиссии, подвески и даже редкие экспортные версии, о которых мало кто знает. А в конце — FAQ с ответами на самые частые вопросы и советы по выбору лучшего поколения под ваши задачи.

1 поколение (1973–1979): начало легенды — скромный, но надёжный

Дебютный Mitsubishi Lancer (A70) появился в разгар нефтяного кризиса 1973 года, когда мир остро нуждался в экономичных и компактных машинах. Японцы предложили простой, но надёжный седан с задним приводом и двигателями объёмом от 1.2 до 1.6 л. Дизайн был минималистичным: прямоугольные фары, узкая решётка радиатора и чёткие линии кузова — типичный стиль 70-х.

Особенности первого поколения:

🔧 Двигатели: бензиновые 4G32 (1.2 л, 70 л.с.), 4G33 (1.4 л, 80 л.с.), 4G35 (1.6 л, 95 л.с.).
🚗 Кузова: 2-дверный и 4-дверный седан, а также редкий 5-дверный хетчбэк Lancer Celeste.
⚙️ Трансмиссия: 4-ступенчатая МКПП или 3-ступенчатый «автомат» (опция).
💰 Цена на вторичке: от 100 000 ₽ за экземпляры в «живом» состоянии (в России — большая редкость).

Первый Lancer стал первым японским автомобилем, собранным в Австралии (на заводе Chrysler Australia под именем Valiant Lancer). Это поколение ценится коллекционерами за простоту конструкции и лёгкость в ремонте, но найти оригинальные запчасти сегодня крайне сложно.

⚠️ Внимание: При покупке Lancer A70 проверяйте состояние рамы — эти машины сильно страдают от коррозии, особенно в зоне задних арок и порогов. Большинство экземпляров требуют полной реставрации кузова.

2 и 3 поколения (1979–1987): переход на передний привод и турбомоторы

В 1979 году вышла вторая генерация (Lancer EX, A170), которая принесла революционное изменение — передний привод. Это позволило улучшить управляемость и уменьшить расход топлива. Дизайн стал более угловатым, а в 1982 году появилось 3 поколение (A180) с ещё более современной внешностью и новыми моторами, включая 1.8-литровый турбо (135 л.с.) для спортивной версии Lancer Turbo.

Ключевые нововведения:

🔥 Турбомоторы: 4G62T (1.8 л, 135 л.с.) — первый серийный турбодвигатель в линейке.
🎨 Дизайн: аэроднамичные формы, скрытые фары (в некоторых версиях), пластиковые бамперы.
🛠️ Технологии: электронный впрыск топлива (в топовых версиях), кондиционер (опция).
🏁 Спорт: на базе Lancer дебютировала Mitsubishi Starion — купе с турбомотором 2.0 л (180 л.с.).

Эти поколения стали популярными в автоспорте, особенно в ралли. Например, Lancer EX 2000 Turbo участвовал в WRC и показал неплохие результаты для своего времени. Сегодня такие машины — редкость, но их можно найти в Японии или Новой Зеландии.

📊 Какое поколение Lancer вам нравится больше всего?

1-е (1973–1979)
2-е/3-е (1979–1987)
4-е/5-е (1987–1995)
6-е (1995–2000)
7-е (2000–2007)
9-е/10-е (2007–2023)
Evolution

4 и 5 поколения (1987–1995): эпоха Galant и первые Evolution

В 1987 году Mitsubishi представила 4 поколение (Lancer E, C50A/C60A), которое стало последним с задним приводом (в некоторых рынках). Но главное событие произошло в 1992 году — дебют 5 поколения (C90A) и легендарного Lancer Evolution I. Этот автомобиль был создан специально для участия в Чемпионате мира по ралли (WRC) и стал основой для всей линейки Evo.

Чем запомнились эти поколения:

🏎️ Evolution I (1992): двигатель 4G63T (2.0 л, 250 л.с.), полный привод, агрессивный обвес.

🔄 Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП с синхронизаторами от Galant VR-4.

🌍 Экспорт: в Европе продавался как Mitsubishi Carisma (совместный проект с Volvo).

💥 Слабые места: коррозия кузова, износ ступичных подшипников, проблемы с турбиной в ранних Evo.

Lancer Evolution I–III сегодня — самые востребованные среди коллекционеров. Цены на оригинальные экземпляры начинаются от 1,5 млн ₽ и могут доходить до 5–7 млн ₽ за машины с историей участия в гонках.

Почему Evolution I был ограничен до 250 л.с.?
В Японии в 90-х действовало «джентльменское соглашение» между автопроизводителями, по которому мощность серийных машин не должна была превышать 280 л.с. Однако Mitsubishi занижала официальные цифры — реальная отдача 4G63T составляла около 260–270 л.с.

6 поколение (1995–2000): революция дизайна и массовый успех

Шестое поколение (Lancer C, CJ/CK) стало настоящим бестселлером — было продано более 1,2 млн экземпляров по всему миру. Машина получила полностью новый дизайн с округлыми формами («пузырь»), который разделил поклонников бренда. В этом поколении дебютировал Lancer Evolution IV (1996) с улучшенной аэродинамикой и двигателем 4G63T мощностью уже 280 л.с. (официально).

Технические особенности:

Модификация Двигатель Мощность Привод Особенности

Lancer 1.5 GLX 4G15 (1.5 л) 90 л.с. Передний Базовая версия для рынков Азии

Lancer 1.8 GSR 4G93 (1.8 л) 132 л.с. Передний/полный Спортивная версия с обвесом

Evolution IV 4G63T (2.0 л) 280 л.с. Полный Новая турбина, улучшенная подвеска

Evolution V 4G63T (2.0 л) 280 л.с. Полный Активный межосевой дифференциал

Шестое поколение стало последним, где Lancer и Evolution имели общую платформу. С 2001 года Evo перешёл на базу Lancer Cedia, а обычный Lancer стал более «гражданским».

⚠️ Внимание: При покупке Evolution IV–VI обязательно проверяйте состояние турбины (TD05) и межосевого дифференциала — эти узлы часто изнашиваются при агрессивной езде. Также обращайте внимание на следы кузовного ремонта — многие машины битые.

7 поколение (2000–2007): глобализация и уход от спорта

Семёрка (Lancer CS, CY/CZ) стала первым действительно глобальным Lancer — её продавали под разными именами: Mitsubishi Mirage (в некоторых странах), Dodge Neon (в Мексике), Soueast Lioncel (в Китае). Дизайн стал более консервативным, а спортивные амбиции уступили место комфорту. В 2003 году появился рестайлинг с новыми фарами и решёткой радиатора.

Что изменилось:

🔄 Платформа: общая с Mitsubishi Carisma и Volvo S40 (проект Nederland Car).

🛢️ Двигатели: 4G18 (1.6 л, 98 л.с.), 4G93 (1.8 л, 125 л.с.), 4G63 (2.0 л, 135 л.с.).

🚘 Кузова: седан, хетчбэк (Lancer Sportback), универсал (Lancer Wagon).

💔 Слабые места: коррозия задних арок, проблемы с АКПП (F4A42).

Это поколение часто критикуют за «безликий» дизайн и низкое качество сборки на некоторых рынках (например, в России машины собирали в Калуге с 2004 года). Однако Lancer VII остаётся популярным на вторичке благодаря дешевизне запчастей и простоте ремонта.

☑️ Что проверить при покупке Lancer VII (2000–2007)
Состояние подвески (стойки, сайлентблоки)Работа АКПП (пробуксовки, рывки)Коррозия на порогах и аркахЭлектрика (частые проблемы с блоком управления)Сход-развал (регулируется только передняя ось)
Выполнено: 0 / 5

8 поколение (2007–2017): возвращение к корням и конец Evolution

Восьмое поколение (Lancer CS, CJ) стало попыткой вернуть былой спортивный дух. Дизайн разработал Olivier Boulay (экс-дизайнер Volvo), вдохновившись концептом Concept-X. Машина получила агрессивный внешний вид с «акульей пастью» и широкими колёсными арками. В 2007 году дебютировал Lancer Evolution X — последний в линейке, с новым двигателем 4B11T (2.0 л, 295 л.с.) и роботизированной КПП TC-SST.

Ключевые особенности:

🔥 Evolution X: алюминиевый блок цилиндров, система полного привода S-AWC, керамические тормоза (опция).

🛠️ Двигатели: 4B10 (1.8 л, 140 л.с.), 4B11 (2.0 л, 150 л.с.), 4B12 (2.4 л, 170 л.с.).

💰 Цены сегодня: Evo X — от 1,8 млн ₽, обычный Lancer — от 400 000 ₽.

⚡ Проблемы: перегрев 4B11T, износ сцепления TC-SST, коррозия крыши (в машинах с люком).

В 2015 году производство Lancer Evolution было остановлено из-за падения спроса на спортивные седаны. Последний Evo X Final Edition (2016) стал раритетом — было выпущено всего 1 600 экземпляров.

💡
Если вы ищете Lancer VIII для тюнинга, обратите внимание на версии с двигателем 4B11 — он имеет большой потенциал для чип-тюнинга (до 220–250 л.с. на атмосферной версии).

9 и 10 поколения (2017–2023): закат эпохи

Девятое поколение (Lancer, GS) стало последним для мирового рынка. В России машина продавалась до 2020 года, а в некоторых странах (например, на Тайване) — до 2023-го. Фактически, это был рестайлинг восьмого поколения с новыми фарами, решёткой и мультимедийной системой. В 2017 году Mitsubishi анонсировала 10 поколение, но оно так и не поступило в серию — вместо этого бренд сосредоточился на кроссоверах (Outlander, Eclipse Cross).

Чем запомнились последние Lancer:

📱 Технологии: 7-дюймовый экран, поддержка Apple CarPlay (в топовых версиях).

🛡️ Безопасность: 7 подушек, система Forward Collision Mitigation (опция).

💨 Двигатели: только атмосферные 4B10 (1.8 л) и 4B11 (2.0 л).

🚫 Слабые места: шумная подвеска, проблемы с электроникой (датчики парктроника).

Последние Lancer не стали хитами продаж, но остаются надёжными и недорогими в обслуживании машинами. На вторичном рынке их можно найти за 600 000–1,2 млн ₽ в зависимости от пробега и комплектации.

💡
Если вам нужен надёжный седан для города, Lancer IX/X — хороший выбор благодаря простой конструкции и дешёвым запчастям. Но для любителей драйва лучше рассмотреть Evolution VIII–X или более старые поколения.

FAQ: ответы на частые вопросы о Mitsubishi Lancer

🔧 Какое поколение Lancer самое надёжное?

6 поколение (1995–2000) считается самым сбалансированным по надёжности и ремонтопригодности. Двигатели 4G93 и 4G63 ходят по 300 000+ км при правильном обслуживании, а запчасти дешёвые. Из новых поколений лучше смотреть в сторону Lancer IX с мотором 4B11 (2.0 л).

🏁 Можно ли сделать из обычного Lancer Evolution?

Технически да, но это потребует серьёзных вложений. Нужно:

Установить двигатель 4G63T или 4B11T (от 300 000 ₽).

Заменить подвеску, тормоза и трансмиссию на детали от Evo (ещё ~500 000 ₽).

Перепрошить ЭБУ (от 50 000 ₽).

Итоговая стоимость может превысить цену оригинального Evolution, поэтому такой проект имеет смысл только для энтузиастов.

💰 Сколько стоит Lancer Evolution X Final Edition сегодня?

Цены на вторичном рынке начинаются от 3,5 млн ₽ за экземпляры с пробегом 50 000–80 000 км. Машины с историей участия в гонках или в идеальном состоянии могут стоить до 6–8 млн ₽. Важно проверять сервисную историю — многие Evo X эксплуатировались в агрессивном режиме.

⚡ Какой двигатель Lancer самый долговечный?

Лидер по ресурсу — 4G63 (2.0 л) из Lancer VI и ранних Evolution. При правильном обслуживании он легко проходит 400 000–500 000 км. Из новых моторов надёжнее 4B11 (2.0 л), но он чувствителен к качеству масла.

🔄 Стоит ли покупать Lancer с АКПП?

Зависит от поколения:

Lancer VI–VII: АКПП F4A42 ненадёжна, часто требует ремонта после 150 000 км.

Lancer VIII–IX: Вариатор JF011E более надёжен, но боится перегрева. Лучше выбирать машины с МКПП.

Mitsubishi Lancer: эволюция легенды за 50 лет — от первого поколения до последнего

1 поколение (1973–1979): начало легенды — скромный, но надёжный

2 и 3 поколения (1979–1987): переход на передний привод и турбомоторы

4 и 5 поколения (1987–1995): эпоха Galant и первые Evolution

6 поколение (1995–2000): революция дизайна и массовый успех

7 поколение (2000–2007): глобализация и уход от спорта

☑️ Что проверить при покупке Lancer VII (2000–2007)

8 поколение (2007–2017): возвращение к корням и конец Evolution

9 и 10 поколения (2017–2023): закат эпохи

FAQ: ответы на частые вопросы о Mitsubishi Lancer

Модификация	Двигатель	Мощность	Привод	Особенности
Lancer 1.5 GLX	`4G15` (1.5 л)	90 л.с.	Передний	Базовая версия для рынков Азии
Lancer 1.8 GSR	`4G93` (1.8 л)	132 л.с.	Передний/полный	Спортивная версия с обвесом
Evolution IV	`4G63T` (2.0 л)	280 л.с.	Полный	Новая турбина, улучшенная подвеска
Evolution V	`4G63T` (2.0 л)	280 л.с.	Полный	Активный межосевой дифференциал

Mitsubishi Lancer: эволюция легенды за 50 лет — от первого поколения до последнего

1 поколение (1973–1979): начало легенды — скромный, но надёжный

2 и 3 поколения (1979–1987): переход на передний привод и турбомоторы

4 и 5 поколения (1987–1995): эпоха Galant и первые Evolution

6 поколение (1995–2000): революция дизайна и массовый успех

7 поколение (2000–2007): глобализация и уход от спорта

☑️ Что проверить при покупке Lancer VII (2000–2007)

8 поколение (2007–2017): возвращение к корням и конец Evolution

9 и 10 поколения (2017–2023): закат эпохи

FAQ: ответы на частые вопросы о Mitsubishi Lancer

📖 Читайте также