Mitsubishi Carisma 1999 года — компактный седан, который стал результатом сотрудничества японского автогиганта с голландским Volvo. Эта модель, выпущенная в рамках проекта Nederlandse Car B.V. (NCBV), сочетает в себе японскую надёжность и европейский дизайн. Несмотря на то, что Carisma не пользовалась такой же популярностью, как Lancer или Galant, она заслуживает внимания благодаря уникальным техническим решениям и доступной цене на вторичном рынке.

В 1999 году модель предлагалась с бензиновыми двигателями объёмом 1.6 и 1.8 литра, а также дизельными агрегатами 1.9 DI-D. Автомобиль строился на платформе Mitsubishi GS, но с существенными доработками от Volvo, что сказывалось на управляемости и комфорте. Сегодня Carisma — редкий гость на дорогах, но для ценителей ретро-японцев или бюджетных проектных авто она может стать интересным выбором.

Технические характеристики Mitsubishi Carisma 1999

В 1999 году Mitsubishi Carisma предлагалась в трёх основных модификациях двигателей, каждая из которых имела свои особенности. Базовый 1.6-литровый бензиновый агрегат 4G92 развивал 90 л.с. и оснащался системой распределённого впрыска MPI. Этот мотор считался самым надёжным в линейке, но страдал от проблем с катушками зажигания после 150 тыс. км пробега.

Более мощный 1.8-литровый двигатель 4G93 (113 л.с.) отличался улучшенной динамикой, но требовал более частой замены ремня ГРМ — каждые 90 000 км. Дизельная версия с турбированным 1.9 DI-D (100 л.с.) была экономичной, но чувствительной к качеству топлива. Все двигатели сочетались с 5-ступенчатой механикой или 4-диапазонным «автоматом» INVECS-II, который часто критиковали за медлительность.

  • 🔧 Коробка передач: МКПП-5 или АКПП-4 (INVECS-II)
  • 🛣️ Привод: только передний (4WD не предлагался)
  • 🔋 Топливо: АИ-92 для бензиновых, дизель — EN 590
  • 📏 Клиренс: 140 мм (достаточный для города, но не для бездорожья)
Параметр 1.6 MPI 1.8 MPI 1.9 DI-D
Мощность, л.с. 90 113 100
Расход (город), л/100 км 9.5 10.2 6.8
Макс. скорость, км/ч 180 195 185
Ресурс двигателя, тыс. км 250+ 220-250 300+ (при качественном топливе)
📊 Какой двигатель Carisma 1999 вы считаете самым надёжным?
  • 1.6 MPI
  • 1.8 MPI
  • 1.9 DI-D
  • Не знаю

Слабые места и типичные проблемы

Mitsubishi Carisma 1999 года не лишена «болезней», многие из которых проявляются после 150 000 км пробега. Одной из самых частых проблем является течь сальников коленвала, особенно на дизельных версиях. Также владельцы жалуются на:

  • ⚡ Электрика: окисление контактов в блоке предохранителей, отказ датчика положения коленвала
  • 🔥 Тормоза: быстрый износ задних барабанов (на версиях без дисковых тормозов)
  • 🛠️ Подвеска: стуки в передних стойках (Kayaba или Monroe служат дольше штатных)
  • 💧 Кузов: коррозия порогов и арок (особенно в северных регионах)
⚠️ Внимание: На автомобилях с АКПП INVECS-II после 200 тыс. км часто выходит из строя гидротрансформатор. Симптомы: рывки при переключении, запах гари от масла. Решение: полная замена ATF каждые 60 000 км и использование оригинальной жидкости Mitsubishi ATF SP-II.

Дизельные версии 1.9 DI-D чувствительны к качеству топлива — использование некачественного дизеля приводит к забиванию форсунок и выходу из строя турбины. Рекомендуется устанавливать дополнительный фильтр тонкой очистки и заправляться только на проверенных АЗС.

Как проверить турбину на Carisma 1.9 DI-D?

Снимите патрубок от турбины к интеркулеру и осмотрите лопасти на люфт. Если игра более 1 мм — турбина требует ремонта. Также проверьте масло на наличие металлической стружки.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Владельцы Mitsubishi Carisma 1999 года отмечают её просторный салон (по меркам класса C), хорошую шумоизоляцию и надёжную подвеску. Однако есть и критика: слабую динамику базового 1.6, дороговизну запчастей для дизельной версии и склонность кузова к ржавчине. Вот что говорят реальные пользователи:

  • ✅ Плюсы:
  • 🚗 «За 5 лет эксплуатации ни разу не подвела — только расходники менял» (Владимир, 1.8 MPI)
  • 💺 «Удобные сиденья, даже после 500 км не устаёшь» (Алексей, 1.9 DI-D)
  • ⚙️ «Простая конструкция — чинить можно самому» (Игорь, 1.6 MPI)
  • ❌ Минусы:
  • 🔋 «АКПП начала пинаться после 180 тыс. км» (Сергей, 1.8 AT)
  • 🛠️ «Задние арки сгнили за 3 зимы» (Дмитрий, 1.6 MPI)
  • 💸 «Дорого обходится ремонт турбины на дизеле» (Антон, 1.9 DI-D)

На форумах часто обсуждают проблему с обогревом заднего стекла — контакты перегорают из-за плохой пайки. Решение: пропайка всех соединений или замена стекла в сборе. Также владельцы советуют проверять датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) при плавающих оборотах — его чистка или замена часто решает проблему.

💡

Перед покупкой Carisma 1999 обязательно проверьте историю по VIN. Автомобили, пригнанные из Европы, часто имеют скрытые повреждения после ДТП.

Ремонт и обслуживание: что нужно знать

Обслуживание Mitsubishi Carisma 1999 года не требует специализированного оборудования, но есть нюансы. Например, замена ремня ГРМ на 1.8 MPI должна проводиться строго по регламенту — каждые 90 000 км. При обрыве ремня клапана гнёт почти всегда, что приводит к капитальному ремонту.

Для дизельной версии критично своевременная замена масла — каждые 10 000 км (даже если пробег меньше). Используйте масло с допуском MB 229.5 или VW 505.01. Также не забывайте про:

Проверка компрессии каждые 50 тыс. км|Чистка клапана EGR раз в 30 тыс. км|Замена топливного фильтра каждые 20 тыс. км|Промывка форсунок при появлении дымности-->

В подвеске чаще всего выходят из строя:

  • 🔄 Сайлентблоки передних рычагов (срок службы — 80-100 тыс. км)
  • 🛞 Ступичные подшипники (гудят после 120 тыс. км)
  • 🔧 Амортизаторы (оригинальные Mitsubishi служат дольше аналогов)
⚠️ Внимание: При замене сцепления на Carisma с МКПП обязательно проверьте состояние выжимного подшипника и вилки. Их износ может привести к пробуксовке сцепления уже через 20 тыс. км после ремонта.

Тюнинг и модернизация

Mitsubishi Carisma 1999 года — не самый популярный объект для тюнинга, но у неё есть потенциал. Наиболее простые и эффективные доработки:

  • 🔥 Двигатель: чип-тюнинг для 1.8 MPI (прибавка до 15 л.с.), установка «паука» 4-2-1
  • 🎨 Экстерьер: тонировка фар, установка спойлера от Lancer (подходит по креплениям)
  • 🛞 Подвеска: замена пружин на H&R -30 мм, установка газовых амортизаторов KYB
  • 🔊 Аудио: замена штатной магнитолы на 2DIN с Android Auto (подходит без доработок)

Для дизельной версии актуальна установка интеркулера большего объёма (например, от Volvo S40 того же года) — это снижает температуру наддува и увеличивает ресурс турбины. Также популярна замена штатных колёс 14" на 15" или 16" с сохранением клиренса.

💡

Лучший тюнинг для Carisma 1999 — это профилактический. Регулярное обслуживание и замена расходников сэкономят больше денег, чем любые доработки.

Стоимость и где купить

На вторичном рынке Mitsubishi Carisma 1999 года можно найти по цене от 80 000 до 250 000 рублей, в зависимости от состояния и пробега. Самые дешёвые экземпляры — с пробегом за 200 тыс. км и проблемными АКПП. Оптимальный вариант для покупки:

  • 💰 Бюджет: 150 000–180 000 руб. (за автомобиль с пробегом до 150 тыс. км)
  • 🔧 Двигатель: 1.6 MPI (самый надёжный) или 1.9 DI-D (если готов тратиться на топливо)
  • 📄 Документы: оригинальный ПТС, отсутствие ограничений ГИБДД
  • 🛠️ Состояние: отсутствие следов кузовного ремонта, рабочая печка и кондиционер

Искать Carisma лучше на специализированных площадках:

  • 🌍 Авто.ру и Дром — самый большой выбор, но много перекупщиков
  • 📌 Локальные форумы (например, Mitsubishi-Club.ru) — там продают настоящие владельцы
  • 🔍 Аукционы Японии — если готов везти машину из-за границы (цена от 300 000 руб.)
⚠️ Внимание: При покупке Carisma с пробегом более 180 тыс. км обязательно проверьте состояние топливного бака. На дизельных версиях часто образуется конденсат, ведущий к коррозии и попаданию ржавчины в топливную систему.

FAQ: Частые вопросы о Mitsubishi Carisma 1999

❓ Можно ли установить ГБО на Carisma 1.6 MPI?

Да, но только 4-го поколения с распределённым впрыском. Важно настроить оборудование так, чтобы не было детонации — двигатель 4G92 чувствителен к раннему зажиганию. Средняя стоимость установки: 35 000–50 000 руб.

❓ Какой ресурс у АКПП INVECS-II?

При правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) коробка ходит 200–250 тыс. км. Главная проблема — износ фрикционов и соленоидов. При первых рывках нужно делать адаптацию АКПП (процедура занимает 10 минут на СТО).

❓ Какое масло лить в двигатель 1.9 DI-D?

Рекомендуется полусинтетика или синтетика с вязкостью 5W-40 и допусками MB 229.5 или VW 505.01. Популярные варианты: Liqui Moly Top Tec 4200, Mobil Delvac MX. Объём заливаемого масла: 4.3 л.

❓ Почему на Carisma не работает обогрев заднего стекла?

Чаще всего проблема в перегоревших дорожках на стекле или окисленных контактах. Прозвоните тестером нити нагрева — если обрыв, потребуется ремонт стекла или его замена. Также проверьте предохранитель F10 (10A) в блоке.

❓ Можно ли поставить двигатель от Lancer 1.8 на Carisma?

Технически да, так как оба мотора (4G93) идентичны. Однако потребуется доработка креплений и проводки. Лучше искать контрактный двигатель именно от Carisma — так будет меньше проблем с совместимостью.