Седан Mitsubishi Galant 1987 года — одна из самых культовых моделей японского автопрома 80-х. Это поколение, известное как E33/E39, стало символом надёжности и инноваций для своего времени. Машина сочетала в себе строгий дизайн, проверенные двигатели серии 4G63 и 4G54, а также переднеприводную платформу, которая позже легла в основу многих моделей Mitsubishi и даже Chrysler.

Сегодня Galant 1987 года — редкость на дорогах, но остаётся востребованным среди коллекционеров и любителей ретро-авто. Его простая конструкция, доступность запчастей (особенно с разборок) и потенциал для тюнинга делают машину идеальной для восстановления. Однако у модели есть и слабые места: коррозия кузова, износ подвески и проблемы с карбюраторными версиями. В этой статье разберём всё, что нужно знать о Mitsubishi Galant 1987 года — от технических характеристик до советов по ремонту и модернизации.

Технические характеристики Mitsubishi Galant 1987

В 1987 году Galant предлагался в нескольких модификациях, отличающихся двигателями, коробками передач и уровнем оснащения. Базовые версии комплектовались мотором 4G54 объёмом 2.0 л (92–100 л.с.), а топовые — турбированным 4G63T (170–190 л.с.), который позже прославился в Mitsubishi Lancer Evolution. Все двигатели имели чугунный блок и алюминиевую головку, что обеспечивало хороший баланс между прочностью и весом.

Трансмиссия варьировалась от 5-ступенчатой механики до 4-диапазонного «автомата». Подвеска — классическая для того времени: спереди MacPherson, сзади — многорычажная или торсионная балка (в зависимости от рынка). Тормоза дисковые спереди и барабанные сзади, за исключением топовых версий с полным приводом (Galant VR-4), где устанавливались диски на все колёса.

  • 🔧 Двигатели: 4G54 (2.0 л, 92–100 л.с.), 4G63 (2.0 л, 110–135 л.с.), 4G63T (2.0 л, 170–190 л.с.)
  • ⚙️ Коробки передач: МКПП-5, АКПП-4
  • 🚗 Привод: передний или полный (VR-4)
  • ⛽ Расход топлива: 8–12 л/100 км (зависит от мотора и стиля езды)
Модификация Двигатель Мощность (л.с.) Коробка Привод
Galant GL 4G54 2.0 92 МКПП-5 / АКПП-4 Передний
Galant GS 4G63 2.0 110 МКПП-5 Передний
Galant VR-4 4G63T 2.0 190 МКПП-5 Полный
Galant LS 4G63 2.0 135 АКПП-4 Передний

Важно: версии с мотором 4G63T (турбо) требуют особого внимания к системе охлаждения — перегрев приводит к деформации головки блока и дорогому ремонту.

Типичные проблемы и слабые места

Несмотря на репутацию надёжного автомобиля, Mitsubishi Galant 1987 года имеет несколько «болезней», о которых стоит знать перед покупкой:

  1. Коррозия кузова. Наиболее уязвимы пороги, арки колёс, нижние части дверей и пол под ногами водителя. Ржавчина часто скрыта под слоем шпатлёвки, поэтому осмотр лучше проводить с помощью магнита или на подъёмнике.
  2. Износ подвески. Резиновые втулки рычагов, сайлентблоки и стойки стабилизатора к настоящему времени, скорее всего, потребуют замены. Особенно страдают задние амортизаторы — их ресурс редко превышает 100–120 тыс. км.
  3. Проблемы с карбюратором. Версии с мотором 4G54 оснащались карбюратором Mikuni, который со временем начинает «плавать» холостыми оборотами и заливать свечи. Часто виной становится изношенный ускорительный насос или засорённые жиклёры.
  4. Течи масла. Через прокладку клапанной крышки, сальники коленвала и распредвала. В турбированных версиях добавляется риск течи масла через уплотнения турбины.
⚠️ Внимание: если при осмотре Galant вы заметили масло в интеркулере (для турбо-версий) — это признак износа турбины или забитого масляного канала. Эксплуатация такой машины без ремонта приведёт к заклиниванию турбины и попаданию металлической стружки в двигатель.

Ещё одна распространённая проблема — электрика. Со временем окисляются контакты в блоке предохранителей, перестаёт работать вентилятор охлаждения, а датчик температуры даёт неверные показания. Особенно это актуально для машин, которые долго стояли без движения.

📊 Какой двигатель у вашего Mitsubishi Galant?
  • 4G54 2.0 (атмосферник)
  • 4G63 2.0 (атмосферник)
  • 4G63T 2.0 (турбо)
  • Другой

Как выбрать Mitsubishi Galant 1987 года при покупке

При покупке Galant 1987 года выпуске следует уделить внимание нескольким ключевым моментам:

  • 🔍 Проверка кузова. Осмотрите машину на подъёмнике или яме. Обратите внимание на сварные швы, состояние лонжеронов и места крепления подвески. Ржавчина в этих зонах часто приводит к потере жёсткости кузова.
  • 🛠️ Состояние двигателя. Заведите автомобиль «на холодную» — не должно быть стуков, дымления или неравномерной работы. В турбо-версиях проверьте давление наддува (должно быть ~0.6–0.8 бар на стандартной турбине).
  • 📋 Документация. Убедитесь, что у продавца есть история обслуживания. Особенно важно знать, менялось ли ремень ГРМ (ресурс ~60–80 тыс. км) и проводился ли ремонт турбины (если есть).
  • 💰 Цена. Стоимость Galant 1987 года варьируется от 150 до 500 тыс. рублей в зависимости от состояния. Турбо-версии (VR-4) могут стоить дороже — до 800 тыс. рублей за экземпляры в отличном состоянии.

Если планируете покупать машину для восстановления, обратите внимание на наличие запчастей. Моторы 4G63 и 4G54 до сих пор поддерживаются производителем, но некоторые детали подвески или салона могут быть дефицитом. Альтернатива — запчасти с разборок или аналоги от других моделей Mitsubishi (например, Lancer или Eclipse).

⚠️ Внимание: избегайте машин с «перекрученным» одометром. Средний пробег Galant 1987 года сегодня составляет 200–300 тыс. км. Если спидометр показывает 80–100 тыс. км, скорее всего, пробег скручен.

Состояние кузова на предмет ржавчины|Работу двигателя на холодную и горячую|Давление масла и отсутствие течей|Исправность коробки передач (особенно АКПП)|Состояние тормозной системы и подвески-->

Тюнинг и модернизация Mitsubishi Galant 1987

Mitsubishi Galant 1987 года — отличная база для тюнинга, особенно если у вас версия с мотором 4G63 или 4G63T. Вот несколько популярных направлений модернизации:

  • 🔥 Увеличение мощности. Для атмосферных версий (4G63) можно установить «горячий» распредвал, прямоточный выхлоп и чип-тюнинг (до +20–30 л.с.). Турбо-версии (4G63T) хорошо отзываются на замену турбины (например, на TD05-16G), интеркулер большего размера и топливный насос высокой производительности.
  • 🚗 Подвеска. Замена стандартных амортизаторов на газомасляные (например, KYB или Tokico Illumina) и установка пружин с понижением на 30–40 мм улучшат управляемость. Для трека можно рассмотреть вариант с регулируемыми стойками.
  • 🎨 Внешний тюнинг. Популярны обвесы в стиле VR-4, светодиодные фары, тонировка и виниловые наклейки. Однако стоит помнить, что оригинальный вид Galant 80-х сегодня ценится выше, чем агрессивный тюнинг.
  • 🔊 Аудиосистема. В салоне достаточно места для установки современной магнитолы с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, сабвуфера и акустики в дверях.

Для турбо-версий важно не забывать про усиление тормозной системы. Стандартные тормоза Galant не рассчитаны на высокую мощность, поэтому рекомендуется установить вентилируемые диски большего диаметра и суппорты от Evolution.

Какие двигатели подходят для свапа в Galant 1987?

Наиболее популярные варианты свапа для Mitsubishi Galant 1987:

1. 4G63T от Mitsubishi Lancer Evolution (до 300 л.с. с минимальными доработками).

2. 4B11T (2.0 л, 240–280 л.с.) — требует адаптации креплений и электроники.

3. 6A12 (2.0 л V6, 150 л.с.) — подходит для атмосферных версий, но сложен в установке.

4. Дизельные моторы (например, 4D56) — редкий, но экономичный вариант.

Важно: при свапе потребуется доработка креплений, выхлопной системы и, возможно, коробки передач.

Стоимость тюнинга зависит от целей. Косметический тюнинг (обвесы, колёса, аудио) обойдётся в 100–200 тыс. рублей. Серьёзная модернизация двигателя и подвески может потребовать 300–500 тыс. рублей и более.

Обслуживание и ремонт: что нужно знать

Регулярное обслуживание — ключ к долголетию Mitsubishi Galant 1987 года. Вот основные моменты, на которые стоит обратить внимание:

  • 🛢️ Замена масла. Рекомендуется использовать полусинтетику 10W-40 или 15W-40 (для турбо-версий — только высококачественную синтетику). Интервал замены — каждые 5–7 тыс. км.
  • ⚙️ Ремень ГРМ. На моторах 4G63 и 4G54 ремень ГРМ требует замены каждые 60–80 тыс. км. При обрыве клапана гнёт, что приводит к дорогому ремонту.
  • ❄️ Система охлаждения. Антифриз нужно менять раз в 2 года. В турбо-версиях важно следить за состоянием интеркулера и радиатора — засорение приводит к перегреву.
  • 🔧 Подвеска. Сайлентблоки, шаровые опоры и стойки стабилизатора изнашиваются к 100–120 тыс. км. Их замена обойдётся в 15–30 тыс. рублей (в зависимости от комплектации).

Для ремонта Galant 1987 года полезно иметь под рукой:

  • 📖 Руководство по ремонту (например, от Haynes или Chilton).
  • 🔧 Набор инструментов с головками на 10, 12, 14 и 17 мм.
  • 🔌 Мультиметр для проверки электрики.
  • 🛠️ Специальный съёмник для сайлентблоков и шаровых опор.
⚠️ Внимание: при замене сцепления на версиях с мотором 4G63T обязательно проверьте состояние маховика. На турбо-моторах он часто «ведёт», что приводит к вибрациям и преждевременному износу сцепления.
💡

Перед зимой обработайте все резиновые уплотнители дверей и багажника силиконовой смазкой — это предотвратит их растрескивание на морозе.

Mitsubishi Galant VR-4: легенда среди версий

Mitsubishi Galant VR-4 — топовая версия 1987 года, оснащённая турбо-мотором 4G63T, полным приводом и усиленной подвеской. Эта машина стала прародителем легендарных Lancer Evolution и участвовала в ралли-чемпионатах. От стандартного Galant VR-4 отличался:

  • 🏁 Двигатель: 4G63T с турбиной TD05, развивающий 190 л.с. (в японской версии — до 210 л.с.).
  • 🔄 Трансмиссия: полный привод с вязкостной муфтой и 5-ступенчатой МКПП.
  • 🛡️ Подвеска: усиленные стойки, стабилизаторы и тормоза с вентилируемыми дисками на всех колёсах.
  • 🎛️ Салон: спортивные сиденья, кожаный руль и приборная панель с дополнительными датчиками (давление наддува, температура масла).

Сегодня Galant VR-4 1987 года — редкость, особенно в оригинальном состоянии. Цены на такие экземпляры начинаются от 600 тыс. рублей и могут доходить до 1.5–2 млн рублей за машины с низким пробегом и документальной историей.

Если вам повезло стать владельцем VR-4, помните:

  • Турбина TD05 требует бережного отношения — прогрев перед поездкой и охлаждение после.
  • Вязкостная муфта полного привода со временем изнашивается, что приводит к «подруливанию» на поворотах.
  • Оригинальные детали (например, интеркулер или турбина) найти сложно, но есть аналоги от Evolution.
💡

Galant VR-4 — это не просто машина, а часть истории Mitsubishi. Его полноприводная платформа и турбо-мотор стали основой для будущих Evolution, поэтому оригинальные экземпляры сегодня считаются коллекционными.

Где найти запчасти и аксессуары для Mitsubishi Galant 1987

Несмотря на возраст, запчасти для Mitsubishi Galant 1987 года найти вполне реально. Вот основные источники:

  • 🔧 Официальные дилеры. Некоторые детали (например, прокладки, сальники, ремни) до сих пор доступны у Mitsubishi Motors. Однако цены могут быть высокими.
  • 🏗️ Разборки. В России и странах СНГ есть несколько крупных разборок, специализирующихся на ретро-японцах. Например, JDM-Parts или Retro-Japan.
  • 🌍 Зарубежные интернет-магазины. На eBay, Yahoo Auctions Japan или RHDJapan можно найти как оригинальные детали, так и тюнинговые комплектующие.
  • 🛒 Универсальные аналоги. Многие детали (например, тормозные колодки, фильтры, амортизаторы) подходят от других моделей Mitsubishi или универсальных производителей (Sachs, Brembo, Mann).

При заказе запчастей из-за границы обратите внимание на:

  • Совместимость по VIN-коду или номеру детали (можно узнать из каталога Mitsubishi).
  • Стоимость доставки — иногда она превышает цену самой детали.
  • Наличие гарантии (особенно важно для электроники и турбин).
Деталь Оригинальный номер Аналоги Примерная цена (руб.)
Ремень ГРМ MD333605 Gates, Dayco 1 500–2 500
Тормозные колодки (перед) MB430368 Brembo, Akebono 2 000–4 000
Сальник коленвала MD184783 Corteco, Elring 800–1 500
Стойка стабилизатора MB430368 Moog, Febi 1 200–2 000

Если вы ищете редкие детали (например, оригинальную решётку радиатора или спойлер VR-4), попробуйте группы в социальных сетях, посвящённые ретро-японским автомобилям. Часто энтузиасты продают запчасти со своих проектов по разумным ценам.

FAQ: Часто задаваемые вопросы о Mitsubishi Galant 1987

Какой бензин заливать в Mitsubishi Galant 1987 года?

Для атмосферных версий (4G54, 4G63) подходит бензин AИ-92. Турбо-версии (4G63T) требуют AИ-95 или 98 — это предотвращает детонацию и продлевает ресурс мотора. В морозы можно добавлять присадки для улучшения запуска.

Сколько стоит восстановление Mitsubishi Galant 1987?

Стоимость зависит от состояния машины:

  • Косметический ремонт (покраска, салон) — 100–200 тыс. рублей.
  • Капитальный ремонт двигателя — 150–300 тыс. рублей.
  • Полное восстановление (кузов + мотор + салон) — 400–800 тыс. рублей.

Турбо-версии (VR-4) обходятся дороже из-за сложности ремонта полного привода и турбины.

Можно ли поставить двигатель от Lancer Evolution на Galant 1987?

Да, мотор 4G63T от Evolution (например, Evo III–VI) подходит для свапа, но потребуются доработки:

  • Адаптация креплений двигателя.
  • Замена коробки передач (если оригинальная не выдерживает мощности).
  • Модификация выхлопной системы и электроники (например, установка MegaSquirt).

Стоимость такого свапа — от 200 тыс. рублей (без учёта стоимости донорского мотора).

Как бороться с ржавчиной на Mitsubishi Galant?

Ржавчина — главная проблема Galant 1987 года. Эффективные методы борьбы:

  • Пескоструйная обработка поражённых участков.
  • Вырезка ржавых мест и сваривание новых заплат.
  • Обработка антикором (например, ML или Tectyl) скрытых полостей.
  • Регулярная мойка底ша (особенно зимой).

Если коррозия зашла слишком далеко, проще найти донорский кузов.

Какое масло заливать в АКПП Mitsubishi Galant 1987?

Для 4-ступенчатой АКПП подходит трансмиссионная жидкость Mitsubishi Diamond ATF SP-III или её аналоги (Idemitsu ATF Type-J, Castrol Transmax J). Объём для полной замены — ~7–8 литров. Менять масло рекомендуется каждые 60 тыс. км.