Кроссовер Mitsubishi Outlander 2020 года стал одним из самых обсуждаемых автомобилей в своем классе. С момента рестайлинга в 2019-м модель получила обновленный дизайн, улучшенную шумоизоляцию и расширенный список опций, но осталась ли она такой же надежной, как ее предшественники? В этой статье мы собрали реальные отзывы владельцев, проанализировали типичные проблемы и сравнили Outlander 2020 с основными конкурентами — от Toyota RAV4 до Hyundai Santa Fe.

Особое внимание уделим двум ключевым аспектам: что изменилось в сравнении с дорестайлинговой версией (2013–2019 гг.) и какие "подводные камни" стоит учитывать при покупке б/у экземпляра. Спорим, вы удивитесь, узнав, что даже после 150 000 км некоторые владельцы не сталкивались с серьезными поломками? А другие — меняли коробку передач уже на 80 000 км. Где правда, а где мифы? Разбираемся вместе.

Дизайн и интерьер: что изменилось в 2020 году?

Рестайлинг 2019 года коснулся Outlander в большей степени внешне, чем технически. Передняя часть получила новую решетку радиатора с хромированными элементами (так называемый "Dynamic Shield"), переработанные фары с LED-оптикой в топовых комплектациях и обновленные бамперы. Сзади изменения минимальны — лишь слегка подкорректированные фонари и надпись "Mitsubishi" вместо логотипа на крышке багажника.

В салоне перемены еще скромнее: новый руль с подогревом (в версиях Instyle и Premium), обновленная мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также более качественные материалы отделки. Однако базовая комплектация Invite по-прежнему комплектуется тканевой обивкой и механической коробкой передач — что вызывает критику у многих покупателей.

  • 👍 Плюсы дизайна: агрессивный передний бампер, LED-оптика в топе, удобная посадка водителя
  • 👎 Минусы: задняя часть осталась почти без изменений, дешевая пластиковая отделка в базе
  • 🔍 Нюанс: В комплектации Premium появились вентилируемые передние сиденья — редкость для класса

Владельцы отмечают, что после рестайлинга машина стала выглядеть современнее, но по-прежнему проигрывает Mazda CX-5 в премиальности интерьера. А вот по эргономике — Outlander вне конкуренции: высокий потолок, просторный второй ряд и возможность трансформации салона в 7-местный вариант (опция).

📊 Какой дизайн Outlander вам нравится больше?
  • Дорестайлинговая версия (2013-2019)
  • Рестайлинг 2020 года
  • Обе версии одинаково
  • Мне не нравится дизайн Outlander

Технические характеристики: двигатели, коробки, подвеска

Mitsubishi Outlander 2020 года в России предлагался с тремя типами силовых агрегатов:

  1. 2.0 MIVEC (150 л.с.) — базовый бензиновый мотор с механической или вариаторной коробкой. Расход по городу: 9–11 л/100 км.
  2. 2.4 MIVEC (167 л.с.) — более мощная версия, доступная только с вариатором. Расход: 10–12 л/100 км.
  3. 2.4 PHEV (гибрид, 224 л.с.) — уникальная для рынка плагин-гибридная версия с электроприводом на заднюю ось. Расход в смешанном цикле: 1.9–2.5 л/100 км (по паспорту), реальный — 6–8 л/100 км.

Самые противоречивые отзывы касаются вариатора JF016E. Одни владельцы хвалят его за плавность хода и экономичность, другие жалуются на "резиновый" отклик на педаль газа и дороговизну ремонта после 100 000 км. Особенно критичны отзывы о вариаторе в паре с мотором 2.0 — он часто "тупит" при обгонах.

Характеристика 2.0 MIVEC 2.4 MIVEC 2.4 PHEV
Мощность, л.с. 150 167 224 (система)
Расход (город), л/100 км 9–11 10–12 6–8
Коробка передач МКПП/вариатор Вариатор Вариатор + электромоторы
Цена б/у (2023 год), руб. 1.8–2.2 млн 2.0–2.5 млн 2.8–3.5 млн

Подвеска у Outlander мягкая и энергоемкая, но после 80 000–100 000 км многие владельцы сталкиваются с необходимостью замены стоек стабилизатора и втулок. PHEV-версия тяжелее на 200–250 кг, что сказывается на ресурсе амортизаторов — их приходится менять уже на 60 000–70 000 км.

⚠️ Внимание: При покупке б/у Outlander 2020 с вариатором обязательно проверяйте историю замены масла в коробке. Производитель рекомендует обновлять его каждые 90 000 км, но на практике лучше сократить интервал до 60 000 км — это продлит жизнь вариатору на 30–40%.

Реальные отзывы владельцев: плюсы и минусы

Проанализировав более 200 отзывов на Drive2, Дром и тематических форумах, мы выделили ключевые преимущества и недостатки модели. Интересно, что 80% владельцев отмечают надежность машины, но при этом почти все жалуются на высокий расход топлива и шумность в салоне на скорости выше 100 км/ч.

  • 👍 Плюсы:
  • 🛡️ Надежный кузов (оцинковка, отсутствие коррозии даже после 5 лет эксплуатации)
  • 🚙 Просторный салон и большой багажник (591 л, до 1608 л при сложенных сиденьях)
  • 🔧 Простая конструкция (по сравнению с Toyota RAV4 или Honda CR-V)
  • 🔋 Уникальная гибридная версия PHEV с полным приводом
  • 👎 Минусы:
  • ⛽ Высокий расход топлива (особенно у мотора 2.4 — до 14 л/100 км в городе зимой)
  • 🔊 Плохая шумоизоляция (шум от колес и ветра на трассе)
  • 💰 Дорогое обслуживание (оригинальные запчасти и масло для вариатора)
  • 🚗 Жесткая подвеска в версии PHEV из-за веса батарей

Особенно интересны отзывы о гибридной версии. Владельцы хвалят ее за экономичность в городе (расход 5–6 л/100 км летом), но отмечают, что на трассе преимущества гибрида сводятся к нулю — расход вырастает до 8–9 л/100 км. Кроме того, батарея занимает место в багажнике, уменьшая его объем до 463 л.

Что говорят о надежности после 150 000 км?

Согласно опросу на форуме Outlander Club Russia, около 60% владельцев, проехавших более 150 000 км, не сталкивались с серьезными поломками. Основные проблемы после такого пробега:

- Износ сайлентблоков передних рычагов (замена ~25 000 руб.)

- Течи сальников вариатора (ремонт ~40 000–60 000 руб.)

- Выход из строя датчика кислорода (замена ~15 000 руб.)

При этом моторы MIVEC считаются "миллионниками" при правильном обслуживании.

Владельцы б/у машин часто жалуются на электронику: глюки мультимедийной системы, самопроизвольное включение фар или стеклоочистителей. Чаще всего это связано с окислением контактов или неисправностью блока управления кузовом (BCM).

Сравнение с конкурентами: Outlander vs RAV4 vs Santa Fe

Главные конкуренты Mitsubishi Outlander 2020 — Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe и Mazda CX-5. Сравним их по ключевым параметрам:

Параметр Outlander 2.4 RAV4 2.5 Santa Fe 2.5 CX-5 2.5
Цена б/у (2023), руб. 2.0–2.5 млн 2.3–2.8 млн 2.2–2.7 млн 2.4–3.0 млн
Расход (город), л/100 км 10–12 9–11 11–13 8–10
Объем багажника, л 591 580 571 522
Ресурс вариатора, км 150–200 тыс. — 180–220 тыс. —

Outlander выигрывает у конкурентов по простору салона и надежности кузова, но проигрывает в экономичности и комфорте. Например, Mazda CX-5 имеет лучшую шумоизоляцию и более отзывчивую подвеску, а Toyota RAV4 — надежнее в долгосрочной перспективе (ресурс мотора до 300 000 км без капиталки).

Гибридная версия Outlander PHEV уникальна — у Toyota и Hyundai нет плагин-гибридов в этом классе. Однако RAV4 Hybrid (не плагин) расходует всего 5–6 л/100 км в городе и не требует зарядки.

💡

Если вам нужен просторный кроссовер с простой конструкцией и минимальными затратами на ремонт — Outlander подойдет лучше Santa Fe. Но если приоритет — комфорт и премиальность, выбирайте Mazda CX-5 или Toyota RAV4.

Типичные проблемы и как их избежать

Даже у надежных машин есть слабые места. У Outlander 2020 их несколько:

  1. Вариатор JF016E: при пробеге более 100 000 км может начать "пинаться" или издавать посторонние шумы. Решение: менять масло каждые 60 000 км (оригинальное Mitsubishi CVT Fluid J4).
  2. Сайлентблоки передних рычагов: изнашиваются к 80 000–100 000 км. Решение: использовать полиуретановые вставки (ресурс увеличивается в 1.5–2 раза).
  3. Электроника: глюки мультимедии, самопроизвольное включение фар. Решение: перепрошить блок BCM у официального дилера.
  4. Тормозные диски: часто коробятся после 50 000 км. Решение: устанавливать вентилируемые диски Brembo или TRW.

Особое внимание стоит уделить гибридной версии. Батарея Outlander PHEV рассчитана на 160 000–200 000 км, но ее замена обойдется в 300 000–400 000 руб. Чтобы продлить жизнь аккумулятору:

Не разряжать батарею ниже 20%

Заряжать не чаще 1 раза в 2–3 дня

Избегать перегрева (не оставлять на солнце)

Регулярно обновлять прошивку системы-->

Владельцы также рекомендуют следить за системой полного привода S-AWC. При езде по бездорожью необходимо промывать раздатку и задний редуктор каждые 60 000 км — иначе риск выхода из строя муфты AYC (ремонт ~150 000 руб.).

⚠️ Внимание: Если после запуска двигателя на приборной панели загорается ошибка "Check Hybrid System", немедленно обратитесь к дилеру. Это может указывать на неисправность инвертора или высоковольтной батареи. Езда с такой ошибкой чревата выходом из строя электромоторов (ремонт ~500 000 руб.).

Стоит ли покупать Mitsubishi Outlander 2020 сегодня?

Цены на б/у Outlander 2020 в 2023 году варьируются от 1.8 до 3.5 млн руб. в зависимости от комплектации и пробега. Стоит ли игра свеч? Однозначного ответа нет, но мы выделили ключевые сценарии:

  • ✅ Покупать, если:
  • Нужен просторный 7-местный кроссовер за разумные деньги (версия Instyle 4WD)
  • Планируете ездить по бездорожью (система S-AWC эффективнее, чем у RAV4)
  • Ищете гибрид с возможностью зарядки от розетки (уникальное предложение в классе)
  • ❌ Не покупать, если:
  • Важен низкий расход топлива (даже гибрид PHEV проигрывает RAV4 Hybrid)
  • Хотите премиальный интерьер (пластик Outlander проигрывает Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan)
  • Не готовы к высоким затратам на обслуживание (оригинальные запчасти дороже, чем у Hyundai/Kia)

Эксперты рекомендуют обращать внимание на машины с пробегом до 80 000 км и полной сервисной историей. Оптимальный вариант по соотношению цена/качество — комплектация Instyle с мотором 2.4 и вариатором. Гибридную версию PHEV стоит брать только если вы готовы к затратам на обслуживание и имеете возможность заряжать машину дома.

💡

Перед покупкой б/у Outlander 2020 проверьте VIN через сервис Автокод или CarVertical. Особое внимание уделите истории замены масла в вариаторе и наличию ДТП — даже незначительные удары могут повлиять на геометрию кузова и работу системы S-AWC.

FAQ: Частые вопросы о Mitsubishi Outlander 2020

🔋 Какой реальный расход топлива у Outlander PHEV?

Летом в городе при регулярной зарядке — 5–6 л/100 км. Зимой без подзарядки — 8–9 л/100 км. На трассе расход вырастает до 7–8 л/100 км независимо от сезона. Важно: если не заряжать машину, расход будет как у обычного кроссовера (10–12 л/100 км).

🛠️ Сколько стоит замена масла в вариаторе Outlander?

У официального дилера — 8 000–12 000 руб. (с работой и оригинальным маслом Mitsubishi CVT Fluid J4). В независимых сервисах можно уложиться в 5 000–7 000 руб., но рискуете нарваться на подделку. Замена фильтра вариатора обойдется в дополнительные 3 000–5 000 руб.

🚗 Можно ли буксировать прицеп на Outlander 2.4?

Да, но с ограничениями. Максимальная масса прицепа:

  • Без тормозов: 750 кг
  • С тормозами: 1 500 кг (для версии с вариатором)

Важно: при буксировке тяжелого прицепа вариатор перегревается. Рекомендуется устанавливать дополнительный радиатор охлаждения (Mitsubishi MR563505, цена ~20 000 руб.).

❄️ Как Outlander ведет себя зимой?

Благодаря системе полного привода S-AWC и высокому клиренсу (215 мм) кроссовер уверенно чувствует себя на снегу. Однако:

  • Вариатор не любит пробуксовки — лучше отключать ASC (антипробуксовочную систему) при выезде из сугробов.
  • Гибридная версия PHEV зимой теряет до 30% запаса хода на электричестве.
  • Стоковая резина Dunlop Grandtrek "дубеет" при −20°C — лучше сразу менять на Nokian Hakkapeliitta или Michelin X-Ice.
💰 Сколько стоит ТО у официального дилера?

Цены на ТО для Outlander 2020 (по состоянию на 2023 год):

  • ТО-1 (15 000 км): 12 000–15 000 руб.
  • ТО-2 (30 000 км): 18 000–22 000 руб. (замена воздушного фильтра)
  • ТО-3 (45 000 км): 25 000–30 000 руб. (замена свечей, фильтров)
  • ТО-4 (60 000 км): 35 000–40 000 руб. (замена масла в вариаторе и редукторах)

Экономия при обслуживании в неофициальных сервисах — 20–30%, но риск потерять гарантию (если она еще действует).