Mitsubishi Outlander IV (2021-2026): всё о новом поколении кроссовера

Четвёртое поколение Mitsubishi Outlander стало настоящим прорывом для японского бренда — впервые за 18 лет модель построили на новой платформе, интегрировали гибридную силовую установку и кардинально обновили дизайн. Этот кроссовер, дебютировавший в 2021 году, позиционируется как семейный автомобиль с акцентом на безопасность, экономичность и современные технологии. Но насколько оправданы такие заявления? В этом материале мы разберём технические характеристики, комплектации, реальный расход топлива и типичные проблемы Outlander IV, а также сравним его с ключевыми конкурентами.

Особенность модели — использование платформы Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D, что позволило снизить вес на 100 кг по сравнению с предшественником. При этом габариты выросли: колёсная база увеличилась до 2706 мм, а длина кузова — до 4695 мм. В результате салон стал просторнее, а багажник — объёмнее (до 577 литров в стандартной конфигурации). Но главное новшество — гибридная версия с системой PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), способная проезжать до 60 км на одном электричестве. Это делает Outlander IV одним из самых «зелёных» кроссоверов в своём классе.

Технические характеристики и двигатели

Линейка силовых агрегатов Mitsubishi Outlander IV включает бензиновые и гибридные варианты. Базовый двигатель — атмосферный 2.5-литровый MIVEC мощностью 181 л.с., знакомый по предыдущему поколению, но модернизированный под новые экологические нормы. Он работает в паре с вариатором Jatco CVT8 и системой полного привода Super All-Wheel Control (S-AWC). Расход топлива в смешанном цикле составляет около 8,5 л/100 км, что неплохо для автомобиля такого размера.

Главная «фишка» модели — гибридная установка PHEV, сочетающая 2.4-литровый бензиновый двигатель (135 л.с.) и два электромотора (по 82 л.с. спереди и сзади). Общая мощность системы достигает 248 л.с., а крутящий момент — 450 Н·м. Аккумулятор ёмкостью 20 кВт·ч позволяет проезжать до 60 км в чисто электрическом режиме (по циклу WLTP), что актуально для городской эксплуатации. Зарядка от бытовой розетки занимает около 6 часов, от станции — 2,5 часа.

• 🔧 Бензиновый 2.5 MIVEC: 181 л.с., 245 Н·м, расход 8,5 л/100 км
• ⚡ Гибрид PHEV: 248 л.с., 450 Н·м, запас хода на электричестве 60 км
• 🔄 Коробка передач: вариатор CVT8 (для всех версий)
• 🌍 Привод: полный S-AWC с режимами для бездорожья

Важно отметить, что гибридная версия тяжелее бензиновой на 300 кг, что сказывается на динамике: разгон до 100 км/ч занимает 10,5 секунды против 9,8 у бензинового варианта. Однако в городе разница почти не ощущается благодаря мгновенному крутящему моменту электромоторов. Кроме того, Outlander PHEV оснащён системой рекуперативного торможения с четырьмя уровнями интенсивности, что позволяет эффективнее восстанавливать энергию.

Комплектации и цены на 2026 год

В России Mitsubishi Outlander IV официально предлагается в трёх комплектациях: Invite, Intense и Exceed. Базовая версия Invite стоит от **3 499 000 рублей** (на июнь 2026 года) и включает светодиодную оптику, двухзонный климат-контроль, мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном и камеру заднего вида. Однако в ней отсутствуют кожаная отделка, люк и некоторые системы помощи водителю, что может отпугнуть покупателей.

Наиболее популярная комплектация — Intense (от **3 899 000 рублей**), которая добавляет кожаный салон, подогрев всех сидений, бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль и систему мониторинга слепых зон. Топовая версия Exceed (от **4 399 000 рублей**) оснащается панорамной крышей, вентиляцией передних сидений, аудиосистемой Bose с 10 динамиками и 360-градусной камерой. Гибридная версия PHEV доступна только в топовых комплектациях и стоит от **4 999 000 рублей.

Комплектация	Цена (2026), ₽	Двигатель	Ключевые опции
Invite	3 499 000	2.5 бензин	Светодиоды, климат-контроль, 8" экран, камера заднего вида
Intense	3 899 000	2.5 бензин / PHEV	Кожа, подогрев сидений, адаптивный круиз, мониторинг слепых зон
Exceed	4 399 000	2.5 бензин / PHEV	Панорамная крыша, вентиляция сидений, Bose, 360° камера
PHEV Exceed	4 999 000	Гибрид 2.4 PHEV	Всё из Exceed + зарядное устройство, уникальные настройки гибрида

Стоит учитывать, что цены на вторичном рынке уже начинают падать: годовалые экземпляры с пробегом 20–30 тыс. км можно найти за **2,8–3,5 млн рублей**. Однако гибридные версии держат цену лучше благодаря высокому спросy среди таксистов и корпоративных клиентов, которым важна экономичность. При покупке б/у Outlander IV обязательно проверяйте историю обслуживания — особенно состояние аккумулятора у гибридов (его замена обходится в **800 000–1 000 000 рублей**).

Дизайн и интерьер: плюсы и минусы

Экстерьер Outlander IV выполнен в фирменном стиле Mitsubishi с массивной решёткой радиатора "Dynamic Shield", узкими фарами и резкими линиями кузова. В сравнении с предшественником автомобиль выглядит более агрессивно и современно, хотя некоторые критикуют его за избыточную «мускулистость». Коэффициент аэродинамического сопротивления снизился до 0,33 (против 0,35 у предыдущей модели), что положительно сказывается на расходе топлива.

Интерьер радует качеством материалов и эргономикой. Передняя панель выполнена с уклоном к водителю, а центральный экран (8 или 9 дюймов в зависимости от комплектации) поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Однако есть и недостатки:

• 🔄 Неудобное расположение кнопок климат-контроля — они спрятаны под экраном и требуют привыкания.
• 🪑 Жёсткие сиденья в базовой комплектации (в топовых версиях кожа более мягкая).
• 📱 Мелкие проблемы с мультимедией: иногда «глючит» Bluetooth, а голосовое управление работает нестабильно.

Задний ряд предлагает отличное пространство для ног (950 мм), а багажник с полноразмерной запаской (в бензиновых версиях) или системой хранения под полом (в гибридах) практичен для семейных поездок. Однако объём багажника у PHEV уменьшен до 466 литров из-за размещения батареи, что может быть критично для некоторых покупателей.

Как увеличить пространство в багажнике гибрида?

В гибридной версии можно сложить задний ряд сидений в пропорции 60:40, что увеличивает объём до 1476 литров. Также производитель предлагает организатор багажника с отсеками для мелких вещей (опция за 15 000 рублей).

Безопасность и системы помощи водителю

Mitsubishi Outlander IV получил максимальные 5 звёзд в краш-тестах Euro NCAP (2021 год), набрав 91% за защиту взрослых пассажиров и 87% за безопасность детей. Кузов на 30% состоит из высокопрочной стали, а передняя часть спроектирована с учётом защиты пешеходов. В стандартную комплектацию входят 7 подушек безопасности, система контроля давления в шинах и ISOFIX для детских кресел.

В список систем активной безопасности входят:

• 🚗 Адаптивный круиз-контроль с функцией «стоп-энд-го» (работает до 0 км/ч).
• 🛑 Автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов.
• 🔄 Контроль слепых зон с предупреждением о поперечном движении сзади.
• 🅿️ Система удержания в полосе и помощь при парковке (360° камера в топовых версиях).

⚠️ Внимание: В российских версиях отключена функция Traffic Sign Recognition (распознавание дорожных знаков) из-за неадаптированной базы данных. Также некоторые владельцы жалуются на ложные срабатывания системы экстренного торможения в городских пробках.

Отдельного внимания заслуживает система Super All-Wheel Control (S-AWC), которая распределяет крутящий момент между осями и колёсами в зависимости от дорожных условий. В гибридной версии она работает особенно эффективно благодаря двум электромоторам (спереди и сзади), что позволяет точнее контролировать сцепление на скользких покрытиях.

Реальный расход топлива и эксплуатационные затраты

Официальные данные о расходе топлива часто расходятся с реальными показателями. По паспорту Outlander 2.5 потребляет 8,5 л/100 км в смешанном цикле, но владельцы сообщают о следующих цифрах:

• 🏙️ Город: 10–12 л/100 км (зависит от пробок и стиля езды).
• 🛣️ Трасса: 6,5–7,5 л/100 км при скорости 90–110 км/ч.
• ⚡ Гибрид PHEV: 2,5–4 л/100 км при регулярной зарядке, 6–7 л/100 км без подзарядки.

Гибридная версия демонстрирует впечатляющую экономичность, но только при условии ежедневной зарядки. Например, при пробеге 50 км в день (из них 30 км на электричестве) средний расход составит около **3 л/100 км**. Однако если батарея разряжена, расход вырастает до 7–8 л/100 км из-за веса автомобиля. Также стоит учитывать, что в морозы (-20°C и ниже) запас хода на электричестве сокращается на 30–40%.

Показатель	Бензин 2.5	Гибрид PHEV (заряженный)	Гибрид PHEV (разряженный)
Городской цикл	10–12 л/100 км	2–3 л/100 км	7–8 л/100 км
Загородный цикл	6,5–7,5 л/100 км	4–5 л/100 км	6–7 л/100 км
Стоимость заправки (60 л)	~3 600 ₽ (АИ-95)	~1 800 ₽ (при смешанном режиме)	~3 600 ₽

Стоимость обслуживания Outlander IV сопоставима с конкурентами: ТО-1 (15 000 км) обходится в **12 000–15 000 рублей**, ТО-2 (30 000 км) — **20 000–25 000 рублей**. Гибридная версия требует дополнительных проверок высоковольтной системы (раз в 2 года), что добавляет **5 000–7 000 рублей** к стоимости ТО. Запчасти оригинальные, но не дефицитные — их можно найти у официальных дилеров или в проверенных интернет-магазинах.

Типичные проблемы и отзывы владельцев

Несмотря на современную платформу, Outlander IV не лишён «детских болезней». Наиболее частые жалобы владельцев:

• 🔊 Шум вариатора при резком ускорении (характерно для бензиновых версий).
• 📵 Проблемы с мультимедией: зависания экрана, сбои Bluetooth.
• 🔋 Быстрый разряд 12В аккумулятора в гибридных версиях при длительном простое.
• 🚗 Жёсткая подвеска на неровных дорогах (особенно в версиях с 18-дюймовыми колёсами).

Среди плюсов владельцы отмечают:

• ✅ Просторный салон и удобные кресла (в топовых комплектациях).
• ✅ Надёжный полный привод S-AWC, хорошо проявляющий себя на снегу и грязи.
• ✅ Низкий расход гибрида при регулярной зарядке.
• ✅ Хорошая шумоизоляция на скоростях выше 80 км/ч.

⚠️ Внимание: В первых партиях Outlander IV (2021–2022 гг.) встречались дефекты лакокрасочного покрытия на капоте и крыше. Mitsubishi признала проблему и проводит гарантийный перекрас по обращению. Перед покупкой проверяйте кузов на наличие сколов и пузырей.

На форумах также обсуждают нестабильную работу системы старт-стоп в бензиновых версиях — иногда двигатель глохнет на светофорах и не запускается с первого раза. Решается проблема перепрошивкой ЭБУ (бесплатно по гарантии). Гибридные версии таких проблем не имеют.

Сравнение с конкурентами: что лучше?

Mitsubishi Outlander IV конкурирует с такими моделями, как Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. Давайте сравним ключевые параметры:

Параметр	Outlander IV 2.5	Toyota RAV4 2.5	Honda CR-V 1.5T	Hyundai Santa Fe 2.5T
Цена (базовая), ₽	3 499 000	3 399 000	3 599 000	3 899 000
Мощность, л.с.	181	203	193	281
Расход (смешанный), л/100 км	8,5	7,8	7,2	9,5
Гарантия, лет	5	3	5	5
Гибридная версия	✅ (PHEV)	✅ (обычный гибрид)	❌	✅ (гибрид)

Outlander IV выигрывает у конкурентов благодаря:

• 🔋 Наличию подзарядного гибрида (PHEV) с большим электрическим запасом хода.
• 🛡️ Длительной гарантии (5 лет без ограничения пробега).
• 🚙 Более доступной цене в сравнении с Santa Fe и Sorento.

Проигрывает он в следующих аспектах:

• 🏁 Динамике: даже гибридная версия разгоняется до 100 км/ч за 10,5 с (у RAV4 Hybrid — 8,1 с).
• 💺 Качестве отделки салона — у Honda CR-V и Hyundai Santa Fe материалы выглядят дороже.
• 📱 Мультимедийной системе, которая уступает по функциональности Kia и Hyundai.

Если вам нужен надёжный гибрид с возможностью подзарядки, Outlander PHEV — один из лучших вариантов. Для тех, кто ценит динамику и премиальную отделку, лучше присмотреться к Toyota RAV4 или Hyundai Santa Fe.

FAQ: ответы на популярные вопросы

Можно ли буксировать прицеп на Mitsubishi Outlander IV?

Да, максимальная масса буксируемого прицепа составляет 1 500 кг для бензиновых версий и 750 кг для гибрида (из-за ограничений по нагрузке на высоковольтную батарею). Для буксировки требуется установка заводского фаркопа (около 30 000 рублей) и подключение электрики. В гибридной версии при буксировке отключается электропривод, и автомобиль работает только на бензиновом двигателе.

Как часто нужно обслуживать гибридную версию?

Гибридный Outlander PHEV требует стандартного ТО каждые 15 000 км, но дополнительно раз в 2 года необходимо проверять высоковольтную систему и охлаждение батареи. Замена тормозной жидкости рекомендуется каждые 30 000 км (из-за рекуперативного торможения износ колодок минимален). Стоимость ТО для гибрида на 20–30% выше, чем для бензиновой версии.

Какое масло заливать в двигатель 2.5?

Производитель рекомендует использовать синтетическое масло 0W-20 или 5W-30 с допуском Mitsubishi Motor Genuine Oil или аналоги (Idemitsu Zepro Eco Medalist, Mobil 1 ESP). Объём масла — 4,5 литра (с заменой фильтра). Интервал замены — каждые 15 000 км или раз в год. В гибридной версии масло меняется реже (раз в 20 000 км), так как двигатель работает меньше.

Есть ли скидки на обслуживание у официальных дилеров?

Да, Mitsubishi Motors регулярно проводит акции на ТО. Например, в 2026 году действуют следующие предложения:

• 🔧 ТО-1 (15 000 км) — скидка 20% (около 10 000 рублей вместо 12 500).
• 🔋 Диагностика гибридной системы — бесплатно при покупке расходников.
• 🛡️ Продление гарантии до 7 лет при прохождении ТО у официального дилера.

Актуальные акции можно уточнить на сайте Mitsubishi Motors Россия.

Можно ли установить газовое оборудование на Outlander IV?

Установка ГБО на Outlander IV не рекомендуется производителем, так как это может привести к потере гарантии. Особенно это касается гибридной версии — вмешательство в высоковольтную систему чревато серьёзными поломками. Для бензиновых версий теоретически возможно установить ГБО 4-го поколения, но требуется перепрошивка ЭБУ и регистрация изменения в ГИБДД. Средняя стоимость установки — 80 000–120 000 рублей.