Mitsubishi Pajero: габариты всех поколений (1982–2021) с таблицами и сравнением

Внедорожник Mitsubishi Pajero — легенда мирового автопрома, выпускавшаяся более 30 лет и завоевавшая репутацию одного из самых надёжных и проходимых SUV. При выборе этого автомобиля габариты играют ключевую роль: от них зависят маневренность в городе, проходимость на бездорожье и даже возможности для тюнинга. В этой статье мы детально разберём размеры всех четырёх поколений Pajero, сравним их с конкурентами и дадим практические советы по выбору модели под ваши задачи.

Особое внимание уделим колесной базе и клиренсу — параметрам, которые напрямую влияют на устойчивость и геометрическую проходимость. А для тех, кто планирует модификации, приведём данные по ширине колёсной колеи и допустимым размерам шин. Все цифры подтверждены официальными техническими спецификациями Mitsubishi Motors и актуальны для базовых версий (без учёта опционных пакетов).

Габариты Mitsubishi Pajero 1 поколения (1982–1991): компактный внедорожник с характером

Первое поколение Pajero (кодовое обозначение L040) дебютировало в 1982 году как ответ на растущий спрос на компактные, но проходимые автомобили. Его габариты были скромными даже по меркам того времени: длина едва превышала 4 метра, а колесная база составляла всего 2350 мм. Это делало машину невероятно юркой на узких горных дорогах и в городских пробках.

Интересный факт: изначально Pajero разрабатывался как конкурент Toyota Land Cruiser 60, но инженеры Mitsubishi сделали ставку на лёгкость и маневренность. Результат — вес менее 1.5 тонн (в базовой комплектации) и возможность преодолевать брод глубиной до 700 мм благодаря высокому клиренсу. Однако короткая база имела и обратную сторону: при полной загрузке автомобиль склонен к раскачиванию на неровностях.

• 📏 Длина: 4025 мм (короткая база) / 4625 мм (удлинённая)
• 📐 Ширина: 1680 мм (без зеркал)
• 📊 Высота: 1895 мм (с релингами)
• 🔄 Колесная база: 2350 мм / 2650 мм
• 🚙 Клиренс: 215 мм (стандарт) / до 230 мм (с лифт-китом)

⚠️ Внимание: У моделей 1982–1984 годов выпуска задний свес короче на 120 мм из-за иного расположения запасного колеса. Это влияет на угол съезда (25° вместо 28° у поздних версий).

Второе поколение (1991–1999): рост размеров и комфорта

Смена поколений принесла Pajero кардинальные изменения: автомобиль вырос во всех направлениях. Длина увеличилась на 200–300 мм, колесная база — на 100 мм, а клиренс остался на уровне 220 мм. Главной фишкой стало появление 5-дверной версии (ранее были только 3-дверные), что сделало модель более семейной. При этом инженеры сохранили рамную конструкцию и зависимую заднюю подвеску для серьёзного бездорожья.

В 1997 году произошёл рестайлинг, после которого габариты изменились незначительно, но появились новые опции: электропривод стекол, климат-контроль и даже GPS-навигация (редкость для того времени). Важно отметить, что ширина колеи увеличилась до 1470 мм спереди и 1460 мм сзади, что улучшило устойчивость на высоких скоростях.

Параметр	3-дверная версия	5-дверная версия	Super Exceed (1997+)
Длина, мм	4350	4740	4740
Ширина, мм	1775	1775	1845 (с расширителями)
Высота, мм	1840	1850	1870 (с релингами)
Колесная база, мм	2450	2780	2780
Клиренс, мм	220	220	215 (из-за тяжелой подвески)

Уникальная особенность второго поколения: углы въезда/съезда достигали 36°/25° соответственно, что до сих пор остаётся одним из лучших показателей в классе. Это было достигнуто за счёт коротких свесов и оптимизированной геометрии кузова. Однако владельцам стоит помнить, что при установке защиты картера клиренс уменьшается на 10–15 мм.

Третье поколение (1999–2006): переход к премиальности

Третье поколение Pajero (код V60/V70) стало настоящим прорывом: автомобиль перешёл в класс премиальных внедорожников, сохранив при этом легендарную проходимость. Габариты снова выросли — теперь длина превышала 4.8 метра, а ширина приблизилась к 1.9 метра. Это повлияло на маневренность в городе, но добавило комфорта пассажирам третьего ряда (в 7-местных версиях).

Ключевые изменения:

• 🔹 Появление независимой передней подвески (вместо торсионной), что улучшило управляемость на асфальте.
• 🔹 Увеличение ширины колеи до 1540 мм (спереди) и 1530 мм (сзади) для лучшей устойчивости.
• 🔹 Новый дизайн с интегрированными подножками, которые добавили +30 мм к высоте.
• 🔹 Опциональная пневматическая подвеска, позволяющая изменять клиренс от 200 до 240 мм.

⚠️ Внимание: Модели с пневмоподвеской требуют регулярной проверки компрессора и пневмобаллонов (каждые 60 000 км). Их выход из строя может привести к просадке кузова до 180 мм, что опасно для бездорожья.

Интересный нюанс: в 2003 году появилась версия Pajero Evolution — укороченный (4.6 м) и облегчённый вариант для участия в ралли Дакар. Его габариты радикально отличались от серийных моделей, но в гражданскую продажу он поступил в ограниченном количестве.

Уровень масла в раздатке и мостах|Состояние сайлентблоков рычагов|Работоспособность пневмоподвески (если есть)|Целостность защиты топливного бака|Зазоры в дверных проёмах (признаки коррозии)-->

Четвёртое поколение (2006–2021): последний из могикан

Последнее поколение Mitsubishi Pajero (код V80/V90) стало самым большим и технологичным. Длина перевалила за 4.9 метра, а ширина достигла 1875 мм, что сравнимо с полноразмерными американскими SUV. Автомобиль получил адаптивную подвеску с электронным управлением, систему полного привода Super Select 4WD-II и даже камеру кругового обзора (в топовых версиях).

Однако рост габаритов имел и обратную сторону:

• 🚗 Радиус разворота увеличился до 11.8 метров (против 10.6 м у 3-го поколения).
• 💨 Расход топлива вырос до 14–16 л/100 км в городе из-за увеличенного веса (более 2 тонн).
• 🅿️ Парковка в тесных дворах стала сложнее — ширины 2.5 м для манёвра может не хватить.

Параметр	Бензин 3.8L	Дизель 3.2L	Exceed (2015+)
Длина, мм	4900	4900	4900
Ширина, мм	1875	1875	1875 (с зеркалами — 2180)
Высота, мм	1870	1870	1900 (с релингами)
Колесная база, мм	2780	2780	2780
Клиренс, мм	225	225	215 (из-за тяжелых бамперов)

Стоит отметить, что в 2015 году Pajero получил последний рестайлинг, после которого углы свесов уменьшились до 30°/22° (въезд/съезд) из-за новых бамперов с датчиками парковки. Это слегка ухудшило геометрическую проходимость, но добавило безопасности в городе.

Сравнение габаритов Pajero с конкурентами: кто крупнее?

Чтобы понять, насколько Pajero выделяется на фоне одноклассников, сравним его с основными конкурентами. Возьмём за основу последние поколения каждого модели (2010–2020 годы). Обратите внимание: японские внедорожники традиционно компактнее американских, но зачастую превосходят их в проходимости.

Модель	Длина, мм	Ширина, мм	Клиренс, мм	Колесная база, мм
Mitsubishi Pajero (4-е)	4900	1875	225	2780
Toyota Land Cruiser 200	4950	1970	225	2850
Nissan Patrol Y62	5175	1995	273	3075
Land Rover Discovery 4	4829	2022	212	2885
Jeep Grand Cherokee WK2	4820	1943	208	2915

Из таблицы видно, что Pajero занимает промежуточное положение: он уже Jeep Grand Cherokee, но компактнее Nissan Patrol. При этом его клиренс сопоставим с Land Cruiser 200, а ширина позволяет комфортно парковаться в стандартных гаражных боксах (минимальная ширина 2.3 м).

Критический нюанс: у Pajero самый маленький угол продольной проходимости (18°) среди конкурентов из-за длинного переднего свеса. Это ограничивает возможности на крутых подъёмах.

Почему Pajero уже Land Cruiser 200, но проходит там, где не проедет Patrol?

Секрет кроется в конструкции подвески и трансмиссии. Несмотря на меньшие габариты, Pajero имеет:

1. Блокируемый межосевой дифференциал (у LC200 — только самоблокирующийся).

2. Понижающую передачу с передаточным числом 2.6:1 (против 2.5:1 у Patrol).

3 Более короткие свесы, что компенсирует меньший клиренс на сложных трассах.

4. Систему контроля спуска (DCC), которая точнее работает на малых скоростях.

Практические советы: как габариты влияют на эксплуатацию

Выбирая Pajero, важно учитывать, как его размеры скажутся на повседневном использовании. Вот ключевые моменты:

• 🏙️ Город: Модели 1–2 поколений (до 4.7 м) паркуются в стандартных парковочных местах (5.3×2.5 м). Четвёртое поколение требует аккуратности — при открытых дверях занимает до 3.8 м по ширине.
• 🏔️ Бездорожье: Короткая база (1–2 поколения) лучше для рок-кроулинга, длинная (3–4 поколения) — для песка и снега (меньше риск зарыться).
• 🛣️ Трасса: Ширина 1.8+ м делает автомобиль устойчивым на скоростях выше 120 км/ч, но требует внимания при обгоне фур.
• 🔧 Тюнинг: Увеличение клиренса более чем на 50 мм требует модификации рулевых тяг и амортизаторов (иначе нарушится геометрия подвески).

Особое внимание уделите весовым ограничениям. Например, у Pajero 4 с дизелем 3.2L максимальная масса прицепа составляет 3 тонны, но только при наличии тормозной системы. Без неё — не более 750 кг. Это важно для владельцев, планирующих буксировку.

⚠️ Внимание: При установке внедорожных шин шириной более 265 мм на модели 1–2 поколений придётся дорабатывать арки (они задевают при полном вывороте руля). Оптимальный размер для бездорожья: 235/85 R16.

Частые вопросы о габаритах Mitsubishi Pajero

Можно ли установить на Pajero 4 поколения шины 33 дюйма без лифта?

Нет, стандартный клиренс (225 мм) не позволяет установить шины диаметром 33" (≈838 мм) без модификаций. Потребуется лифт-кит не менее 50 мм, а также замена амортизаторов и рулевых тяг. Кроме того, придётся расширять колёсные арки или использовать спейсеры, что может повлиять на управляемость. Оптимальный вариант для бездорожья без лифта — шины 265/75 R16 (диаметр 31.6").

Какой Pajero самый узкий? Подойдёт ли он в гараж шириной 2.2 метра?

Самый узкий — Pajero 1 поколения (1680 мм без зеркал). В гараж шириной 2.2 м он влезет, но с учётом открытых дверей потребуется не менее 3.5 м пространства. Учтите, что зеркала добавляют ещё ~200 мм с каждой стороны. Для комфортного размещения лучше иметь гараж от 2.5 м в ширину. Альтернатива — складывающиеся зеркала (опция для 3–4 поколений).

Правда ли, что у Pajero 3 поколения с пневмоподвеской можно регулировать клиренс?

Да, но с оговорками. Система пневмоподвески позволяет изменять дорожный просвет в трёх режимах:

• Низкий: 200 мм (для загрузки/разгрузки).
• Стандартный: 220 мм (городской режим).
• Высокий: 240 мм (бездорожье).

Однако переход между режимами занимает 10–15 секунд, а частая смена высоты сокращает ресурс компрессора. Кроме того, в режиме "Высокий" ухудшается устойчивость на скоростях выше 80 км/ч.

Какие габариты у Pajero Sport? Он же тоже от Mitsubishi — чем отличается?

Pajero Sport (он же Montero Sport или Challenger в некоторых странах) — это отдельная модель, построенная на платформе Mitsubishi Triton. Его габариты существенно отличаются:

• Длина: 4825 мм (против 4900 мм у Pajero 4).
• Ширина: 1815 мм (уже на 60 мм).
• Клиренс: 218 мм (меньше на 7 мм).
• Колесная база: 2800 мм (длиннее на 20 мм).

Главные отличия: Pajero Sport легче на 200–300 кг, имеет независимую заднюю подвеску (вместо моста) и рассчитан на асфальт, а не на серьёзное бездорожье. Его проходимость уступает "большому" Pajero из-за отсутствия блокировок дифференциалов.

Можно ли перевезти в Pajero 4 поколения лист ДСП 2500×1200 мм?

Теоретически да, но с оговорками:

• При сложенных задних сиденьях длина грузового отсека составляет ~1800 мм.
• Ширина между колёсными арками — 1100 мм, поэтому лист 1200 мм не поместится ровно (придётся класть наискосок).
• Высота багажника — 850 мм, так что лист толщиной 16 мм влезет вертикально, но только если снять полку.

Практический совет: для перевозки длинномеров лучше использовать багажник на крыше (максимальная нагрузка — 100 кг) или прицеп. Учтите, что грузоподъёмность Pajero 4 — 500 кг (с пассажирами).