Mitsubishi Pajero IV — легендарный внедорожник, который завоевал популярность благодаря своей надежности и проходимости. Второй рестайлинг этой модели, выпущенный в 2012–2014 годах, стал логичным продолжением эволюции автомобиля. Он получил не только обновленный дизайн, но и ряд технических улучшений, которые сделали его еще более привлекательным для покупателей.
В этой статье мы подробно разберем, что изменилось в Mitsubishi Pajero IV рестайлинг 2, какие у него плюсы и минусы, а также дадим практические советы по выбору и эксплуатации. Если вы планируете купить этот внедорожник или просто интересуетесь его историей — здесь вы найдете всю необходимую информацию.
Что изменилось в Mitsubishi Pajero IV рестайлинг 2?
Второй рестайлинг Pajero IV (кодовое название V85W) коснулся как внешности, так и технической части. Основные изменения произошли в 2012 году, когда модель получила:
- 🔹 Обновленную переднюю часть — новая решетка радиатора, бампер и оптика с LED-элементами
- 🔹 Измененную заднюю оптику — более современный дизайн с прозрачными секциями
- 🔹 Новые колесные диски — легкospлавные варианты с оригинальным рисунком
- 🔹 Улучшенную шумоизоляцию — особенно заметно в салоне на высоких скоростях
Также были внесены изменения в подвеску и трансмиссию, что положительно сказалось на управляемости. Например, в некоторых версиях появилась система Super Select 4WD-II, которая позволяла переключаться между полным и задним приводом на ходу.
- 3.0 V6
- 3.2 Di-D
- 3.8 V6
- 2.8 Di-D
- Не знаю
Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, подвеска
Одним из ключевых преимуществ Mitsubishi Pajero IV рестайлинг 2 является широкий выбор двигателей. В зависимости от рынка и года выпуска, автомобиль оснащался следующими силовыми агрегатами:
| Двигатель | Объем, л | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Н·м | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|
6G72 (V6) |
3.0 | 178–181 | 255 | Бензин |
6G74 (V6) |
3.5 | 202–210 | 303 | Бензин |
6G75 (V6) |
3.8 | 250 | 329 | Бензин |
4M41 (Di-D) |
3.2 | 165–200 | 373–441 | Дизель |
4D56 (Di-D) |
2.8 | 178 | 400 | Дизель |
Самыми популярными двигателями считаются 3.2 Di-D (дизель) и 3.8 V6 (бензин). Первый ценится за экономичность и тяговитость, а второй — за динамику и надежность. Трансмиссия представлена 5-ступенчатой АКПП или 6-ступенчатой МКПП (в зависимости от комплектации).
⚠️ Внимание: Дизельные двигатели 4M41 чувствительны к качеству топлива. При заправке низкосортным дизелем возможны проблемы с топливной аппаратурой.
Плюсы и минусы Mitsubishi Pajero IV рестайлинг 2
Как и любой автомобиль, Pajero IV второго рестайлинга имеет свои сильные и слабые стороны. Рассмотрим их подробнее.
Преимущества:
- 🚗 Высокая проходимость — полный привод
Super Select 4WD-IIи блокировки дифференциалов позволяют преодолевать серьезное бездорожье - 🛡️ Надежная конструкция — рама и кузов выдерживают серьезные нагрузки
- 🔧 Ремонтопригодность — запчасти доступны, многие работы можно выполнить самостоятельно
- 💺 Просторный салон — комфортные сиденья и большой багажник (до 1820 л)
Недостатки:
- ⛽ Высокий расход топлива — особенно у бензиновых версий (15–20 л/100 км)
- 💰 Дорогое обслуживание — оригинальные запчасти и расходники стоят немало
- 🔊 Шумная работа дизеля — на холостых оборотах слышны вибрации
- 📉 Устаревшая электроника — нет современных систем помощи водителю
Несмотря на минусы, Pajero IV остается одним из лучших внедорожников в своем классе. Его главное преимущество — сочетание проходимости, надежности и комфорта, которое трудно найти в современных кроссоверах.
При покупке подержанного Pajero IV рестайлинг 2 обязательно проверьте состояние рамы и подвески — эти элементы наиболее подвержены износу.
Как выбрать Mitsubishi Pajero IV рестайлинг 2 на вторичном рынке?
При покупке подержанного Pajero IV второго рестайлинга нужно обращать внимание на несколько ключевых моментов:
- Пробег и история обслуживания — оптимальный пробег до 150 000 км. Проверьте сервисную книжку.
- Состояние двигателя — особенно у дизельных версий. Слушайте работу на холостых оборотах.
- Коробка передач — АКПП должна переключаться плавно, без рывков.
- Рама и кузов — ржавчина на раме может стать серьезной проблемой.
- Электроника — проверьте работу всех систем, включая климат-контроль и мультимедиа.
Также стоит обратить внимание на комплектацию. Самые востребованные версии — Instyle и Exceed, которые оснащались кожаным салоном, люком и другими опциями.
☑️ Что проверить перед покупкой Pajero IV рестайлинг 2
Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации
Мнения владельцев о Mitsubishi Pajero IV рестайлинг 2 в целом положительные. Многие отмечают его надежность и проходимость, но есть и критические замечания.
⚠️ Внимание: Некоторые владельцы жалуются на дороговизну запчастей для дизельных версий. Например, замена турбины или топливного насоса может обойтись в круглую сумму.
Среди частых проблем называют:
- 🔧 Течи сальников — особенно у двигателей с большим пробегом
- 🔋 Проблемы с аккумулятором — слабая электроника может разряжать батарею
- 🛞 Износ ступичных подшипников — требует регулярной проверки
В то же время многие владельцы хвалят автомобиль за комфорт и управляемость. Например, один из отзывов: *"Езжу на Pajero 3.2 Di-D уже 5 лет — ни разу не подвел. Проходимость отличная, салон удобный, хотя расход топлива, конечно, большой."*
Сравнение с конкурентами: Pajero IV vs Toyota Land Cruiser Prado vs Nissan Patrol
Mitsubishi Pajero IV часто сравнивают с другими легендарными внедорожниками. Давайте посмотрим, как он выглядит на фоне конкурентов.
| Параметр | Mitsubishi Pajero IV | Toyota Land Cruiser Prado 150 | Nissan Patrol Y61 |
|---|---|---|---|
| Проходимость | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Комфорт | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ |
| Надежность | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
| Цена на вторичке | Средняя | Высокая | Низкая |
Pajero IV выигрывает у конкурентов по соотношению цена/качество. Он дешевле Prado, но не уступает ему в проходимости. По сравнению с Patrol, у него более комфортный салон и современная электроника.
Если вам нужен надежный внедорожник с хорошей проходимостью и относительно невысокой ценой, Mitsubishi Pajero IV рестайлинг 2 — отличный выбор.
Модернизация и тюнинг: как улучшить Pajero IV рестайлинг 2?
Многие владельцы Pajero IV занимаются его модернизацией. Вот несколько популярных направлений тюнинга:
- 🔧 Подвеска — установка лифт-китов для увеличения клиренса
- 🔊 Звукоизоляция — дополнительная обработка салона и багажника
- 💡 Оптика — замена фар на светодиодные или ксеноновые
- 📱 Мультимедиа — установка современной магнитолы с Android Auto
Также популярны чип-тюнинг дизельных двигателей для увеличения мощности и крутящего момента. Однако стоит помнить, что любые изменения в конструкции могут повлиять на надежность автомобиля.
Что будет если поднять подвеску без изменения углов развала?
Неправильный развал-схождение после лифта подвески приведет к ускоренному износу шин и ухудшению управляемости.
FAQ: Часто задаваемые вопросы о Mitsubishi Pajero IV рестайлинг 2
Какой двигатель лучше выбрать: бензин или дизель?
Если вам важна динамика и надежность — выбирайте 3.8 V6. Для экономии и тяговитости подойдет 3.2 Di-D. Бензиновые двигатели проще в обслуживании, но расходуют больше топлива.
Сколько стоит обслуживание Pajero IV рестайлинг 2?
Стоимость зависит от типа двигателя. Например, ТО для бензиновой версии обойдется в 15–20 тыс. рублей, а для дизеля — 25–35 тыс. рублей (с учетом замены масла и фильтров).
Можно ли ездить на Pajero IV по городу?
Да, но учитывайте большой расход топлива и габариты автомобиля. В пробках он менее маневренный, чем кроссоверы, но комфортный для дальних поездок.
Какие запчасти чаще всего выходят из строя?
Чаще всего требуют замены: сальники, ступичные подшипники, амортизаторы и элементы выхлопной системы (у дизелей). Также могут возникать проблемы с электроникой.
Стоит ли покупать Pajero IV рестайлинг 2 в 2026 году?
Если вам нужен надежный внедорожник с хорошей проходимостью — да. Однако учитывайте, что это уже не новая модель, и некоторые узлы могут требовать внимания.