Mitsubishi Pajero: полный модельный ряд и сравнение поколений

Внедорожник Mitsubishi Pajero — легендарная модель, завоевавшая популярность во всём мире благодаря надёжности, проходимости и комфорту. С момента дебюта в 1982 году автомобиль прошёл долгий путь эволюции, сохранив при этом свою уникальную ДНК. Сегодня Pajero остаётся одним из самых узнаваемых и востребованных SUV, особенно на вторичном рынке.

В этой статье мы подробно разберём все поколения Mitsubishi Pajero, их ключевые особенности, технические характеристики и отличия. Вы узнаете, какие модели лучше подходят для бездорожья, а какие — для городской эксплуатации, а также получите практические советы по выбору подержанного автомобиля.

История Mitsubishi Pajero: от первого поколения до наших дней

Первое поколение Pajero появилось в 1982 году как компактный внедорожник с рамной конструкцией и неразрезным задним мостом. Автомобиль сразу завоевал репутацию надёжного и неприхотливого транспортного средства, способного преодолевать серьёзное бездорожье. Интересно, что название Pajero происходит от испанского слова «кошка», но в некоторых странах модель продавалась под именем Montero или Shogun из-за ассоциаций с ненормативной лексикой.

За годы производства Mitsubishi Pajero пережил четыре поколения и множество рестайлингов. Последнее, четвёртое поколение, выпускалось до 2021 года, когда производство было остановлено из-за ужесточения экологических норм. Однако даже сегодня автомобиль остаётся актуальным на вторичном рынке, особенно в странах с плохими дорогами.

• 📅 1982–1991 — первое поколение (L040), компактный рамный внедорожник с жёстко подвешенной задней осью.
• 📅 1991–1999 — второе поколение (V20/V30), появление полноразмерной версии и более комфортных модификаций.
• 📅 1999–2006 — третье поколение (V60/V70), переход на несущий кузов и улучшенную аэродинамику.
• 📅 2006–2021 — четвёртое поколение (NS/NT/NW), современный дизайн и передовые технологии.

Первое поколение (1982–1991): легендарный «коротыш»

Первое поколение Mitsubishi Pajero (индекс L040) стало революционным для своего времени. Автомобиль предлагался в трёх- и пятидверном кузовах, с бензиновыми и дизельными двигателями. Главной особенностью была рамная конструкция и неразрезной задний мост, что обеспечивало отличную проходимость.

Базовые версии оснащались 2.0-литровым бензиновым мотором мощностью 95 л.с., но наиболее популярными стали дизельные модификации с турбодизелем 4D56 (2.5 л, 75–99 л.с.). Трансмиссия — механическая или автоматическая, с подключаемым полным приводом Super Select, который позволял ездить на полном приводе по асфальту без риска повреждения раздатки.

• ✅ Преимущества: надёжность, простота конструкции, отличная проходимость, доступность запчастей.
• ❌ Недостатки: спартанский интерьер, высокий расход топлива, слабая шумоизоляция.

⚠️ Внимание: При покупке подержанного Pajero первого поколения обязательно проверьте состояние рамы и заднего моста — эти узлы наиболее подвержены коррозии и износу.

Модификация	Двигатель	Мощность	Трансмиссия
Pajero 2.0	4G63 (бензин)	95 л.с.	МКПП/АКПП
Pajero 2.5 TD	4D56 (дизель)	75–99 л.с.	МКПП
Pajero 3.0 V6	6G72 (бензин)	147 л.с.	АКПП

Второе поколение (1991–1999): переход к полноразмерному формату

Второе поколение Mitsubishi Pajero (индексы V20/V30) стало крупнее и комфортнее. Автомобиль получил новый дизайн, более просторный салон и улучшенные двигатели. Появились версии с удлинённой базой (Pajero LWB), которые предлагали семь мест и повышенный комфорт.

Одним из ключевых нововведений стала система полного привода Super Select 4WD-II, которая позволяла переключаться между режимами 2H, 4H и 4L на ходу. Бензиновые моторы получили распределённый впрыск, а дизельные — турбонаддув с интеркулером. Самой мощной версией стал Pajero 3.5 V6 с 200 л.с.

• 🔧 Технические особенности: несущий кузов (у короткобазных версий), многорычажная задняя подвеска, ABS и кондиционер в топовых комплектациях.
• 🚗 Популярные модификации: Pajero 3.0 V6 (бензин), Pajero 2.8 TD (дизель), Pajero 3.5 GDi (прямой впрыск).

⚠️ Внимание: Двигатели 6G74 GDi (3.5 л) склонны к перегреву и проблемам с системой прямого впрыска. При покупке обязательно проверьте историю обслуживания.

Третье поколение (1999–2006): комфорт и технологии

Третье поколение Mitsubishi Pajero (индексы V60/V70) стало ещё более современным. Автомобиль получил полностью несущий кузов, улучшенную аэродинамику и богатое оснащение. Внешне модель стала более округлой, а салон — просторным и комфортабельным.

Главным техническим новшеством стала система Active Stability Control (ASC), которая улучшила управляемость на асфальте. Двигатели также претерпели изменения: бензиновые моторы получили систему MIVEC (изменяемые фазы газораспределения), а дизельные — common rail. Самой мощной версией стал Pajero 3.8 V6 с 240 л.с.

Чем отличаются версии V60 и V70?

Модели с индексом V60 выпускались до 2003 года и имели более простую отделку салона. Версии V70 (2003–2006) получили обновлённый дизайн, улучшенную шумоизоляцию и новые опции, такие как ксеноновые фары и кожаный салон.

Модификация	Двигатель	Мощность	Особенности
Pajero 3.0 V6	6G72	177 л.с.	Надёжный мотор, распространён на вторичном рынке
Pajero 3.5 V6 GDi	6G74 GDi	200–240 л.с.	Высокая мощность, но проблемный впрыск
Pajero 3.2 Di-D	4M41	165 л.с.	Экономичный дизель с common rail

Четвёртое поколение (2006–2021): пик эволюции

Четвёртое поколение Mitsubishi Pajero (индексы NS/NT/NW) стало последним в истории модели. Автомобиль сохранил рамную конструкцию, но получил современный дизайн, улучшенные двигатели и передовые системы безопасности. Производство продолжалось до 2021 года, причём последние экземпляры собирались исключительно для рынков Ближнего Востока и Азии.

Главными особенностями стали: система полного привода Super Select 4WD-II с электронным управлением, адаптивная подвеска, а также двигатели, соответствующие нормам Euro-5 и Euro-6. Самой технологичной версией стал Pajero 3.8 V6 с системой MIVEC и мощностью 250 л.с.

• 🔥 Преимущества: высокий уровень комфорта, отличная проходимость, надёжные двигатели (особенно дизельные).
• ⚠️ Недостатки: высокий расход топлива, дорогое обслуживание, сложность ремонта электронных систем.

Сравнение Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Pajero Sport

Многие путают Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Pajero Sport, но это совершенно разные автомобили. Pajero — полноценный рамный внедорожник с неразрезным задним мостом и системой Super Select, тогда как Pajero Sport (известный также как Montero Sport или Challenger) построен на базе пикапа Triton и имеет независимую заднюю подвеску.

Основные различия:

• 🏔️ Проходимость: Pajero лучше подходит для серьёзного бездорожья благодаря жёстко подвешенной задней оси и понижающей передаче.
• 🛣️ Комфорт: Pajero Sport мягче и комфортнее на асфальте, но уступает в геометрической проходимости.
• 🔧 Надёжность: Оба автомобиля известны своей прочностью, но Pajero имеет более долговечную конструкцию рамы.

Как выбрать подержанный Mitsubishi Pajero: советы эксперта

При покупке подержанного Mitsubishi Pajero необходимо учитывать несколько ключевых моментов:

1. 🔍 Проверка рамы и кузова — ржавчина на лонжеронах и заднем мосту может стать критичной.
2. 🛢️ Состояние двигателя и КПП — дизельные моторы 4D56 и 4M41 требуют регулярной замены масла.
3. 🔄 Работоспособность полного привода — система Super Select чувствительна к неправильной эксплуатации.

Особое внимание уделите истории обслуживания. Pajero с пробегом более 200 000 км может прослужить ещё долго, если за ним правильно ухаживали. Избегайте экземпляров с признаками перегрева двигателя или неисправностями в раздатке.

FAQ: Часто задаваемые вопросы о Mitsubishi Pajero

🔹 Какой двигатель у Mitsubishi Pajero самый надёжный?

Самыми надёжными считаются дизельные моторы 4D56 (2.5 л) и 4M41 (3.2 л). Бензиновые 6G72 (3.0 л) и 6G74 (3.5 л) также долговечны, но требуют более тщательного ухода.

🔹 Можно ли ездить на полном приводе по асфальту?

Да, если у вашего Pajero система Super Select. Она позволяет подключать полный привод на сухом покрытии без риска повреждения трансмиссии. В режиме 4H можно ездить постоянно.

🔹 Какое масло заливать в двигатель Pajero?

Для бензиновых двигателей рекомендуется синтетическое масло 5W-30 или 5W-40 (например, Mitsubishi Motor Oil). Для дизелей — 5W-30 или 10W-40 с допуском API CF-4.

🔹 Сколько стоит обслуживание Mitsubishi Pajero?

Стоимость зависит от поколения и типа двигателя. В среднем, плановое ТО обходится в 15 000–30 000 рублей (замена масел, фильтров, диагностика). Ремонт раздатки или подвески может потребовать 50 000–150 000 рублей.

🔹 Где лучше покупать запчасти для Pajero?

Оригинальные запчасти можно заказать у официальных дилеров Mitsubishi или в проверенных интернет-магазинах (например, Exist.ru, Autodoc). Для экономии подойдут качественные аналоги от Febi, Sachs или NK.