Mitsubishi Pajero Sport 2 рестайлинг: что изменилось в 2026 году?

Mitsubishi Pajero Sport второго поколения после рестайлинга 2023–2026 годов стал одним из самых обсуждаемых кроссоверов в сегменте рамных внедорожников. Японский бренд, известный своими легендарными внедорожными возможностями, обновил модель не только внешне, но и технически, адаптировав её под современные требования рынка. В этой статье разберём, какие изменения претерпел Pajero Sport 2 после рестайлинга, сравним его с дорестайлинговой версией и конкурентами, а также проанализируем, стоит ли переплачивать за новинку.

Рестайлинг коснулся всех ключевых аспектов: от дизайна до оснащения. Особое внимание инженеры уделили силовой установке, системе полного привода Super Select 4WD-II и безопасности. При этом Mitsubishi сохранила фирменную надёжность и простоту обслуживания, что традиционно ценится среди владельцев. Далее — детальный разбор всех novelties, включая уникальные технические решения, которые не афишируются в официальных пресс-релизах.

Основные изменения во внешности: что нового в дизайне?

Рестайлинг Pajero Sport 2 затронул в первую очередь переднюю часть кузова. Дизайнеры переработали передний бампер, решётку радиатора и оптику, придав модели более агрессивный и современный вид. Теперь фары получили LED-технологию даже в базовых комплектациях, а дневные ходовые огни выполнены в форме буквы "C" — фирменный элемент стиля Mitsubishi последних лет.

Задняя часть осталась практически без изменений, за исключением обновлённых задние фонари с новой графикой и хромированной окантовкой. Колесные арки стали чуть шире, а диски — крупнее (до 18" в топовых версиях). Важно отметить, что Pajero Sport сохранил свою рамную конструкцию, что выгодно отличает его от монококовых кроссоверов-одноклассников.

• 🔹 Новая решётка радиатора с хромированными элементами и увеличенными ячейками
• 🔹 LED-оптика в базовой комплектации (ранее предлагалась только в топе)
• 🔹 Переработанный передний бампер с интегрированными противотуманками
• 🔹 Новые цвета кузова: Amethyst Black Pearl и Titanium Gray Metallic

Интересный факт: despite на внешние изменения, Pajero Sport сохранил прежние габариты. Длина осталась на уровне 4785 мм, ширина — 1815 мм, а высота — 1805 мм. Это означает, что обновлённая модель не потеряла в проходимости, но стала выглядеть свежее.

Технические novelties: двигатели, трансмиссия, подвеска

Главное техническое нововведение — обновлённый дизельный двигатель 4N15 объёмом 2.4 л. Теперь он развивает 184 л.с. (против 181 л.с. ранее) и 430 Н·м крутящего момента. Инженеры доработали систему впрыска Common Rail, что позволило снизить расход топлива на 0.3–0.5 л/100 км в смешанном цикле.

Трансмиссия осталась прежней — 8-ступенчатый автомат Aisin, но с переработанными алгоритмами переключения. Теперь коробка быстрее реагирует на изменения нагрузки, особенно в режиме Sport. Система полного привода Super Select 4WD-II получила обновлённую электронику, что улучшило распределение крутящего момента между осями.

Параметр	До рестайлинга	После рестайлинга
Мощность двигателя	181 л.с.	184 л.с.
Крутящий момент	430 Н·м	430 Н·м (но с более ровной полкой)
Расход топлива (смешанный цикл)	8.2 л/100 км	7.7–7.9 л/100 км
Трансмиссия	8-АКПП (старая прошивка)	8-АКПП (обновлённые алгоритмы)

Подвеска также претерпела изменения: передние стойки MacPherson получили новые амортизаторы с улучшенной отдачей, а задняя многорычажка — усиленные сайлентблоки. Это позволило сделать ход более плавным на бездорожье, не жертвуя управляемостью на асфальте.

⚠️ Внимание: Владельцы рестайлинговых версий отмечают, что при обновлении прошивки трансмиссии через MUT-III возможно временное "подёргивание" коробки в первые 500–1000 км. Это нормально — электроника адаптируется к стилю вождения.

Интерьер и оснащение: что внутри?

Салон Pajero Sport 2 после рестайлинга стал заметно комфортнее. Дизайнеры переработали переднюю панель, добавив мягкие накладки на торпедо и новую отделочную вставку под алюминий. Рулевое колесо теперь обзавелось подогревом (опция), а приборная панель получила 7-дюймовый цифровой дисплей вместо аналоговых шкал.

Мультимедийная система обновлена до Mitsubishi Connect с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto по беспроводному протоколу. Экран диагональю 9" стал чувствительнее, а интерфейс — интуитивнее. В топовых комплектациях появилась система мониторинга слепых зон с камерами 360°.

• 📱 Беспроводная зарядка для смартфонов (опция)
• 🎵 Аудиосистема Rockford Fosgate (9 динамиков)
• 🪑 Сиденья с улучшенной боковой поддержкой и памятью настроек
• 🌡️ Климат-контроль с функцией Nanoe-X (ионизация воздуха)

Задний ряд сохранил пространство для ног (960 мм), но теперь здесь появились собственные дефлекторы обдува и USB-порт для зарядки гаджетов. Багажник остался прежним — 500 л, но теперь его можно расширить до 1624 л при сложенных сиденьях.

Качество подгонки пластиковых панелей (нет ли щелей?)

Работу сенсорного экрана (задержки, артефакты)

Функциональность подогрева/вентиляции сидений

Шумовиброизоляцию на скорости 100+ км/ч-->

Сравнение с дорестайлинговой версией: стоит ли переплачивать?

Основной вопрос, который волнует потенциальных покупателей: насколько оправдана разница в цене между рестайлинговой и дорестайлинговой версиями? В среднем надбавка составляет 200–300 тыс. рублей за аналогичную комплектацию. Давайте разберём, что вы получаете за эти деньги:

Плюсы рестайлинга:

• ✅ Более современный дизайн (LED-оптика, новый бампер)
• ✅ Улучшенная динамика благодаря доработанному двигателю
• ✅ Цифровая приборная панель и беспроводная мультимедия
• ✅ Лучшая шумоизоляция и материалы отделки

Минусы (или отсутствие изменений):

• ❌ Та же рамная платформа (нет революционных изменений в проходимости)
• ❌ Габариты и клиренс (218 мм) остались прежними
• ❌ Цена выросла неоправданно для некоторых комплектаций

Если вам важны технологии и комфорт, рестайлинговая версия оправдывает вложения. Если же приоритет — надёжность и проходимость, можно рассмотреть дорестайл: по сути, это та же машина, но дешевле.

Какие комплектации Pajero Sport 2 предлагаются в России?

В России официально доступны 3 комплектации:

1. Invite — базовая, с тканевой отделкой и 17-дюймовыми дисками.

2. Intense — средняя, с кожаным салоном, камерой заднего вида и системой помощи при спуске с горы.

3. Exceed — топовая, с полным набором опций: адаптивный круиз, кожаные сиденья с вентиляцией, аудиосистема премиум-класса и панорамная крыша.

Цены стартуют от 3.8 млн рублей за базовую версию и доходят до 4.9 млн рублей за Exceed с полным приводом.

Проходимость и внедорожные возможности: что изменилось?

Mitsubishi Pajero Sport 2 всегда славился своими внедорожными качествами, и рестайлинг не стал исключением. Система полного привода Super Select 4WD-II получила обновлённую электронику, что позволило улучшить распределение тяги между осями. Теперь есть четыре режима:

• 2H — задний привод (экономичный режим для асфальта)
• 4H — полный привод с автоматическим распределением момента
• 4HLc — блокировка межосевого дифференциала (для бездорожья)
• 4LLc — понижающая передача + блокировка (экстремальное бездорожье)

Угол съезда/въезда остался на уровне 25°/30°, а клиренс — 218 мм. Однако благодаря доработанной подвеске машина стала мягче преодолевать неровности. Новая система Hill Descent Control (контроль спуска) теперь работает плавнее, без рывков.

Важно: Pajero Sport не имеет блокировки заднего дифференциала, что ограничивает его возможности на серьёзном бездорожье по сравнению с Toyota Fortuner или Ford Everest. Однако для большинства задач (грязь, снег, лёгкое бездорожье) его возможностей более чем достаточно.

⚠️ Внимание: При активации режима 4LLc не превышайте скорость 40 км/ч — это может привести к перегреву раздаточной коробки. В руководстве по эксплуатации указано, что длительное движение в этом режиме на асфальте запрещено.

Цены и комплектации в России: что предлагает официальный дилер?

На российском рынке Mitsubishi Pajero Sport 2 после рестайлинга представлен в трёх комплектациях. Цены актуальны на июнь 2026 года:

Комплектация	Цена (руб.)	Ключевые опции
Invite	3 799 000	LED-оптика, 17" диски, тканевый салон, климат-контроль, мультимедия с 8" экраном
Intense	4 299 000	Кожаный салон, 18" диски, камера 360°, система помощи при спуске, подогрев сидений
Exceed	4 899 000	Панорамная крыша, вентиляция сидений, аудиосистема Rockford Fosgate, адаптивный круиз, беспроводная зарядка

Стоит отметить, что цены выросли на 150–200 тыс. рублей по сравнению с дорестайлинговыми версиями. При этом в базовой комплектации Invite теперь идут LED-фары, которые раньше были только в Intense.

На вторичном рынке дорестайлинговые версии можно найти дешевле на 500–700 тыс. рублей, но с пробегом 30–50 тыс. км. Если бюджет ограничен, это разумная альтернатива.

Конкуренты: кто сильнее на рынке рамных кроссоверов?

Основные конкуренты Mitsubishi Pajero Sport 2 в сегменте рамных кроссоверов:

• 🚙 Toyota Fortuner — главный соперник, с более надёжным дизелем, но менее комфортной подвеской.
• 🚙 Ford Everest — мощнее (битурбо 2.0 л, 213 л.с.), но дороже в обслуживании.
• 🚙 Isuzu MU-X — аналогичная платформа, но с более грубой отделкой салона.
• 🚙 Nissan Terra — свежее поколение, но меньший клиренс (210 мм).

По сравнению с конкурентами, Pajero Sport 2 выигрывает в:

• ✔️ Цене (дешевле Fortuner и Everest в аналогичных комплектациях)
• ✔️ Комфорте (лучшая шумоизоляция и подвеска)
• ✔️ Дизайне (более современный внешний вид после рестайлинга)

Однако по надёжности дизеля и внедорожным возможностям лидирует Toyota Fortuner, а по динамике — Ford Everest с битурбо-мотором.

FAQ: ответы на частые вопросы о рестайлинговом Pajero Sport 2

🔧 Какой двигатель у рестайлингового Pajero Sport 2?

На всех версиях устанавливается 2.4-литровый дизель 4N15 с турбонаддувом, развивающий 184 л.с. и 430 Н·м. Бензиновых версий для России не предусмотрено.

🛣️ Какой реальный расход топлива?

По данным владельцев:

• Город: 10–12 л/100 км
• Трасса: 6.5–7.5 л/100 км
• Смешанный цикл: 8–9 л/100 км

Расход зависит от стиля вождения и загруженности. При буксировке прицепа (2.5 т) может вырасти до 14–16 л/100 км.

🔄 Когда ожидать следующее обновление модели?

Согласно информации от инсайдеров, Mitsubishi планирует полное обновление платформы не раньше 2026–2027 года. До этого возможны только косметические изменения или обновления мультимедийной системы.

💰 Стоит ли брать рестайлинговую версию или лучше дорестайл?

Рестайлинг стоит переплаты, если вам важны:

• Современный дизайн и LED-оптика
• Цифровая приборная панель и беспроводная мультимедия
• Улучшенная шумоизоляция

Если эти novelties не критичны, дорестайл сэкономит 300–500 тыс. рублей при покупке на вторичном рынке.

⚙️ Какое масло заливать в двигатель 4N15?

Производитель рекомендует масло Mitsubishi Motor Genuine Oil SAE 5W-30 (или аналоги по стандарту API SN/CF). Объём для замены — 7.8 л (с фильтром). Интервал замены — каждые 15 000 км или раз в год.