Mitsubishi ASX 2013 года — компактный кроссовер, который до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке. Автомобиль собрал вокруг себя армию как ярых поклонников, так и разочарованных владельцев. В этой статье мы проанализируем реальные отзывы, разберём типичные проблемы модели, сравним двигатели 4A92 (1.6), 4B10 (1.8) и 4B11 (2.0), а также дадим практические советы по выбору и эксплуатации.

Почему ASX 2013 года до сих пор актуален? Во-первых, это один из последних годов выпуска до рестайлинга 2014, когда модель получила обновлённую оптику и салон. Во-вторых, цены на эти машины уже упали до разумных 800–1 200 тыс. рублей, что делает их доступными для широкого круга покупателей. Но перед покупкой важно знать, на что обращать внимание — иначе рискуете получить «кота в мешке» с дорогостоящими проблемами.

Реальные отзывы владельцев: плюсы и минусы Mitsubishi ASX 2013

Анализ отзывов на Drive2, Drom.ru и тематических форумах показывает, что мнения о Mitsubishi ASX 2013 поляризованы. Одни хвалят машину за надёжность и комфорт, другие ругают за «сырую» автоматическую коробку и дороговизну запчастей. Давайте разберём ключевые моменты.

Плюсы, которые отмечают почти все владельцы:

  • 🚗 Проходимость: несмотря на моноприводные версии, клиренс 195 мм и короткие свесы позволяют уверенно чувствовать себя на просёлочных дорогах.
  • 💺 Удобные сиденья: даже после 10 лет эксплуатации они не проседают и комфортны для дальних поездок.
  • 🔧 Простота обслуживания: двигатели серии 4A9/4B1 хорошо известны механикам, а многие работы можно сделать самостоятельно.
  • 🛡️ Кузовная стойкость: оцинковка и обработка швов защищают от ржавчины лучше, чем у многих конкурентов (например, Nissan Juke или Kia Sportage).

Минусы, которые чаще всего упоминают:

  • 🔄 Проблемы с АКПП: особенно на машинах с мотором 1.8 (4B10) — рывки, задержки при переключении, износ гидроблока после 150–200 тыс. км.
  • 🔥 Перегрев двигателя: на версиях с 2.0 (4B11) при пробках в жару может закипать антифриз из-за слабой системы охлаждения.
  • 🎛️ Электроника: часто «глючат» датчики парктроника, подсветка приборной панели и мультимедийная система (если установлена нештатная).
  • 💰 Дорогие оригинальные запчасти: например, стойки стабилизатора или тормозные колодки обходятся на 30–50% дороже, чем у Hyundai ix35 или Toyota RAV4.

Интересный факт: владельцы ASX с механической коробкой почти не жалуются на серьёзные поломки. А вот автомат становится «головной болью» после 100–150 тыс. км, если не следить за маслом. Об этом мы подробнее поговорим в разделе про трансмиссию.

📊 Какой двигатель у вашего Mitsubishi ASX 2013?
  • 1.6 (4A92)
  • 1.8 (4B10)
  • 2.0 (4B11)
  • Дизель 1.8 DI-D
  • Не знаю

Сравнение двигателей: 1.6 vs 1.8 vs 2.0 — какой выбрать?

В 2013 году Mitsubishi ASX предлагался с четырьмя типами двигателей: бензиновыми 1.6 (4A92), 1.8 (4B10), 2.0 (4B11) и дизельным 1.8 DI-D. Каждый из них имеет свои особенности, которые стоит учитывать при покупке.

Параметр 1.6 (4A92) 1.8 (4B10) 2.0 (4B11) 1.8 DI-D (дизель)
Мощность, л.с. 117 140 150 150
Расход (смешанный), л/100 км 6.5–7.5 7.5–8.5 8.0–9.5 5.0–6.0
Надёжность ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐ (проблемы с АКПП) ⭐⭐⭐⭐ (риск перегрева) ⭐⭐⭐ (чувствителен к топливу)
Типичные проблемы Течи сальников Рывки АКПП, износ цепи ГРМ Перегрев, масложор после 200 тыс. км Задиры в цилиндрах, проблемы с турбиной
Рекомендация Лучший выбор для города Только с МКПП Для трассы, но следить за охлаждением Только при наличии сервисной истории

Критический момент: двигатель 1.8 (4B10) с автоматической коробкой — самый проблемный вариант. Владельцы жалуются на рывки при переключении передач уже после 80–100 тыс. км, а ремонт гидроблока обходится в 50–80 тыс. рублей. Если вы рассматриваете именно эту версию, берите только с механикой или будьте готовы к дополнительным расходам.

Дизельный 1.8 DI-D экономичен, но требует качественного топлива и регулярной замены масла. В российских реалиях такие двигатели часто «умирают» к 200–250 тыс. км из-за задиров в цилиндрах. Бензиновый 2.0 (4B11) более надёжен, но склонен к перегреву в пробках — обязательно проверяйте состояние радиатора и помпы при покупке.

💡

Оптимальный выбор для большинства покупателей — Mitsubishi ASX 2013 с двигателем 1.6 (4A92) и механической коробкой. Этот вариант самый надёжный и экономичный в эксплуатации.

Типичные проблемы Mitsubishi ASX 2013: на что обратить внимание при покупке

Перед покупкой Mitsubishi ASX 2013 года обязательно проверьте следующие узлы — они чаще всего становятся источником проблем:

Состояние цепи ГРМ (на 1.8 и 2.0 она может растянуться к 150 тыс. км)

Течи масла из-под клапанной крышки и сальников

Работа АКПП (пробуксовки, рывки при переключении)

Состояние радиаторов (особенно на версиях с 2.0)

Электроника (парктроник, датчики ABS, подсветка панели)

Подвеска (стойки стабилизатора, сайлентблоки задней балки)-->

1. Цепь ГРМ: на двигателях 1.8 (4B10) и 2.0 (4B11) цепь требует замены каждые 150–180 тыс. км. Если предыдущий владелец не делал этого, риск обрыва возрастает. Признаки износа: металлический стук при холодном запуске, плавающие обороты. Замена цепи с натяжителями обойдётся в 25–35 тыс. рублей.

2. Автоматическая коробка передач: если машина с АКПП, обязательно проверьте историю замены масла. Оптимальный интервал — каждые 60 тыс. км. Если масло не менялось дольше 100 тыс. км, готовьтесь к ремонту гидроблока или замене фрикционов (от 50 тыс. рублей).

⚠️ Внимание: на версиях с АКПП и двигателем 1.8 (4B10) часто «умирает» мехатроник (электронный блок управления коробкой). Его замена обходится в 40–60 тыс. рублей, а ремонт не всегда возможен. Перед покупкой обязательно протестируйте коробку на холодную и горячую — рывки при переключении с 1 на 2 передачу говорят о начале проблем.

3. Система охлаждения: на ASX с мотором 2.0 слабым местом является термостат и помпа. При пробках в жару температура может подниматься до критических значений. Проверьте состояние антифриза (он должен быть красного цвета, без мутности) и работу вентиляторов охлаждения.

4. Подвеска: передние стойки стабилизатора и сайлентблоки задней балки изнашиваются к 100–120 тыс. км. Замена комплекта обойдётся в 15–20 тыс. рублей. Также обратите внимание на ступичные подшипники — они могут гудеть уже после 80 тыс. км.

5. Электроника: частые проблемы — отказ датчиков парктроника, «глюки» мультимедийной системы (если установлена нештатная) и подсветки приборной панели. Проверьте работу всех кнопок и дисплеев, особенно если машина эксплуатировалась в такси.

Расход топлива: реальные цифры vs заводские данные

Завод-изготовитель декларирует следующие показатели расхода топлива для Mitsubishi ASX 2013:

  • 1.6 (4A92): 6.2 л/100 км (смешанный цикл)
  • 1.8 (4B10): 7.2 л/100 км
  • 2.0 (4B11): 7.6 л/100 км
  • 1.8 DI-D: 4.9 л/100 км

Однако реальные отзывы владельцев показывают совсем другие цифры:

Двигатель Город (зимой) Город (летом) Трасса (90–110 км/ч)
1.6 (4A92) МКПП 8.5–9.5 л 7.5–8.0 л 5.5–6.0 л
1.6 (4A92) АКПП 9.5–10.5 л 8.5–9.0 л 6.0–6.5 л
1.8 (4B10) МКПП 10.0–11.0 л 9.0–9.5 л 6.5–7.0 л
2.0 (4B11) АКПП 12.0–13.5 л 10.5–11.5 л 7.5–8.5 л

Как видно из таблицы, реальный расход на 20–30% выше заводских данных. Особенно это заметно зимой в городе, где ASX с автоматом и мотором 2.0 может «кушать» до 13–14 литров на 100 км. Владельцы также отмечают, что после 100 тыс. км расход начинает постепенно расти из-за износа двигателя и трансмиссии.

💡

Чтобы снизить расход топлива на Mitsubishi ASX 2013, следите за давлением в шинах (оптимально 2.2–2.3 бар), используйте качественное масло (например, Mitsubishi Diamond 5W-30) и избегайте агрессивного стиля езды. На трассе при скорости 90–100 км/ч расход можно уложить в 6–7 литров даже на версии с 2.0.

Сравнение с конкурентами: что лучше — ASX, Juke, Sportage или RAV4?

Mitsubishi ASX 2013 года конкурирует с такими моделями, как Nissan Juke, Kia Sportage, Hyundai ix35 и Toyota RAV4. Давайте сравним их по ключевым параметрам:

Параметр Mitsubishi ASX Nissan Juke Kia Sportage Toyota RAV4
Надёжность двигателя ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐ (проблемы с турбиной на 1.6) ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐
Коробка передач ⭐⭐ (АКПП проблемная) ⭐⭐⭐ (вариатор недолговечен) ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐
Расход топлива 7–9 л (1.6) 8–10 л (1.6) 8–10 л (2.0) 7–9 л (2.0)
Цена запчастей Средняя Высокая Низкая Высокая
Проходимость ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐

Кому подходит Mitsubishi ASX 2013?

  • 👍 Тем, кто ищет недорогой кроссовер с простой конструкцией и неплохой проходимостью.
  • 👍 Владельцам, готовым обслуживать машину самостоятельно (много информации по ремонту в сети).
  • 👍 Тем, кто ездитmostly по городу и иногда выезжает на природу (но не по серьёзному бездорожью).

Кому лучше выбрать другой автомобиль?

  • 👎 Если вам нужна надёжная автоматическая коробка — лучше看 Toyota RAV4 или Kia Sportage.
  • 👎 Если вы планируете ездить по глубокому снегу или грязи — ASX уступит полноприводным Subaru Forester или Mitsubishi Outlander.
  • 👎 Если вас раздражают «мелочи» вроде скрипов пластика или шума в салоне — присмотритесь к Hyundai ix35 (он тише и комфортнее).
⚠️ Внимание: если вы выбираете между Mitsubishi ASX и Nissan Juke, учтите, что у Juke более жёсткая подвеска и менее надёжный вариатор. Зато Juke выглядит экстравагантнее и имеет лучшую шумоизоляцию. ASX же практичнее и дешевле в обслуживании.

Цены на Mitsubishi ASX 2013: что влияет на стоимость?

На вторичном рынке цены на Mitsubishi ASX 2013 года зависят от нескольких факторов:

1. Комплектация и двигатель:

  • 💰 1.6 МКПП — самый бюджетный вариант (700–900 тыс. рублей).
  • 💰 1.8 или 2.0 с АКПП — дороже на 100–150 тыс. рублей.
  • 💰 Полный привод (4WD) — редкость, но если найдёте, цена будет на 50–80 тыс. выше аналогичной моноприводной версии.

2. Пробег и состояние:

  • 📉 До 100 тыс. км — 900–1 200 тыс. рублей (такие экземпляры редки и обычно с подозрительной историей).
  • 📉 100–150 тыс. км — 750–900 тыс. рублей (оптимальный вариант по соотношению цена/качество).
  • 📉 Свыше 200 тыс. км — 500–700 тыс. рублей (только если есть полная сервисная история).

3. Дополнительные опции:

  • 🔥 Кожаный салон, подогрев сидений, камера заднего вида — +50–80 тыс. рублей.
  • 🔥 Ксеноновые фары или LED-оптика — +30–50 тыс. рублей.
  • 🔥 Нештатная мультимедийная система (например, с Android Auto) — +20–40 тыс. рублей.

Средняя цена на Mitsubishi ASX 2013 года в хорошем состоянии — 800–950 тыс. рублей. Машины дешевле 700 тыс. обычно требуют вложений в ремонт (например, замены цепи ГРМ или ремонта АКПП).

Как проверить историю Mitsubishi ASX перед покупкой?

1. Запросите отчёт по VIN через сервисы вроде Автокод или CarVertical — это покажет количество владельцев, ДТП и пробег.

2. Проверьте сервисную книжку: если там нет отметок о замене масла в АКПП или цепи ГРМ, это повод торговаться или отказаться от покупки.

3. Обратите внимание на состояние ЛКП: если машина ездила по солёным дорогам, ржавчина может появиться на порогах или арках уже через 5–7 лет.

4. Проведите диагностику на СТО перед покупкой — это обойдётся в 1–2 тыс. рублей, но сэкономит десятки тысяч на ремонте.

Эксплуатация и обслуживание: советы от владельцев

Чтобы Mitsubishi ASX 2013 года служил долго, следуйте этим рекомендациям:

1. Обслуживание двигателя:

  • 🔧 Меняйте масло каждые 7 500–10 000 км (даже если производитель указывает 15 000 км). Для двигателей 4A92/4B10/4B11 подходит масло Mitsubishi Diamond 5W-30 или Idemitsu Zepro 5W-30.
  • 🔧 Проверяйте уровень масла раз в месяц — двигатели 1.8 и 2.0 могут подъедать до 500 мл на 10 000 км.
  • 🔧 На версиях с 2.0 каждые 60 тыс. км промывайте систему охлаждения — это поможет избежать перегрева.

2. Трансмиссия:

  • 🔄 В АКПП меняйте масло каждые 60 000 км (используйте Mitsubishi ATF SP-III).
  • 🔄 На механике проверяйте состояние сцепления — оно может потребовать замены после 150 тыс. км.
  • 🔄 На полноприводных версиях (если найдёте) каждые 40 тыс. км проверяйте состояние раздаточной коробки.

3. Подвеска и тормоза:

  • 🚗 Стойки стабилизатора меняйте парами каждые 80–100 тыс. км (оригинальные стоят ~5 тыс. рублей за пару).
  • 🚗 Тормозные колодки и диски служат 40–60 тыс. км (замена комплекта обойдётся в 15–20 тыс. рублей).
  • 🚗 Сайлентблоки задней балки начинают скрипеть после 100 тыс. км — их замена стоит ~8 тыс. рублей.

4. Кузов и салон:

  • 🔳 Раз в год обрабатывайте пороги и арки антикором (например, Мовилем или Тектилом).
  • 🔳 Пластик в салоне скрипит — решить проблему поможет обработка силиконовой смазкой.
  • 🔳 Если появился запах антифриза в салоне, проверьте печку — возможно, течёт радиатор отопителя.

5. Электроника:

  • 📱 Если перестали работать датчики парктроника, проверьте провода под задним бампером — они часто перетираются.
  • 📱 При проблемах с подсветкой панели приборов замените лампочки на светодиодные (стоят ~500 рублей за комплект).
💡

Если ваш Mitsubishi ASX 2013 начал «тупить» при разгоне, проверьте состояние воздушного фильтра и дроссельной заслонки. Часто проблема решается чисткой дросселя (можно сделать самостоятельно с помощью очистителя карбюратора).

FAQ: ответы на частые вопросы о Mitsubishi ASX 2013

❓ Какой двигатель самый надёжный на Mitsubishi ASX 2013?

Самый надёжный — 1.6 (4A92). Он проще в обслуживании, не имеет проблем с цепью ГРМ (там ремень) и меньше подвержен перегреву. Двигатели 1.8 (4B10) и 2.0 (4B11) мощнее, но требуют более внимательного ухода, особенно если оснащены АКПП.

❓ Сколько служит автоматическая коробка на ASX 2013?

При правильном обслуживании (замена масла каждые 60 тыс. км) АКПП может пройти 200–250 тыс. км. Однако на практике многие владельцы сталкиваются с проблемами уже после 150 тыс. км — начинаются рывки, пробуксовки или задержки при переключении. Если коробка не обслуживалась, её ресурс сокращается до 100–120 тыс. км.

❓ Можно ли ставить газ на Mitsubishi ASX 2013?

Технически да, но есть нюансы:

  • 🔥 На 1.6 (4A92) ГБО ставится без проблем, но мощность упадет на 5–10%.
  • 🔥 На 1.8 (4B10) и 2.0 (4B11) требуется настройка под газ, иначе будет детонация.
  • 🔥 Автоматическая коробка плохо переносит работу на газе — возможны рывки.
  • 🔥 Обязательно устанавливайте ГБО 4-го поколения (например, Lovato или BRC) и раз в 10 тыс. км проверяйте состояние клапанов.
❓ Какие шины лучше ставить на ASX 2013?

Оптимальные размеры шин для Mitsubishi ASX 2013:

  • 🚗 Стандарт: 215/70 R16 или 225/55 R18 (в зависимости от комплектации).
  • 🚗 Для зимы: Nokian Hakkapeliitta R3 или Michelin X-Ice North 4.
  • 🚗 Для лета: Continental ContiPremiumContact 5 или Yokohama BluEarth.
  • 🚗 Для бездорожья: BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 (но учтите, что они шумнее и жестче).

Давление в шинах: 2.2 бар спереди и 2.0 бар сзади (для размерности 215/70 R16).

❓ Стоит ли покупать Mitsubishi ASX 2013 сегодня?

✅ Да, если:

  • Вам нужен недорогой кроссовер с простой конструкцией.
  • Вы готовы обслуживать машину самостоятельно или у официального дилера.
  • Вы выбираете версию с 1.6 МКПП — она самая надёжная.
  • Вы не планируете ездить по серьёзному бездорожью.

❌ Нет, если:

  • Вам нужна машина «без проблем» — лучше看 Toyota RAV4 или Honda CR-V.
  • Вы планируете ездитьmostly по трассе — ASX