Кроссовер Mitsubishi ASX 2018 года — одна из самых спорных моделей японского бренда на российском рынке. С одной стороны, это проверенная временем платформа, унаследованная от Outlander XL, с другой — машина, которая к 2018-му уже успела устареть морально, но при этом оставалась актуальной благодаря доступной цене и неплохой надёжности. Если вы рассматриваете ASX 2018 года как вариант для покупки, важно разобраться в его сильных и слабых сторонах, типичных проблемах и нюансах эксплуатации.

В этом году модель претерпела минорный рестайлинг: обновилась передняя оптика, башмаки, появились новые цвета кузова и доработанная мультимедийная система. Однако по сути это всё тот же ASX первого поколения, дебютировавший ещё в 2010-м. Так стоит ли покупать такой автомобиль сегодня? Давайте разберёмся по порядку — от технических характеристик до отзывов реальных владельцев.

Технические характеристики Mitsubishi ASX 2018

В 2018 году Mitsubishi ASX предлагался в России с двумя бензиновыми двигателями и одним дизелем (последний крайне редко встречается на вторичном рынке). Базовый мотор — атмосферный 1.6 л (117 л.с.), знакомый ещё по Lancer X. Более мощная версия — 2.0 л (150 л.с.), который чаще всего шёл в паре с вариатором. Полный привод 4WD был доступен только для топовых комплектаций.

Коробки передач представлены механикой (5МТ), классическим автоматом (4АТ) и вариатором (CVT). Последний — самый проблемный узел, о нём поговорим отдельно. Что касается расхода топлива, то по паспорту ASX 1.6 потребляет около 6.5–7.5 л/100 км в смешанном цикле, а 2.0 — 7.8–9.0 л/100 км. Реальные цифры, как правило, на 1–1.5 л выше.

  • 🔧 Двигатели: 1.6 л (117 л.с.), 2.0 л (150 л.с.), 1.8 л дизель (116 л.с.)
  • ⚙️ Коробки передач: 5МТ, 4АТ, вариатор JF011E
  • 🚗 Привод: передний (2WD) или полный (4WD с муфтой)
  • 💨 Расход топлива (паспорт/реальный): 6.5–9.0 л/100 км
  • 📏 Габариты: 4365×1770×1615 мм, колёсная база 2670 мм
Характеристика 1.6 МТ/АТ 2.0 CVT 1.8 Дизель
Мощность, л.с. 117 150 116
Разгон 0–100 км/ч, с 11.9 / 13.2 10.5 11.0
Макс. скорость, км/ч 175 / 170 190 180
Средний расход, л/100 км 7.0 / 7.8 8.5 5.5

Важно: вариатор JF011E на ASX 2018 имеет ресурс около 150–180 тыс. км при бережной эксплуатации, но уже после 100 тыс. км требует обязательной замены масла (оригинал Mitsubishi CVT Fluid J4). Игнорирование этого правила ведёт к дорогостоящему ремонту.

Комплектации и оснащение

В 2018 году Mitsubishi ASX в России предлагался в четырёх основных комплектациях: Invite, Instyle, Intense и Instyle 4WD. Базовая версия Invite была крайне скудной: здесь не было даже кондиционера, а мультимедиа представляло собой простейшую магнитолу с USB и Aux. Зато в топовой Instyle 4WD появлялись кожаный салон, подогрев всех сидений, камера заднего вида и система Rockford Acoustic Design с 9 динамиками.

Среди ключевых опций, которые стоит искать на вторичном рынке:

  • 🎵 Аудиосистема: в топе — Rockford с сабвуфером, в базе — штатная магнитола без поддержки Apple CarPlay/Android Auto (доступна только с 2019 года).
  • 🔥 Климат-контроль: только в Instyle и выше, в базовых версиях — обычный кондиционер.
  • 🚘 Безопасность: 7 подушек, ESP, HSA (помощь при трогании на подъёме), но нет ADAS даже в топе.
  • 💺 Салон: тканевая или кожаная отделка, электропривод водительского сиденья только в Instyle.

Самая востребованная комплектация на вторичке — Instyle 2.0 CVT. Она предлагает оптимальный баланс цены и оснащения, включая полный привод (опция). Однако будьте внимательны: многие дилеры устанавливали допы вроде парктроников или камер заднего вида уже постфактум, что может говорить о неаккуратной эксплуатации.

📊 Какую комплектацию ASX 2018 вы считаете оптимальной?
  • Invite (базовая)
  • Instyle (средняя)
  • Instyle 4WD (топ)
  • Intense (спортивная)

Типичные проблемы и слабые места

Mitsubishi ASX 2018 года нельзя назвать ненадёжным автомобилем, но у него есть ряд "болезней", о которых должен знать любой потенциальный покупатель. Большинство проблем связаны с вариатором, подвеской и электроникой. Рассмотрим их подробнее.

1. Вариатор JF011E

Главный "страх и ужас" владельцев ASX. При пробеге за 100–120 тыс. км начинаются рывки, пробуксовки и задержки при переключении. Основные причины:

  • 🛢️ Загрязнённое масло: официальный регламент предписывает замену каждые 90 тыс. км, но на практике лучше сократить интервал до 60 тыс. км.
  • 🔥 Перегрев: вариатор боится длительных нагрузок (например, буксировки) и высоких температур. Признак проблемы — горелый запах из-под капота.
  • 🛠️ Износ ремня и конусов: при критическом состоянии требуется замена вариатора в сборе (от 250 тыс. руб.).

⚠️ Внимание: Если при тест-драйве ASX с вариатором вы чувствуете толчки при разгоне или слышите гул — это прямой сигнал к диагностике. Даже если продавец утверждает, что "так и должно быть", не верьте: здоровый вариатор работает плавно.

2. Подвеска и рулевое управление

Передняя подвеска типа MacPherson и задняя многорычажка достаточно надёжны, но имеют слабые места:

  • 🔩 Ступичные подшипники: начинают гудеть после 80–100 тыс. км. Замена обходится в 5–8 тыс. руб. за сторону.
  • 🛞 Амортизаторы: оригинальные Kayaba служат около 100 тыс. км, но многие владельцы ставят более дешёвые аналоги (Monroe, Sachs).
  • 🚗 Рулевая рейка: может начать стучать после 120 тыс. км. Ремонт обойдётся в 15–20 тыс. руб..

3. Электроника и салон

Типичные проблемы:

  • 🔋 Аккумулятор: штатный 60 А·ч часто садится зимой. Многие владельцы ставят 70–75 А·ч.
  • 🎛️ Мультимедиа: в базовых версиях магнитола может "глючить" при подключении смартфона по Bluetooth.
  • 🪟 Стеклоподъёмники: со временем начинают медленно работать из-за износа механизма.

Что делать, если вариатор начал дергаться?

Если вы почувствовали рывки при разгоне, первым делом проверьте уровень и состояние масла в вариаторе. Если масло чёрное или пахнет гарью — срочно на замену (оригинал Mitsubishi CVT Fluid J4, около 12 л). Если проблема осталась — требуется диагностика блока управления или замена ремня. В 80% случаев своевременная замена масла решает проблему.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Чтобы составить объективное мнение об ASX 2018, мы проанализировали отзывы владельцев на форумах (Drive2, Drom.ru) и в соцсетях. Вот что они выделяют:

Плюсы:

  • ✅ Надёжность двигателей: оба бензиновых мотора (4A92 и 4B11) хвалят за ресурс 300+ тыс. км при правильном обслуживании.
  • ✅ Проходимость: клиренс 215 мм и полный привод (в топе) позволяют ездить по лёгкому бездорожью.
  • ✅ Цена на вторичке: один из самых доступных кроссоверов в своём классе (от 900 тыс. руб. за версию 1.6).
  • ✅ Простота ремонта: запчасти дешёвые, много аналогов, сервисы знают модель "назубок".

Минусы:

  • ❌ Вариатор: главный "кошмар" владельцев. Даже при аккуратной езде после 150 тыс. км часто требует капитального ремонта.
  • ❌ Шумка: на скорости выше 90 км/ч в салоне слышен шум от колёс и ветра.
  • ❌ Жёсткая подвеска: особенно заметно на неровных дорогах.
  • ❌ Устаревший дизайн: даже после рестайлинга 2018 года салон выглядит дешёвым.

💡

При покупке ASX 2018 обязательно проверьте историю обслуживания вариатора. Если продавец не может предоставить чеки на замену масла — это повод торговаться или отказаться от сделки. Также обратите внимание на состояние подвески: стуки при проезде "лежачих полицейских" говорят о износе амортизаторов или сайлентблоков.

Стоит ли покупать Mitsubishi ASX 2018 сегодня?

Ответ зависит от ваших приоритетов. Если вам нужен недорогой, неприхотливый кроссовер с простой конструкцией и дешёвым ремонтом — ASX 2018 подойдёт. Он идеален для города и лёгкого бездорожья, но не для дальних поездок (из-за шумки и вариатора).

Кому точно не стоит брать:

  • 🚗 Тем, кто планирует ездить больше 20 тыс. км/год — вариатор может не выдержать.
  • 💨 Любителям динамичной езды — моторы слабоваты, а коробки не спортивные.
  • 🎧 Меломанам — даже топовая аудиосистема Rockford звучит посредственно.

💡

ASX 2018 — хороший вариант для второго автомобиля или первого кроссовера, но только при условии, что вы готовы вложиться в обслуживание вариатора и подвески. Если бюджет позволяет, рассмотрите альтернативы: Nissan Qashqai (более современный), Kia Sportage (лучшая гарантия) или Toyota RAV4 (надёжнее, но дороже).

Альтернативы Mitsubishi ASX 2018

Если ASX вам не подходит, вот несколько альтернатив в том же ценовом сегменте (900 тыс. – 1.3 млн руб.):

Модель Плюсы Минусы Цена, руб.
Nissan Qashqai J11 (2017–2018) Более современный дизайн, вариатор Xtronic надёжнее Дороже в обслуживании, слабые моторы 1.0–1.4 млн
Kia Sportage 4 (2016–2018) Гарантия до 7 лет, богатое оснащение Подвеска жёсткая, дизель проблемный 1.1–1.5 млн
Toyota RAV4 XA40 (2016–2018) Легендарная надёжность, хорошая проходимость Дорогие запчасти, скучный дизайн 1.2–1.6 млн
Renault Duster (2018) Дешёвый в ремонте, высокий клиренс Слабая шумка, простейший салон 800–1.1 млн

Если сравнивать ASX с этими моделями, то его главное преимущество — простота и дешевизна ремонта. Например, замена вариатора на Qashqai обойдётся в 1.5–2 раза дороже, чем на ASX. С другой стороны, Kia Sportage предлагает более современную мультимедию и лучшую шумку.

Советы по эксплуатации и тюнингу

Если вы уже стали владельцем Mitsubishi ASX 2018, вот несколько рекомендаций, которые продлят жизнь вашему автомобилю:

Обслуживание:

Заменить все технические жидкости (масло, тормозную, антифриз)|

Проверить состояние ремней (ГРМ, генератора)|

Диагностировать подвеску на стенде|

Оценить работу вариатора (если есть)|

Проверить электронику (аккумулятор, стеклоподъёмники)-->

Регламент ТО для ASX 2018:

  • 🛢️ Масло в двигателе: каждые 10–15 тыс. км (полусинтетика 5W-30 или 5W-40).
  • 🔧 Вариатор: замена масла каждые 60 тыс. км (не дожидаясь регламентных 90 тыс. км).
  • 🔥 Свечи зажигания: каждые 30 тыс. км (оригинал NGK или Denso).
  • 🚗 Тормозные колодки: передние служат 30–40 тыс. км, задние — 60–80 тыс. км.

Недорогой тюнинг:

Многие владельцы улучшают ASX без серьёзных вложений:

  • 🎵 Звук: замена штатных динамиков на компонентную акустику (Pioneer, Alpine) — от 15 тыс. руб..
  • 💡 Свет: установка LED-ламп в ближний свет (например, Osram Night Breaker) — от 5 тыс. руб..
  • 🛡️ Защита: установка защиты картера и трансмиссии — от 8 тыс. руб..
  • 🖥️ Мультимедиа: замена штатной магнитолы на Android Auto-головное устройство — от 20 тыс. руб..

⚠️ Внимание: При установке светодиодных ламп в фары проверьте их сертификацию. Несертифицированные LED могут ослеплять встречных водителей и стать причиной штрафа. Также избегайте тюнинга подвески (проставки, жёсткие пружины) — это ухудшает управляемость и сокращает ресурс амортизаторов.

FAQ: Частые вопросы про Mitsubishi ASX 2018

Какой двигатель надёжнее: 1.6 или 2.0?

Оба мотора (4A92 и 4B11) считаются надёжными, но у них разные особенности:

  • 1.6 л (117 л.с.) — проще в ремонте, дешевле в обслуживании, но слабоват для кроссовера. Подходит для спокойной езды по городу.
  • 2.0 л (150 л.с.) — динамичнее, но более прожорлив. Чаще страдает от перегрева при интенсивной эксплуатации. Требует качественного масла (5W-40 синтетика).

Если выбираете между ними, ориентируйтесь на стиль езды: для города хватит 1.6, для трассы и полного привода лучше 2.0.

Можно ли буксировать прицеп на ASX 2018?

Да, но с оговорками:

  • Максимальная масса прицепа без тормозов — 600 кг.
  • С тормозами — до 1200 кг (для версии 2.0 4WD).
  • Вариатор не любит длительных нагрузок! При буксировке обязательно используйте дополнительное охлаждение (например, внешний радиатор) и сократите интервал замены масла до 40 тыс. км.
Какое масло лить в вариатор ASX 2018?

Только оригинальное Mitsubishi CVT Fluid J4 (артикул MZ320269). Аналоги (например, Idemitsu CVTF) можно использовать только в крайнем случае. Объём для полной замены — 7.8 л, для частичной — 4–5 л.

Что будет, если залить не то масло?

Использование неоригинального масла (например, дешёвого ATF) приводит к проскальзыванию ремня вариатора, ускоренному износу конусов и перегреву. В худшем случае — к полному выходу коробки из строя. Ремонт обойдётся в 150–250 тыс. руб..

Сколько стоит содержание ASX 2018 в год?

При пробеге 15 тыс. км/год примерные расходы:

  • 🛢️ Топливо: 60–80 тыс. руб. (в зависимости от мотора).
  • 🔧 ТО: 20–30 тыс. руб. (масло, фильтры, колодки).
  • 🚗 Страховка (КАСКО/ОСАГО): 30–50 тыс. руб..
  • 💰 Непредвиденный ремонт: 20–50 тыс. руб. (подвеска, электроника).

Итого: 130–210 тыс. руб./год. Для сравнения, Toyota RAV4 обойдётся на 30–40% дороже.

Какие шины лучше ставить на ASX 2018?

Заводские размеры:

  • 215/70 R16 (база)
  • 225/55 R18 (топовые версии)

Рекомендуемые модели:

  • 🌨️ Зима: Nokian Hakkapeliitta R3, Michelin X-Ice North 4.
  • ☀️ Лето: Continental ContiPremiumContact 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.
  • 🌧️ Всесезонка: Nokian Seasonproof (но не для суровых зим).