Mitsubishi ASX 2019 года — один из самых популярных компактных кроссоверов на российском рынке, сочетающий надежность японского бренда, практичность и доступную цену. Модель прошла рестайлинг в 2017 году, но именно версия 2019-го стала наиболее сбалансированной по соотношению «цена-качество». Этот автомобиль идеально подходит как для городских поездок, так и для легкого бездорожья благодаря полному приводу S-AWC в топовых комплектациях.
В 2019 году ASX предлагался с двумя бензиновыми двигателями — атмосферным 1.6 (117 л.с.) и турбированным 1.8 (150 л.с.), а также с механической или вариаторной трансмиссией. Но главное его преимущество — это просторный салон, высокий клиренс (205 мм) и богатое оснащение даже в базовых версиях. В этой статье разберем все нюансы модели: от технических характеристик до типичных проблем и советов по эксплуатации.
Технические характеристики Mitsubishi ASX 2019
Под капотом Mitsubishi ASX 2019 года устанавливались два двигателя, каждый из которых имел свои особенности. Базовый 4A92 1.6 (117 л.с.) — атмосферный мотор с цепным приводом ГРМ, известный своей надежностью, но скромной динамикой. Турбированный 4J10 1.8 (150 л.с.) — более мощный и экономичный, но требовательный к качеству масла и топлива. Оба агрегата сочетались с 5-ступенчатой механикой или вариатором Jatco JF015E.
Трансмиссия зависела от комплектации: переднеприводные версии оснащались только вариатором, а полноприводные (4WD) — либо механикой, либо вариатором с системой S-AWC (Super All-Wheel Control), которая распределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожных условий. Подвеска — классическая для кроссовера: спереди Макферсон, сзади — многорычажная, что обеспечивает хорошую управляемость и комфорт.
| Параметр | 1.6 МКПП (2WD) | 1.6 вариатор (2WD/4WD) | 1.8 вариатор (4WD) |
|---|---|---|---|
| Мощность, л.с. | 117 | 117 | 150 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 11.9 | 12.5 | 9.8 |
| Расход топлива (смешанный), л/100 км | 6.8 | 7.2 | 7.5 |
| Клиренс, мм | 205 | ||
| Объем багажника, л | 393 (1193 при сложенных сиденьях) | ||
Особое внимание стоит уделить вариатору: он чувствителен к перегреву и требует регулярной замены масла (каждые 60–90 тыс. км). В отличие от механики, вариатор обеспечивает плавный разгон, но при агрессивной езде может проявляться «резиновый» эффект. Полноприводные версии с S-AWC отлично справляются со снегом и грязью, но не предназначены для серьезного бездорожья.
- 1.6 (атмосферник)
- 1.8 (турбо)
- Не знаю, нужны отзывы
- Меня интересует дизель
Комплектации и цены на вторичном рынке
В 2019 году Mitsubishi ASX предлагался в пяти комплектациях: Classic, Invite, Instyle, Intense и Premium. Базовая Classic включала кондиционер, 4 подушки безопасности и аудиосистему с Bluetooth, но лишалась полного привода. Топовая Premium оснащалась кожаным салоном, камерой заднего вида, системой AS&W (автоматический запуск/остановка двигателя) и светодиодными фарами.
На вторичном рынке в 2026 году цены на ASX 2019 года зависят от пробега и комплектации:
- 🔹 1.6 МКПП 2WD (Classic/Invite) — от 1.2 до 1.5 млн руб. (пробег 50–80 тыс. км)
- 🔹 1.6 вариатор 4WD (Instyle) — от 1.5 до 1.8 млн руб.
- 🔹 1.8 вариатор 4WD (Intense/Premium) — от 1.7 до 2.1 млн руб.
При выборе стоит обращать внимание на историю обслуживания: вариатор и турбомотор 1.8 требуют особого ухода. Автомобили с пробегом до 100 тыс. км и полной сервисной историей стоят на 10–15% дороже. Также на цену влияет наличие гарантии (некоторые дилеры продлевают ее до 5 лет).
⚠️ Внимание: На рынке встречаются «серые» ASX, пригнанные из Европы или Японии. Такие машины могут иметь проблемы с документами или не адаптированы к российским условиям (например, отсутствует подогрев сидений). Всегда проверяйте VIN через сервис ГИБДД.
Плюсы и минусы Mitsubishi ASX 2019
Как и любой автомобиль, ASX имеет свои сильные и слабые стороны. Среди главных преимуществ владельцы выделяют:
- 🚗 Надежность — ресурс двигателей при правильном обслуживании превышает 250 тыс. км.
- 💺 Просторный салон — despite компактных внешних размеров, внутри достаточно места для пассажиров ростом до 185 см.
- ❄️ Хорошая проходимость — полный привод S-AWC эффективен на снегу и мокрой дороге.
- 🔧 Недорогое обслуживание — запчасти дешевле, чем у конкурентов (например, Toyota RAV4 или Honda CR-V).
Однако есть и недостатки, о которых стоит знать заранее:
- 🛑 Слабый базовый двигатель —
1.6туговат на обгонах, особенно с вариатором. - 🔊 Шумная подвеска — на неровностях слышны стуки амортизаторов (типичная проблема после 60 тыс. км).
- 💰 Дорогой ремонт вариатора — замена масла обходится в 10–15 тыс. руб., а капитальный ремонт — от 150 тыс. руб.
- 🎨 Скучный дизайн — после рестайлинга 2017 года внешность стала более современной, но все еще консервативной.
Особенно критичны отзывы о вариаторе: при несвоевременной замене масла он начинает «пинаться» и теряет плавность. Турбомотор 1.8 тоже требует внимания — при перегреве возможны проблемы с турбиной (ресурс около 150 тыс. км). Однако при бережной эксплуатации ASX служит верой и правдой.
Если выбираете между 1.6 и 1.8, учитывайте стиль езды: для города хватит атмосферника, а для трассы и груза лучше турбо. Но помните, что 1.8 «кушает» масло (до 1 л на 10 тыс. км) — это норма для этого мотора.
Типичные проблемы и как их избежать
Несмотря на надежность, у Mitsubishi ASX 2019 года есть «детские болезни», о которых стоит знать перед покупкой:
- Течь масла из-под клапанной крышки (двигатель
4A92 1.6). Причина — износ прокладки или деформация крышки. Решение: замена прокладки (стоимость 3–5 тыс. руб.) и проверка вентиляции картера. - Вибрации на холостом ходу (вариатор). Часто связаны с износом подушек двигателя или неисправностью соленоидов в коробке. Решение: диагностика на СТО с адаптацией вариатора.
- Скрип тормозных колодок. Типичная проблема из-за низкокачественных материалов. Решение: замена колодок на оригинальные (
Mitsubishi MB700337) или аналог от ATE. - Отказ датчика давления масла (двигатель
4J10 1.8). Приводит к ложному срабатыванию лампы давления. Решение: замена датчика (1.5–2 тыс. руб.).
Чтобы минимизировать риски, при покупке обязательно:
Сканером диагностировать ошибки двигателя и коробки|
Проверить уровень и состояние масла в вариаторе (должно быть красным, без запаха гари)|
Осмотреть подвеску на предмет течей амортизаторов|
Прокатиться на тест-драйве, обратив внимание на плавность переключений вариатора-->
Если автомобиль эксплуатировался в такси или каршеринге, велик риск «убитого» вариатора. Такие машины часто имеют пробег за 150 тыс. км, но по документам — гораздо меньше. Проверяйте историю через CarVertical или Автокод.
⚠️ Внимание: Вариатор Jatco JF015E не терпит буксировки! Если ASX заглох на дороге, эвакуатор — единственный безопасный способ транспортировки. Буксировка на тросе приведет к поломке коробки.
Отзывы владельцев: что говорят реальные пользователи
На форумах и в соцсетях отзывы об ASX 2019 года разделяются на два лагеря: те, кто доволен надежностью, и те, кто столкнулся с проблемами вариатора или турбины. Вот несколько типичных мнений:
Положительные отзывы:
- 👍 «Купил ASX 1.8 в 2020 году с пробегом 30 тыс. км. За два года никаких проблем, только ТО. Расход по трассе — 6.5 л, в городе — 9 л. Полный привод выручает зимой.» (Дмитрий, Москва)
- 👍 «Для семьи идеально: салон просторный, багажник вместительный. Вариатор работает как часы, если вовремя масло менять.» (Ольга, Екатеринбург)
Негативные отзывы:
- 👎 «После 100 тыс. км начал дергаться вариатор. Дилер сказал, что нужна замена масла и адаптация — обошлось в 20 тыс. руб.» (Алексей, Новосибирск)
- 👎 «Двигатель
1.6слабоват для обгонов. При полной загрузке на трассе приходится сильно давить на газ.» (Игорь, Краснодар)
Многие владельцы отмечают, что ASX требует регулярного обслуживания, но при этом не доставляет сюрпризов. Главное — не экономить на масле (рекомендуется Mitsubishi DiaQueen CVTF-J4 для вариатора) и следить за турбиной на 1.8.
Что думают о ASX 2019 таксисты?
Таксисты часто выбирают ASX 1.6 с механикой за его простоту и дешевизну ремонта. Однако вариаторные версии считаются ненадежными для коммерческой эксплуатации — ресурс коробки редко превышает 150 тыс. км при интенсивной езде. Многие жалуются на высокий расход топлива в городе (до 11–12 л на 100 км) и шумность салона на скорости выше 100 км/ч.
Сравнение с конкурентами: что лучше?
В 2019 году Mitsubishi ASX конкурировал с Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Honda HR-V и Kia Sportage. Давайте сравним ключевые параметры:
| Параметр | Mitsubishi ASX 1.8 | Nissan Qashqai 1.6 | Toyota RAV4 2.0 |
|---|---|---|---|
| Цена (2026, б/у) | 1.7–2.1 млн руб. | 1.6–2.0 млн руб. | 2.0–2.5 млн руб. |
| Расход (смешанный), л/100 км | 7.5 | 7.2 | 7.8 |
| Клиренс, мм | 205 | 190 | 197 |
| Гарантия (макс.) | 5 лет/150 тыс. км | 3 года/100 тыс. км | 3 года/100 тыс. км |
ASX выигрывает у Qashqai по клиренсу и гарантии, но проигрывает в дизайне и шумоизоляции. RAV4 надежнее, но дороже в обслуживании. Главное преимущество Mitsubishi — полный привод S-AWC, который эффективнее системы Nissan или Toyota на снегу.
Если вам важен комфорт и престиж — лучше看 в сторону Honda HR-V или Mazda CX-5. Если нужна практичность и проходимость по доступной цене — ASX один из лучших вариантов.
ASX 2019 — оптимальный выбор для тех, кто ищет надежный кроссовер с полным приводом и не готов переплачивать за бренд. Главное — тщательно проверять историю автомобиля и избегать вариантов с пробегом свыше 120 тыс. км без сервисной книги.
Советы по эксплуатации и тюнингу
Чтобы Mitsubishi ASX служил долго, следуйте простым рекомендациям:
- 🔧 Масло в вариаторе — меняйте каждые 60 тыс. км, даже если дилер говорит, что оно «на весь срок службы». Используйте только оригинальную жидкость
DiaQueen CVTF-J4. - ⛽ Топливо — для
1.8заливайте бензин не ниже AИ-95. На 92-м возможна детонация. - 🔥 Турбина — после поездки дайте мотору поработать 1–2 минуты на холостых, чтобы охладить турбину.
- 🎵 Аудиосистема — в базовых комплектациях динамики слабые. Можно установить сабвуфер или заменить магнитолу на Pioneer с Apple CarPlay.
Для тюнинга популярны:
- 🚘 Лифт-киты — увеличивают клиренс на 20–30 мм (например, от Ironman 4x4).
- 💡 LED-оптика — замена штатных ламп на Osram LEDriving улучшает свет без ошибок на приборке.
- 🔋 Дополнительный аккумулятор — полезен для длительных поездок с большим количеством электроники.
Не рекомендуется ставить слишком большие колеса (максимум R18), так как это увеличивает нагрузку на подвеску и вариатор. Также избегайте чип-тюнинга на 1.8 — это сокращает ресурс турбины.
FAQ: Частые вопросы о Mitsubishi ASX 2019
❓ Какой двигатель надежнее: 1.6 или 1.8?
1.6 (4A92) проще и дешевле в ремонте, но слабее. 1.8 (4J10) динамичнее, но требует качественного масла и топлива. Если не готовы следить за турбиной — берите 1.6 с механикой.
❓ Можно ли буксировать прицеп на ASX?
Да, но с ограничениями: максимальная масса прицепа — 1.2 тонны (для версии с вариатором). Для буксировки тяжелых прицепов лучше выбрать Outlander.
❓ Какое масло заливать в двигатель 1.8?
Рекомендуется Mitsubishi Motor Oil 5W-30 (артикул MZ320455) или аналоги Idemitsu, Liqui Moly с допуском API SN.
❓ Сколько стоит замена вариатора?
Капитальный ремонт обходится в 120–180 тыс. руб., новая коробка — от 250 тыс. руб. Чтобы избежать поломки, меняйте масло каждые 60 тыс. км.
❓ Есть ли у ASX 2019 Android Auto?
Нет, штатная магнитола не поддерживает Android Auto или Apple CarPlay. Решение — замена на послеmarket-систему (например, Pioneer AVH-Z5200BT).