Mitsubishi ASX 2020: полный гид по кроссоверу с экспертными рекомендациями

Кроссовер Mitsubishi ASX 2020 года остаётся одним из самых популярных выборов на российском рынке благодаря сочетанию надёжности, практичности и доступной цены. Эта модель, представленная в третьем поколении (хотя официально позиционируемая как рестайлинг второго), получила обновлённый дизайн, улучшенную шумоизоляцию и расширенный список опций. Но так ли хорош ASX 2020 на практике, как о нём говорят дилеры? В этом материале мы разберём технические нюансы, реальные плюсы и скрытые подводные камни, которые стоит учитывать перед покупкой.

Особенность ASX 2020 — это универсальность: машина одинаково комфортно чувствует себя и в городских пробках, и на лёгком бездорожье. Однако не все комплектации одинаково полезны, а некоторые «фишки» могут обернуться неожиданными расходами. Например, полный привод S-AWC, который часто рекламируют как ключевое преимущество, на деле работает не так эффективно, как у конкурентов. Давайте разберёмся, что действительно важно в этой машине, а на что не стоит обращать внимание.

Технические характеристики Mitsubishi ASX 2020: двигатели, трансмиссия, подвеска

В 2020 году Mitsubishi ASX предлагался с двумя бензиновыми двигателями: атмосферным 1.6 MIVEC (117 л.с.) и турбированным 1.8 Di-D (150 л.с.). Первый — проверенный временем мотор с простой конструкцией, второй — более динамичный, но с повышенным расходом топлива. Оба агрегата сочетаются с 5-ступенчатой механикой или вариатором Jatco (в зависимости от комплектации).

Важно понимать, что вариатор на ASX — это не тот же CVT, что у Nissan Qashqai или Toyota RAV4. Он менее адаптивный к агрессивной езде и требует более частой замены масла (каждые 60 000 км, а не 90 000 км, как заявляют дилеры). Подвеска у кроссовера классическая для класса: спереди — MacPherson, сзади — многорычажка. Это обеспечивает хорошую управляемость, но на разбитых дорогах машина может «подпрыгивать» из-за жёстких амортизаторов.

• 🔧 Двигатель 1.6 MIVEC: 117 л.с., 154 Н·м, расход 6.2–7.5 л/100 км (зависит от трансмиссии).
• ⚡ Двигатель 1.8 Di-D: 150 л.с., 300 Н·м, расход 6.8–8.3 л/100 км (турбина добавляет динамики, но и аппетит).
• 🔄 Трансмиссия: 5МТ или вариатор (на турбо-версиях только CVT).
• 🚗 Привод: передний или полный S-AWC (подключаемый, не постоянный!).

⚠️ Внимание: Если вы выбираете ASX с вариатором, обязательно проверьте историю обслуживания. Масло в CVT должно меняться строго по регламенту, иначе после 100 000 км могут начаться рывки и проскальзывания ремня. Дилеры часто «забывают» упоминать об этом при продаже.

Комплектации и цены: что предлагал официальный дилер в 2020 году

В 2020 году Mitsubishi ASX в России продавался в четырёх основных комплектациях: Invite, Instyle, Intense и Intense Plus. Базовая версия Invite обходилась в 1 499 000 ₽ и включала только самое необходимое: кондиционер, 2 подушки безопасности и стальные диски. Зато топовая Intense Plus за 1 999 000 ₽ предлагала кожаный салон, камеру заднего вида, систему помощи при движении задним ходом и климат-контроль.

Главный подвох — это опции, которые казались полезными, но на деле были лишними. Например, панорамная крыша в комплектации Instyle добавляла +50 000 ₽ к цене, но при этом ухудшала шумоизоляцию и увеличивала вес машины. А система Mitsubishi Connect (с удалённым доступом через приложение) работала нестабильно и часто «глючила» при слабом сигнале сотовой сети.

Комплектация	Цена (2020), ₽	Ключевые опции	Минусы
Invite	1 499 000	Кондиционер, 2 airbag, стальные диски, аудиосистема	Нет ESP, слабая шумоизоляция, ручные стеклоподъёмники сзади
Instyle	1 699 000	Климат-контроль, круиз-контроль, легкосплавные диски	Нет камеры заднего вида, слабая аудиосистема (4 динамика)
Intense	1 849 000	Кожаный руль, датчики парковки, система Mitsubishi Connect	Дорогая опция S-AWC (+80 000 ₽), неудобные сиденья
Intense Plus	1 999 000	Камера 360°, подогрев всех сидений, премиум-аудио	Цена близка к Toyota RAV4, но по оснащению проигрывает

Критический момент: в 2020 году дилеры активно продавали ASX с опцией «Зимний пакет» (+30 000 ₽), который включал подогрев руля и сидений. Однако в базовой комплектации Invite этот пакет был недоступен — его предлагали только для Instyle и выше. Это создавало иллюзию «выгоды», хотя на деле переплата за опции доходила до 15% от стоимости машины.

Полный привод S-AWC: мифы и реальность

Одно из главных продающих предложений Mitsubishi ASX — система полного привода Super All-Wheel Control (S-AWC). Маркетологи позиционируют её как «инновационную технологию для бездорожья», но на практике всё не так радужно. S-AWC — это подключаемый полный привод, который активируется только при пробуксовке передних колёс. В обычном режиме машина ездит на переднем приводе, что экономит топливо, но снижает проходимость.

Система имеет три режима:

• 🌿 ECO — приоритет переднему приводу, минимальный расход топлива.
• ⚙️ AUTO — баланс между экономичностью и сцеплением (подключает заднюю ось при необходимости).
• 🏔️ LOCK — принудительное распределение момента 50:50 (работает только до 40 км/ч).

Режим LOCK полезен на снегу или грязи, но он автоматически отключается при разгоне свыше 40 км/ч, что может стать неожиданностью для водителя.

Что будет, если постоянно ездить в режиме LOCK?

При длительной езде в режиме LOCK (например, по бездорожью) возрастает нагрузка на трансмиссию и вариатор. Это может привести к перегреву масла в раздаточной коробке и ускоренному износу муфты Haldex. В сервисных мануалах Mitsubishi прямо указано, что режим LOCK предназначен только для кратковременного использования (не более 15–20 минут непрерывно).

⚠️ Внимание: Если вы планируете эксплуатировать ASX на бездорожье, учтите, что клиренс машины составляет всего 195 мм (против 210–220 мм у Toyota RAV4 или Subaru Forester). Даже с S-AWC глубокие колеи или высокие кочки могут стать проблемой.

Расход топлива: реальные цифры vs. заводские данные

Официальные данные о расходе топлива для Mitsubishi ASX 2020 выглядят оптимистично:

• 🚗 1.6 MIVEC + МКПП: 6.2 л/100 км (город) / 5.0 л/100 км (трасса).
• 🔄 1.6 MIVEC + вариатор: 7.5 л/100 км (город) / 5.5 л/100 км (трасса).
• ⚡ 1.8 Di-D + вариатор: 8.3 л/100 км (город) / 6.0 л/100 км (трасса).

Но реальные отзывы владельцев рисуют иную картину.

По данным портала Drive2 и форумов ASX-Club, средний расход в городе для 1.6 с вариатором составляет 9–10 л/100 км, а для турбо-версии 1.8 — до 12 л/100 км. Причины:

• 🛣️ Вариатор «тупит» в пробках, держа высокие обороты.
• ❄️ Зимой расход увеличивается на 15–20% из-за прогрева и включённого обогрева.
• 🏙️ В режиме S-AWC LOCK потребление топлива вырастает на 1–1.5 л/100 км.

Надёжность и типичные проблемы: на что обратить внимание при покупке

Mitsubishi ASX 2020 года считается надёжной машиной, но у неё есть несколько «болезней», о которых молчат дилеры:

• 🔥 Перегрев вариатора: при агрессивной езде или буксировке масло в CVT может перегреваться. Симптомы — рывки при разгоне, запах гари.
• 🔊 Скрипы подвески: после 30 000–40 000 км могут появиться посторонние звуки от задних амортизаторов (решается заменой втулок).
• 💡 Проблемы с электрикой: чаще всего «глючит» система Mitsubishi Connect (теряет связь с сервером) и датчики парковки (ложные срабатывания).
• 🔋 Слабый аккумулятор: штатная батарея (60 А·ч) не всегда справляется с морозами ниже −25°C.

Самая дорогая в ремонте часть — это вариатор. Его замена обходится в 250 000–300 000 ₽, а ремонт (если возможен) — от 100 000 ₽. Чтобы продлить жизнь CVT, следуйте чек-листу:

Менять масло каждые 60 000 км (использовать только оригинал Mitsubishi CVT Fluid J4)

Избегать резких стартов и длительных пробуксовок

Не буксировать прицепы тяжелее 750 кг

Прогревать машину зимой минимум 5 минут перед поездкой-->

Ещё один нюанс — коррозия. Несмотря на оцинковку кузова, после 2–3 зим на порогах и арках могут появиться первые очаги ржавчины. Особенно уязвимы машины, которые часто моют на бесконтактных мойках с агрессивной химией.

Сравнение с конкурентами: что лучше, ASX, Qashqai или RAV4?

В 2020 году основными конкурентами Mitsubishi ASX были:

• 🚙 Nissan Qashqai: более современный дизайн, лучшая шумоизоляция, но дороже в обслуживании.
• 🌲 Toyota RAV4: надёжнее, но стартует от 2 100 000 ₽ (на 300 000 ₽ дороже ASX).
• ⚡ Subaru XV: полный привод постоянный (не подключаемый), но двигатель слабее (1.6 или 2.0 атм).
• 🔥 Kia Sportage: богаче оснащение, но хуже управляемость на бездорожье.

Параметр	Mitsubishi ASX 1.6	Nissan Qashqai 1.3 T	Toyota RAV4 2.0
Цена (2020), ₽	1 499 000–1 999 000	1 799 000–2 399 000	2 199 000–2 799 000
Расход (город), л/100 км	9–10	8–9	9–10
Клиренс, мм	195	200	210
Гарантия, лет	5	3	3 (до 100 000 км)

ASX выигрывает у конкурентов по двум параметрам: цена и гарантия (5 лет против 3 у большинства брендов). Однако по комфорту, динамике и оснащению он проигрывает даже Kia Sportage. Если вам нужен бюджетный кроссовер с простой конструкцией и дешёвым ТО, ASX — хороший выбор. Если же важны технологии и премиальность, лучше присмотреться к Toyota или Mazda CX-5.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы из первых рук

Проанализировав отзывы на Drive2, Auto.ru и тематических форумах, мы выделили самые частые мнения владельцев Mitsubishi ASX 2020:

• ✅ Плюсы:
  • 💰 Низкая стоимость владения (дешёвое ТО, редкие поломки).
  • 🛠️ Простая конструкция (многие узлы взаимозаменяемы с Mitsubishi Outlander).
  • 🚗 Хорошая управляемость на асфальте (точная рулевая, предсказуемая подвеска).
  • 🔧 Надёжный двигатель 1.6 MIVEC (ресурс до 300 000 км при правильном обслуживании).
• ❌ Минусы:
  • 🔊 Слабая шумоизоляция (на скорости > 100 км/ч слышен ветровой шум).
  • 🪑 Жёсткие сиденья (неудобны для длительных поездок).
  • 🔄 Вариатор «тупит» при обгонах (задержка 1–2 секунды).
  • 📱 Устаревшая мультимедиа (нет Apple CarPlay в базовых версиях).

Интересный момент: многие владельцы отмечают, что ASX «не любит» агрессивную езду. При резких разгонах и торможениях расход топлива вырастает до 13–14 л/100 км, а вариатор начинает дергаться. Зато в спокойном режиме машина показывает себя с лучшей стороны — тихая, экономичная и предсказуемая.

FAQ: ответы на частые вопросы о Mitsubishi ASX 2020

❓ Можно ли ставить на ASX 2020 газовое оборудование?

Технически да, но Mitsubishi официально не рекомендует это делать, так как двигатели 1.6 MIVEC и 1.8 Di-D не адаптированы для работы на газе. Основные риски:

• 🔥 Повышенный износ клапанов (особенно на 1.8 Di-D из-за турбины).
• 💥 Потеря гарантии на двигатель.
• ⚠️ Ухудшение динамики (мощность падает на 10–15%).

Если всё же решитесь, выбирайте оборудование 4-го поколения (например, Lovato или BRC) и настраивайте его у сертифицированных установщиков.

❓ Какой вариатор стоит на ASX 2020 и сколько он ходит?

На ASX 2020 устанавливали вариатор Jatco JF015E (для 1.6) или JF016E (для 1.8). При правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) его ресурс составляет 150 000–200 000 км. Главные враги CVT:

• 🔥 Перегрев (например, при буксировке или езде в пробках летом).
• 🛢️ Неквалифицированное обслуживание (использование неоригинального масла).
• 🚗 Агрессивная езда (резкие старты, пробуксовки).

Признаки износа: рывки при разгоне, задержки при переключении, гул под капотом.

❓ Какое масло заливать в двигатель ASX 2020?

Для 1.6 MIVEC официально рекомендовано масло Mitsubishi Motor Oil 0W-20 (артикул MZ320755). Для 1.8 Di-D — 5W-30 с допуском MB 229.51 (например, Mobil 1 ESP 5W-30). Важно:

• 🔧 Менять масло каждые 10 000 км (несмотря на регламент в 15 000 км).
• 🛢️ Использовать оригинальный фильтр (MZ690070 для 1.6, MZ690140 для 1.8).
• ❄️ Зимой (ниже −20°C) лучше заливать 0W-20 или 0W-30 для холодного пуска.

Неэкономия на масле обходится дешевле, чем ремонт двигателя!

❓ Как включить режим 4WD (полный привод) на ASX 2020?

В машинах с системой S-AWC полный привод включается автоматически при пробуксовке передних колёс. Чтобы принудительно активировать режим LOCK (50:50):

1. Заглушите двигатель.
2. Переведите селектор в положение N (нейтраль).
3. Нажмите и удерживайте кнопку S-AWC (расположена рядом с рычагом КПП).
4. Заведите машину, не отпуская кнопку. На приборной панели загорится индикатор LOCK.

Помните: режим работает только до 40 км/ч и отключается автоматически при превышении скорости!

❓ Сколько стоит ТО для ASX 2020 в официальном сервисе?

Стоимость планового ТО в дилерских центрах Mitsubishi (на 2026 год):

• 🔧 ТО-1 (15 000 км): ~8 000–10 000 ₽ (замена масла, фильтров, диагностика).
• 🔧 ТО-2 (30 000 км): ~12 000–15 000 ₽ (+ замена воздушного фильтра).
• 🔧 ТО-3 (45 000 км): ~15 000–18 000 ₽ (+ замена тормозной жидкости).
• 🔧 ТО-4 (60 000 км): ~20 000–25 000 ₽ (+ замена масла в вариаторе, свечей).

Цены могут варьироваться в зависимости от региона. Экономить на ТО не стоит — например, несвоевременная замена масла в вариаторе может обернуться ремонтом на 100 000+ ₽.