Mitsubishi ASX: клиренс по годам, как проверить и увеличить дорожный просвет

Кроссовер Mitsubishi ASX давно стал одним из самых популярных автомобилей в своём классе благодаря сочетанию компактных размеров, надёжности и внедорожных возможностей. Однако один из ключевых параметров, влияющих на проходимость — клиренс (дорожный просвет) — часто вызывает вопросы у потенциальных покупателей. Сколько сантиметров реально отделяет днище от дороги? Как клиренс менялся в разных поколениях? И можно ли его увеличить без ущерба для управляемости?

В этой статье мы разберём официальные и реальные значения клиренса для всех поколений ASX, сравним их с конкурентами (например, Nissan Qashqai или Toyota RAV4), а также расскажем, как правильно измерить просвет самостоятельно и какие способы его увеличения действительно работают. Особое внимание уделим скрытым нюансам: например, почему клиренс под нагруженным автомобилем может уменьшаться на 2–3 см, и как это учитывать при выборе шин или защиты картера.

Клиренс Mitsubishi ASX по поколениям и комплектациям: официальные данные

Производитель декларирует клиренс Mitsubishi ASX в пределах 195–220 мм, но эти цифры сильно зависят от года выпуска, типа привода и даже рынка сбыта. Например, европейские версии часто имеют меньший просвет, чем азиатские или российские. Ниже — сводная таблица по поколениям.

Поколение / Годы	Комплектация / Привод	Клиренс (мм)	Примечания
1-е поколение (2010–2017)	Передний привод (2WD)	195	Минимальный просвет, часто критикуемый владельцами
1-е поколение (2010–2017)	Полный привод (4WD)	205–210	Зависит от настройки подвески и рынка
Рестайлинг (2017–2020)	Все версии	200–215	Увеличен за счёт доработанной подвески
2-е поколение (2021–наст. время)	Передний привод	200	Официально заявлено, но реально может быть меньше
2-е поколение (2021–наст. время)	Полный привод (4WD)	215–220	Максимальный просвет среди всех версий

Важно понимать, что заявленный клиренс измеряется под нагруженным автомобилем (с водителем и пассажирами), но без дополнительного багажа. Если вы планируете часто ездить с полным багажником или буксировать прицеп, реальный просвет может уменьшиться на 15–25 мм. Например, у ASX 2015 года с 4WD при полной загрузке клиренс падает до 185–190 мм, что уже сопоставимо с седанами.

Ещё один нюанс: клиренс под передним бампером и защитой двигателя часто меньше, чем под поддоном. У ASX разница может достигать 30–40 мм, поэтому при преодолении препятствий (например, высоких бордюров) сначала "цепляет" именно бампер.

Как самостоятельно измерить клиренс: пошаговая инструкция

Если вы сомневаетесь в официальных данных или хотите узнать реальный просвет вашего автомобиля, измерить его можно самостоятельно. Вам понадобится:

• 📏 Рулетка или линейка с миллиметровой шкалой
• 📱 Уровень (можно использовать приложение на смартфоне)
• 🚗 Ровная площадка (без уклонов)
• 🔧 Подручный предмет для фиксации рулетки (например, магнит)

Алгоритм действий:

1. Установите автомобиль на ровную поверхность. Колёса должны быть накачаны до рекомендуемого давления (обычно 2.2–2.4 бар для ASX).
2. Измерьте расстояние от земли до нижней точки поддона (обычно это сливная пробка или защита картера).
3. Проверьте клиренс под передним бампером (в месте крепления противотуманок) и задним мостом (если привод 4WD).
4. Сравните полученные значения с официальными. Разница более 10 мм может указывать на проседание пружин или износ подвески.

Давление в шинах (должно быть номинальным)

Ровность площадки (используйте уровень)

Нагрузку на автомобиль (без пассажиров и багажа)

Состояние пружин и амортизаторов (нет ли потеков масла)

Защиту картера (не деформирована ли она)-->

Обратите внимание: если у вас установлена нештатная защита двигателя, она может уменьшать клиренс на 5–15 мм. Например, стальная защита от Mitsubishi снижает просвет на ~10 мм, а алюминиевая от сторонних производителей — до 15 мм.

⚠️ Внимание: Не измеряйте клиренс после длительной стоянки или в холодную погоду. Пружины подвески могут временно "просесть", что исказит результаты. Оптимальное время для проверки — через 1–2 часа после поездки.

Сравнение клиренса ASX с конкурентами: кто выше?

Чтобы оценить проходимость Mitsubishi ASX, сравним его клиренс с основными конкурентами в классе компактных кроссоверов. Данные приведены для полноприводных версий (4WD), так как они чаще эксплуатируются на плохих дорогах.

Модель	Клиренс (мм)	Примечания
Mitsubishi ASX (2021, 4WD)	215–220	Лидер по просвету в классе
Nissan Qashqai (2021, 4WD)	198–205	Меньше на 10–15 мм, но лучше шумоизоляция
Toyota RAV4 (2021, AWD)	197–203	Сходный просвет, но выше цена
Hyundai Tucson (2021, 4WD)	185–195	Самый низкий в сравнении
Subaru Forester (2021, AWD)	220–225	Лучший показатель, но выше расход топлива

Как видно из таблицы, ASX занимает второе место после Subaru Forester, опережая таких гигантов, как RAV4 и Qashqai. Однако важно учитывать не только цифры, но и геометрическую проходимость — углы въезда/съезда и продольный угол преодолеваемого подъёма. У ASX эти параметры скромнее, чем у Forester, из-за более короткой базы.

Интересный факт: в Японии и Австралии клиренс ASX часто занижают до 185–195 мм для улучшения управляемости на высоких скоростях. Российские и европейские версии, напротив, получают максимальный просвет для адаптации к местным дорогам.

Как увеличить клиренс Mitsubishi ASX: проверенные способы

Если заводского клиренса вам недостаточно, есть несколько способов его увеличить. Однако каждый из них имеет плюсы и минусы, влияющие на управляемость, расход топлива и ресурс подвески. Рассмотрим основные варианты:

1. Установка проставок под пружины

Самый бюджетный способ (от 3 000 руб.). Проставки из полиуретана или алюминия устанавливаются между кузовом и пружинами, увеличивая клиренс на 20–30 мм. Однако это приводит к:

• 🔧 Ухудшению управляемости (крены в поворотах)
• 🔋 Более быстрому износу амортизаторов
• ⚠️ Риску повреждения ШРУСов при большом ходе подвески

2. Замена пружин на усиленные

Пружины с увеличенной жёсткостью (например, от Eibach Pro-Lift) поднимают клиренс на 15–25 мм без серьёзного ущерба для комфорта. Стоимость — от 15 000 руб. за комплект. Минус: может потребоваться замена амортизаторов на более длинноходные.

3. Установка лифт-кита

Комплекты для лифта подвески (например, от Ironman 4x4) увеличивают клиренс на 30–50 мм, но стоят дорого (от 50 000 руб.) и требуют профессиональной установки. Подходит для экстремального бездорожья, но делает автомобиль менее устойчивым на асфальте.

4. Шины с высоким профилем

Замена колёс на больший диаметр (например, с R16 на R17 с высокопрофильной резиной) может добавить 5–10 мм клиренса. Главное — не превышать рекомендуемые производителем размеры, иначе спидометр будет врать, а подвеска будет работать на износ.

Если вы планируете часто ездить по бездорожью, оптимальный вариант — комбинация проставок (20 мм) + усиленные пружины (15 мм) + защита картера. Это даст прибавку в 35–40 мм без критического ухудшения управляемости.

⚠️ Внимание: Увеличение клиренса более чем на 40 мм требует регистрации изменений в ГИБДД. В противном случае вас могут оштрафовать за внесение изменений в конструкцию автомобиля (ст. 12.5 КоАП, штраф 500 руб.).

Влияние клиренса на управляемость и расход топлива

Многие владельцы ASX стремятся увеличить клиренс, не задумываясь о последствиях. Между тем, даже небольшое изменение высоты подвески влияет на:

• 🚗 Устойчивость на высокой скорости (центр тяжести смещается вверх)
• ⛽ Расход топлива (увеличивается на 0.3–0.7 л/100 км)
• 🔧 Износ подвески (амортизаторы и ШРУСы работают под большими углами)
• 🔄 Точность спидометра (при изменении диаметра колёс)

По результатам тестов, проведённых журналом "За Рулем", увеличение клиренса ASX на 30 мм приводит к:

• Увеличению тормозного пути на 1.5–2 метра при скорости 100 км/ч.
• Росту расхода топлива на 5–7% в городском цикле.
• Снижению максимальной скорости на 3–5 км/ч (из-за худшей аэродинамики).

Если вы планируете увеличить просвет, учитывайте стиль езды:

• 🏙️ Для города достаточно +10–15 мм (за счёт шин или проставок).
• 🌳 Для лёгкого бездорожья (грунтовки, снег) — +20–30 мм.
• 🏔️ Для серьёзного оффроуда — +40 мм и более, но с полной переделкой подвески.

Что произойдёт если слишком сильно увеличить клиренс?

При подъёме более чем на 50 мм возникают критические проблемы:

- Риск "вылета" шаровых опор при резких поворотах.

- Ускоренный износ ступичных подшипников (нагрузка увеличивается на 30–40%).

- Неправильная работа ABS и ESP (датчики не учитывают изменённую геометрию).

- Проблемы с прохождением техосмотра (если изменения не зарегистрированы).

Частые проблемы с клиренсом: что ломается из-за низкого просвета?

Даже при штатном клиренсе владельцы ASX сталкиваются с повреждениями днища. Наиболее уязвимые места:

1. Защита картера — часто мнётся при наезде на высокие препятствия (например, "лежачие полицейские" без знака ограничения скорости).
2. Передний бампер — цепляет бордюры и кочки, особенно в версиях с парктрониками (датчики выступают на 5–10 мм).
3. Трубки системы кондиционирования — проходят под днищем и могут повредиться при ударе.
4. Топливный бак — в редких случаях деформируется при сильном ударе (например, на ямах с острыми краями).

По статистике сервисных центров, 60% повреждений связаны с:

• 🚧 Наездом на бордюры при парковке (особенно в мегаполисах).
• 💨 Преодолением "лежачих полицейских" на скорости > 40 км/ч.
• 🌊 Ездой по глубоким лужам (гидроудар может повредить воздухозаборник).

Чтобы минимизировать риски, следуйте простым правилам:

• 📱 Установите парктроники с 4 датчиками спереди (в базовой комплектации их только 2).
• 🛡️ Используйте защиту картера из алюминия (она легче стальной и не ржавеет).
• 🚦 При преодолении препятствий двигайтесь под углом 45° (это снижает нагрузку на подвеску).

⚠️ Внимание: Если после наезда на препятствие загорелся Check Engine, немедленно остановитесь! Это может указывать на повреждение датчика кислорода или топливной магистрали. Дальнейшее движение чревато пожаром.

FAQ: Ответы на частые вопросы о клиренсе Mitsubishi ASX

Можно ли ездить по бездорожью на ASX с клиренсом 195 мм?

Технически да, но с оговорками. ASX не является полноценным внедорожником, поэтому:

• 🌲 Лёгкое бездорожье (грунтовки, снег до 20 см, мокрая грязь) — проедет без проблем.
• 🏔️ Серьёзное бездорожье (глубокие колеи, камни, песок) — только с полным приводом и опытным водителем.
• 🚜 Болота, глубокая грязь — противопоказаны (риск застревания и повреждения подвески).

Для сравнения: Mitsubishi Pajero Sport с клиренсом 218 мм и понижающей передачей справится с бездорожьем в 2–3 раза лучше.

Какой клиренс у Mitsubishi ASX 2023 года в топовой комплектации?

В 2023 году ASX предлагается в России в двух комплектациях:

• Instyle (2WD) — клиренс 200 мм.
• Instyle (4WD) — клиренс 215 мм.

В обоих случаях используется защита картера, но в версии с полным приводом она усиленная (толщина металла 3 мм против 2 мм у 2WD).

Сколько стоит увеличить клиренс ASX в сервисе?

Стоимость зависит от выбранного метода:

Способ	Прибавка клиренса (мм)	Стоимость (руб.)
Проставки под пружины	20–30	3 000–8 000
Усиленные пружины	15–25	15 000–25 000
Лифт-кит (полная переделка)	30–50	50 000–120 000
Шины +1 размер	5–10	20 000–40 000 (за комплект)

Цены указаны без учёта работ. Установка проставок обойдётся в 1 500–3 000 руб., а полная переделка подвески — до 20 000 руб..

Какой клиренс у Mitsubishi ASX с защитой картера?

Защита картера уменьшает клиренс на 5–15 мм в зависимости от материала:

• Стальная защита (штатная) — минус 10 мм.
• Алюминиевая защита (тюнинг) — минус 5–8 мм.
• Композитная защита (карбон, полиуретан) — минус 3–5 мм.

Например, если официальный клиренс ASX 4WD — 215 мм, то со стальной защитой он составит 205 мм.

Можно ли поставить на ASX колёса R18 без ущерба для клиренса?

Да, но с условиями:

• 🔄 Используйте шины с низким профилем (например, 225/50 R18 вместо 225/55 R17).
• ⚖️ Общий диаметр колеса не должен превышать 660 мм (иначе спидометр будет врать).
• ⚠️ Проверьте, не задевают ли колёса подкрылки при полном вывороте руля.

При правильном подборе резины клиренс изменится не более чем на ±3 мм.