Mitsubishi Outlander: сколько лошадиных сил у разных поколений (2001–2026)

Mitsubishi Outlander — один из самых популярных кроссоверов на российском рынке, сочетающий надежность, проходимость и комфорт. При выборе этой модели многие автовладельцы в первую очередь обращают внимание на мощность двигателя, выраженную в лошадиных силах (л.с.). От этого параметра зависят динамика разгона, максимальная скорость, расход топлива и даже стоимость страховки.

Однако мощность Аутлендера варьируется в зависимости от поколения, типа двигателя (бензин/дизель/гибрид) и рынка сбыта. Например, европейские версии часто оснащаются менее мощными моторами из-за экологических норм, тогда как американские или японские модификации могут предлагать более «заряженные» варианты. В этой статье мы разберем все поколения Mitsubishi Outlander (с 2001 по 2026 год) и подробно ответим на вопрос: «Сколько лошадиных сил у конкретной версии вашего кроссовера?»

Также вы узнаете, как мощность влияет на эксплуатационные характеристики, какие двигатели считаются самыми надежными, а какие — проблемными. В конце статьи вас ждет FAQ с ответами на частые вопросы владельцев.

1. Mitsubishi Outlander I (2001–2006): первые шаги кроссовера

Первое поколение Outlander (известное в Японии как Airtrek) дебютировало в 2001 году и стало революционным для Mitsubishi — это был один из первых компактных кроссоверов с моноприводной и полноприводной версией. Мощность двигателей варьировалась от скромных 120 л.с. до 200 л.с. в топовых комплектациях.

Особенностью этого поколения стало использование двигателей серии 4G6 (например, 4G63 и 4G69), которые позже стали легендарными благодаря своей надежности. Однако в России официально поставлялись далеко не все модификации — большинство машин привозились из Японии «серым» путем.

• 🚗 4G63 2.0 л (бензин) — 120–136 л.с. (в зависимости от рынка)
• 🛢️ 4G69 2.4 л (бензин) — 140–160 л.с. (самый распространенный вариант)
• ⚡ 4G63T 2.0 л (турбо, только для Японии) — до 200 л.с. (редкость на вторичном рынке)

⚠️ Внимание: При покупке Outlander I с японского аукциона обращайте внимание на код двигателя в ПТС. Турбированные версии (4G63T) требуют более частого обслуживания и качественного топлива (не ниже АИ-95), иначе ресурс мотора сокращается в 1.5–2 раза.

Интересно, что первое поколение предлагало и дизельный двигатель 4D68 объемом 2.0 л, но его мощность составляла всего 100 л.с. — этого хватало разве что для спокойной езды по городу. В России такие версии почти не встречаются.

2. Mitsubishi Outlander II (2006–2012): эволюция мощности

Второе поколение Аутлендера стало глобальным — машину начали официально поставлять в Россию, а линейка двигателей существенно расширилась. Теперь покупатели могли выбрать между бензиновыми моторами объемом 2.0, 2.4 и 3.0 л, а также дизелем 2.0 л. Мощность выросла до 220 л.с. в топовой версии.

Особенно популярными стали двигатели серии 4B1 (4B11 и 4B12), которые пришли на смену устаревшим 4G6. Они отличались алюминиевым блоком, системой изменения фаз газораспределения MIVEC и более высоким КПД. Однако у них появился и минус — чувствительность к качеству масла и топлива.

Двигатель	Объем	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Н·м)	Примечания
4B11	2.0 л	140–147	197–200	Базовая версия для Европы и России
4B12	2.4 л	167–170	226	Самый сбалансированный вариант
6B31	3.0 л	220	277	Только для США и Ближнего Востока
4D69	2.0 л (дизель)	140	310	Экономичный, но редкий в России

Дизельная версия 4D69 с мощностью 140 л.с. и крутящим моментом 310 Н·м была идеальна для бездорожья, но в России ее практически не продавали из-за высокой цены и проблем с запчастями. А вот 4B12 2.4 л стал самым востребованным — его хватало и для города, и для легкого оффроуда.

3. Mitsubishi Outlander III (2012–2021): гибриды и турбомоторы

Третье поколение Аутлендера стало настоящим прорывом — впервые появилась гибридная версия Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), а также турбированные бензиновые двигатели. Мощность выросла до 249 л.с. в гибриде, но и классические атмосферники не отставали.

Базовым мотором остался 4J11 2.0 л (146 л.с.), но теперь он оснащался системой MIVEC и прямым впрыском. А вот 4J12 2.4 л получил турбонаддув в некоторых рынках (например, в Китае), что позволило поднять мощность до 190 л.с. вместо стандартных 167 л.с.

• ⚡ 4J11 2.0 л (бензин) — 146 л.с. (атмосферник)
• 🔥 4J12 2.4 л (бензин) — 167 л.с. (атмосферник) / 190 л.с. (турбо для Китая)
• 🔋 2.0 PHEV (гибрид) — 120 л.с. (бензиновый двигатель) + 2 электромотора (по 82 л.с.) = 249 л.с. совокупно
• 🛢️ 4N14 2.2 л (дизель) — 150 л.с. (только для Европы)

Гибридная версия Outlander PHEV стала хитом в Европе и Японии благодаря низкому расходу топлива (от 1.9 л/100 км в смешанном цикле) и возможности езды на электричестве до 50 км. Однако в России она официально не продавалась из-за отсутствия инфраструктуры для зарядки и высокой цены.

Почему гибридный Outlander PHEV не официально в России?

Основные причины — отсутствие развитой сети зарядных станций, высокие таможенные пошлины на гибриды (до 2020 года) и сложности с сервисным обслуживанием. Неофициально такие машины привозили из Японии, но их ремонт обходился в 2–3 раза дороже из-за дефицита запчастей.

Дизельный 4N14 2.2 л с мощностью 150 л.с. и моментом 380 Н·м был одним из самых экономичных (расход ~5.5 л/100 км), но в России его почти не встретить — официально поставлялись только бензиновые версии.

4. Mitsubishi Outlander IV (2021–2026): новые технологии и снижение мощности

Четвертое поколение Аутлендера дебютировало в 2021 году и стало самым технологичным за всю историю модели. Однако здесь произошел парадокс: несмотря на современные двигатели, их мощность снизилась по сравнению с предыдущим поколением. Это связано с ужесточением экологических норм (Euro 6d, WLTP) и переходом на турбомоторы меньшего объема.

Теперь базовым стал 4B40 1.5 л турбо с мощностью 169 л.с., который пришел на смену атмосферному 4J12 2.4 л. Также появился гибрид e-Assist с мотором 2.5 л и электродвигателем, но его совокупная мощность составила всего 181 л.с. — против 249 л.с. у предыдущего гибрида.

Двигатель	Объем	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Н·м)	Примечания
4B40	1.5 л (турбо)	169	250	Базовая версия для России и Европы
4B40 + e-Assist	1.5 л (гибрид)	181	250 + электромотор	Мягкий гибрид, не подзаряжается от розетки
4B12	2.4 л	165	222	Только для США и Ближнего Востока
2.5 PHEV	2.5 л (гибрид)	181 (совокупно)	—	Аналог старого PHEV, но с меньшей мощностью

Снижение мощности компенсируется более высоким крутящим моментом на низких оборотах (например, 4B40 1.5T выдает 250 Н·м уже с 1800 об/мин), что делает кроссовер более отзывчивым в городе. Однако для тяжелых условий (например, буксировки прицепа) такой мотор может быть слабоват.

⚠️ Внимание: Двигатель 4B40 1.5T требует масла с допуском Mitsubishi MZ320917EX (или аналогов по спецификации ILSAC GF-5). Использование дешевых масел приводит к задирам на турбине уже после 60–80 тыс. км.

5. Как мощность влияет на эксплуатацию Outlander?

Выбор двигателя по мощности напрямую влияет на несколько ключевых аспектов эксплуатации Mitsubishi Outlander:

1. Динамика разгона. Разница между 140 л.с. и 220 л.с. ощущается уже при старте: например, 6B31 3.0 л разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 8.5 сек, тогда как 4B11 2.0 л тратит на это 11–12 сек.
2. Расход топлива. Чем мощнее мотор, тем выше аппетит: 4B12 2.4 л в городе потребляет ~10–12 л/100 км, а 4B40 1.5T — около 8–9 л/100 км.
3. Буксировка и грузоподъемность. Моторы до 150 л.с. плохо тянут прицеп массой более 1 тонны, тогда как 6B31 3.0 л или дизель 4N14 2.2 л справляются с 1.5–2 тоннами.
4. Стоимость страховки (ОСАГО). В России мощность напрямую влияет на коэффициент КМ: например, для 150 л.с. он равен 1.1, а для 200 л.с. — уже 1.4.

Также мощность связана с ресурсом двигателя. Турбированные моторы (например, 4B40 1.5T или 4G63T) при агрессивной езде изнашиваются быстрее атмосферных. В то же время дизели 4D69/4N14 при правильном обслуживании легко проходят 400–500 тыс. км.

6. Какой Outlander выбрать по мощности?

Выбор оптимальной мощности зависит от ваших задач:

• 🏙️ Городская езда. Достаточно 4B11 2.0 л (140–150 л.с.) или 4B40 1.5T (169 л.с.). Они экономичны и маневренны в пробках.
• 🚗 Семейные поездки (7 мест). Лучше брать 4B12 2.4 л (167–170 л.с.) или дизель 4N14 2.2 л (150 л.с.), если найдете.
• 🏔️ Оффроуд и бездорожье. Оптимален дизель 4N14 (высокий момент) или бензиновый 6B31 3.0 л (220 л.с.).
• ⚡ Максимальная экономия. Гибрид PHEV (249 л.с.), но только если есть где заряжаться.

Для России самым сбалансированным вариантом остается 4B12 2.4 л (III поколение) — он надежен, не требует дорогого обслуживания и тянет даже с полной загрузкой. Если нужен новый кроссовер, то 4B40 1.5T подойдет для города, но на трассе будет проигрывать в динамике.

А вот от турбированных версий первого поколения (4G63T) и дизелей лучше отказаться — их ремонт обходится слишком дорого из-за дефицита запчастей.

7. Частые проблемы с двигателями Outlander

Даже самые надежные моторы Mitsubishi имеют слабые места. Вот типичные проблемы по поколениям:

• 🔧 Outlander I (4G63/4G69):
  • Течь масла через клапанную крышку и задний сальник коленвала.
  • Износ направляющих клапанов после 200 тыс. км.
  • Проблемы с системой изменения фаз MIVEC (стук на холодную).
• ⚠️ Outlander II (4B11/4B12):
  • Растяжение цепи ГРМ (рекомендуется проверять каждые 100 тыс. км).
  • Загрязнение дроссельной заслонки (приводит к плаванию оборотов).
  • Течь масла через прокладку поддона.
• 💥 Outlander III (4J11/4J12):
  • Проблемы с турбиной в версиях для Китая (4J12T).
  • Перегрев двигателя из-за неисправного термостата.
  • Выход из строя датчиков кислорода (лямбда-зонд) после 150 тыс. км.
• 🔋 Outlander IV (4B40):
  • Задиры на турбине при использовании некачественного масла.
  • Проблемы с системой e-Assist (гибрид) из-за разряда аккумулятора.

⚠️ Внимание: Если вы покупаете Outlander III с пробегом более 150 тыс. км, обязательно проверьте компрессию в цилиндрах. Моторы 4J11/4J12 склонны к масложору из-за износа колец, а официальный ремонт обходится в 200–300 тыс. рублей.

FAQ: Частые вопросы о мощности Mitsubishi Outlander

Сколько лошадиных сил у Mitsubishi Outlander 2015 года с двигателем 2.4 л?

В 2015 году Outlander III с мотором 4J12 2.4 л имел мощность 167 л.с. (для России и Европы). В некоторых рынках (например, США) этот же двигатель выдавал 168–170 л.с. из-за других настроек ЭБУ.

Какой Outlander самый мощный?

Самой мощной серийной версией является Outlander PHEV (гибрид) с совокупной мощностью 249 л.с. (бензиновый двигатель + два электромотора). Среди чисто бензиновых версий рекордсмен — 6B31 3.0 л (220 л.с.), который устанавливался на Outlander II для американского рынка.

Можно ли увеличить мощность Outlander?

Да, но способы зависят от двигателя:

• Для атмосферных моторов (4B12 2.4 л, 4J12 2.4 л) — чип-тюнинг (прибавка 10–15 л.с.) или установка турбокитов (до +50 л.с., но дорого).
• Для турбомоторов (4B40 1.5T) — прошивка ЭБУ (до 190–200 л.с.) + замена выхлопа.
• Для дизелей (4N14 2.2 л) — чип-тюнинг до 180 л.с. + модификация турбины.

Важно: Любое увеличение мощности сокращает ресурс двигателя и может лишить гарантии.

Какой двигатель Outlander самый надежный?

По статистике ремонтов и отзывам владельцев, самыми надежными считаются:

1. 4G69 2.4 л (Outlander I) — ходят по 400–500 тыс. км при регулярном обслуживании.
2. 4B12 2.4 л (Outlander II) — простая конструкция, нет турбины, редко ломается.
3. 4N14 2.2 л дизель (Outlander III) — ресурс 500+ тыс. км, но чувствителен к топливу.

Турбированные моторы (4B40 1.5T, 4G63T) и гибриды (PHEV) требуют более внимательного ухода.

Сколько лошадиных сил у Outlander 2023 года?

В 2023 году Outlander IV предлагается с двумя двигателями:

• 4B40 1.5 л турбо — 169 л.с.
• 2.5 л гибрид (e-Assist) — 181 л.с. (совокупно)

Для сравнения: в США продается версия с 4B12 2.4 л (165 л.с.), но в Россию она не поставляется.