Mitsubishi Galant 1987 года: всё, что нужно знать владельцу

Mitsubishi Galant 1987 модельного года — легендарный седан, который стал символом японской надёжности и инноваций конца 80-х. Это автомобиль восьмого поколения (код кузова E33A/E39A), который производился с 1987 по 1993 год и предлагался в различных модификациях: от скромных атмосферников до турбированных версий с системой полного привода. В России эти машины появились в начале 90-х, и до сих пор остаются востребованными среди ценителей ретро-японцев.

Главное преимущество Galant E33A — его техническая простота в сочетании с передовыми для того времени решениями. Например, некоторые версии оснащались системой 4WS (заднее рулевое управление), а турбомодели развивали до 200 л.с. — впечатляющий показатель для седана тех лет. Однако сегодня владельцам приходится сталкиваться с типичными «болезнями» возраста: коррозией, износом подвески и проблемами с электроникой. В этой статье мы разберём всё, что нужно знать о Mitsubishi Galant 1987 — от выбора двигателя до нюансов тюнинга.

Технические характеристики Mitsubishi Galant 1987: двигатели и трансмиссии

В 1987 году Galant предлагался с широкой линейкой силовых агрегатов, которые различались как по объёму, так и по конструкции. Базовые версии комплектовались атмосферными моторами серии 4G63 (2.0 л) и 4G54 (1.8 л), а топовые — турбированными вариантами той же 4G63 с интеркулером. Особняком стоят дизельные модификации (например, 4D65), которые встречаются крайне редко.

Трансмиссии также были представлены в нескольких вариантах:

• 🔹 5-ступенчатая механическая коробка (F5M31/F5M41) — самая надёжная и ремонтопригодная.
• 🔹 4-ступенчатый «автомат» (F4A22/F4A33) — требует регулярной замены масла и бережного отношения.
• 🔹 Полный привод 4WD (опционально) — система с подключаемой задней осью, чувствительная к износу карданных валов.

Особого внимания заслуживает версия Galant VR-4 — полноприводный седан с турбомотором 4G63 (195–200 л.с.), который разгонялся до 100 км/ч за 7.5 секунд. Эта модификация считается самой желательной среди коллекционеров, но и самой капризной в обслуживании.

Типичные неисправности и «болезни» Galant E33A

Несмотря на простую конструкцию, Mitsubishi Galant 1987 имеет ряд «слабых мест», о которых должен знать каждый владелец. Главная проблема — коррозия. Кузовные панели, особенно пороги, арки и днище, ржавеют даже при минимальном воздействии влаги. Вторым по распространённости дефектом является износ подвески: сайлентблоки, шаровые опоры и стойки стабилизатора требуют замены каждые 50–70 тыс. км.

Другие частые неисправности:

• 🔧 Течи масла из-под клапанной крышки и заднего сальника коленвала (особенно на моторах 4G63).
• 🔥 Перегрев двигателя из-за забитого радиатора или неисправного термостата.
• ⚡ Проблемы с электроникой: окисление контактов в блоке предохранителей, отказ датчика положения дроссельной заслонки.
• 🔊 Скрипы и стуки в передней подвеске — обычно виноваты изношенные втулки стабилизатора или стойки.

⚠️ Внимание: Если ваш Galant начал «жрать» масло (расход более 1 л на 1000 км), не списывайте это на возраст — скорее всего, изношены маслосъёмные колпачки или залегли кольца. Промывка двигателя здесь не поможет: потребуется капитальный ремонт.

Турбированные версии 4G63T имеют дополнительные «болезни»:

• 💨 Утечки наддува через треснувшие патрубки или неисправный wastegate.
• 🔥 Детонация при использовании бензина с октановым числом ниже 95.
• 🛠️ Износ турбины (обычно после 150–200 тыс. км) — проявляется в виде масляного дыма из выхлопной трубы.

Ремонт и обслуживание: что нужно делать регулярно

Чтобы Mitsubishi Galant 1987 служил верой и правдой, необходимо придерживаться чёткого графика технического обслуживания. В отличие от современных авто, где интервалы замены масла могут достигать 15–20 тыс. км, здесь рекомендуется придерживаться «старой школы»:

Компонент	Рекомендуемый интервал	Примечания
Моторное масло и фильтр	Каждые 5–7 тыс. км	Для турбомоторов — только синтетика 5W-30 или 10W-40.
Воздушный фильтр	Каждые 15–20 тыс. км	На пыльных дорогах — чаще. Забитый фильтр увеличивает расход топлива.
Тормозная жидкость	Каждые 2 года	Гигроскопична — впитывает влагу, что снижает эффективность тормозов.
Ремень ГРМ	Каждые 60–80 тыс. км	На моторах 4G63 обрыв ремня гнёт клапана!
Свечи зажигания	Каждые 30 тыс. км	Для турбоверсий — только иридиевые или платиновые.

Особое внимание уделите системе охлаждения. Антифриз в Galant рекомендуется менять каждые 2 года, независимо от пробега. Причина — склонность алюминиевых головок блока цилиндров к коррозии при использовании некачественной охлаждающей жидкости. Также проверяйте состояние радиатора и помпы — их выход из строя часто приводит к перегреву и деформации ГБЦ.

Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости|

Осмотреть тормозные колодки и диски|

Продиагностировать подвеску на наличие люфтов|

Прочистить дренажные отверстия в дверях и порогах|

Промазать все резиновые уплотнители силиконовой смазкой-->

⚠️ Внимание: Если после запуска двигателя из выхлопной трубы идёт белый дым (особенно в холодную погоду), это не всегда конденсат. На Galant с пробегом >200 тыс. км так часто проявляется пробитая прокладка ГБЦ или трещина в головке. Проверьте масло на наличие эмульсии!

Тюнинг Mitsubishi Galant 1987: от косметики до глубокой модернизации

Тюнинг Galant E33A можно разделить на три направления: внешний, технический и интерьерный. Начнём с самого доступного — косметических доработок. Популярные варианты:

• 🎨 Покраска в оригинальные цвета (например, Bright Red (A25) или Diamond Blue (B29)).
• 🔥 Установка обвесов от VR-4 или универсальных китов в стиле JDM.
• 💡 Модернизация оптики: светодиодные лампы, тонировка фар или установка «ангельских глаз».
• 🎵 Аудиоподготовка: шумоизоляция и установка современной магнитолы с поддержкой Apple CarPlay.

Технический тюнинг зависит от двигателя. Для атмосферных 4G63 актуальны:

• 🏁 Установка распредвалов с увеличенной фазой (например, Tomei или Jun).
• 🔥 Прямоточный выхлоп и «паук» 4-2-1 для улучшения отдачи на высоких оборотах.
• 🛠️ Чип-тюнинг (перепрошивка ЭБУ) для оптимизации топливных карт.

Для турбоверсий 4G63T возможности шире, но и бюджет выше:

• 💨 Замена турбины на более производительную (например, Garrett T25/T28).
• ❄️ Установка интеркулера большего размера и алюминиевых патрубков.
• 🔋 Апгрейд топливной системы: форсунки 550cc+, топливный насос Walbro 255 л/ч.

Сколько реально можно снять лошадиных сил с 4G63T?

С стандартной турбиной и минимальным тюнингом (выпуск, чип, интеркулер) можно получить 230–250 л.с. без ущерба для ресурса. Для 300+ л.с. потребуется замена поршней, шатунов и коленвала, а также усиленная коробка передач. На практике большинству владельцев хватает 220–240 л.с. — этого достаточно для динамичной езды без риска «убить» мотор.

Где искать запчасти и сколько это стоит

Основная проблема владельцев Mitsubishi Galant 1987 — дефицит оригинальных запчастей. Однако есть несколько проверенных способов найти всё необходимое:

• 🌍 Японские интернет-аукционы (Yahoo! Auctions, Mercari) — здесь можно найти редкие детали по адекватным ценам.
• 🏗️ Разборки в России (например, в Москве, Санкт-Петербурге или Владивостоке) — часто предлагают б/у запчасти в хорошем состоянии.
• 🔧 Аналоги от других моделей: многие детали подходят от Mitsubishi Lancer, Eclipse или даже Hyundai Sonata (например, подшипники ступиц).
• 📦 Китайские реплики — дешёвые, но качество варьируется. Для некритичных деталей (например, пластиковых клипс) подойдёт.

Примерные цены на популярные запчасти (по состоянию на 2026 год):

Деталь	Цена (оригинал)	Цена (аналог/б/у)
Клапанная крышка (4G63)	8 000–12 000 ₽	3 000–5 000 ₽
Сцепление (комплект)	15 000–20 000 ₽	6 000–10 000 ₽
Турбина (Garrett T25)	40 000–60 000 ₽	15 000–25 000 ₽ (б/у)
Стойка стабилизатора (пара)	4 000–6 000 ₽	1 500–2 500 ₽

Совет: перед покупкой б/у запчастей обязательно проверяйте их на наличие люфтов, трещин или следов коррозии. Например, подержанные ступенчатые подшипники (в коробке или заднем мосту) часто продаются как «рабочие», но на деле имеют выработку.

Стоимость Mitsubishi Galant 1987 на вторичном рынке

Цены на Mitsubishi Galant E33A сильно варьируются в зависимости от состояния, комплектации и региона. В 2026 году диапазон выглядит так:

• 🚗 Проект для восстановления (ржавый кузов, не на ходу) — 50 000–150 000 ₽.
• 🔧 Авто на ходу, но требующее ремонта (например, течь масла, изношенная подвеска) — 150 000–300 000 ₽.
• ✨ Хорошее состояние (кузов без ржавчины, двигатель в порядке) — 300 000–500 000 ₽.
• 💎 Коллекционные версии (VR-4, низкий пробег, оригинальная краска) — 600 000–1 200 000 ₽.

При покупке обращайте внимание на:

• 🔍 Состояние кузова — проверьте пороги, арки и днище на сквозную коррозию.
• 🛠️ Историю обслуживания — наличие чеков и записей о замене масла, ремня ГРМ и т.д.
• 🔥 Работу двигателя — отсутствие стуков, дымности и равномерная работа на холостых.
• 📄 Документы — оригинальный ПТС, отсутствие ограничений и арестов.

⚠️ Внимание: Если продавец утверждает, что «машина после покраски, но кузов идеальный», это повод насторожиться. Часто под свежей краской скрывается сварной шов или очаги ржавчины. Используйте толщиномер для проверки ЛКП!

Модификации и редкие версии: что искать коллекционерам

Среди Mitsubishi Galant 1987 есть несколько модификаций, представляющих особую ценность для коллекционеров:

• 🏆 Galant VR-4 — полноприводный турбоседан с мотором 4G63T (195–200 л.с.), системой 4WS и уникальной внешностью.
• 🔵 Galant 2000 GTi-16V — атмосферная версия с 16-клапанной головкой (140 л.с.), редкая в России.
• ⚫ Galant Diesel (4D65) — дизельная модификация, встречается крайне редко.
• 🚀 Galant AMG — ограниченная серия, подготовленная немецким тюнинг-ателье (всего несколько сотен экземпляров).

Особенно ценятся машины с оригинальной краской, нереставрированным салоном и полной документацией. Например, Galant VR-4 в идеальном состоянии может стоить больше 1 млн рублей, тогда как обычная атмосферная версия того же года — не более 300–400 тыс. ₽.

При поиске редких версий обращайте внимание на:

• 🔖 VIN-код — он поможет определить оригинальность комплектации.
• 📜 Шильдики и наклейки (например, VR-4 или GTi-16V на задней части кузова).
• 🔧 Наличие уникальных деталей, таких как спортивные сиденья, руль Momo или приборная панель с дополнительными датчиками.

FAQ: Частые вопросы о Mitsubishi Galant 1987

Какой бензин лить в Mitsubishi Galant 1987 с мотором 4G63T?

Для турбированных версий 4G63T рекомендуется бензин с октановым числом не ниже 95. Использование 92 приведёт к детонации, особенно при агрессивной езде. В идеале — 98 или 100 (например, Shell V-Power или Lukoil Экто 100).

Можно ли поставить двигатель от Mitsubishi Lancer Evolution на Galant 1987?

Технически да, но это потребует серьёзных доработок:

• Замена подрамника и креплений двигателя.
• Модификация выхлопной системы и системы охлаждения.
• Адаптация электроники (например, установка ЭБУ от Evo).

Бюджет такого свапа — от 300 000 ₽ (без учёта стоимости самого мотора). Гораздо проще и дешевле форсировать штатный 4G63T.

Как бороться с коррозией на Galant E33A?

Эффективные методы:

1. Пескоструйная обработка ржавых участков с последующей грунтовкой и покраской.
2. Установка брызговиков и обработка днища антигравием (например, Dinitrol или Tectyl).
3. Регулярная мойка кузова зимой (особенно порогов и арок) для удаления соли.

Если коррозия сквозная — только вырезка и сварка новых панелей.

Какое масло лучше лить в коробку передач (механика)?summary>

Для 5-ступенчатой МКПП (F5M31/F5M41) подходят масла:

• 75W-90 GL-4 (например, Motul Gear 300 или Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil).
• 80W-90 GL-4/GL-5 (для регионов с холодными зимами).

Объём заправки — 2.3–2.5 литра. Меняйте масло каждые 50–60 тыс. км.

Где можно найти оригинальную документацию (мануалы) для Galant 1987?

Ищите в следующих источниках:

• 📖 Сайт Mitsubishi Motors — иногда выкладывают архивные мануалы.
• 💾 Форумы (например, GalantClub.ru или DSMtalk.com).
• 📦 eBay — продаются бумажные или PDF-версии оригинальных инструкций.

Также полезны мануалы от Haynes или Chilton, но они покрывают не все модификации.