Mitsubishi Galant: сколько лошадиных сил в разных поколениях (1969–2012)

Mitsubishi Galant — легендарный седан, чья история насчитывает более 40 лет. За это время модель прошла через 9 поколений, меняла платформы, дизайн и, конечно, двигатели. Владельцы и потенциальные покупатели часто задаются вопросом: сколько лошадиных сил у Mitsubishi Galant конкретного года выпуска? Ответ зависит от рынка, модификации и типа силового агрегата.

В этой статье мы разберём все поколения Galant, от первых моделей 1969 года до последнего, девятого поколения (2004–2012). Вы узнаете не только базовые показатели мощности, но и нюансы, влияющие на реальные характеристики: трансмиссию, системы впрыска, турбонаддув. А для тех, кто планирует тюнинг, мы подготовили уникальные данные по потенциалу форсировки самых популярных двигателей серии 4G63 и 6A12.

1. Первое поколение (1969–1973): скромное начало

Дебютный Mitsubishi Galant (кодовое обозначение A50/A51/A52) появился в 1969 году как компактный седан с задним приводом. Это было время, когда японские автопроизводители только начинали осваивать мировой рынок, поэтому мощность двигателей была скромной.

Базовый мотор — 4G32 объёмом 1.3 л — развивал всего 70–75 л.с. (в зависимости от рынка). Топовая версия с 4G33 (1.5 л) выдавала до 85 л.с., но даже этого хватало для динамичного разгона по меркам той эпохи. Интересно, что экспортные версии для США часто комплекдовались более слабыми моторами из-за жёстких экологических норм.

• 🔧 Двигатели: 4G32 (1.3 л), 4G33 (1.5 л)
• 🚀 Мощность: 70–85 л.с.
• ⚡ Особенность: Карбюраторная система питания, механическая КПП

⚠️ Внимание: Первые Galant крайне редки на вторичном рынке. При покупке проверяйте оригинальность двигателя — многие экземпляры подвергались свапам из-за износа родных моторов.

2. Второе–четвёртое поколения (1973–1987): эра турбомоторов

С 1973 по 1987 год Galant прошёл через три поколения (A114/A115, A160/A161, E12/E22/E23), став более технологичным. Главное новшество — появление турбированных версий, которые сделали модель популярной среди энтузиастов.

Например, Galant Lambda 1980 года оснащался мотором 4G63T с турбонаддувом, развивающим 145–160 л.с. — впечатляющий показатель для того времени. А в 1987-м дебютировал 4G62 (2.0 л) с системой MPI, который выдавал 110–120 л.с. в атмосферной версии и до 170 л.с. с турбиной.

Поколение	Двигатель	Объём	Мощность (л.с.)	Примечание
2-е (1973–1976)	4G32	1.4–1.6 л	75–90	Карбюратор
3-е (1976–1980)	4G52	2.0 л	95–105	Первый 2-литровый мотор
4-е (1980–1987)	4G63T	2.0 л	145–160	Турбо, Galant Lambda

Эти годы стали золотым веком для тюнинга: Galant активно участвовали в раллийных соревнованиях, а моторы серии 4G6 до сих пор востребованы для свапов. Например, 4G63T после доработки может выдавать 300+ л.с. без потери ресурса.

3. Пятое–шестое поколения (1987–1996): переход на передний привод

В 1987 году Galant радикально изменился: модель перешла на переднеприводную платформу E33/E38/E39, а в 1992-м дебютировало шестое поколение (E52/E53). Этот период отмечен появлением V6-моторов и систем полного привода.

Базовые версии оснащались 4G63 (2.0 л, 135–140 л.с.) или 4G64 (2.4 л, 145–150 л.с.), но настоящей легендой стал Mitsubishi Galant VR-4 с мотором 6A12TT — двухтурбинным V6 объёмом 2.5 л, развивающим 240–280 л.с. (в зависимости от рынка). Эта версия разгонялась до 100 км/ч за 6.1 секунды!

• 🔥 Топовая версия: Galant VR-4 (1992–1996)
• 💨 Двигатель: 6A12TT (2.5 л, twin-turbo)
• 🚀 Мощность: 240–280 л.с. (Япония/Европа)
• 🔧 Особенность: Полный привод 4WD, 5-МКПП

⚠️ Внимание: Galant VR-4 с 6A12TT требует особого внимания к системе охлаждения. Перегрев этого мотора часто приводит к деформации головки блока цилиндров.

4. Седьмое поколение (1996–2003): уход от турбо и фокус на надёжность

Семьдесят седьмое поколение (EA0/EA1/EA2) стало последним для Galant на европейском рынке. Mitsubishi отказалась от турбомоторов в пользу атмосферных V6 и 4-cylinder с системой MIVEC (аналог VVT).

Базовый мотор — 4G93 (2.0 л) — развивал 136–140 л.с., а топовый 6A13TT (2.5 л, twin-turbo) выдавал 240 л.с. (только для Японии). В Европе и США продавались версии с 6A12 (2.5 л, 163–168 л.с.) и 4G64 (2.4 л, 147 л.с.).

Рынок	Двигатель	Мощность (л.с.)	Трансмиссия
Япония	6A13TT	240	5-МКПП/4-АКПП
Европа	6A12	163–168	4-АКПП
США	4G64	147	4-АКПП

Это поколение часто критикуют за уход от спортивного характера, но оно стало самым надёжным. Например, 4G93 при правильном обслуживании легко проходит 300 000+ км без капитального ремонта.

Почему Mitsubishi отказалась от турбо в седьмом поколении?

Основные причины — ужесточение экологических норм (Евро-3) и желание снизить стоимость обслуживания. Турбомоторы требовали дорогого топлива и частого ремонта, что отпугивало массового покупателя.

5. Восьмое–девятое поколения (2003–2012): закат легенды

Последние два поколения Galant (PS4/PS9 для США и CY0 для Японии) производились только для американского и азиатского рынков. Mitsubishi окончательно переориентировалась на семейные седаны, отказавшись от спортивных амбиций.

Базовый мотор — 4G69 (2.4 л) — развивал 160–165 л.с., а топовая версия оснащалась 6G75 (3.8 л V6) с мощностью 230–250 л.с.. Интересно, что в Японии продавался Galant Fortis (на базе Lancer), который не имел ничего общего с классическим Galant.

• 🌎 Рынки сбыта: США, Канада, Япония, Китай
• 🔧 Двигатели: 4G69 (2.4 л), 6G75 (3.8 л V6)
• 💰 Особенность: Дешёвое обслуживание, но низкая ликвидность на вторичном рынке

⚠️ Внимание: Galant 2003–2012 годов часто страдают от коррозии подвески и проблем с автоматическими коробками передач. Перед покупкой проверьте историю замены масла в АКПП.

6. Как увеличить мощность Mitsubishi Galant: гайд по тюнингу

Если вас не устраивает штатная мощность Galant, есть несколько путей её повышения. Варианты зависят от поколения и типа двигателя:

1. Для турбомоторов (4G63T, 6A12TT):
   • 🔧 Установка более производительных турбин (например, Garrett T28)
   • 💨 Замена интеркулера и выхлопной системы на безкат
   • 🔥 Чип-тюнинг (прошивка ЭБУ под повышенное давление наддува)
2. Для атмосферных моторов (4G93, 6A12):
   • 🔄 Установка компрессора (например, Rotrex)
   • 🛠️ Портовая обработка ГБЦ и замена распредвалов
   • ⚡ Система закиси азота (для кратковременного прироста мощности)

Например, 4G63T после установки турбины Garrett GT30, интеркулера большего объёма и прошивки может выдавать 350–400 л.с., но потребуется усиление трансмиссии. А вот 6A12 (атмосферный) после установки компрессора Eaton M90 и доработки впуска/выпуска способен на 220–240 л.с. без серьёзного ущерба для ресурса.

7. Сравнение с конкурентами: кто мощнее?

В разные годы Galant конкурировал с Toyota Camry, Honda Accord и Nissan Teana. Давайте сравним мощность аналогичных версий:

Модель	Годы	Двигатель	Мощность (л.с.)
Mitsubishi Galant VR-4	1992–1996	6A12TT (2.5 л)	240–280
Toyota Camry V6	1992–1996	3VZ-FE (3.0 л)	188–192
Honda Accord SiR-T	1994–1997	H22A (2.2 л)	197–200
Nissan Teana 350	2003–2008	VQ35DE (3.5 л)	245–250

Как видно, Galant VR-4 в 1990-х превосходил конкурентов по удельной мощности, но проигрывал в надёжности. Например, Toyota Camry с 3VZ-FE считалась практически "неубиваемой", в то время как 6A12TT требовал бережного отношения.

В 2000-х Galant окончательно потерял спортивный характер, уступив по динамике даже базовым версиям Nissan Teana с VQ35DE.

FAQ: Частые вопросы о мощности Mitsubishi Galant

Сколько лошадиных сил у Mitsubishi Galant 1995 года с мотором 2.5 V6?

В 1995 году Galant с 6A12 (2.5 л V6) развивал 163–168 л.с. в европейской версии и до 190 л.с. в японской (Galant VR-4 с twin-turbo). Точное значение зависит от рынка и трансмиссии.

Можно ли поставить турбину на атмосферный 4G93 (2.0 л)?

Технически да, но это требует серьёзных доработок: установки интеркулера, усиления поршневой группы, замены топливной системы и прошивки ЭБУ. В результате можно получить 200–220 л.с., но ресурс мотора сократится.

Какой Mitsubishi Galant самый мощный?

Mitsubishi Galant VR-4 1992–1996 годов с мотором 6A12TT (2.5 л, twin-turbo) — официально 240–280 л.с. (в зависимости от рынка). После тюнинга мощность можно поднять до 350+ л.с..

Сколько лошадиных сил у Mitsubishi Galant 2005 года (США)?

В 2005 году в США продавались версии с 4G69 (2.4 л, 160 л.с.) и 6G75 (3.8 л V6, 230 л.с.). Базовая комплектация оснащалась 4-ступенчатым "автоматом".

Как проверить реальную мощность своего Galant?

Точную мощность можно замерить на диностенде. Альтернативный способ — использовать OBD-сканер (например, Torque Pro) для считывания параметров ЭБУ. Помните, что со временем мощность падает из-за износа двигателя, загрязнения фильтров и неисправностей турбин (если есть).