Mitsubishi L200 2019 года — это пикап, который уже давно стал легендой среди любителей бездорожья и коммерческого транспорта. В пятом поколении (кодовое название KA0T) модель получила значительные обновления: более мощные двигатели, улучшенную подвеску и современный дизайн. Но стоит ли покупать этот автомобиль сегодня? В этой статье разберём все ключевые аспекты — от технических характеристик до нюансов эксплуатации.

2019 год стал переходным для L200: производитель начал готовиться к рестайлингу 2021 года, но основные "кости" модели остались прежними. Это значит, что вы получаете проверенную временем платформу с минимальными рисками "детских болезней". Однако есть и подводные камни — например, некоторые экземпляры 2019 года оснащались двигателями, соответствующими стандарту Евро-5, что может создать проблемы при перерегистрации в странах с жёсткими экологическими нормами.

Если вы ищете надёжный пикап для работы или активного отдыха, L200 2019 года заслуживает внимания. Но перед покупкой важно понять, какая комплектация подходит именно вам, какие слабые места есть у этой модели и как избежать типичных ошибок при выборе. Далее — подробный разбор.

Технические характеристики Mitsubishi L200 2019

Под капотом Mitsubishi L200 2019 года предлагалось два дизельных двигателя:

  • 🔹 2.4 DI-D (4N15) — 154 л.с. при 3500 об/мин, крутящий момент 380 Н·м (1500–2500 об/мин). Этот мотор считается более экономичным, но менее динамичным.
  • 🔹 2.4 DI-D (4N15) с турбиной высокого давления — 181 л.с. при 3500 об/мин, крутящий момент 430 Н·м (2500–3500 об/мин). Оптимальный выбор для тяжёлых условий эксплуатации.

Оба двигателя сочетались с 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полный привод Super Select 4WD-II позволял выбирать между режимами 2H (задний привод), 4H (полный привод на повышенной передаче) и 4HLc (полный привод с блокировкой межосевого дифференциала).

Подвеска — зависимая спереди (двойные поперечные рычаги) и зависимая сзади (рессоры). Клиренс составлял 205 мм, что достаточно для большинства бездорожных маршрутов. Грузоподъёмность варьировалась от 1000 до 1100 кг в зависимости от комплектации.

Параметр 2.4 DI-D (154 л.с.) 2.4 DI-D (181 л.с.)
Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км 7.2 (МКПП) / 8.0 (АКПП) 7.5 (МКПП) / 8.3 (АКПП)
Максимальная скорость, км/ч 175 180
Разгон 0–100 км/ч, с 12.8 (МКПП) 10.4 (МКПП)
Объём топливного бака, л 75 75
⚠️ Внимание: При покупке L200 2019 года с пробегом обязательно проверьте состояние турбины. На моторах 4N15 после 150–200 тыс. км нередко возникают проблемы с масложором и износом турбокомпрессора. Особенно это актуально для автомобилей, эксплуатировавшихся в тяжёлых условиях (буксировка, бездорожье).

Комплектации и цены на вторичном рынке

В 2019 году Mitsubishi L200 предлагался в трёх основных комплектациях:

  • 🚗 Single Cab (одноместная кабина) — базовая версия для коммерческого использования. Цена на вторичном рынке: 1.8–2.2 млн руб. (в зависимости от пробега).
  • 🚗 Club Cab (удлинённая кабина с небольшими задними дверями) — компромисс между грузоподъёмностью и комфортом. Стоимость: 2.1–2.6 млн руб.
  • 🚗 Double Cab (двухрядная кабина) — самая популярная версия для семейного использования. Цены стартуют от 2.4 млн руб. и доходят до 3.2 млн руб. за экземпляры в топовой комплектации Invite+.

Среди опций, которые стоит искать при покупке:

  • 🔧 Кожаный салон — увеличивает комфорт, но требует бережного ухода.
  • 🔧 Климат-контроль — незаменим в жарких регионах.
  • 🔧 Камера заднего вида и датчики парковки — упрощают маневрирование с прицепом.
  • 🔧 Подогрев всех сидений — актуально для холодного климата.

На цену сильно влияет пробег и история обслуживания. Автомобили с пробегом до 100 тыс. км в среднем дороже на 20–30%, чем аналогичные экземпляры с 150–200 тыс. км. При этом важно учитывать, что L200 с автоматической коробкой передач на вторичном рынке стоят на 10–15% дороже механических версий.

📊 Какой тип кабины вы предпочитаете в пикапе?
  • Одноместная (Single Cab)
  • Удлинённая (Club Cab)
  • Двухрядная (Double Cab)
  • Мне не важен тип кабины

Плюсы и минусы Mitsubishi L200 2019

Как и любой автомобиль, L200 2019 года имеет свои сильные и слабые стороны. Рассмотрим их подробно.

Преимущества:

  • ✅ Надёжность и долговечность — при правильном обслуживании двигатель и коробка передач легко выхаживают 300–400 тыс. км.
  • ✅ Проходимость — полный привод Super Select 4WD-II позволяет преодолевать серьёзное бездорожье без дополнительной подготовки.
  • ✅ Универсальность — подходит и для работы (перевозка грузов), и для семьи (в версии Double Cab).
  • ✅ Неприхотливость в ремонте — запчасти широко представлены, а конструкция не перегружена электроникой.

Недостатки:

  • ❌ Жёсткая подвеска — на бездорожье это плюс, но на асфальте комфорт оставляет желать лучшего.
  • ❌ Шумная кабина — особенно на высоких скоростях и при движении по грунтовке.
  • ❌ Высокий расход топлива в городе — до 12–14 л/100 км в версии с АКПП.
  • ❌ Слабая шумоизоляция — зимой в салоне может быть холодно, если не утеплять дополнительно.

Особенно стоит отметить проблемы с коррозией. На некоторых экземплярах 2019 года уже через 2–3 года начинают ржаветь пороги и нижние части дверей. Это связано с не самым качественным антикоррозийным покрытием на заводе. Решение — регулярная обработка антикором и осмотр кузова перед покупкой.

💡

При осмотре L200 2019 года обязательно проверьте состояние рамы и лонжеронов. Ржавчина в этих местах может стать причиной отказа в страховке или проблем при прохождении техосмотра.

Сравнение с конкурентами

Основные конкуренты Mitsubishi L200 2019 года на рынке пикапов:

  • 🚙 Toyota Hilux — более надёжный, но и значительно дороже (на 15–20%).
  • 🚙 Ford Ranger — комфортнее и современнее, но сложнее в ремонте.
  • 🚙 Nissan Navara — мягче подвеска, но хуже проходимость.
  • 🚙 Isuzu D-Max — близкий по характеристикам, но менее распространён на вторичном рынке.

Главное преимущество L200 перед конкурентами — соотношение цена/качество. По надёжности он уступает Hilux, но и стоит дешевле. По комфорту проигрывает Ranger, но выигрывает в простоте обслуживания. Если вам нужен сбалансированный пикап без переплат за бренд, L200 — один из лучших вариантов.

Модель Mitsubishi L200 Toyota Hilux Ford Ranger
Средняя цена (2019 г., пробег 100 тыс. км), млн руб. 2.5 3.2 2.8
Макс. крутящий момент, Н·м 430 400–450 470
Гарантия на новый автомобиль (на момент выпуска), лет 5 3 3
⚠️ Внимание: Если вы выбираете между L200 и Hilux, учитывайте, что запчасти для Toyota обходятся в среднем на 30–50% дороже. Однако Hilux лучше держит цену на вторичном рынке и легче продаётся.

Типичные проблемы и как их избежать

Mitsubishi L200 2019 года не лишён "болезней", но большинство из них можно предотвратить при правильной эксплуатации. Рассмотрим самые распространённые:

1. Проблемы с турбиной

На двигателях 4N15 после 150 тыс. км нередко начинает "гореть" масло, что приводит к выходу из строя турбины. Причины:

  • 🛢️ Несвоевременная замена масла (рекомендуемый интервал — каждые 10 тыс. км).
  • 🛢️ Использование некачественного масла (только синтетика 5W-30 или 5W-40 с допуском Mitsubishi MZ320261).
  • 🛢️ Частая работа на холостых оборотах (например, при прогреве зимой).

2. Коррозия кузова

Как уже упоминалось, слабое место L200 — коррозия. Особенно уязвимы:

  • 🚗 Пороги — начинают ржаветь изнутри.
  • 🚗 Крылья — сколы от гравия приводят к очагам ржавчины.
  • 🚗 Рама и лонжероны — требуют регулярной обработки.

Решение — ежегодная антикоррозийная обработка и установка брызговиков. Если покупаете б/у автомобиль, обязательно осматривайте его на подъёмнике.

3. Проблемы с АКПП

Автоматическая коробка передач 5N11 при бережной эксплуатации служит долго, но боится:

  • ⚙️ Перегрева — не рекомендуется буксировать прицепы массой более 2.5 тонн.
  • ⚙️ Резких стартов — особенно на скользком покрытии.
  • ⚙️ Несвоевременной замены масла (интервал — каждые 60 тыс. км).

Состояние масла в коробке (должно быть светлым, без запаха гари)

Отсутствие рывков при переключении передач

Работу кикдауна (резкое ускорение)

Состояние радиатора охлаждения АКПП-->

4. Электроника

В L200 2019 года электроника достаточно простая, но иногда возникают проблемы с:

  • 🔌 Датчиком положения коленвала — может вызывать трудности с запуском.
  • 🔌 Блоком управления двигателем (ECU) — редко, но случаются сбои.
  • 🔌 Подсветкой приборной панели — со временем тускнеют лампы.

Большинство проблем решается перепрошивкой или заменой датчиков. Главное — не игнорировать первые симптомы (например, Check Engine на приборной панели).

Отзывы владельцев: что говорят реальные пользователи

Чтобы составить объективное мнение о Mitsubishi L200 2019 года, мы проанализировали отзывы владельцев на форумах и в соцсетях. Вот основные темы, которые поднимают пользователи:

Положительные отзывы:

  • 👍 "Машина-танк! За два года ни одной серьёзной поломки, только ТО." (Алексей, Москва)
  • 👍 "Проходимость на высоте — зимой езжу по лесным дорогам без проблем." (Игорь, Екатеринбург)
  • 👍 "Двигатель 2.4 DI-D (181 л.с.) тянет отлично, даже с прицепом." (Дмитрий, Новосибирск)

Отрицательные отзывы:

  • 👎 "Шумка ужасная — на трассе слышно всё, даже разговоры в салоне затруднительны." (Сергей, Санкт-Петербург)
  • 👎 "Подвеска жёсткая — после 200 км за рулём спина болит." (Антон, Краснодар)
  • 👎 "На морозе салон прогревается долго, печка слабовата." (Олег, Хабаровск)

Интересно, что большинство претензий связаны с комфортом, а не с надёжностью. Те, кто покупал L200 для работы или бездорожья, остаются довольны. А вот те, кто ожидал от пикапа уровня комфорта легкового автомобиля, часто разочаровываются.

Что говорят о расходе топлива?

Средний расход по отзывам владельцев:

- Город: 11–13 л/100 км (АКПП), 10–12 л/100 км (МКПП)

- Трасса: 7–8 л/100 км

- С прицепом: до 15–17 л/100 км

Многие отмечают, что реальный расход превышает заводские данные на 10–15%, особенно зимой.

Советы по эксплуатации и тюнингу

Чтобы Mitsubishi L200 2019 года служил долго и радовал безотказной работой, следуйте этим рекомендациям:

1. Обслуживание

  • 🔧 Масло в двигателе — меняйте каждые 10 тыс. км (даже если пробег небольшой, но прошёл год).
  • 🔧 Воздушный фильтр — каждые 20 тыс. км (чаще, если ездите по пыльным дорогам).
  • 🔧 Тормозная жидкость — раз в 2 года.
  • 🔧 Рессоры и амортизаторы — проверяйте каждые 50 тыс. км.

2. Тюнинг

Популярные доработки для L200:

  • 🔨 Лифт подвески — увеличивает клиренс на 30–50 мм, улучшает проходимость.
  • 🔨 Установка лебёдки — полезно для бездорожья (рекомендуемая модель: Warn Zeon 10-S).
  • 🔨 Шноркель — позволяет преодолевать глубокие броды без риска гидроудара.
  • 🔨 Защита картера и топливного бака — обязательна для езды по камням.

При тюнинге важно не перегружать автомобиль. Например, установка слишком тяжёлых бамперов или лебёдки без усиления рамы может привести к проблемам с подвеской.

3. Эксплуатация зимой

  • ❄️ Прогрев двигателя — не менее 3–5 минут перед поездкой.
  • ❄️ Зимняя резина — обязательно с шипами или липучками (рекомендуемый размер: 265/65 R17).
  • ❄️ Аккумулятор — ёмкостью не менее 70 А·ч (например, Bosch S5 005).
💡

Регулярное обслуживание и бережная эксплуатация — залог долголетия L200. Даже при пробеге за 300 тыс. км автомобиль может оставаться в отличном состоянии, если следить за маслом, турбиной и кузовом.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

❓ Какой двигатель надёжнее: 154 л.с. или 181 л.с.?

Оба двигателя построены на базе 4N15, но версия на 181 л.с. имеет более надёжную турбину и лучше тянет на низких оборотах. Однако она немного прожорливее. Если вам важна экономичность — выбирайте 154 л.с., если динамика — 181 л.с.

❓ Можно ли буксировать прицеп массой 3 тонны?

Технически L200 2019 года допускает буксировку прицепов массой до 3.1 тонны (в версии Double Cab с механической коробкой). Однако при регулярной эксплуатации с такой нагрузкой рекомендуется:

  • Установить дополнительный радиатор охлаждения АКПП (если коробка автомат).
  • Использовать тормозную систему прицепа.
  • Проверять уровень масла в двигателе и коробке каждые 5 тыс. км.
❓ Какое масло лить в двигатель 4N15?

Производитель рекомендует синтетическое масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40, соответствующее стандарту API SN или ILSAC GF-5. Популярные варианты:

  • Mitsubishi Motor Oil 5W-30 (MZ320261) — оригинальное масло.
  • Mobil 1 ESP 5W-30 — хороший аналог.
  • Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 — для тяжёлых условий эксплуатации.

Объём масла при замене: 7.3 л (с фильтром).

❓ Сколько стоит обслуживание L200 в год?

Средняя стоимость обслуживания Mitsubishi L200 2019 года (при пробеге 20 тыс. км в год):

  • 💰 Замена масла и фильтров — 5–7 тыс. руб.
  • 💰 ТО (каждые 20 тыс. км) — 10–15 тыс. руб.
  • 💰 Замена тормозных колодок (передних) — 8–12 тыс. руб.
  • 💰 Антикоррозийная обработка — 5–8 тыс. руб.

Итого: 30–40 тыс. руб. в год при стандартной эксплуатации. Если добавить непредвиденные ремонты (например, замена турбины), бюджет может увеличиться до 50–70 тыс. руб.

❓ Где лучше покупать запчасти для L200?

Оригинальные запчасти можно заказать у официальных дилеров Mitsubishi, но они часто дороже аналогов. Хорошие альтернативы:

  • 🛒 Exist.ru — широкий ассортимент и быстрая доставка.
  • 🛒 Autodoc.ru — удобный поиск по VIN-коду.
  • 🛒 Локальные разборки — можно найти б/у детали в хорошем состоянии.

Для критичных узлов (турбина, коробка передач) лучше брать оригинал или качественные аналоги (BorgWarner, ZF).