Mitsubishi Pajero 2023: легендарный внедорожник возвращается? Полный обзор

В 2023 году Mitsubishi Pajero остаётся одним из самых обсуждаемых внедорожников, несмотря на официальное прекращение производства в 2021 году. Этот легендарный рамный SUV продолжает продаваться в некоторых регионах под разными именами, а на вторичном рынке модели последних лет выпуска вызывают неослабевающий интерес. Что делает Паджеро таким особенным даже спустя десятилетия? И стоит ли рассматривать его как актуальный выбор сегодня?

В этой статье мы разберём технические характеристики последней версии, сравним с основными конкурентами, проанализируем реальные отзывы владельцев и дадим практические рекомендации по выбору. Особое внимание уделим вопросам надёжности, расхода топлива и проходимости — ключевым параметрам для любого внедорожника. А ещё расскажем, где можно купить новый Pajero в 2023 году и на что обратить внимание при покупке подержанного экземпляра.

Технические характеристики Mitsubishi Pajero 2023: что под капотом?

Последняя официальная версия Mitsubishi Pajero (четвёртое поколение, рестайлинг 2018 года) предлагалась с двумя типами двигателей: бензиновым 3.0 V6 MIVEC и дизельным 3.2 Di-D. В 2023 году эти моторы остаются актуальными для рынков, где модель ещё доступна. Бензиновый агрегат развивает 200 л.с. при 6250 об/мин, а дизельный — 190 л.с. при 3800 об/мин, но с впечатляющим крутящим моментом 441 Н·м уже с 2000 об/мин.

Коробка передач — только 5-ступенчатый автомат (в паре с бензиновым двигателем) или 6-ступенчатый автомат (с дизелем). Полный привод Super Select 4WD-II с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей делает Паджеро одним из самых проходимых серийных внедорожников. Клиренс составляет 225 мм, а углы въезда/съезда — 36.6° и 25° соответственно.

• 🔥 Двигатели: 3.0 V6 (бензин) / 3.2 Di-D (дизель)
• 🔄 Коробка передач: 5АТ (бензин) / 6АТ (дизель)
• 🛡️ Привод: Super Select 4WD-II с блокировкой
• ⛽ Расход топлива (смешанный цикл): 12.5–14.0 л (бензин) / 9.5–11.0 л (дизель)

Особенность Pajero 2023 — сохранение рамной конструкции, что выгодно отличает его от многих кроссоверов с несущим кузовом. Подвеска: передняя — независимая на двойных рычагах, задняя — зависимая на продольных рычагах с винтовыми пружинами. Такая схема обеспечивает отличную устойчивость на бездорожье, но несколько уступает в комфорте на асфальте современным SUV.

⚠️ Внимание: В некоторых странах (например, на Ближнем Востоке) Pajero 2023 года может продаваться под именем Montero с незначительными изменениями в оснащении. Уточняйте VIN-код перед покупкой!

Комплектации и цены: сколько стоит Mitsubishi Pajero в 2023 году?

Официально Mitsubishi Pajero больше не поставляется в Россию и Европу, но его можно приобрести через параллельный импорт или на вторичном рынке. На Ближнем Востоке и в некоторых азиатских странах модель ещё доступна в салонах. Средние цены на новые автомобили (по состоянию на середину 2023 года):

Рынок	Комплектация	Цена (USD)	Примечания
ОАЭ	GLS (бензин 3.0)	38 000–42 000	Базовая комплектация с кожаным салоном
Саудовская Аравия	Exceed (дизель 3.2)	45 000–48 000	Топовая версия с камерой 360°
Япония (подержанный, 2021 г.)	Super Exceed	28 000–32 000	Пробег до 30 000 км
Россия (вторичный рынок)	Exceed (2019–2020 г.)	3 500 000–4 200 000 ₽	Цены сильно зависят от пробега и состояния

Стандартное оснащение включает:

• 🎧 Аудиосистема с 6–9 динамиками (в топовых версиях — премиум-акустика Rockford Fosgate)
• 📱 Мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (с 2018 года)
• 🚗 Системы безопасности: 7 подушек, ESP, помощь при старте на подъёме
• 🌡️ Климат-контроль 2–4 зон (в зависимости от комплектации)

На вторичном рынке России наиболее востребованы версии Pajero Exceed и Super Exceed 2018–2020 годов. Важно: при покупке подержанного автомобиля обязательно проверяйте историю обслуживания — двигатели 3.0 V6 чувствительны к качеству масла и перегреву.

Плюсы и минусы Mitsubishi Pajero 2023: стоит ли покупать?

Даже через два года после официального конца производства Pajero остаётся актуальным выбором для любителей бездорожья. Рассмотрим его ключевые преимущества и недостатки.

Преимущества:

• 🏆 Легендарная проходимость — один из лучших показателей среди серийных SUV благодаря полноценному рамному шасси и системе Super Select 4WD.
• 🛠️ Ремонтопригодность — запчасти широко доступны, многие узлы унифицированы с другими моделями Mitsubishi.
• 💺 Просторный салон — 7 мест в версии с третьим рядом (опция), высокий потолок и большой багажник (до 1789 л).
• 🔧 Надёжная механика — дизельный двигатель 3.2 Di-D известен своим ресурсом (при правильном обслуживании пробеги в 500 000+ км не редкость).

Недостатки:

• ⛽ Высокий расход топлива — бензиновая версия в городе может потреблять до 16–18 л/100 км.
• 🚗 Устаревшая платформа — по комфорту и технологиям уступает современным кроссоверам (например, Toyota Land Cruiser Prado или Nissan Patrol).
• 💰 Дорогое обслуживание — оригинальные запчасти (особенно для дизеля) могут стоить дорого.
• 🌍 Ограниченная доступность — новые экземпляры официально не поставляются в большинство стран.

Особенно критичным минусом для многих становится отсутствие современных систем безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль или автоматическое торможение. В то же время для настоящих оффроуд-энтузиастов эти недостатки часто перекрываются непревзойдённой проходимостью и надёжностью.

Сравнение с конкурентами: кто лучше в 2023 году?

Основные конкуренты Mitsubishi Pajero на рынке рамных внедорожников — Toyota Land Cruiser Prado, Nissan Patrol и Ford Everest. Сравним их по ключевым параметрам:

Параметр	Mitsubishi Pajero	Toyota Prado 150	Nissan Patrol Y62
Двигатель (базовый)	3.0 V6 (200 л.с.)	2.8 турбодизель (204 л.с.)	5.6 V8 (405 л.с.)
Расход топлива (смешанный)	12.5–14.0 л	8.5–10.0 л	16.0–18.0 л
Клиренс (мм)	225	215	273
Цена (новый, USD)	38 000–48 000	50 000–70 000	65 000–90 000

Pajero выигрывает у конкурентов по соотношению цена/проходимость, но проигрывает в оснащении и экономичности. Например, Toyota Prado предлагает более современные системы безопасности и лучшую топливную эффективность, а Nissan Patrol — несоизмеримую мощность и комфорт. Однако для тех, кто ценит простоту конструкции и ремонтопригодность, Паджеро остаётся одним из лучших выборов.

Ещё один нюанс: Mitsubishi традиционно сильнее в дизельных двигателях, тогда как Toyota делает ставку на бензиновые и гибридные силовые агрегаты. Если для вас критичен ресурс и экономичность, дизельный Pajero 3.2 Di-D может оказаться выгоднее Prado 2.8 при сопоставимой цене.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Анализ отзывов на форумах (включая drive2.ru, pajero4x4.ru и зарубежные площадки) показывает, что мнения о Pajero 2018–2023 годов сильно полярны. Вот наиболее частые темы обсуждений:

Положительные отзывы:

• 👍 "Проехал 100 000 км за 3 года — ни одной серьёзной поломки. Дизель 3.2 просто неубиваемый, если лить хорошее топливо и масло." (Владимир, Москва)
• 👍 "Лучший внедорожник для охоты и рыбалки. Где Prado застрянет, Pajero проедет на пониженной без проблем." (Алексей, Красноярск)
• 👍 "Комфортнее, чем кажется. Сиденья удобные, шумоизоляция на уровне — не хуже, чем у многих кроссоверов." (Игорь, Санкт-Петербург)

Отрицательные отзывы:

• 👎 "Бензиновый двигатель жрёт масло после 150 000 км. Пришлось делать капиталку, хотя обслуживал строго по регламенту." (Дмитрий, Екатеринбург)
• 👎 "Электроника глючит — особенно мультимедийная система. Два раза перепрошивали, но баги остались." (Сергей, Новосибирск)
• 👎 "Задний мост начал стучать на 80 000 км. Ремонт обошёлся в 120 000 ₽." (Антон, Хабаровск)

Общий тренд: дизельные версии получают гораздо больше положительных отзывов, чем бензиновые. Владельцы также отмечают, что Pajero требует внимательного отношения к обслуживанию — особенно к замене масла (каждые 7–8 тыс. км для бензина и 10 тыс. км для дизеля) и проверке подвески после бездорожья.

⚠️ Внимание: На форумах часто обсуждается проблема с коррозией рам у экземпляров, эксплуатировавшихся в условиях высокой влажности (например, на Дальнем Востоке). Перед покупкой обязательно осматривайте раму на подъёмнике!

Тест-драйв Mitsubishi Pajero 2023: впечатления от управления

Мы протестировали Mitsubishi Pajero Exceed 2020 года выпуска с дизельным двигателем 3.2 Di-D и коробкой 6АТ. Вот ключевые наблюдения:

На асфальте:

Несмотря на рамную конструкцию, Паджеро ведёт себя предсказуемо на трассе. Рулевое управление немного "пустое" по центру, но информативное на поворотах. Подвеска мягкая, но при резких манёврах ощущаются крены — это плата за высокую посадку и внедорожную ориентацию. Разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд, что достаточно для такого автомобиля.

На бездорожье:

Здесь Pajero раскрывается во всей красе. Система Super Select 4WD-II позволяет переключаться между режимами 2H (задний привод), 4H (полный привод) и 4HLc (полный привод с блокировкой центрального дифференциала) на ходу до 100 км/ч. Понижающая передача включается рычагом без электроники — надёжно и просто. Мы тестировали автомобиль на песке, грязи и камнях — ни разу не застряли, даже когда Prado и Fortuner требовали помощи.

Особенно впечатлила работа задней блокировки дифференциала — она помогает выбираться из глубоких колеи без лишних телодвижений. Единственный минус — большой радиус разворота (почти 12 метров), что иногда усложняет маневрирование в лесу.

Пробег и историю обслуживания (особенно замену масла)

Состояние рамы и днища на предмет коррозии

Работу полного привода (проверьте все режимы 4WD)

Шумы в заднем мосту и раздатке

Состояние турбины (для дизельных версий)-->

Где купить Mitsubishi Pajero в 2023 году: советы по выбору

Так как официальные поставки в большинстве стран прекращены, есть несколько способов приобрести Pajero:

1. Параллельный импорт (новые автомобили):

Компании из ОАЭ, Саудовской Аравии и Японии предлагают привезти новый Pajero под заказ. Средняя стоимость с растаможкой — 4.5–5.5 млн ₽ (в зависимости от комплектации). Плюсы: полная гарантия, оригинальные документы. Минусы: долгий срок ожидания (2–4 месяца) и риски с сервисным обслуживанием.

2. Вторичный рынок (Россия и СНГ):

Наиболее популярный вариант. Цены на Pajero 2018–2020 годов начинаются от 3 млн ₽ за версии с пробегом 50–80 тыс. км. Главное — проверять:

• 🔧 Историю ТО (особенно замену масла и ремня ГРМ)
• 🔍 Состояние рамы и кузова (коррозия — главная проблема)
• 🚙 Работу полного привода (тест на бездорожье обязателен)

3. Аукционы Японии:

Можно найти экземпляры с пробегом 20–40 тыс. км по цене 2.5–3.5 млн ₽ (с учётом доставки). Риски: возможны скрытые повреждения после аварий или затоплений. Рекомендуем заказывать полную диагностику перед покупкой.

Критично важно: при покупке подержанного Pajero с дизельным двигателем проверяйте состояние топливной системы — форсунки и ТНВД могут выйти из строя при использовании некачественного топлива.

Как проверить Pajero на коррозию?

Особое внимание уделите следующим зонам:

1. Лонжероны рамы (особенно в местах крепления реактивных тяг).

2. Пороги и арки — часто гниют изнутри.

3. Крепления задней подвески.

4. Днище под топливным баком.

Используйте эндоскоп или обратитесь на специализированный сервис для полной диагностики.

FAQ: Частые вопросы о Mitsubishi Pajero 2023

❓ Можно ли официально купить новый Pajero в России в 2023 году?

Нет, официальные продажи прекращены в 2021 году. Однако некоторые дилеры предлагают автомобили через параллельный импорт из ОАЭ или Саудовской Аравии. Также можно рассмотреть покупку на вторичном рынке или через японские аукционы.

❓ Какой двигатель надёжнее: бензиновый 3.0 V6 или дизельный 3.2 Di-D?

Дизельный 3.2 Di-D считается более надёжным и экономичным, особенно при больших пробегах. Бензиновый 3.0 V6 проще в обслуживании, но чувствителен к качеству масла и склонен к масложору после 150 000 км. Для бездорожья и дальних поездок большинство экспертов рекомендует дизель.

❓ Какие самые частые поломки у Pajero?

Типичные проблемы:

• 🔧 Задний мост — стуки и люфты после 100 000 км.
• ⚡ Электроника — глюки мультимедиа и датчиков.
• 🔥 Турбина (на дизеле) — выходит из строя при некачественном топливе.
• 💧 Коррозия рамы — особенно у машин из влажного климата.

Регулярное ТО и бережная эксплуатация сводят риски к минимуму.

❓ Сколько стоит обслуживание Pajero в год?

Средние затраты на ТО (без учёта непредвиденных ремонтов):

• 🔧 Замена масла и фильтров — 8 000–12 000 ₽ (каждые 10 000 км).
• 🔄 Замена ремня ГРМ — 25 000–35 000 ₽ (каждые 100 000 км).
• 🛡️ Диагностика подвески — 5 000–10 000 ₽ (раз в 20 000 км).

Дизельная версия обходится дороже в обслуживании (например, замена топливного фильтра — 3 000–5 000 ₽).

❓ Какой самый надёжный год выпуска Pajero?

Эксперты и владельцы единодушно называют 2018–2020 годы — это рестайлинговые версии с доработанной электроникой и устранёнными "детскими болезнями" предыдущих поколений. Автомобили 2021 года (последние официальные) также надёжны, но найти их сложнее.