Mitsubishi Pajero 4 поколение (2006-2021): всё, что нужно знать перед покупкой

Mitsubishi Pajero четвёртого поколения — легендарный внедорожник, который за 15 лет производства (2006–2021) стал символом надёжности и проходимости. Этот автомобиль сочетал в себе комфорт городского кроссовера и возможности настоящего оффроадера, что сделало его популярным как среди семейных водителей, так и среди любителей экстремальных путешествий.

Четвёртое поколение Pajero (кодовое обозначение — NS/NW) получило обновлённый дизайн, улучшенные двигатели и современные системы безопасности. Но главное — он сохранил раму и полный привод Super Select 4WD, которые выделяли его на фоне конкурентов. В этой статье разберём все ключевые аспекты: от технических характеристик до нюансов эксплуатации и выбора на вторичном рынке.

Технические характеристики Mitsubishi Pajero 4 поколения

Под капотом Pajero четвёртого поколения устанавливались бензиновые и дизельные двигатели, адаптированные под разные рынки. В России наиболее распространены были бензиновые версии с моторами 3.0 V6 (6G72) и 3.8 V6 (6G75), а также дизельный 3.2 Di-D (4M41).

Коробки передач предлагались на выбор: классический 5-ступенчатый «автомат» (для бензиновых версий) и 6-ступенчатая «механика» (для дизеля). Полный привод Super Select 4WD позволял переключаться между режимами 2H, 4H и 4HLc на ходу, а также активировать понижающую передачу для бездорожья.

Характеристика	3.0 V6 (бензин)	3.8 V6 (бензин)	3.2 Di-D (дизель)
Мощность, л.с.	178	250	200
Крутящий момент, Н·м	255	329	441
Расход топлива (смешанный), л/100 км	12.5	14.2	9.8
Разгон 0–100 км/ч, с	11.9	9.8	10.5

Особенность Pajero — неразрезной задний мост и зависимая подвеска, что обеспечивало высокую прочность, но снижало комфорт на асфальте. Зато клиренс в 225 мм и углы съезда/подъёма (36°/35°) делали его одним из лучших в классе по проходимости.

Комплектации и оснащение

В России Mitsubishi Pajero четвёртого поколения официально продавался в трёх основных комплектациях: GLS, GLS Premium и Exceed. Базовая версия уже включала кондиционер, электропакет, подогрев сидений и кожаный салон, а топовая Exceed дополнялась системой Rear View Camera, ксеноновыми фарами и аудиосистемой Rockford Fosgate.

Среди опций выделялись:

• 🔹 Адаптивный круиз-контроль (доступен с 2010 года)
• 🔹 Система стабилизации (ASC + TCL)
• 🔹 Подогрев руля (только для рынков с холодным климатом)
• 🔹 Третья зона климат-контроля (для задних пассажиров)

Интерьер Pajero выполнен в классическом стиле с акцентом на практичность. Пластик жёсткий, но сборка на высоком уровне. Второй ряд сидений можно складывать, а третий (опция) — убирать в багажник, увеличивая объём до 1786 литров.

Что такое система Super Select 4WD?

Это уникальная система полного привода от Mitsubishi, которая позволяет переключаться между режимами 2H (задний привод), 4H (полный привод с блокировкой межосевого дифференциала) и 4HLc (полный привод с блокировкой центрального дифференциала) на скорости до 100 км/ч. Режим 4LLc (понижающая передача) активируется только при остановке и предназначен для бездорожья.

Плюсы и минусы Mitsubishi Pajero 4 поколения

Как и любой автомобиль с историей, Pajero четвёртого поколения имеет свои сильные и слабые стороны. Рассмотрим их подробно.

Преимущества:

• 🚙 Легендарная проходимость — один из лучших показателей в классе благодаря раме, блокировкам и высокому клиренсу.
• 🔧 Надёжность двигателей — особенно дизельного 3.2 Di-D, который при правильном обслуживании ходит 500+ тыс. км.
• 🛡️ Простота ремонта — множество запчастей взаимозаменяемы с предыдущими поколениями.
• 💺 Просторный салон — комфортно даже для высоких пассажиров на всех рядах.

Недостатки:

• ⛽ Высокий расход топлива — бензиновые версии потребляют 14–16 л/100 км в городе.
• 💰 Дорогое обслуживание — оригинальные запчасти (например, турбина на дизеле) могут стоить как подержанный автомобиль.
• 🛣️ Жёсткая подвеска — на асфальте чувствуются все неровности, особенно сзади.
• 🔄 Устаревшая АКПП — 5-ступенчатый «автомат» не отличается плавностью и экономичностью.

Сравнение с конкурентами: Toyota Land Cruiser Prado, Nissan Patrol, Ford Everest

Mitsubishi Pajero четвёртого поколения конкурировал с такими моделями, как Toyota Land Cruiser Prado 150, Nissan Patrol Y61 и Ford Everest. Давайте сравним их по ключевым параметрам.

Параметр	Mitsubishi Pajero 4	Toyota Prado 150	Nissan Patrol Y61
Цена на вторичном рынке (2010 г.в.), руб.	1.2–1.8 млн	1.8–2.5 млн	1.5–2.2 млн
Клиренс, мм	225	215	225
Минимальный радиус разворота, м	5.7	5.8	6.3
Надёжность дизельного двигателя	⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐

Чем выделяется Pajero?

• 🔹 Цена — дешевле Prado при сопоставимых возможностях.
• 🔹 Проходимость — лучше, чем у Everest, благодаря блокировкам и коротким свесам.
• 🔹 Дизайн — более агрессивный и современный, чем у Patrol Y61.

Однако Prado выигрывает в надёжности и комфорте, а Patrol — в мощности (двигатель VK56DE выдаёт 400 л.с. в топовых версиях). Pajero 4 — золотой середина для тех, кто ищет баланс между ценой, проходимостью и ремонтопригодностью.

Нюансы эксплуатации и типичные проблемы

Несмотря на надёжность, Pajero четвёртого поколения имеет несколько «болезней», о которых стоит знать перед покупкой.

Бензиновые двигатели:

• 🔥 Проблемы с системой зажигания — катушки и свечи требуют замены каждые 60–80 тыс. км.
• 🛢️ Течи масла — сальники распредвалов и клапанная крышка часто «потеют».
• 🔊 Стук гидрокомпенсаторов — на двигателе 3.8 V6 может появляться после 150 тыс. км.

Дизельный двигатель 3.2 Di-D:

• 🔄 Проблемы с турбиной — ресурс оригинальной турбины редко превышает 200 тыс. км.
• ⚡ Отказ форсунок — при использовании некачественного топлива.
• 🔋 Сбои в работе EGR — клапан требует чистки или замены каждые 100 тыс. км.

⚠️ Внимание: При покупке дизельного Pajero обязательно проверьте компрессию в цилиндрах. Нормальные значения — от 28 кг/см². Если ниже 25, двигатель требует капитального ремонта.

Трансмиссия и ходовая:

• 🔗 Износ крестовин карданных валов — требует замены каждые 100 тыс. км.
• 🛞 Течи в раздатке и заднем мосту — проверяйте уровень масла каждые 20 тыс. км.
• 🔩 Люфт в рулевой рейке — частая проблема после 150 тыс. км.

Состояние рамы на ржавчину

Уровень масла в АКПП и раздатке

Работу полного привода (все режимы 4WD)

Компрессию в цилиндрах (для дизеля)

Состояние турбины и интеркулера

-->

Как выбрать Mitsubishi Pajero 4 на вторичном рынке

При покупке подержанного Pajero четвёртого поколения следует обращать внимание на несколько ключевых моментов.

1. Пробег и история обслуживания

Оптимальный пробег для бензиновых версий — до 150 тыс. км, для дизеля — до 250 тыс. км. Проверьте сервисную книжку: регулярность замены масла (каждые 7–10 тыс. км) и фильтров критически важна. Если истории нет, запросите чеки или данные с СТО.

2. Состояние кузова и рамы

Рама — слабое место Pajero. Осмотрите её на наличие ржавчины, особенно в местах крепления рессор и амортизаторов. Если рама проржавела насквозь, восстановление обойдётся в 100+ тыс. рублей.

3. Двигатель и трансмиссия

• 🔧 Для бензиновых версий слушайте работу на холодную — стуки и вибрации могут указывать на проблемы с гидрокомпенсаторами или опорами.
• 🛢️ У дизеля проверьте цвет выхлопа: чёрный дым — признак проблем с турбиной или форсунками, сизый — масло в камере сгорания.
• 🔄 Обязательно протестируйте все режимы полного привода, включая понижающую передачу.

⚠️ Внимание: Если продавец отказывается ехать на диагностику или демонстрировать работу полного привода, скорее всего, есть скрытые проблемы. От такой покупки лучше отказаться.

4. Ценовые диапазоны (на 2026 год)

• 💰 2006–2010 г.в. — 800 тыс. – 1.4 млн руб. (в зависимости от пробега и состояния).
• 💰 2011–2015 г.в. — 1.3–2.0 млн руб.
• 💰 2016–2021 г.в. — 1.8–2.8 млн руб. (рестайлинговые версии с улучшенной отделкой).

💡

Самые надёжные версии — дизельные Pajero 4 с пробегом до 200 тыс. км и полной историей обслуживания. Бензиновые 3.8 V6 подойдут для городской эксплуатации, но требуют больше внимания к расходу топлива.

Тюнинг и модернизация Mitsubishi Pajero 4

Pajero четвёртого поколения — отличная база для тюнинга, будь то улучшение внешнего вида или серьёзная подготовка для бездорожья.

1. Внешний тюнинг

• 🎨 Винтажные наклейки (например, в стиле Paris-Dakar).
• 🔦 LED-оптика — замена штатных фар на современные светодиодные.
• 🛡️ Защитные дуги и бамперы (например, от ARB или Ironman 4x4).

2. Технический тюнинг

• 🔧 Лифт-подвеска — увеличение клиренса на 30–50 мм за счёт проставок или замены пружин.
• 🛞 Установка внедорожных шин (например, BFGoodrich All-Terrain T/A KO2).
• ⚡ Чип-тюнинг — для дизеля 3.2 Di-D можно увеличить мощность до 220–240 л.с.

3. Внутренние улучшения

• 🎵 Замена аудиосистемы на современную с поддержкой Apple CarPlay.
• 🪑 Установка подогрева/вентиляции сидений (если не было с завода).
• 📱 Беспроводная зарядка для смартфона в центральном тоннеле.

При серьёзной подготовке к бездорожью рекомендуется установить защиту картера, лебёдку (до 4.5 тонн) и снаряжённую массу не более 2.5 тонн для сохранения ресурса подвески.

FAQ: Частые вопросы о Mitsubishi Pajero 4 поколения

❓ Какой двигатель лучше выбрать: 3.0, 3.8 или 3.2 Di-D?

Если вам нужен надёжный и экономичный вариант для дальних поездок — 3.2 Di-D. Для города и редких выездов на природу подойдёт 3.8 V6 (более динамичный, но прожорливый). 3.0 V6 — компромисс, но уступает по мощности и экономичности.

❓ Можно ли эксплуатировать Pajero 4 на газу?

Технически да, но не рекомендуется для дизельной версии. Бензиновые двигатели (3.0 и 3.8) можно адаптировать под ГБО 4-го поколения, но это снизит мощность на 10–15% и увеличит нагрузку на клапаны. Лучше использовать газ только для экономии на длинных трассовых поездках.

❓ Какое масло лить в двигатель и коробку?

Для бензиновых двигателей (3.0/3.8 V6) подходит масло 5W-30 или 5W-40 (например, Mobil 1 ESP Formula или Liqui Moly Top Tec 4200). Для дизеля 3.2 Di-D — 5W-30 с допуском MB 229.51 (например, Shell Helix Ultra ECT). В АКПП заливается Mitsubishi ATF SP-III, в раздатку и мосты — 75W-90 GL-5.

❓ Сколько стоит обслуживание Pajero 4 в год?

Средняя стоимость обслуживания (без учёта ремонта) — 30–50 тыс. рублей в год. В это входит:

• 🔧 Замена масла и фильтров — 8–12 тыс. руб.
• 🔄 Диагностика подвески и трансмиссии — 5–10 тыс. руб.
• 🛞 Замена тормозных колодок/дисков — 15–20 тыс. руб. (раз в 2 года).

Для дизельной версии добавьте 10–15 тыс. руб. на чистку EGR и замену топливного фильтра.

❓ Можно ли буксировать прицеп на Pajero 4?

Да, Pajero четвёртого поколения разрешает буксировку прицепа массой до 3 тонн (с тормозами). Однако:

• 🔹 Для дизеля максимальная масса — 3000 кг, для бензина — 2500 кг.
• 🔹 При буксировке тяжелых прицепов рекомендуется установить дополнительный радиатор масла АКПП.
• 🔹 Скорость с прицепом не должна превышать 90 км/ч.