Mitsubishi Pajero: модельный ряд с 1982 по 2026 год — эволюция легендарного внедорожника

От первых прототипов до культового статуса: как Pajero стал символом бездорожья

В мире внедорожников немногие модели могут похвастаться такой же историей, как Mitsubishi Pajero. Дебютировавший в 1982 году, этот автомобиль за 40 лет прошёл путь от компактного джипа до роскошного флагмана, покорившего пустыни Дакара и городские джунгли. Название Pajero (в некоторых странах — Montero или Shogun) стало нарицательным для надёжности и проходимости, а его дизайн вдохновлял конкурентов на создание собственных легенд.

Сегодня, когда производство Pajero официально прекращено (последняя модель сошла с конвейера в 2021 году), интерес к нему не угасает. На вторичном рынке цены на хорошо сохранившиеся экземпляры растут, а коллекционеры охотятся за редкими модификациями. В этой статье мы разберём все поколения Mitsubishi Pajero, их ключевые особенности, технические инновации и актуальные цены — от первого поколения до финальной версии Pajero Final Edition.

Особое внимание уделим сравнению с Pajero Sport (который часто путают с классическим Pajero) и разберём, почему последнее поколение с двигателем 3.2 Di-D и системой Super Select 4WD остаётся эталоном для внедорожников даже спустя годы после снятия с производства.

Поколение I (1982–1990): начало легенды

Первое поколение Mitsubishi Pajero появилось как ответ на растущий спрос на компактные, но мощные внедорожники. Автомобиль предлагался в трёх вариантах кузова: трёхдверный короткий (LWB), пятидверный длинный (SWB) и даже в версии с открытым верхом — Pajero Cabriolet, которая сегодня является раритетом.

Под капотом устанавливались бензиновые двигатели объёмом 2.0 (95 л.с.), 2.6 (105 л.с.) и дизельный 2.3 TD (75 л.с.). Особенностью стал раздаточный коробка с понижающей передачей и возможность блокировки межосевого дифференциала — для того времени это было революционным решением. В 1985 году дебютировала полноприводная система Super Select 4WD, позволившая переключаться между приводами на ходу.

• 🔧 Ключевые инновации: первая в мире система полного привода с подключаемым передним мостом на ходу.
• 🏆 Спортивные успехи: победа в ралли Париж–Дакар 1985 года (экипаж Ватанабэ/Масуока).
• 💰 Цены сегодня: от 300 000 до 1 200 000 ₽ за экземпляры в хорошем состоянии (реставрационные проекты могут стоить в 2–3 раза дороже).

⚠️ Внимание: При покупке Pajero I обращайте внимание на состояние рамы — коррозия в местах крепления рессор часто становится критичной. Дизельные версии с пробегом свыше 300 000 км требуют проверки турбины и топливного насоса.

Поколение II (1991–1999): переход к комфорту

Второе поколение Pajero стало ответом на растущие требования к комфорту. Автомобиль вырос в размерах, получил независимую переднюю подвеску и более мощные двигатели, включая легендарный 3.0 V6 (177 л.с.) и дизельный 2.8 TD (125 л.с.). В 1993 году появилась версия с автоматической коробкой передач — ранее это было редкостью для внедорожников.

Дизайн стал более обтекаемым, а салон — просторнее. Появились опции, которые сегодня кажутся стандартными: электропривод стекол, кондиционер, а в топовых версиях — даже кожаные сиденья с подогревом. Важным нововведением стала система Active Trac, улучшившая управляемость на бездорожье.

Модификация	Двигатель	Мощность (л.с.)	Расход (л/100 км)	Примерная цена (2026)
Pajero GLX (бензин)	3.0 V6	177	14–16	800 000–1 500 000 ₽
Pajero Diesel	2.8 TD	125	10–12	600 000–1 200 000 ₽
Pajero Super Exceed	3.5 V6	200	15–18	1 200 000–2 000 000 ₽

Это поколение стало первым, которое официально поставлялось в Россию. Именно Pajero II закрепил репутацию "неубиваемого японца" — многие экземпляры до сих пор эксплуатируются в суровых условиях Сибири и Дальнего Востока.

Поколение III (1999–2006): пик популярности

Третье поколение Mitsubishi Pajero стало самым массовым и любимым среди отечественных автолюбителей. Автомобиль получил полностью новый дизайн с округлыми формами, более жёсткий несущий кузов и расширенную линейку двигателей, включая 3.2 Di-D (160 л.с.) — один из лучших дизелей в истории марки.

Ключевые изменения:

• 🚙 Новая платформа: увеличенная колёсная база (2 780 мм) и ширина, улучшенная аэродинамика.
• 🔄 Система Super Select 4WD-II: возможность выбора между полным приводом с блокировкой центрального дифференциала и задним приводом.
• 💺 Салон: появились 7-местные версии, электропривод регулировки сидений, климат-контроль.

Именно этот Pajero стал героем многочисленных экспедиций и телепередач, таких как "Клуб путешественников". Его надёжность и ремонтопригодность сделали модель самой востребованной на вторичном рынке. Сегодня цены на Pajero III в хорошем состоянии стартуют от 1 500 000 ₽ и могут доходить до 3 000 000 ₽ за экземпляры с пробегом до 100 000 км.

⚠️ Внимание: Дизельные версии Pajero III с двигателем 3.2 Di-D чувствительны к качеству топлива. Использование некачественного дизеля приводит к выходу из строя форсунок (стоимость замены — от 150 000 ₽).

Состояние цепи ГРМ (ресурс ~250 000 км)|

Работу системы полного привода (проверка блокировок)|

Наличие коррозии на порогах и арках|

Состояние автоматической коробки (при пробеге >200 000 км)|

Электронику (частые проблемы с блоком управления климатом)-->

Поколение IV (2006–2021): роскошь и технологии

Четвёртое, последнее поколение Mitsubishi Pajero стало вершиной эволюции модели. Автомобиль превратился в премиальный внедорожник с продвинутыми системами безопасности, адаптивной подвеской и роскошным салоном. Внешне он стал более агрессивным, с массивной решёткой радиатора и светодиодными фарами (в топовых версиях).

Под капотом остались проверенные двигатели:

- Бензиновый 3.8 V6 (250 л.с.) — для рынков Ближнего Востока и Австралии.

- Дизельный 3.2 Di-D (200 л.с.) — самый популярный в Европе и России.

В 2014 году двигатели были модернизированы под нормы Евро-5, а в салоне появился сенсорный дисплей с поддержкой Apple CarPlay (с 2018 года).

Особенности поколения:

• 🛡️ Безопасность: 7 подушек, система стабилизации, камера кругового обзора.
• 🔧 Технологии: адаптивный круиз-контроль, подогрев всех сидений, вентилируемые передние кресла.
• 💰 Цены: новые автомобили в 2021 году стоили от 3 500 000 ₽, сегодня на вторичке — от 2 500 000 до 4 500 000 ₽.

В 2020 году Mitsubishi выпустила ограниченную серию Pajero Final Edition — прощальный вариант с уникальной отделкой салона и эксклюзивными дисками. Всего было произведено 1 000 экземпляров, часть из которых официально поставлялась в Россию.

Почему Pajero IV сняли с производства?

Основные причины — ужесточение экологических норм (двигатели не соответствовали Евро-6 без дорогостоящей модернизации), смена приоритетов Mitsubishi в сторону кроссоверов (Outlander, Eclipse Cross) и падение спроса на крупные внедорожники в Японии и Европе. Однако в странах Ближнего Востока и Австралии модель оставалась востребованной до последнего.

Pajero vs Pajero Sport: в чём разница?

Многие путают классический Mitsubishi Pajero с моделью Pajero Sport (известной также как Montero Sport или Challenger). На самом деле это разные автомобили, несмотря на схожее название. Разберём ключевые отличия:

Параметр	Mitsubishi Pajero (классический)	Mitsubishi Pajero Sport
Тип кузова	Рамный внедорожник	Кроссовер на платформе пикапа Triton
Привод	Постоянный полный привод с блокировками	Подключаемый полный привод (без понижающей передачи в базовых версиях)
Проходимость	Высокая (клиренс 225 мм, углы въезда/съезда 36°/25°)	Средняя (клиренс 218 мм, углы 30°/24°)
Целевая аудитория	Любители бездорожья, экспедиции, коллекционеры	Семейные покупатели, городская эксплуатация

Если вам нужен настоящий внедорожник с рамной конструкцией и легендарной надёжностью — выбор однозначно за классическим Pajero. Pajero Sport подойдёт тем, кто ищет более современный и экономичный кроссовер с 7-местным салоном, но не планирует серьёзное бездорожье.

Какое поколение Pajero выбрать в 2026 году?

Выбор поколения Mitsubishi Pajero зависит от ваших задач и бюджета. Рассмотрим оптимальные варианты:

• 💰 Бюджет до 1 000 000 ₽: Pajero II (1991–1999) с двигателем 3.0 V6 или 2.8 TD. Плюсы — простота конструкции, дешёвые запчасти. Минусы — высокий расход топлива (14–18 л/100 км), отсутствие современных систем безопасности.
• 🔧 Оптимальное соотношение цена/качество: Pajero III (1999–2006) с дизелем 3.2 Di-D. Надёжный двигатель, хорошая проходимость, цены от 1 500 000 ₽. Минус — чувствительность к качеству дизеля.
• 👑 Премиум-вариант: Pajero IV (2006–2021) в версиях Exceed или Final Edition. Полный набор опций, комфорт, но высокая стоимость обслуживания (особенно после 200 000 км).

Для бездорожья лучше всего подходят Pajero III и Pajero IV с системой Super Select 4WD. Городским водителям можно рассмотреть Pajero Sport, но важно понимать, что это совсем другой автомобиль.

⚠️ Внимание: При покупке Pajero IV с пробегом свыше 150 000 км обязательно проверяйте состояние автоматической коробки передач. Её ремонт обходится в 300 000–500 000 ₽.

Часто задаваемые вопросы о Mitsubishi Pajero

Какой двигатель у Pajero самый надёжный?

Самым надёжным и долговечным считается дизельный 3.2 Di-D (устанавливался на Pajero III и Pajero IV). При правильном обслуживании (замена масла каждые 10 000 км, качественное топливо) он легко проходит 500 000+ км. Бензиновый 3.0 V6 тоже хорош, но более прожорлив.

Можно ли ездить на Pajero IV по бездорожью?

Да, Pajero IV сохраняет отличные внедорожные качества благодаря Super Select 4WD, понижающей передаче и блокировкам дифференциалов. Однако из-за больших габаритов и веса он уступает в манёвренности более компактным внедорожникам (например, Toyota Land Cruiser Prado 120).

Сколько стоит обслуживание Pajero?

Стоимость обслуживания зависит от поколения и пробега:

• Pajero II: 15 000–25 000 ₽ в год (при пробеге до 20 000 км/год).
• Pajero III: 25 000–40 000 ₽ (дизельные версии дороже из-за замены топливного фильтра и масла в раздатке).
• Pajero IV: 40 000–70 000 ₽ (дороже запчасти, особенно электроника).

Самые дорогие в обслуживании — версии с автоматической коробкой и полным набором опций.

Будут ли выпускать новый Pajero?

Официально Mitsubishi не анонсировала возвращение Pajero. Однако в 2023 году появились слухи о разработке электрического внедорожника на платформе Renault-Nissan-Mitsubishi, который может унаследовать имя Pajero. Ожидать премьеры стоит не раньше 2026–2026 года.

Какой расход топлива у Pajero?

Расход зависит от двигателя и условий эксплуатации:

• 3.0 V6 (бензин): 14–18 л/100 км (город), 10–12 л (трасса).
• 3.2 Di-D (дизель): 9–11 л/100 км (город), 7–8 л (трасса).
• 3.8 V6 (бензин): 16–20 л/100 км (самый прожорливый вариант).

На бездорожье расход может увеличиваться на 30–50%.