Mitsubishi Pajero Pinin: полный обзор технических характеристик (2000–2007)

Компактный кроссовер Mitsubishi Pajero Pinin — одна из самых недооценённых моделей японского бренда на российском рынке. Выпускавшийся с 1998 по 2007 год, этот автомобиль сочетал в себе компактные габариты, полный привод и надёжную механику, унаследованную от старших братьев — Pajero и Pajero Sport. Несмотря на скромные размеры, Pajero Pinin предлагал впечатляющую проходимость и комфорт для городской эксплуатации, что делало его идеальным выбором для тех, кто искал баланс между внедорожными возможностями и манёвренностью.

В этой статье мы детально разберём технические характеристики всех поколений Mitsubishi Pajero Pinin, включая параметры двигателей, трансмиссии, подвески и кузова. Особое внимание уделим уникальной системе полного привода Super Select 4WD, которая выгодно отличала модель от конкурентов вроде Suzuki Grand Vitara или Toyota RAV4. Также вы найдёте сравнительные таблицы, советы по эксплуатации и ответы на частые вопросы владельцев.

1. История модели и поколения Mitsubishi Pajero Pinin

Дебют Mitsubishi Pajero Pinin состоялся в 1998 году как ответ на растущий спрос на компактные кроссоверы. Автомобиль был построен на платформе Mitsubishi ASX первого поколения (известного в Европе как Space Runner), но получил уникальный дизайн кузова и улучшенную проходимость. Название «Pinin» (произносится как «Пинин») было выбрано в честь итальянского дизайнера Battista Pininfarina, чьё бюро сотрудничало с Mitsubishi над внешним видом модели.

За время производства (1998–2007) модель претерпела два значительных рестайлинга:

• 🔹 1998–2001 — первое поколение с круглыми фарами, бензиновыми двигателями 4G93 (1.8 л) и 4G94 (2.0 л), а также дизелем 4D68 (2.5 л).
• 🔹 2001–2004 — рестайлинг с изменёнными бамперами, новой решёткой радиатора и улучшенной шумоизоляцией. Появился двигатель 4G63 (2.0 л, 135 л.с.) от Lancer Evolution.
• 🔹 2004–2007 — финальное обновление с более агрессивным дизайном, светодиодными задними фонарями и модифицированной подвеской.

Интересно, что Pajero Pinin никогда официально не поставлялся в Японию — его основными рынками были Европа, Латинская Америка и Россия. В некоторых странах модель продавалась под именем Mitsubishi Montero iO или Mitsubishi Shogun Pinin.

2. Двигатели и трансмиссия: сравнение вариантов

Mitsubishi Pajero Pinin предлагался с четырьмя типами силовых агрегатов, каждый из которых имел свои особенности. Бензиновые моторы серии 4G9 славились надёжностью, но уступали в динамике, тогда как дизельный 4D68 обеспечивал лучшую тягу на низких оборотах — идеально для бездорожья. Рассмотрим каждый вариант подробнее.

2.1. Бензиновые двигатели

• 🔥 4G93 (1.8 л, 113–116 л.с.) — базовый мотор с цепным приводом ГРМ. Ресурс до капитального ремонта — 250–300 тыс. км. Главный недостаток: слабая динамика при полной загрузке.
• 🔥 4G94 (2.0 л, 121–126 л.с.) — более сбалансированный вариант с ременным ГРМ (замена каждые 90 тыс. км). Часто встречается в комплектациях с АКПП.
• 🔥 4G63 (2.0 л, 135 л.с.) — «заряженный» мотор от Lancer Evolution VII, устанавливавшийся с 2001 года. Имеет турбину TD04 и интеркулер, но требует качественного топлива (не ниже АИ-95).

2.2. Дизельный двигатель

• ⛽ 4D68 (2.5 л, 99–115 л.с.) — атмосферный дизель с прямым впрыском. Ресурс — 400+ тыс. км, но чувствителен к качеству солярки. В России встречается редко из-за климатических ограничений.

Все двигатели сочетались с 5-ступенчатой МКПП или 4-ступенчатым «автоматом» (серия F4A42). Полноприводные версии оснащались раздаткой с понижающей передачей и системой Super Select 4WD, позволяющей переключаться между режимами 2WD, 4WD Full-Time и 4WD Lock на ходу.

Двигатель	Объём	Мощность	Крутящий момент	Трансмиссия	Расход топлива (смешанный)
4G93	1.8 л	113–116 л.с.	162 Н·м	МКПП/АКПП	9.5–10.2 л/100 км
4G94	2.0 л	121–126 л.с.	177 Н·м	МКПП/АКПП	10.0–11.0 л/100 км
4G63	2.0 л (турбо)	135 л.с.	210 Н·м	МКПП	11.5–12.5 л/100 км
4D68	2.5 л (дизель)	99–115 л.с.	240 Н·м	МКПП	7.5–8.5 л/100 км

⚠️ Внимание: Двигатели 4G63 с турбиной требуют обязательной проверки состояния интеркулера и масляных магистралей. При пробеге свыше 150 тыс. км риск масляного голодания увеличивается из-за забитых каналов.

3. Подвеска и проходимость: что нужно знать

Pajero Pinin построил репутацию как «маленький, но могучий» благодаря удачной конструкции подвески. Спереди использовалась независимая система MacPherson с поперечными рычагами, сзади — зависимая пружинная подвеска на продольных рычагах. Такой компромисс обеспечивал комфорт на асфальте и достаточный ход колёс на бездорожье.

Ключевые особенности:

• 🚙 Клиренс — 200 мм (у полноприводных версий), что на 20–30 мм больше, чем у конкурентов (RAV4, Honda CR-V).
• 🔧 Углы съезда/въезда — 30°/28° соответственно, что позволяло преодолевать серьёзные препятствия.
• 🛡️ Защита картера — штатная стальная защита присутствует только на версиях с 4WD.

Система полного привода Super Select 4WD позволяла выбирать между тремя режимами:

1. 2WD — задний привод для экономии топлива.
2. 4WD Full-Time — постоянный полный привод с межосевым дифференциалом (идеален для мокрого асфальта или снега).
3. 4WD Lock — жёсткая блокировка межосевого дифференциала для бездорожья (включается до 80 км/ч).

Как проверить работоспособность раздатки?

1. Заведите двигатель и включите режим 4WD Lock.

2. Поднимите переднее колесо на домкрате.

3. Покрутите колесо вручную — если оно вращается свободно, значит, раздатка не блокируется (требуется ремонт).

4. Проверьте уровень масла в раздаточной коробке (должен быть между метками MIN и MAX).

⚠️ Внимание: При эксплуатации на бездорожье избегайте длительного движения в режиме 4WD Lock на сухом асфальте — это приводит к перегреву межосевого дифференциала и ускоренному износу.

4. Габариты и внутреннее пространство

Несмотря на компактные размеры (4.1 м в длину), Pajero Pinin предлагал просторный салон благодаря высокой посадке и продуманной эргономике. Объём багажника составлял 350 л, а при сложенных задних сиденьях увеличивался до 1200 л — достаточно для семейных поездок или перевозки грузов.

Параметр	Значение
Длина	4125 мм
Ширина	1775 мм
Высота	1740 мм (с рейлингами — 1770 мм)
Колёсная база	2500 мм
Снаряжённая масса	1350–1500 кг (в зависимости от комплектации)

В салоне умещалось 5 пассажиров, но задний ряд был рассчитан скорее на двоих взрослых — третий пассажир ощущал нехватку пространства для ног. Сиденья имели регулировку по высоте и наклону спинки, а в топовых версиях предлагалась отдельная регулировка поясничного подпора.

Интересный факт: в некоторых европейских странах Pajero Pinin продавался с опциональным люком в крыше и кожаным салоном, но в Россию такие версии официально не поставлялись.

5. Сравнение с конкурентами: Pajero Pinin vs Suzuki Grand Vitara vs Toyota RAV4

В своём классе Mitsubishi Pajero Pinin конкурировал с Suzuki Grand Vitara (TJ серии) и Toyota RAV4 (первого/второго поколения). Давайте сравним ключевые параметры:

Параметр	Pajero Pinin (2.0 4WD)	Suzuki Grand Vitara (2.0 4WD)	Toyota RAV4 (2.0 4WD)
Мощность	126 л.с.	128 л.с.	150 л.с.
Клиренс	200 мм	205 мм	175 мм
Полная масса	1950 кг	1920 кг	1850 кг
Расход топлива (смешанный)	10.5 л/100 км	11.0 л/100 км	9.8 л/100 км
Цена на вторичном рынке (2026)	350–600 тыс. руб.	400–700 тыс. руб.	500–900 тыс. руб.

Плюсы Pajero Pinin:

• ✅ Более надёжная система полного привода (Super Select 4WD против AllGrip у Suzuki).
• ✅ Проще и дешевле в ремонте (запчасти совместимы с Lancer и Carisma).
• ✅ Лучшая шумоизоляция по сравнению с Grand Vitara.

Минусы:

• ❌ Менее динамичный, чем RAV4 с двигателем 3S-GE.
• ❌ Салон уступает в качестве отделки Toyota.
• ❌ Дизельные версии редки и сложны в обслуживании.

6. Типичные проблемы и советы по эксплуатации

Как и любой автомобиль с пробегом, Pajero Pinin имеет ряд «болезней», о которых стоит знать перед покупкой. Большинство из них связаны с возрастом модели и качеством обслуживания.

6.1. Двигатель и трансмиссия

• 🔧 Моторы 4G93/4G94: Частая проблема — течь сальников коленвала и распредвала после 150 тыс. км. Решение: замена сальников с одновременной проверкой цепи ГРМ (4G93) или ремня (4G94).
• 🔧 Дизель 4D68: Чувствителен к качеству топлива. Признаки неисправности: дымный выхлоп, потеря мощности. Требуется промывка форсунок каждые 100 тыс. км.
• 🔧 АКПП F4A42: Слабое место — гидротрансформатор. При пробуксовках на бездорожье масло перегревается, что приводит к рывкам при переключении. Решение: замена масла каждые 60 тыс. км (оригинальное Mitsubishi ATF SP-III).

6.2. Подвеска и рулевое управление

• 🚗 Ступичные подшипники: Выходят из строя к 120–150 тыс. км. Симптомы: гул при движении, люфт колеса. Замену лучше делать парой.
• 🚗 Рычаги подвески: Сайлентблоки передних рычагов «живут» 80–100 тыс. км. При замене рекомендуется устанавливать полиуретановые втулки.
• 🚗 Рулевая рейка: На автомобилях с пробегом > 200 тыс. км часто появляется люфт. Решение: регулировка или замена рейки.

Состояние цепи/ремня ГРМ (зависит от двигателя)

Уровень масла в АКПП и раздатке

Люфт в рулевой рейке и ступичных подшипниках

Работоспособность системы 4WD (проверка всех режимов)

Состояние кузова на предмет ржавчины (особенно арки и пороги)

-->

⚠️ Внимание: При покупке версии с двигателем 4G63 (турбо) обязательно проверьте компрессию в цилиндрах. Нормальные значения — 12–13 бар. Если ниже 10 бар, мотор требует капитального ремонта.

7. Тюнинг и модернизация

Pajero Pinin — отличная база для тюнинга благодаря простой конструкции и доступности запчастей. Вот несколько популярных направлений:

7.1. Внешний тюнинг

• 🎨 Обвесы и бамперы: Установка защитных бамперов от ARB или Ironman 4x4 повышает проходимость. Популярны также решётки радиатора в стиле Pajero Evolution.
• 🎨 Колёса и резину: Максимальный размер колёс без подрезки арок — 215/75 R15 или 235/70 R16. Для бездорожья подойдёт резина BFGoodrich All-Terrain.
• 🎨 Подсветка: LED-прожекторы на крыше или в бампере (например, Hella 500) улучшат освещение на трассе.

7.2. Технический тюнинг

• 🔧 Подъём подвески: Лифт-киты от Old Man Emu или Tough Dog позволяют увеличить клиренс на 30–50 мм без ущерба для управляемости.
• 🔧 Чип-тюнинг: Для двигателя 4G63 возможна прошивка ЭБУ с увеличением мощности до 160–170 л.с. (требует установки усиленного интеркулера).
• 🔧 Защита картера: Алюминиевые или стальные защиты от Sumo Springs защитят двигатель и коробку на бездорожье.

Для владельцев версий с 4WD актуальна модернизация раздатки — установка блокировки заднего дифференциала (например, ARB Air Locker) значительно улучшает проходимость.

8. Цены на вторичном рынке и что влияет на стоимость

На 2026 год цены на Mitsubishi Pajero Pinin в России варьируются от 250 тыс. руб. за экземпляры в плохом состоянии до 700 тыс. руб. за ухоженные версии с пробегом до 100 тыс. км. Основные факторы, влияющие на стоимость:

• 💰 Тип двигателя: Дизельные версии (4D68) и турбо-моторы (4G63) дороже на 50–100 тыс. руб..
• 💰 Трансмиссия: Автоматическая коробка добавляет 30–50 тыс. руб. к цене.
• 💰 Пробег: Оптимальный диапазон — 80–150 тыс. км. Экземпляры с пробегом > 200 тыс. км требуют вложений в ремонт.
• 💰 Комплектация: Наличие 4WD, кондиционера, люка и кожаного салона увеличивает стоимость на 20–40%.
• 💰 Состояние кузова: Ржавчина на порогах, арках или дне снижает цену на 30–50%.

Средние цены по регионам (2026):

Регион	Цена (тыс. руб.)
Москва и МО	450–700
Санкт-Петербург	400–650
Регионы (Урал, Сибирь)	300–500
Юг России	350–550

При покупке обращайте внимание на сервисную историю — наличие чеков о замене масла, ремней и сальников значительно увеличивает шансы на безпроблемную эксплуатацию.

FAQ: Частые вопросы о Mitsubishi Pajero Pinin

❓ Какой двигатель самый надёжный?

Самым надёжным считается бензиновый 4G94 (2.0 л). Он проще в обслуживании, чем турбо-мотор 4G63, и менее привередлив, чем дизель 4D68. При правильном уходе пробег до капиталки составляет 300+ тыс. км.

❓ Можно ли ездить на Pajero Pinin по серьёзному бездорожью?

Да, но с оговорками. Благодаря клиренсу 200 мм и системе Super Select 4WD автомобиль справится с лёгким и средним бездорожьем (грунтовки, снег, грязь). Однако для преодоления глубоких колей или камней потребуется лифт подвески и защита картера.

❓ Какой расход топлива у Pajero Pinin?

Расход зависит от двигателя и типа трансмиссии:

• 4G93 (1.8 л, МКПП) — 8.5–9.5 л/100 км.
• 4G94 (2.0 л, АКПП) — 11.0–12.0 л/100 км.
• 4D68 (2.5 л дизель) — 7.5–8.5 л/100 км.

В городском цикле расход может увеличиваться на 1–2 л.

❓ Какое масло заливать в двигатель?

Рекомендации по маслу:

• Для бензиновых двигателей — 5W-30 или 5W-40 (например, Mitsubishi Motor Oil или Liqui Moly Leichtlauf).
• Для дизеля 4D68 — 10W-40 или 15W-40 (например, Castrol Edge Turbo Diesel).

Объём масла:

• 4G93/4G94 — 4.3 л.
• 4D68 — 6.0 л.

❓ Где купить запчасти для Pajero Pinin?

Запчасти можно найти:

• 🛒 Официальные дилеры Mitsubishi (оригинальные детали, но дорого).
• 🛒 Онлайн-магазины: Exist.ru, Autodoc, Emmegi.
• 🛒 Разборки (например, Bamper.by или Avito).
• 🛒 Универсальные аналоги: многие детали совместимы с Lancer, Carisma и Outlander.

Средние цены на популярные запчасти:

• Сальник коленвала — 800–1500 руб.
• Сцепление (комплект) — 5000–8000 руб.
• Ступичный подшипник — 2000–3500 руб.