Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport 2019 года — это яркий представитель японской инженерной школы, сочетающий в себе надежность рамной конструкции, проверенный временем дизельный двигатель и современные технологии безопасности. Модель стала логическим продолжением линейки, получив обновленный дизайн, улучшенную шумоизоляцию и расширенный список опций. В России этот автомобиль пользовался особой популярностью среди любителей активного отдыха и тех, кто ценит проходимость в сочетании с комфортом городской эксплуатации.

2019 год стал переломным для Pajero Sport: производитель внес ряд изменений в комплектации, добавил новые цвета кузова и оптимизировал работу трансмиссии. Особое внимание заслуживает система полного привода Super Select 4WD-II, которая позволяет выбирать между задним, полным приводом с блокировкой межосевого дифференциала и режимом 4H для сложных дорожных условий. В этой статье мы разберем все ключевые аспекты модели: от технических характеристик до нюансов эксплуатации на вторичном рынке.

Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport 2019

Под капотом Pajero Sport 2019 года установлен единственный двигатель — 4N15 2.4 DI-D Clean Diesel с системой Common Rail. Этот турбодизель развивает 181 л.с. при 3500 об/мин и выдает крутящий момент 430 Н·м в диапазоне 2500-3500 об/мин. Такой мотор идеально подходит для бездорожья благодаря высокому крутящему моменту на низких оборотах, но требует качественного топлива и регулярного обслуживания.

Трансмиссия представлена 8-ступенчатым автоматом INVECS-III с возможностью ручного переключения передач. В паре с полным приводом Super Select 4WD-II эта комбинация обеспечивает отличную проходимость. Рамная конструкция кузова и задняя зависимая подвеска с многорычажной передней гарантируют высокую надежность на бездорожье, хотя комфорт на асфальте несколько уступает кроссоверам с независимой задней подвеской.

  • 🔧 Двигатель: 2.4 DI-D Clean Diesel (4N15), 181 л.с., 430 Н·м
  • ⚙️ Коробка передач: 8-ступенчатый автомат INVECS-III
  • 🚗 Привод: Super Select 4WD-II (2H/4H/4HLc)
  • 📏 Клиренс: 218 мм (без нагрузки)
  • 🛢️ Объем бака: 68 литров (дизель)
Параметр Значение
Разгон 0-100 км/ч 10.4 секунды
Максимальная скорость 178 км/ч
Расход топлива (смешанный цикл) 8.5 л/100 км
Снаряженная масса 2070 кг
Грузоподъемность 580 кг
⚠️ Внимание: При эксплуатации на топливе низкого качества (с содержанием серы более 10 ppm) возможно преждевременное засорение сажевого фильтра DPF и выход из строя системы EGR. Это ведет к дорогостоящему ремонту — до 200 000 рублей.

Комплектации и цены на вторичном рынке

В 2019 году Mitsubishi Pajero Sport официально поставлялся в Россию в трех комплектациях: Invite, Instyle и Instyle Safety. Базовая версия Invite включала светодиодные фары, 18-дюймовые диски, кожаный руль и климат-контроль. Топовая Instyle Safety дополнительно оснащалась системой FCM (предотвращение столкновений), камерой кругового обзора и кожаной отделкой салона.

На вторичном рынке в 2026 году цены на Pajero Sport 2019 года выпуска варьируются от 2.2 до 3.1 млн рублей в зависимости от пробега и состояния. Автомобили с пробегом до 60 000 км в топовой комплектации могут стоить дороже новых кроссоверов начального уровня, что объясняется высоким спросом и ограниченным предложением. Особенно ценятся экземпляры с полной сервисной историей и оригинальной краской.

  • 💰 Invite (2019 г.): 2.2–2.6 млн руб. (пробег 70–100 тыс. км)
  • 💎 Instyle: 2.5–2.9 млн руб. (пробег 50–80 тыс. км)
  • 🛡️ Instyle Safety: 2.8–3.1 млн руб. (пробег до 60 тыс. км)
  • 🔄 Рестайлинговые версии (с 09.2019): +100–150 тыс. руб. к цене
📊 Какой пробег Pajero Sport 2019 вы считаете оптимальным для покупки?
  • До 50 000 км
  • 50 000–80 000 км
  • 80 000–120 000 км
  • Более 120 000 км
⚠️ Внимание: При покупке обращайте внимание на состояние турбины (ресурс ~150 тыс. км) и цепь ГРМ (рекомендуемая замена каждые 200 тыс. км, но на практике может растянуться уже при 120 тыс. км). Проверка компрессии в цилиндрах обязательна — нормальные показатели для этого мотора: 28–32 бар.

Плюсы и минусы модели: честный разбор

Главное преимущество Pajero Sport 2019 — это его проходимость. Благодаря рамной конструкции, высокому клиренсу и полному приводу с блокировкой автомобиль уверенно преодолевает грязь, снег и бездорожье. Вторым ключевым плюсом является надежность дизельного двигателя при правильном обслуживании. Владельцы отмечают, что при использовании качественного топлива и масел мотор легко выхаживает 300 000+ км без капитального ремонта.

Однако есть и существенные минусы. Самый болезненный — высокая стоимость обслуживания. Например, замена цепи ГРМ обходится в 80–120 тыс. рублей, а ремонт турбины — от 150 тыс. рублей. Второй недостаток — шумоизоляция, которая уступает европейским аналогам. На скорости свыше 100 км/ч в салоне слышен шум ветра и дорожный гул. Также многие владельцы жалуются на жесткую подвеску, которая хорошо работает на бездорожье, но доставляет дискомфорт в городе.

Состояние цепи ГРМ (прослушать на холодную)|Работу турбины (нет ли масляного дыма из выхлопной)|Состояние сажевого фильтра DPF|Пробег по реальным сервисным записям (не по одометру)|Течи масла из раздаточной коробки-->

Особенности эксплуатации и типичные проблемы

Эксплуатировать Mitsubishi Pajero Sport 2019 нужно с учетом его технических особенностей. Дизельный двигатель 4N15 чувствителен к качеству топлива — рекомендуется заправляться только на проверенных АЗС с топливом стандарта Евро-5. Также важно следить за уровнем масла: этот мотор "ест" до 1 литра на 10 000 км, что считается нормой, но требует регулярной доливки.

Среди типичных проблем владельцы выделяют:

  • 🔥 Перегрев сажевого фильтра DPF при частой езде на короткие дистанции (решается прошивкой или удалением)
  • 🛑 Течи масла из раздаточной коробки и заднего моста (требует замены сальников каждые 100 тыс. км)
  • 🔊 Скрипы передней подвески (чаще всего виноваты стойки стабилизатора или сайлентблоки)
  • 🔋 Выход из строя аккумулятора при частых коротких поездках (рекомендуется AGM-аккумулятор емкостью 90+ А·ч)

Особое внимание заслуживает система полного привода. При активном использовании режима 4HLc (с блокировкой дифференциала) необходимо проверять уровень масла в раздатке каждые 30 000 км. Также не рекомендуется включать полный привод на сухом асфальте — это ведет к повышенному износу трансмиссии.

Как проверить состояние цепи ГРМ без разбора двигателя?

При холодном пуске двигателя (после ночной стоянки) поднесите фонендоскоп к крышке цепи со стороны радиатора. Характерный металлический лязг или стук при работе на холостых оборотах указывает на растянутую цепь. Также обратите внимание на нестабильные обороты холостого хода — это может быть признаком сбоя фаз газораспределения.

Сравнение с конкурентами: что лучше выбрать?

Основными конкурентами Pajero Sport 2019 на российском рынке являются Toyota Fortuner, Ford Everest и Isuzu MU-X. Все эти модели построены на рамной базе и оснащаются дизельными двигателями. Однако у каждого есть свои особенности:

Модель Плюсы Минусы Цена (вторичка, 2019 г.)
Mitsubishi Pajero Sport Лучшая проходимость, надежный мотор, богатое оснащение Высокая стоимость обслуживания, шумный салон 2.2–3.1 млн руб.
Toyota Fortuner Более надежная трансмиссия, проще в ремонте Слабый двигатель (2.8 GD, 177 л.с.), менее комфортный 2.5–3.3 млн руб.
Ford Everest Более современный интерьер, мощный двигатель (3.2 TDCi, 200 л.с.) Проблемы с электроникой, дорогой ремонт 2.4–3.0 млн руб.
Isuzu MU-X Самый надежный дизель (3.0 TD, 177 л.с.), простая конструкция Устаревший дизайн, слабая шумоизоляция 2.0–2.7 млн руб.

Если приоритет — проходимость и надежность, то Pajero Sport будет лучшим выбором. Для тех, кто ищет комфорт и современные технологии, больше подойдет Ford Everest. А если нужен максимально простой и ремонтопригодный автомобиль — стоит присмотреться к Isuzu MU-X.

💡

При выборе между Pajero Sport и Toyota Fortuner обратите внимание на пробег: у Toyota ресурс цепи ГРМ составляет 250+ тыс. км (против 200 тыс. км у Mitsubishi), но дизель Fortuner менее мощный и требует более частой замены масла (каждые 7 500 км против 10 000 км у Pajero).

Модификации и тюнинг: что можно улучшить?

Многие владельцы Pajero Sport 2019 года прибегают к тюнингу для улучшения эксплуатационных характеристик. Наиболее популярные модификации:

  • 🚙 Подвеска: Установка пружин Ironman 4x4 или Old Man Emu (+20–30 мм клиренса)
  • 🔊 Шумоизоляция: Дополнительная обработка дверей и арок материалами StP или Shumoff
  • 💨 Выхлоп: Замена сажевого фильтра на пламегаситель (требует прошивки ЭБУ)
  • 🔦 Оптика: Установка LED-ламп в противотуманки и дополнительных светодиодных бара на бампер

Среди программных доработок востребована чип-тюнинговая прошивка, которая увеличивает мощность до 210–220 л.с. и крутящий момент до 480 Н·м. Однако такие модификации сокращают ресурс турбины и требуют установки усиленного интеркулера. Также популярна замена штатных 18-дюймовых дисков на 17-дюймовые с увеличенным профилем резины (например, 265/70 R17) для лучшей проходимости.

⚠️ Внимание: Удаление сажевого фильтра DPF влечет за собой проблемы с прохождением технического осмотра (с 2022 года проверяют наличие фильтра через диагностический разъем). Альтернатива — установка эмулятора, но это также может быть расценено как вмешательство в экологический класс.
💡

Наиболее эффективное улучшение для Pajero Sport 2019 — установка дополнительного топливного фильтра-сепаратора (например, Mann PU9002x). Это продлевает жизнь топливной аппаратуре на 30–40% при использовании российского дизтоплива.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Анализ отзывов владельцев Mitsubishi Pajero Sport 2019 года выявляет несколько ключевых моментов. Большинство хвалят автомобиль за проходимость и надежность в тяжелых условиях. Например, пользователь с ником @OffroadMaster на форуме Drive2 отмечает: "Проехал 80 000 км — ни одной серьезной поломки. Только расходники и масла. На бездорожье чувствует себя как рыба в воде, даже там, где Prado 150 буксует".

В то же время есть и критика. Чаще всего владельцы жалуются на:

  • 💸 Дороговизну запчастей (например, оригинальный турбокомпрессор стоит ~200 тыс. руб.)
  • 🔧 Сложность самостоятельного ремонта (многие узлы требуют специального инструмента)
  • ❄️ Плохую работу печки на холостых оборотах в сильные морозы (проблема решается заменой термостата)

Интересный момент отмечает владелица из Москвы: "После 100 000 км появился стук в передней подвеске. Оказалось, что стойки стабилизатора на наших дорогах живут максимум 60 тыс. км. Пришлось ставить полиуретановые втулки — проблема исчезла". Это подтверждает, что даже у надежных японских автомобилей есть слабые места, связанные с российскими дорожными условиями.

FAQ: ответы на частые вопросы

Какой реальный расход топлива у Pajero Sport 2019?

В смешанном цикле расход составляет 9.5–11 л/100 км (по паспорту — 8.5 л). В городе зимой может доходить до 13–14 л/100 км из-за длительного прогрева дизеля. На трассе при скорости 90–110 км/ч расход падает до 7.5–8.5 л/100 км.

Какое масло заливать в двигатель 4N15?

Производитель рекомендует масло Mitsubishi Motor Oil DN-1 5W-30 (артикул MZ320354) или аналоги с допуском API SN/CF и вязкостью 5W-30. Важно, чтобы масло было low SAPS (низкое содержание сульфатной золы) для совместимости с сажевым фильтром. Популярные аналоги: Motul Specific DN1 5W-30 или Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30.

Можно ли буксировать прицеп на Pajero Sport?

Да, максимальная масса буксируемого прицепа составляет 3 000 кг (с тормозами). Однако важно учитывать, что:

  • При буксировке тяжелых прицепов (>2 500 кг) рекомендуется отключать систему ASC (контроль тяги)
  • Необходимо использовать оригинальный фаркоп Mitsubishi MR564556 с электрикой
  • При движении с прицепом расход топлива увеличивается на 2–3 литра
Какие шины лучше выбрать для зимы?

Оптимальные варианты для Pajero Sport:

  • 🏔️ Для снега/льда: Nokian Hakkapeliitta R3 SUV (265/60 R18)
  • 🛣️ Для асфальта: Michelin Latitude Alpin LA2
  • 💰 Бюджетный вариант: Cordiant Snow Cross

Важно: шины с шипами уменьшают комфорт и увеличивают расход топлива на 0.5–1 л/100 км.

Сколько стоит страховка (КАСКО) на Pajero Sport 2019?

Стоимость КАСКО зависит от региона и стажа водителя. Примерные цены (Москва, водитель 30+, стаж 10 лет):

  • 📄 Без франшизы: 120–150 тыс. руб./год
  • 💰 С франшизой 30 тыс. руб.: 80–100 тыс. руб./год
  • 🛡️ Только "Угон + Тотал": 50–70 тыс. руб./год

Скидка за установку охранной системы (например, Pandora DXL 4700) может снизить стоимость на 10–15%.