Mitsubishi Pajero Sport 3 рестайлинг: что изменилось в 2026 году?

Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport после рестайлинга 2026 года стало одним из самых обсуждаемых кроссоверов в сегменте внедорожников среднего класса. Японский бренд внес не только косметические изменения в экстерьер, но и существенно доработал техническую начинку, добавил новые системы безопасности и расширил список опций. В этой статье разберемся, что конкретно изменилось в рестайлинговой версии, стоит ли переплачивать за обновленный Pajero Sport и на что обратить внимание при покупке.

Особое внимание уделим двигателям, трансмиссии и полному приводу Super Select 4WD-II — ключевой фишке модели, которая выгодно отличает её от конкурентов вроде Toyota Fortuner или Ford Everest. Также проанализируем реальные отзывы владельцев, цены на российском рынке и нюансы эксплуатации, о которых молчат в официальных буклетах.

Основные изменения в экстерьере: что нового в дизайне?

Рестайлинг Pajero Sport 3 коснулся в первую очередь передней части кузова. Дизайнеры Mitsubishi полностью переработали передний бампер, сделав его более агрессивным за счет увеличенных воздухозаборников и хромированных вставок. Решетка радиатора теперь имеет уникальную структуру "Dynamic Shield" с горизонтальными ламелями, которая визуально расширяет автомобиль и подчеркивает его внедорожный характер.

Фары головного света получили LED-оптику в базовых комплектациях (ранее она была доступна только в топе), а в версии Exceed появились адаптивные фары с функцией автоматического переключения ближнего/дальнего света. Задние фонари также обновили: теперь они оснащены светодиодными элементами и имеют более современный рисунок.

• 🔹 Новая решетка радиатора Dynamic Shield с хромированными акцентами
• 🔹 LED-оптика в базовых комплектациях (ранее — опция)
• 🔹 Переработанный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками
• 🔹 Новые дизайны легкospлавных дисков (18" и 20")

Колесные диски теперь предлагаются в двух новых дизайнах: 18-дюймовые для базовых версий и 20-дюймовые для топовых. Цветовая палитра расширилась за счет оттенков Titanium Gray Metallic и Amethyst Black Pearl, которые подчеркивают премиальность модели. При этом габариты кузова остались прежними: длина — 4825 мм, ширина — 1815 мм, высота — 1835 мм.

Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, полный привод

Под капотом Pajero Sport 3 после рестайлинга по-прежнему работает 2.4-литровый турбодизель 4N15 с системой MIVEC, но инженеры Mitsubishi доработали его программное обеспечение для улучшения отдачи. Теперь двигатель развивает 181 л.с. (ранее 180 л.с.) и 430 Н·м крутящего момента в диапазоне 2500–3000 об/мин. Это позволило немного улучшить динамику разгона: до 100 км/ч автомобиль теперь разгоняется за 10.4 секунды (против 10.6 ранее).

Коробка передач осталась прежней — 8-ступенчатый автомат Aisin, но её алгоритмы переключения были оптимизированы для более плавной работы. Главное же нововведение коснулось системы полного привода Super Select 4WD-II. Теперь она получила режим "Gravel" для гравийных дорог, который автоматически подстраивает распределение крутящего момента между осями и блокирует межосевой дифференциал при необходимости.

Параметр	Pajero Sport 3 (до рестайлинга)	Pajero Sport 3 (рестайлинг 2026)
Мощность двигателя	180 л.с.	181 л.с.
Крутящий момент	430 Н·м	430 Н·м (оптимизирован диапазон)
Разгон 0–100 км/ч	10.6 с	10.4 с
Режимы полного привода	2H, 4H, 4HLc, 4LLc	2H, 4H, 4HLc, 4LLc, Gravel
Средний расход топлива	8.5 л/100 км	8.3 л/100 км (заявлено)

Подвеска также получила доработки: амортизаторы теперь имеют переменную жесткость в зависимости от режима движения (комфорт/спорт/внедорожник), а рулевое управление стало более информативным благодаря новому электроусилителю с переменным передаточным числом. Клиренс остался на уровне 218 мм, что позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя на легком бездорожье.

⚠️ Внимание: При эксплуатации в условиях глубокого снега или грязи рекомендуется отключать систему ASC (Active Stability Control) через меню Settings → Vehicle → Driving Assist, чтобы избежать самопроизвольного срабатывания тормозов на скользких поверхностях.

Салон и оснащение: что добавили в рестайлинговой версии?

Интерьер Pajero Sport 3 после обновления стал более технологичным и премиальным. Главное изменение — полностью цифровая приборная панель диаметром 12.3 дюйма, которая заменила аналоговые стрелки. Теперь водитель может выбирать между тремя режимами отображения: классическим, спортивным и внедорожным. Центральный экран мультимедиа вырос до 9 дюймов (ранее 8) и получил поддержку Apple CarPlay и Android Auto по беспроводному соединению.

Материалы отделки стали более качественными: в топовых версиях появилась натуральная кожа с перфорацией и декоративные вставки под алюминий. Рулевое колесо теперь обзавелось подогревом и переключателями передач (в версиях с автоматом), а сиденья получили улучшенную боковую поддержку. На втором ряду появились индивидуальные воздуховоды и USB-порты для пассажиров.

• 📱 Цифровая приборная панель 12.3" с тремя режимами отображения
• 🎵 Мультимедийный экран 9" с беспроводным CarPlay/Android Auto
• 🛋️ Сиденья с улучшенной боковой поддержкой и памятью настроек (в версии Exceed)
• 🔥 Подогрев руля, передних и задних сидений (опция)
• 🔌 Дополнительные USB-порты для второго ряда

Система климат-контроля теперь трехзонная (ранее двухзонная), а фильтр салона получил угольный элемент для лучшей очистки воздуха. В багажнике появилась скрытая ниша для хранения мелких вещей, а объем самого багажника остался прежним — 502 литра (1624 литра при сложенных сиденьях).

Системы безопасности: что появилось нового?

Рестайлинговая версия Pajero Sport 3 получила расширенный пакет систем активной безопасности Mitsubishi Safety Assist (MSA). Теперь в базовой комплектации доступны:

• 🚗 Адаптивный круиз-контроль с функцией остановки/трогания в пробке
• 🛑 Автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов
• 🚧 Система удержания в полосе с коррекцией руля
• 🔦 Автоматическое переключение дальнего света (ранее опция)
• 🅿️ Камера кругового обзора с проекцией траектории движения

Нововведением стал мониторинг слепых зон с предупреждением при открытии дверей — система анализирует движение транспорта сзади и блокирует дверь, если есть риск столкновения. Также появилась функция Rear Cross Traffic Alert, которая предупреждает о приближающихся сбоку автомобилях при движении задним ходом.

Пассивная безопасность усилена за счет 7 подушек безопасности (включая коленную для водителя) и улучшенной конструкции кузова с зонами программируемой деформации. В краш-тестах ASEAN NCAP 2023 рестайлинговый Pajero Sport получил 5 звезд, набрав 89.5 баллов из 100.

⚠️ Внимание: Система Lane Keep Assist может ложно срабатывать на разметке низкого качества. В таких случаях её лучше отключать через меню Settings → Safety → Driving Assist, чтобы избежать рывков руля.

Цены и комплектации на российском рынке (2026 год)

На российском рынке Mitsubishi Pajero Sport 3 рестайлинг предлагается в трех комплектациях: Invite, Intense и Exceed. Цены стартуют от 4 299 000 рублей за базовую версию и доходят до 5 199 000 рублей за топовую. Стоит отметить, что после обновления цены выросли в среднем на 150–200 тысяч рублей по сравнению с допрестайлинговыми версиями.

Комплектация	Цена (2026), ₽	Ключевые опции
Invite	4 299 000	LED-фары, 18" диски, тканевый салон, 2-зонный климат-контроль, мультимедия 9"
Intense	4 799 000	Кожаный салон, подогрев передних сидений, камера 360°, адаптивный круиз-контроль
Exceed	5 199 000	20" диски, вентилируемые сиденья, премиальная аудиосистема Rockford Fosgate, панорамная крыша

При покупке в кредит дилеры предлагают ставку от 9.9% годовых при первоначальном взносе 30%. В рамках акции "Trade-in" можно получить скидку до 150 000 рублей при сдаче старого автомобиля. Стоит учитывать, что цены могут варьироваться в зависимости от региона и дополнительных опций (например, металлик добавляет +30 000 ₽, а двухцветная окраска — +50 000 ₽).

Убедиться в наличии всех документов (ПТС, СТС, договор купли-продажи)|Проверить работу полного привода в режиме 4LLc|Оценить качество швов кузова (особенно в местах сварки)|Проверить наличие всех заявленных опций через меню бортового компьютера|Запустить диагностику через OBD-II на наличие ошибок-->

Сравнение с конкурентами: Toyota Fortuner, Ford Everest, Isuzu MU-X

Главные конкуренты Pajero Sport 3 на российском рынке — это Toyota Fortuner, Ford Everest и Isuzu MU-X. Все они построены на рамной основе и предлагают дизельные двигатели с полным приводом. Однако у каждого есть свои плюсы и минусы:

• 🔧 Toyota Fortuner: более надежный двигатель 2.8 GD-6 (204 л.с.), но салон уступает по оснащению и качеству материалов. Цена стартует от 4 500 000 ₽.
• 🚙 Ford Everest: мощный 2.0 Bi-Turbo (213 л.с.), но дорогое обслуживание и слабая коррозионная стойкость кузова. Цена от 4 800 000 ₽.
• 🛡️ Isuzu MU-X: простая и надежная конструкция, но устаревший интерьер и слабая шумоизоляция. Цена от 4 100 000 ₽.

Pajero Sport 3 выгодно отличается системой полного привода Super Select 4WD-II, которая позволяет переключаться между режимами на ходу (в отличие от Fortuner, где нужно останавливаться). Также у Mitsubishi более комфортная подвеска и богатое оснащение в топовых версиях. Однако по надежности дизельного двигателя он проигрывает Toyota, а по динамике — Ford.

Если вам нужен универсальный кроссовер с хорошими внедорожными возможностями и комфортным салоном, Pajero Sport будет оптимальным выбором. Для тех, кто ценит надежность выше всего, лучше присмотреться к Fortuner. А если нужна максимальная мощность — Everest.

💡

Главное преимущество Pajero Sport 3 рестайлинг — сочетание современных систем безопасности, комфортного салона и проверенной внедорожной механики. Это один из немногих рамных кроссоверов, который одинаково хорошо чувствует себя и в городе, и на легком бездорожье.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы после года эксплуатации

Реальные отзывы владельцев Pajero Sport 3 рестайлинг показывают, что автомобиль имеет как неоспоримые преимущества, так и ряд недостатков. Среди главных плюсов:

• ✅ Отличная управляемость на асфальте для рамного внедорожника
• ✅ Прожорливость дизеля в городе — реальный расход около 10–11 л/100 км (заявлено 8.3 л)
• ✅ Удобные кресла с хорошей боковой поддержкой (особенно в версии Exceed)
• ✅ Надежный полный привод, который редко требует ремонта

Однако есть и минусы, о которых молчат в салонах:

• ❌ Шумная работа дизеля на холодную (особенно зимой)
• ❌ Жесткая подвеска на неровных дорогах (даже в режиме "Comfort")
• ❌ Дорогое обслуживание: замена масла в АКПП обходится в 12 000–15 000 ₽
• ❌ Слабая шумоизоляция на скоростях выше 100 км/ч

Многие владельцы также отмечают, что мультимедийная система иногда "глючит" при подключении смартфонов по Bluetooth, а камера кругового обзора имеет небольшую задержку изображения. В целом, Pajero Sport 3 рестайлинг получает 4.2 балла из 5 по отзывам на порталах Дром и Авто.ру.

⚠️ Внимание: При эксплуатации в условиях сильных морозов (ниже -25°C) рекомендуется использовать зимнее дизельное топливо с присадками или устанавливать предпусковой подогреватель. В противном случае возможны проблемы с запуском двигателя из-за парафинизации топлива.

FAQ: ответы на частые вопросы о Mitsubishi Pajero Sport 3 рестайлинг

🔹 Какой реальный расход топлива у Pajero Sport 3 рестайлинг?

По отзывам владельцев, реальный расход топлива составляет:

• 🏙️ Город: 10–12 л/100 км (зависит от пробок)
• 🛣️ Трасса (90–110 км/ч): 7.5–8.5 л/100 км
• 🌳 Легкое бездорожье: 12–14 л/100 км

Заявленные производителем 8.3 л/100 км в смешанном цикле достижимы только при очень аккуратной езде.

🔹 Можно ли буксировать прицеп на Pajero Sport 3?

Да, Pajero Sport 3 рестайлинг имеет максимальную массу буксируемого прицепа 3000 кг (с тормозами). Однако есть нюансы:

• При буксировке тяжелых прицепов (>2000 кг) рекомендуется отключать систему ASC.
• В режиме 4LLc буксировка запрещена — только 2H или 4H.
• Необходимо использовать оригинальный фаркоп Mitsubishi (артикул MR544301).

🔹 Какое масло заливать в двигатель 4N15?

Производитель рекомендует использовать масло со спецификацией API SN или ILSAC GF-5, вязкостью 5W-30. Оптимальные варианты:

• 🛢️ Mitsubishi Motor Oil 5W-30 (оригинал, артикул MZ320457)
• 🛢️ Mobil 1 ESP 5W-30 (для дизельных двигателей с сажевым фильтром)
• 🛢️ Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30

Объем масла при замене — 6.3 литра (включая фильтр). Интервал замены — каждые 10 000 км или раз в год.

🔹 Как часто нужно обслуживать коробку передач?

Производитель заявляет, что масло в 8-ступенчатом автомате Aisin не требует замены в течение всего срока службы. Однако на практике рекомендуется:

• 🔧 Частичная замена масла (30–40%) каждые 60 000 км.
• 🔧 Полная замена (со снятием поддона) каждые 100 000 км.
• 🔧 Использовать только оригинальное масло Mitsubishi ATF SP-III (артикул MZ320268).

Стоимость полной замены в сервисе — около 12 000–15 000 ₽.

🔹 Какие шины лучше выбрать для зимы?

Для Pajero Sport 3 рестайлинг подходят следующие зимние шины (размер 265/60 R18):

• ❄️ Nokian Hakkapeliitta R3 SUV — лучший вариант для снега и льда.
• ❄️ Michelin Latitude Alpin 2 — оптимальный баланс цены и качества.
• ❄️ Bridgestone Blizzak DM-V3 — хорошая управляемость на мокром асфальте.

Давление в шинах зимой должно быть 2.4 бар (спереди) и 2.2 бар (сзади).