Mitsubishi RVR 2 поколение (ASX): всё, что нужно знать перед покупкой

Однако есть и недостатки, которые стоит учитывать:

• 🔊 Шумная кабины. На скорости выше 100 км/ч слышны ветровой шум и гул от колёс — типичная проблема для бюджетных кроссоверов того времени.
• ⚙️ Устаревшая автоматическая коробка. 4-ступенчатый автомат (Jatco JF414E) в паре с 1.6-литровым мотором работает неэкономично и туповато. Вариатор CVT8 надёжнее, но требует строгого соблюдения регламента обслуживания.
• 🛣️ Жёсткая подвеска. На неровных дорогах ощущаются все ямы, особенно сзади из-за торсионной балки. Это компромисс за счёт управляемости.
• 📉 Низкая остаточная стоимость. На вторичном рынке ASX дешевеет быстрее, чем Toyota RAV4 или Honda CR-V, что может быть как плюсом (при покупке), так и минусом (при продаже).

Важный нюанс: в России официально продавались только бензиновые версии с моторами 1.6 и 1.8. Дизельные и гибридные варианты встречаются крайне редко и требуют тщательной проверки на предмет "серых" схем ввоза.

Сравнение с конкурентами: что лучше — ASX, Qashqai или RAV4?

Основные соперники Mitsubishi ASX на рынке — Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Honda CR-V и Kia Sportage. Все они относятся к классу компактных кроссоверов, но имеют разные подходы к конструкции и эксплуатации. Рассмотрим ключевые отличия.

Mitsubishi ASX выигрывает по цене и простоте обслуживания, но проигрывает в комфорте и динамике. Nissan Qashqai более современный, но его вариатор Jatco JF016E считается менее надёжным, чем у ASX. Toyota RAV4 дороже в покупке и обслуживании, но отличается лучшей надёжностью и комфортом.

Если вам нужен бюджетный и неприхотливый кроссовер для города и лёгкого бездорожья — ASX хороший выбор. Для частых поездок на большие расстояния лучше рассмотреть RAV4 или CR-V.

Типичные проблемы и как их избежать

Несмотря на репутацию надёжного автомобиля, Mitsubishi RVR 2 поколения имеет ряд "болезней", о которых должен знать каждый потенциальный владелец. Большинство из них связаны с несоблюдением регламента обслуживания или эксплуатацией в тяжёлых условиях.

1. Проблемы с вариатором CVT8

Вариатор Jatco CVT8, устанавливаемый на модели с 1.8-литровым мотором, чувствителен к качеству масла и перегреву. Симптомы неисправности:

• 🔴 Рывки при разгоне.
• 🔴 Задержки при переключении "виртуальных" передач.
• 🔴 Гудел или вибрация на скорости 60–80 км/ч.

Решение: замена масла каждые 60 000 км (оригинальное NS-2 или NS-3), проверка уровня и состояния жидкости. При первых признаках неисправности — диагностика на СТО с проверкой давления в гидроблоке.

2. Течи масла из-под клапанной крышки

В 1.6-литровом моторе 4A92 часто подтекает прокладка клапанной крышки. Это не критическая проблема, но если её игнорировать, масло попадёт на ремень ГРМ, что приведёт к его преждевременному износу. Стоимость ремонта: 3 000–5 000 руб. (замена прокладки + чистка).

3. Коррозия порогов и арок

Слабое место ASX — антикоррозийная обработка. Уже после 3–4 лет эксплуатации в регионах с солёными дорогами появляются очаги ржавчины на порогах, арках и задней двери. Рекомендация: ежегодно обрабатывать проблемные зоны ML-мастикой или жидким антикором.

⚠️ Внимание: При покупке б/у Mitsubishi RVR обязательно проверьте состояние подвески. Стуки в передней стойке или люфт в шаровых опорах — признак того, что предыдущий владелец игнорировал замену расходников. Средний ресурс стоек Kayaba — 80 000–100 000 км.

Состояние масла в вариаторе (цвет, запах, уровень)

Люфт в шаровых опорах и рулевых тягах

Наличие ржавчины на порогах и арках

Работу кондиционера (утечки фреона — частая проблема)

Состояние тормозных дисков (часто "ведёт" из-за деформации)-->

Какой двигатель выбрать: 1.6, 1.8 или 2.0 дизель?

Выбор двигателя зависит от ваших приоритетов: экономичность, динамика или надёжность. Рассмотрим каждый вариант подробно.

1.6 MT/AT (117 л.с.)

Самый бюджетный и простой вариант. Подходит для городской эксплуатации, где не требуется высокая мощность. Плюсы:

• ✅ Минимальный расход топлива (6.5 л/100 км по трассе).
• ✅ Дешёвое обслуживание (ремни, фильтры, масло).
• ✅ Надёжная механическая коробка (5MT).

Минусы: слабая динамика (разгон до 100 км/ч за 11.8 с), шумный на высоких оборотах. 4-ступенчатый автомат делает машину ещё медленнее и прожорливее.

1.8 CVT (140 л.с.)

Оптимальный баланс между мощностью и экономичностью. Вариатор CVT8 обеспечивает плавный разгон, а двигатель 4J10 известен своей живучестью. Плюсы:

• ✅ Достаточная тяга для обгонов.
• ✅ Расход топлива 7.2–8.5 л/100 км в городе.
• ✅ Полный привод 4WD доступен в большинстве комплектаций.

Минусы: вариатор требует бережного отношения, а ремонт в случае поломки обходится дорого (150 000–200 000 руб.).

2.0 Diesel (150 л.с.)

Самый экономичный и тяговитый вариант, но редкий на российском рынке. Плюсы:

• ✅ Расход топлива 5.3–6.0 л/100 км.
• ✅ Высокий крутящий момент (320 Н·м) с низких оборотов.
• ✅ Ресурс двигателя 400 000+ км при правильном обслуживании.

Минусы: дорогое ТО (замена ремня ГРМ каждые 150 000 км, топливная аппаратура Denso чувствительна к качеству солярки). В России такие машины часто имеют "серую" историю ввоза.

Вывод: Для большинства покупателей оптимален 1.8 CVT — он предлагает достаточную мощность и относительно низкие расходы на обслуживание. 1.6 MT подойдёт тем, кто ездит мало и хочет сэкономить, а дизель — для тех, кто много путешествует по трассе.

Обслуживание и регламентные работы

Соблюдение регламента ТО — залог долгой службы Mitsubishi RVR 2 поколения. Производитель рекомендует следующие интервалы:

Важные нюансы:

• 🔧 Для 1.6-литрового мотора рекомендуется масло 5W-30 или 5W-40 (например, Mitsubishi Motor Oil или Idemitsu Zepro).
• 🔧 В вариаторе CVT8 нельзя использовать универсальные трансмиссионные масла — только оригинальное NS-2 или NS-3.
• 🔧 Тормозные колодки и диски изнашиваются быстрее, чем у конкурентов, из-за небольшого веса автомобиля и "жёсткого" стиля езды многих владельцев.

⚠️ Внимание: Если вы эксплуатируете ASX в условиях сильной запылённости или частых пробок, интервал замены масла и воздушного фильтра стоит сократить до 7 000–8 000 км. Это предотвратит преждевременный износ двигателя.

Тюнинг и модернизация Mitsubishi RVR 2 поколения

Владельцы ASX часто хотят улучшить внешний вид или ходовые качества автомобиля. Рассмотрим популярные направления тюнинга и их особенности.

1. Внешний тюнинг

Самые распространённые доработки:

• 🎨 Винйловая оклейка (цена от 15 000 руб.) — позволяет изменить цвет кузова без покраски.
• 🔥 Установка светодиодных фар (от 20 000 руб.) — улучшает освещение и внешний вид.
• 🚗 Литые диски (от 30 000 руб./комплект) — популярные размеры: 17" или 18".
• 🛡️ Защитные накладки на пороги (от 5 000 руб.) — предотвращают сколы и ржавчину.

2. Технический тюнинг

Для улучшения динамики или проходимости:

• 🏁 Чип-тюнинг (от 15 000 руб.) — увеличивает мощность на 10–15 л.с., но сокращает ресурс двигателя.
• 🛞 Установка проставок подвески (от 10 000 руб.) — увеличивает клиренс на 20–30 мм.
• 🔧 Замена выхлопной системы на прямоток (от 25 000 руб.) — улучшает звук, но может вызвать ошибки на панели приборов.

Предупреждение: При установке проставок или увеличении диаметра колёс (> 18") страдает ресурс ступичных подшипников и амортизаторов. Также может потребоваться корректировка развала-схождения.

FAQ: Часто задаваемые вопросы о Mitsubishi RVR 2 поколении