Mitsubishi ASX 2026: что изменилось в новом поколении кроссовера?

Новый Mitsubishi ASX 2026 года стал одним из самых обсуждаемых кроссоверов на российском рынке — и не зря. После глубокого рестайлинга модель обзавелась не только свежим дизайном, но и серьезными техническими новшествами, которые должны вернуть ей былой спрос. В этой статье разберем, что concretely изменилось в сравнении с предыдущей версией, какие двигатели теперь предлагаются, и стоит ли переплачивать за топовые комплектации.

Особое внимание уделим реальным преимуществам и скрытым недостаткам, которые не всегда заметны при первом знакомстве с автомобилем. Например, почему новый ASX стал тяжелее на 120 кг, как это повлияло на динамику, и какие уникальные опции появились только в российской спецификации (подсказка: это связано с адаптацией к местным дорогам). Также проанализируем, насколько оправдано повышение цен и какие альтернативы стоит рассмотреть перед покупкой.

Дизайн: революция или эволюция?

Первое, что бросается в глаза — это радикально обновленная передняя часть с фирменной решеткой Dynamic Shield, которая теперь выглядит более агрессивно. Фары стали тоньше и получили светодиодную оптику даже в базовых версиях, а задняя часть обзавелась современными L-образными фонарями. Но не все изменения так однозначны.

С одной стороны, ASX 2026 годаfinally получил полноценный корпоративный стиль, который роднит его с флагманом Outlander. С другой — некоторые владельцы старой версии жалуются, что новый дизайн потерял часть своей индивидуальности. Например, исчезли характерные "бровки" над колесными арками, а пластиковые накладки по бокам теперь выглядят менее массивными.

• 🔹 Плюсы дизайна: современная оптика, более премиальный вид, лучшая аэродинамика (Cx=0.33 против 0.35 у предшественника)
• 🔸 Минусы: потеря части "узнаваемости", пластик на бамперах все еще выглядит дешево в некоторых ракурсах
• 🔶 Эксклюзив для России: защитные накладки на пороги и увеличенный дорожный просвет (195 мм против 190 мм в европейской версии)

Интересный факт: дизайнеры Mitsubishi использовали при разработке внешности ASX так называемый "бионический подход" — формы кузова вдохновлены строением тела хищных птиц. Это особенно заметно в профиле, где линия крыши плавно ниспадает к задней части, имитируя обтекаемые очертания.

Технические характеристики: что под капотом?

Самое важное изменение — это полная смена линейки двигателей. Теперь в России официально предлагаются только бензиновые атмосферные моторы серии MIVEC с прямым впрыском. Турбодизель 1.8D, который был доступен ранее, ушел в прошлое из-за ужесточения экологических норм.

Модификация	Объем, л	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Н·м	Расход (смешанный), л/100 км	Трансмиссия
1.6 MIVEC	1.6	117	154	6.8	5МТ / вариатор
2.0 MIVEC	2.0	150	195	7.2	вариатор
2.4 MIVEC (4WD)	2.4	169	222	8.1	вариатор

Особняком стоит версия с полным приводом S-AWC (Super All-Wheel Control), которая теперь доступна только с 2.4-литровым мотором. Эта система умеет распределять крутящий момент не только между осями, но и между отдельными колесами, что делает ASX Surprisingly уверенным на бездорожье для городского кроссовера.

⚠️ Внимание: При выборе версии с вариатором обратите внимание на режим "Sport" — он имитирует 8 фиксированных передач, но при активном использовании может привести к перегреву трансмиссии на длительных подъемах. В таких случаях лучше переключиться в ручной режим и зафиксировать передачу.

Еще один важный момент — увеличенная на 120 кг масса нового ASX. Это связано с усиленной платформой и дополнительной шумоизоляцией. В результате разгон до 100 км/ч у версии 2.0 теперь занимает 10.8 секунды против 10.2 у предшественника. Разница некритичная, но заметная при обгонах.

Комплектации и цены: что предлагает официальный дилер?

В России Mitsubishi ASX 2026 года предлагается в пяти комплектациях: Invite, Intense, Instyle, Instyle Safety и Instyle Premium. Цены стартуют от 2 199 000 рублей за базовую версию с механикой и доходят до 2 999 000 рублей за топовую комплектацию с полным приводом.

Самые заметные отличия между версиями:

• 🔧 Invite (база): 16" стальные диски, тканевый салон, кондиционер, 2 подушки безопасности, мультимедиа с 7" экраном
• 🔧 Intense: +17" литые диски, климат-контроль, круиз-контроль, камера заднего вида, 4 подушки безопасности
• 🔧 Instyle: +кожаный руль, бесключевой доступ, подогрев передних сидений, система помощи при спуске с горы
• 🔧 Instyle Safety: +адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о столкновении, распознавание дорожных знаков
• 🔧 Instyle Premium: +кожаные сиденья, люк, premium-аудиосистема, 360° камеры, вентилируемые передние сиденья

Интересный нюанс: в топовой комплектации появилась система MI-PILOT — это полуавтономный помощник, который умеет удерживать машину в полосе и автоматически тормозить в пробках. Однако, в отличие от Outlander, здесь нет функции автоматической смены полосы — только уведомление о необходимости перестроиться.

⚠️ Внимание: В комплектациях Invite и Intense отсутствует датчик давления в шинах — его можно установить только как опцию за 18 000 рублей. При этом в Instyle и выше он идет в базе. Это важно учитывать, если вы часто ездите по трассе.

Стоит ли переплачивать за топовые версии? Если вам важны системы безопасности и комфорт на длинных дистанциях — да. Но если ASX покупается как второй семейный автомобиль для города, то Intense или Instyle будут оптимальным выбором по соотношению цена/качество.

Салон: комфорт или экономия?

Интерьер нового ASX претерпел серьезные изменения — теперь здесь доминирует 8-дюймовый сенсорный экран (в топе — 9 дюймов) с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также полностью цифровая приборная панель. Однако, несмотря на современный вид, некоторые материалы все еще выдают бюджетное происхождение модели.

Например, пластик на дверных картах и центральной консоли остался твердым и скрипучим, а в базовых версиях даже ручка КПП обтянута кожзаменителем низкого качества. Зато эргономика на высоте: все органы управления под рукой, а сиденья (даже в тканевой отделке) имеют хорошую боковую поддержку.

Отдельно стоит отметить объем багажника — 393 литра в стандартном положении и до 1193 литров при сложенных сиденьях. Это на 10 литров меньше, чем у предшественника, из-за измененной формы задней части. Зато теперь здесь есть двойное дно для скрытого хранения мелких вещей.

• ✅ Плюсы салона: удобные кресла, хорошая обзорность, современная мультимедиа
• ❌ Минусы: дешевые материалы отделки, отсутствие подогрева руля в базовых версиях
• 🔄 Изменения: новый дизайн торпедо, цифровая приборная панель, улучшенная шумоизоляция

Один из самых спорных моментов — это климат-контроль. В версиях Intense и выше он двухзонный, но алгоритм его работы оставляет желать лучшего: при низких температурах система долго "думает", прежде чем начать дуть теплым воздухом. Многие владельцы рекомендуют вручную включать режим AUTO только после полного прогрева двигателя.

Как включить скрытый режим диагностики?

Нажмите и удерживайте кнопку сброса суточного пробега, затем включите зажигание. В меню диагностики (доступно через кнопки на руле) можно проверить ошибки датчиков и состояние аккумулятора.

Тест-драйв: как ведет себя на дороге?

Мы протестировали Mitsubishi ASX 2026 года в версии с 2.0-литровым двигателем и вариатором. Первое впечатление — машина стала заметно тише на скорости. Улучшенная шумоизоляция действительно работает: на трассе при 110 км/ч в салоне слышен лишь негромкий шелест ветра.

Однако динамика разочаровывает. Вариатор, несмотря на имитацию передач, все равно "задумывается" при резких ускорениях. Особенно это заметно при обгонах на трассе — приходится заранее выбирать момент для маневра. Зато в городе ASX ведет себя предсказуемо: руль легкий, радиус разворота всего 5.3 метра, а подвеска хорошо сглаживает мелкие неровности.

А вот на бездорожье даже версия с полным приводом S-AWC показала себя не идеально. Система отлично распределяет тягу по осям, но клиренс 195 мм и длинные свесы ограничивают возможности. Например, на лесной дороге с кочками приходилось аккуратно выбирать траекторию, чтобы не задеть защиту двигателя.

Отдельно хочется отметить работу систем безопасности. Адаптивный круиз-контроль держит дистанцию уверенно, а система предупреждения о столкновении срабатывает заранее — не как у некоторых конкурентов, где торможение начинается в последний момент. Единственный нюанс: камеры иногда путают разметку на старом асфальте, выдавая ложные предупреждения о съезде с полосы.

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Основные соперники нового ASX на российском рынке — это Toyota Corolla Cross, Hyundai Creta, Kia Seltos и Nissan Qashqai. Давайте сравним их по ключевым параметрам:

Параметр	Mitsubishi ASX 2.0	Toyota Corolla Cross 1.8	Hyundai Creta 1.6T	Kia Seltos 1.6T
Цена, руб.	2 499 000	2 699 000	2 399 000	2 449 000
Мощность, л.с.	150	140	177	177
Расход (смешанный), л/100 км	7.2	6.5	7.8	7.6
Гарантия, лет	5	3	5	7
Полный привод	Опция (S-AWC)	Опция (простой)	Опция (простой)	Опция (простой)

Главное преимущество ASX — это 5-летняя гарантия и проверенная надежность двигателей MIVEC. Однако по динамике он проигрывает корейским конкурентам, а по оснащению — Toyota. Зато у Mitsubishi есть уникальная система полного привода S-AWC, которой нет ни у одного из прямых конкурентов в этом классе.

Если вам важен комфорт и надежность — смотрите в сторону Corolla Cross. Если нужна динамика и длинная гарантия — Kia Seltos. А если приоритет — это проходимость и адаптация к российским дорогам, то ASX с S-AWC будет одним из лучших выборов.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Мы собрали отзывы с форумов и соцсетей от владельцев нового ASX 2026 года. Вот что они отмечают чаще всего:

• ✅ Плюсы:
• 🔹 "Машина стала тише — на трассе теперь можно разговаривать без повышения голоса" (Алексей, Москва)
• 🔹 "S-AWC реально работает! Зимой на снегу чувствуешь себя уверенно" (Дмитрий, Екатеринбург)
• 🔹 "Обзорность отличная — тонкие стойки не мешают" (Ольга, Казань)
• ❌ Минусы:
• 🔸 "Вариатор тупит при обгонах, приходится привыкать" (Игорь, Новосибирск)
• 🔸 "Пластик на дверях скрипит уже через месяц" (Мария, Санкт-Петербург)
• 🔸 "Зимой долго прогревается салон — климат-контроль включается не сразу" (Сергей, Красноярск)

Интересный момент: многие владельцы отмечают, что реальный расход топлива на 0.5-1 литр выше заявленного. Например, для версии 2.0 с вариатором вместо обещанных 7.2 л/100 км в смешанном цикле выходит 8.0-8.5 л. Это связано с тем, что двигатель часто работает на обогащенной смеси для поддержания норм токсичности.

Также есть жалобы на качество ЛКП — у некоторых машин уже через полгода появились сколы на капоте. Дилеры рекомендуют сразу после покупки делать антигравийную обработку, так как стандартное покрытие слишком мягкое.

⚠️ Внимание: При покупке ASX с пробегом обращайте внимание на состояние вариатора. Если предыдущий владелец часто ездил в режиме "Sport" или буксировал прицеп, может потребоваться замена масла в трансмиссии уже через 60 000 км (вместо регламентных 90 000 км).

FAQ: ответы на частые вопросы

🔧 Какой двигатель лучше выбрать для нового ASX?

Если вы ездитеmostly по городу — достаточно 1.6-литрового мотора с механикой. Для трассы и загородных поездок лучше брать 2.0 с вариатором. Версия 2.4 оправдана только если вам нужен полный привод S-AWC для бездорожья.

💰 Стоит ли брать топовую комплектацию Instyle Premium?

Только если вам критически важны вентилируемые сиденья и premium-аудиосистема. В остальном Instyle Safety предлагает тот же уровень комфорта, но дешевле на 200 000 рублей. Разница в основном в "фишках", а не в безопасности.

❄️ Как новый ASX ведет себя зимой?

Хорошо, но есть нюансы. Версии с полным приводом S-AWC уверенно стартуют даже на укатанном снегу. Однако вариатор не любит продолжительных пробуксовок — лучше отключать систему стабилизации при выезде из сугробов. Также рекомендуется устанавливать зимние шины с первого снега — штатная резина 215/60 R17 на льду ведет себя посредственно.

🔄 Можно ли установить Android Auto на базовую версию с 7" экраном?

Да, но только через обновление прошивки у официального дилера. Стоимость — около 15 000 рублей. Альтернатива — покупка внешнего мультимедийного центра (например, Pioneer или Alpine), но это лишит вас гарантии на штатную систему.

🛠️ Какое масло заливать в двигатель 2.0 MIVEC?

Официальный регламент предписывает использовать масло Mitsubishi Motor Oil 0W-20 (артикул MZ320465). Альтернативы — Idemitsu 0W-20 или Mobil 1 ESP 0W-20. Важно: масло должно соответствовать спецификации ILSAC GF-5 или выше. Интервал замены — каждые 15 000 км или раз в год.