Mitsubishi Pajero 5 поколения: полный обзор легендарного внедорожника 2026 года

Легендарный Mitsubishi Pajero вернулся в пятом поколении, и это событие стало одним из самых обсуждаемых в автомобильном мире 2026 года. Японский производитель сделал ставку на сохранение внедорожных традиций, одновременно внедрив современные технологии и гибридные силовые установки. Новый Pajero 5 — это не просто рестайлинг, а полноценное перерождение модели, которая когда-то задавала стандарты для класса SUV.

Что изменилось в дизайне? Какие двигатели предлагаются на российском рынке? И стоит ли переплачивать за топовую комплектацию? В этом материале мы разберём все ключевые аспекты — от технических характеристик до реальных отзывов владельцев, которые уже успели опробовать новинку в условиях бездорожья и городских пробок. А ещё вы узнаете, почему Pajero 5 может стать последним "настоящим" рамным внедорожником в своём сегменте.

Дизайн и экстерьер: эволюция или революция?

Внешний вид Mitsubishi Pajero 5 вызывает неоднозначные эмоции: кто-то видит в нём дань уважения классическим моделям 90-х, а кто-то — слишком консервативный подход. Японские дизайнеры сохранили фирменные черты: массивный передний бампер с защитой, вертикальные фары и характерную линию капота. Однако теперь здесь появились LED-оптика с адаптивным светом, динамичные выштамповки на боковинах и 20-дюймовые колёсные диски в топовых версиях.

Главное новшество — это активная аэродинамика: на скорости выше 80 км/ч автоматически закрываются жалюзи радиаторной решётки, снижая сопротивление воздуха. Это решение позволило улучшить показатели расхода топлива на 7% по сравнению с предыдущей моделью. А вот задняя часть стала более угловатой, что добавило автомобилю визуальной массивности — не всем это нравится, но с точки зрения практичности (например, для установки багажника на крышу) такое решение оправдано.

• 🔹 Передняя оптика: LED-матричные фары с функцией Auto High Beam (автоматическое переключение дальнего света)
• 🔹 Задние фонари: светодиодные с динамическими поворотниками (опция в комплектации Exceed)
• 🔹 Колёсные арки: расширены на 30 мм для установки шин размером до 265/60 R18
• 🔹 Цветовая гамма: 8 вариантов, включая эксклюзивный Diamond Black Pearl с эффектом "хамелеон"

⚠️ Внимание: В базовой комплектации Pajero 5 идут галогеновые фары, которые тусклее LED-оптики на 40%. Если вы часто ездите в тёмное время суток, рекомендуем сразу рассматривать версии Instyle или Exceed.

Интерьер: комфорт или функциональность?

Салон нового Pajero 5 — это попытка совместить премиальность с практичностью. В отличие от предыдущих поколений, где пластик доминировал даже в топовых версиях, теперь здесь используются мягкие материалы с прострочкой, алюминиевые вставки и даже натуральная кожа в комплектации Exceed. Однако некоторые владельцы отмечают, что отделка дверей и центральной консоли всё ещё уступает немецким конкурентам вроде Mercedes G-Class.

Эргономика продумана до мелочей: руль с подогревом и электроприводом регулируется не только по вылету, но и по углу наклона, а сиденья (в версиях с кожаной отделкой) имеют память настроек. Особенно радует система вентиляции сидений, которая работает даже при выключенном двигателе — актуально для жарких регионов. А вот задний ряд остался прежним: три полноценных места, но ногам пассажиров среднего роста может быть тесно на длинных поездках.

Характеристика	Базовая комплектация	Топовая комплектация
Материал сидений	Ткань Premium Fabric	Натуральная кожа Nappa с перфорацией
Мультимедийная система	8-дюймовый экран, Apple CarPlay/Android Auto	10.1-дюймовый экран, беспроводная зарядка, премиум-аудио Rockford Fosgate
Климат-контроль	Двухзонный	Четырехзонный с ионизатором воздуха
Багажное отделение	500 л (1800 л при сложенных сиденьях)	500 л + электропривод двери багажника

Одним из главных недостатков владельцы называют шумовиброизоляцию: на скорости выше 120 км/ч в салоне становится заметно громче, чем у конкурентов. Зато Pajero 5 может похвастаться отличной обзорностью — благодаря большим окнам и тонким стойкам. А ещё здесь появилась 360°-камера с функцией Transparent Hood, которая "просвечивает" капот при езде по бездорожью.

Технические характеристики: что под капотом?

Главное новшество Mitsubishi Pajero 5 — это отказ от чисто бензиновых двигателей в пользу гибридных установок. Базовый вариант — это 2.4-литровый турбомотор 4J12 с системой MIVEC, который работает в паре с электромотором и литий-ионной батареей. Совокупная мощность такой системы достигает 250 л.с., а крутящий момент — 450 Н·м. Для сравнения: у предыдущего поколения максимальная отдача была 247 л.с. при 430 Н·м.

Более мощная версия оснащается 3.0-литровым V6 6B31 с гибридной навеской, который развивает 300 л.с. и 500 Н·м. Оба двигателя сочетаются с 8-ступенчатым "автоматом" Aisin и полным приводом Super Select 4WD-II, который теперь имеет пять режимов работы (включая Rock Crawl для экстремального бездорожья). Расход топлива в смешанном цикле варьируется от 9.8 до 11.5 л/100 км — неплохой показатель для автомобиля весом более 2 тонн.

• 🔧 Подвеска: независимая спереди (двойные рычаги), многорычажная сзади с пневмобаллонами в топовых версиях
• 🔧 Клиренс: 225 мм (245 мм с опцией Off-Road Package)
• 🔧 Угол въезда/съезда: 30°/25° (36°/29° с Off-Road Package)
• 🔧 Буксировочная способность: до 3.5 тонн (с электроникой Trailer Stability Assist)

⚠️ Внимание: Гибридная система Pajero 5 требует регулярной диагностики высоковольтной батареи. При эксплуатации в условиях сильных морозов (ниже -25°C) рекомендуется использовать функцию Battery Pre-Conditioning, которая прогревает аккумулятор перед запуском.

Что такое система Super Select 4WD-II?

Эта система позволяет водителю вручную выбирать режим полного привода:

- 2H (задний привод) для экономии топлива на шоссе,

- 4H (полный привод с блокировкой межосевого дифференциала) для скользких дорог,

- 4HLc (понижающая передача + блокировка) для бездорожья,

- 4LLc (максимальное тяговое усилие) для преодоления препятствий.

Особенность Pajero 5 — возможность переключения между режимами на ходу (до 100 км/ч).

Внедорожные возможности: легенда возвращается?

Если предыдущие поколения Pajero критиковали за смещение в сторону "паркетников", то пятую генерацию японцы сделали настоящим внедорожником. Здесь вернулась рамная конструкция, которая отсутствовала в модели с 2006 года, а также усиленные мосты и защита картера. Система Super Select 4WD-II теперь работает в паре с electronically controlled coupling, который распределяет крутящий момент между осями в реальном времени.

В тестах на бездорожье Pajero 5 показал себя лучше, чем Toyota Land Cruiser 300 в некоторых дисциплинах — например, при преодолении диагонального вывешивания благодаря более короткой колесной базе (2800 мм против 2850 мм у LC300). А ещё здесь появилась функция Hill Descent Control с регулируемой скоростью спуска (от 2 до 10 км/ч), что особенно актуально для горных трасс.

Показатель	Mitsubishi Pajero 5	Toyota Land Cruiser 300	Nissan Patrol
Клиренс, мм	225 (245)	225	273
Угол съезда, °	25 (29)	22	27
Глубина преодолеваемого брода, мм	700	700	700
Тип подвески	Независимая спереди, многорычажная сзади	Двойные поперечные рычаги спереди, многорычажная сзади	Независимая спереди, пружинная сзади

Однако есть и слабые места: пневмоподвеска в топовых версиях не всегда стабильно работает при экстремальных нагрузках — некоторые владельцы жалуются на проседание задней части при буксировке тяжёлых прицепов. А ещё Pajero 5 проигрывает Nissan Patrol в комфорте на разбитых дорогах из-за более жёсткой настройки амортизаторов.

Проверить давление в шинах (рекомендуемое: 1.8 бар для песка, 2.2 бар для камней)

Активировать режим Gravel Mode в настройках полного привода

Отключить систему Traction Control при преодолении глубоких колеи

Убедиться, что защита картера и бампера установлены (опция Off-Road Package)

-->

Цены и комплектации на российском рынке (2026 год)

Стоимость нового Mitsubishi Pajero 5 в России начинается от **5 290 000 рублей** за базовую версию Invite с 2.4-литровым гибридом. За топовую комплектацию Exceed с 3.0-литровым V6 и полным набором опций придётся отдать уже **7 850 000 рублей**. При этом официальный дилер предлагает три основных пакета:

• 💰 Invite (от 5.29 млн): базовая версия с тканевым салоном, 18-дюймовыми дисками и задним приводом по умолчанию (полный привод — опция за +250 тыс.)
• 💰 Instyle (от 6.1 млн): кожаный салон, 20-дюймовые диски, адаптивный круиз-контроль и система Blind Spot Monitoring
• 💰 Exceed (от 7.85 млн): панорамная крыша, вентиляция сидений, камеры кругового обзора и премиум-аудиосистема

Стоит отметить, что цены на Pajero 5 на 10-15% выше, чем у Toyota Fortuner или Nissan Terra, но ниже, чем у Land Cruiser 300 (от 9 млн). При этом японский внедорожник предлагает лучшую оснащённость в базовых версиях. Например, даже в Invite есть Lane Keep Assist и Automatic Emergency Braking, которые у конкурентов идут только в топе.

⚠️ Внимание: При покупке Pajero 5 в кредит обратите внимание на программу Mitsubishi Finance — она предлагает льготный первый взнос (от 10%) и ставку от 8.9% годовых при условии оформления КАСКО в партнёрских страховых компаниях.

💡

Оптимальный выбор по соотношению цена/качество — комплектация Instyle с 2.4-литровым гибридом. Она включает 90% нужных опций, но стоит на 1.7 млн дешевле топовой версии.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы после года эксплуатации

Первые владельцы Mitsubishi Pajero 5 в России эксплуатируют автомобиль уже больше года, и их отзывы помогают выявить реальные сильные и слабые стороны модели. Среди главных плюсов отмечают:

• ✅ Надёжность: за год эксплуатации серьезных поломок не зафиксировано (при пробеге до 30 тыс. км)
• ✅ Проходимость: лучше, чем у Toyota Prado 150, благодаря короткой базе и гибким настройкам полного привода
• ✅ Экономичность: расход топлива в городе — 11-12 л/100 км (против 14-15 л у предыдущей модели)

Однако есть и претензии:

- ❌ Шум в салоне на высоких скоростях (особенно заметен при установке зимней резины);

- ❌ Жёсткая подвеска в версии с 20-дюймовыми дисками (рекомендуется переходить на 18-дюймовые для комфорта);

- ❌ Медленная работа мультимедии в базовых версиях (8-дюймовый экран "подвисает" при одновременном использовании навигации и музыки).

Интересно, что владельцы Pajero 5 с гибридной установкой отмечают неожиданный бонус: при движении в пробках на электрической тяге (до 50 км/ч) расход топлива падает до 6-7 л/100 км. А ещё многие хвалят систему Predictive Cruise Control, которая автоматически снижает скорость перед поворотами, анализируя данные навигации.

Сравнение с конкурентами: кого выбрать?

Главные соперники Mitsubishi Pajero 5 на российском рынке — это Toyota Land Cruiser 300, Nissan Patrol и Lexus LX. Чтобы понять, кто из них лучше, сравним ключевые параметры:

Параметр	Mitsubishi Pajero 5	Toyota LC300	Nissan Patrol	Lexus LX
Цена, млн руб.	5.3–7.9	9.0–12.5	6.5–8.2	10.0–14.0
Мощность, л.с.	250–300	309–409	405	309–409
Расход топлива, л/100 км	9.8–11.5	12.0–14.5	14.0–16.0	12.5–15.0
Гарантия, лет	5 (или 150 тыс. км)	3 (или 100 тыс. км)	3 (или 100 тыс. км)	4 (или 150 тыс. км)

Если вам нужен настоящий рамный внедорожник с надёжной гибридной установкой и хорошей оснащённостью по цене ниже Land Cruiser, то Pajero 5 — отличный выбор. Однако если приоритет — это премиальность и комфорт, то стоит присмотреться к Lexus LX (несмотря на более высокую цену). А для экстремального бездорожья Nissan Patrol остаётся лидером благодаря более высокому клиренсу и мощному V8.

Одно из ключевых преимуществ Pajero 5 — это гарантия 5 лет, которая покрывает даже гибридную батарею. У Toyota и Nissan аналогичные условия обходятся в дополнительные 200-300 тыс. рублей при покупке расширенной гарантии.

FAQ: ответы на частые вопросы о Mitsubishi Pajero 5

❓ Сколько стоит обслуживание Pajero 5 в официальном сервисе?

Стоимость ТО для Mitsubishi Pajero 5 зависит от пробега:

• 🔧 ТО-1 (15 тыс. км): ~25 000 руб. (замена масла, фильтров, диагностика)
• 🔧 ТО-2 (30 тыс. км): ~40 000 руб. (+ замена воздушного фильтра и тормозной жидкости)
• 🔧 ТО-3 (45 тыс. км): ~35 000 руб.

Гибридная система требует дополнительной проверки раз в 60 тыс. км (~15 000 руб.). Для сравнения: обслуживание Toyota LC300 обходится на 20-30% дороже.

❓ Можно ли установить газовое оборудование на Pajero 5?

Официально Mitsubishi не рекомендует устанавливать ГБО на гибридные версии Pajero 5, так как это может повлиять на работу системы Start/Stop и электромотора. Однако некоторые сервисы предлагают адаптированные решения для 3.0-литрового V6 (например, оборудование Lovato или BRC). Стоимость установки — от 80 000 руб., но это аннулирует гарантию на силовую установку.

❓ Какие шины лучше выбрать для зимы?

Для Pajero 5 подходят следующие варианты:

• ❄️ Nokian Hakkapeliitta R5 — лучший выбор для снега и льда (размер 265/60 R18)
• ❄️ Michelin Pilot Alpin 5 — оптимален для городской зимы (меньше шума)
• ❄️ Yokohama iceGUARD G075 — бюджетный вариант с хорошими сцепными свойствами

Важно: при установке шипованной резины необходимо отключить систему Traction Control в меню Settings → Vehicle → Driving Assist, чтобы избежать ложных срабатываний.

❓ Какой реальный расход топлива у Pajero 5 с гибридом?

По данным владельцев:

• 🛣️ Трасса (90-110 км/ч): 8.5–9.5 л/100 км
• 🏙️ Город (пробки): 11–13 л/100 км (6–7 л в электрическом режиме)
• 🏔️ Бездорожье: 14–16 л/100 км (при активном использовании 4WD)

Для снижения расхода рекомендуется использовать режим Eco Drive и избегать резких ускорений — гибридная система наиболее эффективна при плавной езде.

❓ Когда ожидается рестайлинг Pajero 5?

По данным инсайдеров, Mitsubishi планирует обновить Pajero 5 в 2026 году. Ожидаемые изменения:

• 🔄 Новая передняя оптика с pixel-LED технологией
• 🔄 Обновлённая мультимедийная система с поддержкой Wireless CarPlay
• 🔄 Гибридная версия с увеличенным электрическим запасом хода (до 50 км)

Цены после рестайлинга, скорее всего, вырастут на 5-7%, но появится и новая базовая комплектация с более доступной ценой (~4.9 млн руб.).