Ошибка P0173 на Mitsubishi — одна из самых распространённых проблем, связанных с топливной системой. Она сигнализирует о бедной смеси в цилиндрах, когда двигатель получает слишком много воздуха или недостаточно топлива. Если вы увидели этот код на приборной панели или при диагностике сканером, игнорировать его нельзя: длительная работа с такой неисправностью приводит к перегреву, повышенному расходу топлива и даже повреждению каталитического нейтрализатора.

Владельцы Mitsubishi Lancer, Outlander, Pajero и других моделей часто сталкиваются с P0173 после заправки некачественным бензином, замены воздушного фильтра или чистки дроссельной заслонки. В некоторых случаях проблема кроется в датчиках, а иногда — в механических повреждениях. В этой статье мы разберём все возможные причины, способы диагностики и пошаговые инструкции по устранению ошибки, чтобы вы могли сэкономить на сервисе или хотя бы понять, что именно говорит мастер.

Что означает ошибка P0173 на Mitsubishi?

Код P0173 расшифровывается как "Fuel Trim Malfunction (Bank 2)" — неисправность коррекции топливоподачи во втором ряду цилиндров (на V-образных двигателях). На рядных моторах (например, в Mitsubishi Lancer 9 или Colt) ошибка обычно дублируется с P0170 или P0171, но указывает на ту же проблему: ЭБУ фиксирует слишком бедную топливовоздушную смесь и пытается её компенсировать, увеличивая время впрыска.

Важно понимать, что P0173 — это не самостоятельная поломка, а симптом. Двигатель может работать неустойчиво, дергаться при разгоне или глохнуть на холостых оборотах. Иногда ошибка появляется только при холодном запуске или под нагрузкой. Если игнорировать её долго, последствия будут серьёзными:

  • 🔥 Перегрев двигателя из-за неправильного сгорания смеси.
  • 💰 Повышенный расход топлива (до 20-30% выше нормы).
  • 🚗 Потеря мощности и провалы при ускорении.
  • 🔧 Выход из строя катализатора (замена обойдётся в 50-150 тыс. руб.).

На некоторых моделях Mitsubishi (например, Outlander XL или Pajero Sport) ошибка может сопровождаться другими кодами, например, P0100 (неисправность ДМРВ) или P0300 (пропуски зажигания). Это упрощает диагностику, так как сужает круг возможных причин.

Основные причины ошибки P0173 на Mitsubishi

Причин появления P0173 более десятка, но большинство из них связаны с четырьмя ключевыми системами:

  1. Подача воздуха (подсос, забитый фильтр, ДМРВ).
  2. Топливная система (слабый насос, забитые форсунки, регулятор давления).
  3. Датчики (лямбда-зонд, ДТОЖ, ДПДЗ).
  4. Механические повреждения (трещины в коллекторе, износ поршневых колец).

Рассмотрим каждую категорию подробнее.

Причина Симптомы Как проверить
Подсос воздуха (трещины в патрубках, прокладках) Неровный холостой ход, шипение под капотом Проверка дымогенератором или мыльным раствором
Неисправный ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) Завышенные обороты, чёрный дым из выхлопной Замена на заведомо исправный или проверка мультиметром
Забитые топливные форсунки Провалы при разгоне, троение двигателя Чистка ультразвуком или промывка специальной жидкостью
Неисправный лямбда-зонд (кислородный датчик) Повышенный расход топлива, ошибки P0130-P0167 Проверка осциллографом или замена
Слабый бензонасос или забитый фильтр Двигатель глохнет на высоких оборотах Замер давления в топливной рампе (норма: 3-4 бар)

На Mitsubishi с двигателями 4G93, 4G63 или 4B11 чаще всего виноваты подсос воздуха через трещины в пластиковом впускном коллекторе или изношенные прокладки. Например, на Lancer X 2008-2015 годов это типичная проблема после 100 тыс. км пробега.

📊 Какая модель Mitsubishi у вас?
  • Lancer
  • Outlander
  • Pajero
  • ASX
  • Другая

Как диагностировать ошибку P0173 самостоятельно?

Для точной диагностики нужен сканер (например, ELM327 или Launch CReader), но часть проверок можно сделать без него. Начните с визуального осмотра:

Проверьте герметичность воздушных патрубков (от воздуханса до дросселя)

Осмотрите прокладку впускного коллектора на трещины

Прослушайте двигатель на предмет шипения (признак подсоса воздуха)

Проверьте состояние воздушного фильтра (забитый фильтр = ложный сигнал ДМРВ)-->

Если визуально всё в порядке, переходите к проверке датчиков:

  1. ДМРВ: Отключите разъём датчика и запустите двигатель. Если работа стабилизировалась — датчик неисправен.
  2. Лямбда-зонд: Проверьте напряжение на сигнальном проводе (должно колебаться от 0.1 до 0.9 В при 2500 об/мин).
  3. Давление топлива: Подключите манометр к рампе. На холостых оборотах должно быть не менее 2.8 бар.

На Mitsubishi Outlander с двигателем 4B12 часто помогает сброс адаптаций ЭБУ через сканер (процедура Reset Fuel Trim). Если ошибка возвращается — проблема механическая или в датчиках.

💡

На некоторых моделях (например, Pajero IV) ошибка P0173 может появляться после мойки двигателя. Проверьте, не попала ли вода в разъёмы датчиков или воздуховоды.

Подсос воздуха: как найти и устранить?

Подсос воздуха — самая коварная причина P0173, потому что его не всегда видно невооружённым глазом. На Mitsubishi чаще всего воздух подсасывает через:

  • 🔧 Трещины в пластиковом впускном коллекторе (особенно на Lancer 9/10 и Outlander XL).
  • 🔥 Прокладку между коллектором и ГБЦ (дубеет со временем).
  • 🚗 Вакуумные шланги (идут к усилителю тормозов, клапану EGR).
  • 💨 Дроссельную заслонку (если после чистки не откалибрована).

Для поиска подсоса используйте дымогенератор (лучший метод) или мыльный раствор. Нанесите его на подозрительные места при работающем двигателе — если есть трещина, мыло начнёт пузыриться.

На Mitsubishi ASX с двигателем 4A92 часто виноват клапан вентиляции адсорбера. Его можно проверить, отключив шланг от коллектора и заглушив отверстие. Если ошибка пропадает — клапан неисправен.

Как сделать дымогенератор своими руками?

Для самодельного дымогенератора понадобится:

1. Компрессор (например, от аквариума).

2. Сигарета или папиросная бумага (источник дыма).

3. Пластиковая бутылка с отверстиями для шлангов.

Подключите компрессор к бутылке, подожгите внутри бумагу и подавайте дым во впускной тракт. Места подсоса будут видны по выходящему дыму.

Чистка дроссельной заслонки и сброс адаптаций

Загрязнённая дроссельная заслонка — частая причина P0173 на Mitsubishi с электронной педалью газа. Нагар на стенках сужает канал, а ЭБУ ошибочно считает, что воздуха поступает больше, чем нужно. Чтобы почистить заслонку:

  1. Снимите патрубок воздуховода и открутите дроссельный узел (обычно 4 болта).
  2. Промойте заслонку средством для очистки карбюраторов (например, LIQUI MOLY Pro-Line).
  3. Удалите нагар с канала и за дроссельной заслонкой (используйте мягкую щётку).
  4. Установите узел обратно, подключите аккумулятор и выполните сброс адаптаций.

На моделях с E-Gas (электронный дроссель) после чистки обязательно нужно сбросить адаптации. Это можно сделать:

  • Через сканер (команда Throttle Body Reset).
  • Отключением аккумулятора на 10 минут (не всегда срабатывает).
  • Через сервисное меню (на некоторых моделях зажимается педаль газа на 30 секунд при включённом зажигании).

Если после чистки ошибка P0173 осталась, проверьте прокладку дроссельного узла — она могло дубеть и пропускать воздух.

Замена датчиков: ДМРВ, лямбда-зонд, ДАД

Если все механические причины исключены, проблема кроется в датчиках. На Mitsubishi чаще всего выходят из строя:

  1. ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха): На неисправность указывают завышенные обороты (1500-2000 об/мин) и чёрный дым из выхлопной. Проверяется заменой на заведомо исправный.
  2. Лямбда-зонд (кислородный датчик): Если датчик "завис" в одном положении, ЭБУ не может корректно регулировать смесь. Проверяется осциллографом или заменой.
  3. ДАД (Датчик абсолютного давления): Встречается на турбированных моделях (например, Lancer Evolution). При неисправности двигатель троит и теряет мощность.

На Mitsubishi Outlander с двигателем 4B12 лямбда-зонды часто выходят из строя после 100 тыс. км. Оригинальные датчики стоят дорого (8-15 тыс. руб.), но можно поставить аналоги от Bosch или Denso.

⚠️ Внимание: При замене лямбда-зонда никогда не используйте герметик на резьбе! Датчик должен "дышать", иначе показания будут неверными.

Если вы заменяете ДМРВ, после установки нового датчика обязательно сбросьте ошибки и дайте ЭБУ время на адаптацию (10-15 минут работы на холостых оборотах).

FAQ: Частые вопросы по ошибке P0173 на Mitsubishi

Можно ли ездить с ошибкой P0173?

Кратковременно — да, но не рекомендуется. Длительная езда с бедной смесью приводит к перегреву двигателя и выходу из строя катализатора. Если ошибка появилась впервые, проверьте герметичность воздуховодов и качество топлива.

Почему ошибка P0173 появляется только на холодную?

Это типичный признак подсоса воздуха или неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). При холодном двигателе ЭБУ обогащает смесь, и если есть подсос, разница становится критичной.

Как сбросить ошибку P0173 без сканера?

Можно отключить минусовую клемму аккумулятора на 10-15 минут. Однако это сбросит все адаптации ЭБУ, и двигатель может некоторое время работать неустойчиво. Лучше использовать сканер или обратиться в сервис.

Какое топливо заливать, чтобы избежать P0173?

Для Mitsubishi рекомендуется бензин не ниже АИ-95 от проверенных сетей (например, Газпромнефть, Лукойл, Роснефть). Использование АИ-92 или некачественного топлива приводит к засорению форсунок и ошибкам смесеобразования.

Сколько стоит ремонт P0173 в сервисе?

Стоимость зависит от причины:

  • Замена воздушного фильтра: 500-1000 руб.
  • Чистка дроссельной заслонки: 1500-2500 руб.
  • Замена ДМРВ: 3000-6000 руб. (с работой).
  • Замена лямбда-зонда: 8000-15000 руб.
  • Поиск подсоса воздуха: 2000-5000 руб.