Mitsubishi Pajero 2020: легендарный внедорожник в последнем поколении

В 2020 году Mitsubishi Pajero оставался одним из самых узнаваемых внедорожников в мире, несмотря на то, что его производство уже подходило к концу. Этот автомобиль, дебютировавший ещё в 1982 году, успел завоевать репутацию надёжного и неприхотливого партнёра для бездорожья, городских поездок и дальних путешествий. Модель 2020 года стала последней в истории легендарной серии — после неё Mitsubishi официально прекратила выпуск Pajero из-за ужесточающихся экологических норм и смены приоритетов бренда.

Что делает Pajero 2020 особенным? Во-первых, это сочетание проверенных временем технологий и современных систем безопасности. Во-вторых, уникальная рамная конструкция и полный привод Super Select 4WD-II, который позволяет переключаться между режимами на ходу. В-третьих, просторный салон с возможностью трансформации под нужды семьи или экспедиции. Но есть и нюансы: высокая цена на вторичном рынке, устаревшая по меркам 2023 года мультимедиа-система и не самые экономичные двигатели. Давайте разберёмся, стоит ли сегодня покупать этот внедорожник и на что обратить внимание при выборе.

Технические характеристики Mitsubishi Pajero 2020

Под капотом Pajero 2020 доступны два типа двигателей: бензиновый 3.0 V6 MIVEC и дизельный 3.2 Di-D. Бензиновый агрегат развивает 227 л.с. и 291 Н·м крутящего момента, тогда как дизель выдаёт 190 л.с. и внушительные 441 Н·м — идеальный вариант для бездорожья и буксировки. Оба мотора сочетаются с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач INVECS-II, которая, несмотря на возраст, славится надёжностью.

Система полного привода Super Select 4WD-II — это визитная карточка Pajero. Она позволяет выбирать между четырьмя режимами:

• 🚗 2H — задний привод (для экономии топлива на шоссе);
• 🔄 4H — полный привод с автоматическим распределением момента (для мокрой дороги или лёгкого бездорожья);
• 🏔️ 4HLc — заблокированный межосевой дифференциал (для сложных участков);
• 🔒 4LLc — пониженная передача с блокировкой (для экстремального бездорожья).

Подвеска Pajero — независимая спереди (на двойных поперечных рычагах) и зависимая сзади (многорычажная). Клиренс составляет 225 мм, а углы съезда/подъёма — 24°/36° соответственно. Это делает автомобиль готовым к серьёзным испытаниям, но не стоит забывать, что масса машины превышает 2 тонны, поэтому динамика разгона и торможения требуют привыкания.

Комплектации и цены на вторичном рынке

В 2020 году Mitsubishi Pajero в России официально продавался в трёх комплектациях: Classic, Instyle и Exceed. Разница между ними заключалась в уровне оснащения и опциях комфорта. На вторичном рынке сегодня (2026 год) цены варьируются от 2,5 млн до 4,5 млн рублей в зависимости от пробега, состояния и региона.

Комплектация	Двигатель	Цена нового в 2020 (₽)	Цена б/у сегодня (₽, 2026)
Classic	3.0 V6 / 3.2 Di-D	3 200 000 — 3 500 000	2 500 000 — 3 000 000
Instyle	3.0 V6 / 3.2 Di-D	3 600 000 — 3 900 000	3 000 000 — 3 800 000
Exceed	3.0 V6	4 100 000 — 4 400 000	3 800 000 — 4 500 000

Что включают комплектации?

• 🔹 Classic: базовая версия с тканевой отделкой, 18-дюймовыми дисками, климат-контролем и мультимедиа с 7-дюймовым экраном;
• 🔹 Instyle: кожаный салон, электропривод сидений, камера заднего вида, система Forward Collision Mitigation (предотвращение столкновений);
• 🔹 Exceed: премиальная отделка, вентилируемые передние сиденья, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль.

⚠️ Внимание: На вторичном рынке часто встречаются автомобили с пробегом более 100 000 км. При покупке обязательно проверяйте историю обслуживания — Pajero чувствителен к качеству масла и топлива. Дизельные версии требуют особого внимания к топливной системе (форсунки и ТНВД).

Плюсы и минусы Mitsubishi Pajero 2020

Как и любой автомобиль с историей, Pajero 2020 имеет свои сильные и слабые стороны. Рассмотрим их подробно, чтобы вы могли принять взвешенное решение.

Преимущества:

• 🌍 Легендарная проходимость — рамная конструкция и полный привод Super Select позволяют преодолевать серьёзное бездорожье;
• 🛡️ Надёжность — при правильном обслуживании двигатели и коробка ходят по 300 000+ км;
• 👨‍👩‍👧‍👦 Просторный салон — 7 мест (в версиях с третьим рядом) и объём багажника до 1 780 л;
• 💰 Стабильная цена на вторичке — Pajero медленно дешевеет, что делает его хорошей инвестицией.

Недостатки:

• ⛽ Высокий расход топлива — бензиновая версия потребляет 14-16 л/100 км в городе, дизель — 10-12 л/100 км;
• 📱 Устаревшая мультимедиа — нет Apple CarPlay/Android Auto в базовых версиях;
• 💸 Дорогое обслуживание — оригинальные запчасти и расходники (например, ремень ГРМ) обходятся недёшево;
• 🚗 Уходящая модель — отсутствие официальной поддержки и запчастей в долгосрочной перспективе.

Сравнение с конкурентами: Pajero vs Toyota Land Cruiser Prado vs Nissan Patrol

В сегменте крупных внедорожников у Pajero есть серьёзные соперники. Давайте сравним его с двумя главными конкурентами: Toyota Land Cruiser Prado 150 и Nissan Patrol Y62.

Параметр	Mitsubishi Pajero 2020	Toyota LC Prado 150	Nissan Patrol Y62
Двигатель (базовый)	3.0 V6 (227 л.с.)	2.7 (163 л.с.) / 4.0 V6 (249 л.с.)	5.6 V8 (405 л.с.)
Полный привод	Super Select 4WD-II (подключаемый на ходу)	Torsen (постоянный полный привод)	All-Mode 4x4 (автоматический)
Расход топлива (город)	14-16 л/100 км	12-15 л/100 км (4.0 V6)	18-20 л/100 км
Цена б/у (2026, ₽)	2,5 — 4,5 млн	3,5 — 6 млн	4 — 7 млн

Чем Pajero лучше?

• 🔧 Проще в ремонте — двигатели и трансмиссия Mitsubishi менее капризны, чем у Nissan Patrol;
• 💳 Дешевле в покупке — разница с Prado может достигать 1-1,5 млн рублей;
• 🔄 Гибкий полный привод — Super Select позволяет ездить на заднем приводе, экономя топливо.

Где Pajero проигрывает?

• 🏆 Престиж бренда — Toyota и Nissan имеют более высокий статус;
• 🛡️ Вторичный рынок запчастей — у Prado шире выбор неоригинальных деталей;
• 🚀 Динамика — Patrol Y62 с V8 разгоняется до 100 км/ч за 6,5 с, тогда как Pajero тратит на это 10-11 с.

Эксплуатация и обслуживание: на что обратить внимание

Обслуживание Mitsubishi Pajero 2020 требует ответственного подхода, особенно если вы планируете эксплуатировать автомобиль в тяжёлых условиях. Вот ключевые моменты, которые помогут продлить жизнь вашему внедорожнику:

Регламентные работы:

• 🔧 Замена масла — каждые 10 000 км (синтетика 5W-30 или 5W-40);
• 🔗 Ремень ГРМ — замена раз в 100 000 км (на дизеле — 150 000 км, но с проверкой каждые 60 000 км);
• 🔥 Свечи зажигания — каждые 30 000 км (для бензиновой версии);
• 🛢️ Топливный фильтр — каждые 20 000 км (критично для дизеля!).

Типичные проблемы:

• 🔴 Течи сальников — после 150 000 км могут потечь сальники раздаточной коробки;
• 🔴 Электроника — датчики ABS и системы стабилизации иногда выходят из строя;
• 🔴 Подвеска — ступичные подшипники и шаровые опоры требуют внимания после 100 000 км.

Проверка истории обслуживания (особенно замены масла и ремня ГРМ)|

Тест-драйв с проверкой всех режимов полного привода|

Диагностика подвески на наличие стуков и люфтов|

Проверка электроники (работа датчиков, камеры, мультимедиа)|

Оценка состояния кузова на предмет коррозии (особенно арки и пороги)-->

⚠️ Внимание: Если вы покупаете Pajero с пробегом более 200 000 км, обязательно проверьте состояние автоматической коробки передач. Слабым местом является гидротрансформатор — его ремонт обходится в 150 000–200 000 рублей.

Тюнинг и модификации: как улучшить Pajero 2020

Многие владельцы Pajero стремятся модифицировать свой автомобиль для повышения проходимости или комфорта. Вот наиболее популярные направления тюнинга:

Внедорожные улучшения:

• 🏔️ Лифт-кит — увеличение клиренса на 30–50 мм за счёт проставок или замены пружин;
• 🛡️ Защита картера и раздаточной коробки — металлические пластины от ARB или Ironman 4x4;
• 🔥 Внедорожные шины — например, BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 или Toyo Open Country M/T;
• 💡 Дополнительное освещение — светодиодные прожекторы на бампере или крыше.

Улучшения комфорта:

• 🎵 Замена мультимедиа — установка Android Auto-головного устройства (например, Pioneer AVH-Z5200BT);
• 🔊 Звукоизоляция — обработка дверей и арок для снижения шума;
• 🪑 Эргономичные сиденья — замена на спортивные или с улучшенной боковой поддержкой.

Что будет, если установить слишком большой лифт-кит?

Увеличение клиренса более чем на 50 мм без доработки рулевой и подвески может привести к:

- Ускоренному износу ШРУСов и пыльников;

- Смещению центра тяжести и ухудшению управляемости на высокой скорости;

- Неправильной работе системы ESP (её может потребоваться отключать на бездорожье).

Рекомендуемая высота лифта для повседневной эксплуатации — не более 40 мм.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Чтобы составить объективное мнение о Mitsubishi Pajero 2020, мы проанализировали отзывы владельцев на форумах и в соцсетях. Вот наиболее частые мнения:

Положительные отзывы:

• 👍 "Машина-танк" — многие отмечают, что Pajero легко преодолевает грязь, снег и песчаные участки;
• 👍 "Комфорт на трассе" — несмотря на рамную конструкцию, автомобиль хорошо держит дорогу;
• 👍 "Просторный салон" — даже высокие пассажиры не испытывают дискомфорта на длинных дистанциях.

Негативные отзывы:

• 👎 "Дорогой в обслуживании" — особенно это касается дизельной версии;
• 👎 "Слабая шумоизоляция" — на скорости выше 100 км/ч в салоне слышен шум ветра и покрышек;
• 👎 "Устаревшая электроника" — отсутствие беспроводной зарядки и современных систем помощи водителю.

Пример реального отзыва (с форума Drive2):

"Купил Pajero 3.2 Di-D в 2021 году с пробегом 80 000 км. За два года накатал ещё 50 000 км — ни одной серьёзной поломки! Расход по трассе — 8,5 л/100 км, в городе — 11 л/100 км. Единственный минус — слабые штатные фары, пришлось ставить LED. В остальном — идеальный автомобиль для семьи и путешествий."

FAQ: Часто задаваемые вопросы о Mitsubishi Pajero 2020

❓ Сколько стоит обслуживание Pajero 2020 в год?

Средняя стоимость обслуживания составляет 50 000–80 000 рублей в год (без учёта непредвиденных ремонтов). В это входит:

• Замена масла и фильтров — 8 000–12 000 ₽;
• ТО (замена свечей, тормозных колодок и т.д.) — 20 000–30 000 ₽;
• Диагностика и мелкий ремонт — 10 000–20 000 ₽.

Дизельная версия обходится на 15–20% дороже из-за более сложной топливной системы.

❓ Какой двигатель надёжнее: бензиновый 3.0 V6 или дизельный 3.2 Di-D?

Оба двигателя надёжны, но у них разные "болезни":

• Бензиновый 3.0 V6 — проще в ремонте, но чувствителен к качеству топлива. Ресурс — 350 000–400 000 км;
• Дизельный 3.2 Di-D — более экономичный и тяговитый, но требует регулярной замены топливного фильтра и масла. Ресурс — 400 000–500 000 км, но ремонт форсунок обходится дорого.

Для города и трассы лучше бензин, для бездорожья и буксировки — дизель.

❓ Можно ли установить газовое оборудование на Pajero 2020?

Технически да, но есть нюансы:

• На бензиновый 3.0 V6 устанавливают ГБО 4-го поколения. Расход газа — около 16–18 л/100 км;
• На дизель 3.2 Di-D ГБО не ставят — это нецелесообразно из-за высокой степени сжатия;
• Минусы: потеря мощности на 5–10%, необходимость регулярной настройки оборудования.

Стоимость установки — 60 000–100 000 рублей.

❓ Какие шины лучше выбрать для Pajero 2020?

Выбор шин зависит от условий эксплуатации:

• Город/трасса: Michelin Latitude Tour HP или Continental ContiCrossContact LX2;
• Смешанный режим (асфальт + лёгкое бездорожье): BFGoodrich All-Terrain T/A KO2;
• Экстремальное бездорожье: Toyo Open Country M/T или Nitto Trail Grappler.

Размерность: 265/65 R17 или 265/60 R18 (в зависимости от комплектации).

❓ Планирует ли Mitsubishi возродить Pajero в будущем?

Официально Mitsubishi не анонсировала возвращение Pajero, но есть слухи о возможном выпуске электрической версии на базе платформы Engelberg Tourer (концепт 2019 года). Однако пока бренд сосредоточен на кроссоверах (Outlander, Eclipse Cross) и электромобилях. Если новая модель и появится, то не раньше 2026–2027 года.