Mitsubishi Pajero Sport 2: технические характеристики 2023-2026

Второй Pajero Sport (кодовое обозначение QE) стал настоящим прорывом для Mitsubishi на рынке среднеразмерных кроссоверов. Этот автомобиль, дебютировавший в 2015 году, сочетает в себе легендарную проходимость серии Pajero с современными технологиями и комфортом городского SUV. В отличие от своего предшественника, вторая генерация построена на платформе GS (разработанной совместно с Nissan для модели Navara NP300), что обеспечило улучшенную жесткость кузова и управляемость.

Технические характеристики Pajero Sport 2 делают его уникальным предложением в сегменте: здесь и проверенный временем дизельный двигатель 4N15 с системой Common Rail, и полноприводная система Super Select 4WD-II с четырьмя режимами работы, и 8-ступенчатый автомат от Aisin. Но что действительно выделяет этот кроссовер — это сочетание внедорожных возможностей (угол съезда 24.2° и клиренс 218 мм в базовой комплектации) с комфортом премиального седана. В этой статье мы разберём все ключевые параметры: от двигателя до электроники, — а также сравним их с основными конкурентами.

Двигатели и трансмиссия: сердце Pajero Sport 2

Под капотом Mitsubishi Pajero Sport 2 работает единственный, но тщательно проработанный силовой агрегат — 2.4-литровый турбодизель 4N15 с системой непосредственного впрыска Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией. Этот мотор развивает 181 л.с. при 3500 об/мин и 430 Н·м крутящего момента в диапазоне 2500–3500 об/мин. Особенность двигателя — алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, что обеспечивает оптимальный баланс между весом и прочностью.

Трансмиссия представлена 8-ступенчатым автоматом Aisin с возможностью ручного переключения передач через подрулевые лепестки (в топовых комплектациях). Коробка адаптирована для работы с полным приводом и имеет специальные алгоритмы для бездорожья. Например, при активации режима Gravel она позже переключается на высшие передачи, сохраняя тягу на низких оборотах.

🔧 Тип двигателя: 4-цилиндровый турбодизель 4N15 с системой Stop&Start (в некоторых рынках)

⚡ Максимальная мощность: 181 л.с. (133 кВт) при 3500 об/мин

🌀 Крутящий момент: 430 Н·м при 2500–3500 об/мин

⛽ Топливная система: Common Rail с пьезофорсунками (давление впрыска до 2000 бар)

⚠️ Внимание: В некоторых странах (например, в Австралии) предлагалась версия с бензиновым двигателем 3.0 V6 MIVEC (224 л.с.), но в России и Европе Pajero Sport 2 официально поставлялся только с дизелем 4N15.

📊 Какой двигатель вы предпочли бы в Pajero Sport 2?
Дизель 2.4 (181 л.с.)
Бензин 3.0 V6 (224 л.с.)
Гибридную версию
Не важно, главное полный привод

Система полного привода Super Select 4WD-II: технологии для бездорожья

Главное конкурентное преимущество Pajero Sport 2 — это полноприводная система Super Select 4WD-II, унаследованная от легендарного Pajero. В отличие от многих кроссоверов с подключаемым полным приводом, здесь используется постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen и возможностью блокировки. Система предлагает четыре режима:

2H — задний привод (для экономии топлива на шоссе);

4H — постоянный полный привод (для мокрого асфальта или грунтовки);

4HLc — полный привод с блокировкой межосевого дифференциала (для сложного бездорожья);

4LLc — понижающая передача + блокировка дифференциала (для экстремального оффроуда).

Важной особенностью является возможность переключения между режимами 2H и 4H на ходу (до скорости 100 км/ч). Для активации 4HLc и 4LLc требуется остановка и перевод рычага в нейтральное положение. В паре с полным приводом работает электронная система контроля тяги ASTC (Active Stability and Traction Control), которая распределяет крутящий момент между колёсами и тормозит буксующие.

Режим Условия активации Макс. скорость Применение

2H На ходу (до 100 км/ч) Не ограничена Сухой асфальт, экономичный режим

4H На ходу (до 100 км/ч) Не ограничена Мокрый асфальт, грунт, снег

4HLc Остановка, нейтраль До 80 км/ч Грязь, песок, лёгкое бездорожье

4LLc Остановка, нейтраль До 30 км/ч Экстремальное бездорожье, подъёмы

💡
При движении по глубокой грязи или песку всегда снижайте давление в шинах до 1.6–1.8 бар — это увеличит пятно контакта и улучшит проходимость. Не забудьте вернуть давление после преодоления участка!

Габариты, клиренс и геометрическая проходимость

Несмотря на то что Pajero Sport 2 позиционируется как городской кроссовер, его геометрические параметры позволяют конкурировать с «чистыми» внедорожниками. Длина автомобиля составляет 4825 мм, ширина — 1815 мм, высота — 1840 мм (с рейлингами). Колёсная база в 2800 мм обеспечивает хорошую устойчивость на трассе и комфорт для пассажиров второго ряда.

Ключевые показатели проходимости:

📏 Клиренс (дорожный просвет): 218 мм (базовая версия) / 225 мм (внедорожные комплектации)

🏔️ Угол въезда: 30°

🏔️ Угол съезда: 24.2°

🛣️ Угол рампы: 23.3°

💦 Глубина преодолеваемого брода: 700 мм (с подготовкой)

Для сравнения: у главного конкурента — Toyota Fortuner — клиренс составляет 225 мм, но углы въезда/съезда уступают Pajero Sport (29° и 25° соответственно). А вот Ford Everest имеет лучшую геометрию (угол рампы 25°), но проигрывает в надёжности полного привода.

⚠️ Внимание: При установке нештатных колёс диаметром более 18 дюймов клиренс может уменьшиться на 10–15 мм из-за большего вылета дисков. Всегда проверяйте совместимость колёс с системой TPMS (контроль давления в шинах).

Подвеска и управляемость: баланс между комфортом и проходимостью

Передняя подвеска Pajero Sport 2 — независимая, типа MacPherson с газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, на продольных рычагах с винтовыми пружинами и амортизаторами повышенной ёмкости. Такая схема обеспечивает хорошую энергоёмкость на бездорожье и приемлемый комфорт на асфальте.

В топовых комплектациях устанавливается система Adaptive Damping System (ADS), которая автоматически регулирует жёсткость амортизаторов в зависимости от дорожных условий. Например, в режиме Comfort подвеска становится мягче, а в Sport — жёстче для лучшей управляемости. Также доступен режим Off-Road, где амортизаторы адаптируются под неровности.

Проверить давление в шинах (рекомендуется 1.8–2.0 бар)

Активировать режим 4HLc или 4LLc в зависимости от условий

Отключить систему ASC (контроль спуска с горы) при движении по песку

Использовать понижающую передачу на крутых подъёмах-->

Рулевое управление — реечное с электрическим усилителем (EPS), который имеет три режима настройки: Light (лёгкое), Normal (стандартное) и Heavy (тяжёлое для лучшей обратной связи). Радиус разворота составляет 5.9 метров, что неплохо для автомобиля такого класса.

Расход топлива и реальные показатели экономичности

Официальный расход топлива для Pajero Sport 2 с дизелем 4N15 и автоматом Aisin составляет:

🛣️ Городской цикл: 9.6 л/100 км

🌿 Загородный цикл: 6.5 л/100 км

🔄 Смешанный цикл: 7.7 л/100 км

Однако реальные показатели, по отзывам владельцев, отличаются:

🏙️ В городе (пробки, частые разгоны): 11–13 л/100 км

🛣️ На трассе (90–110 км/ч): 7.5–8.5 л/100 км

🏔️ Вне дорог (режим 4LLc): 14–18 л/100 км

На экономичность влияют несколько факторов:

Стиль езды: агрессивные разгоны увеличивают расход на 15–20%.

Качество топлива: дизель 4N15 чувствителен к сернистым примесям — используйте топливо не ниже Евро-5.

Давление в шинах: снижение на 0.2 бар увеличивает расход на ~3%.

Режимы полного привода: 4H добавляет ~0.5 л/100 км, 4LLc — до 2 л/100 км.

Как снизить расход топлива на 10–15%?

1. Используйте режимы Eco (если доступен) и 2H на шоссе.

2. Проверяйте воздушный фильтр каждые 15 000 км — засорённый фильтр увеличивает расход на 5–7%.

3. Избегайте длительного прогрева на холостом ходу (достаточно 1–2 минут летом и 3–5 зимой).

4. Снимайте багажник на крыше, если не используете его — аэродинамика ухудшается на 8–12%.

5. Заправляйтесь на проверенных АЗС: некачественное дизтопливо снижает КПД двигателя на 10–15%.

Сравнение с конкурентами: Pajero Sport 2 vs Toyota Fortuner vs Ford Everest

В сегменте среднеразмерных кроссоверов с рамной конструкцией у Pajero Sport 2 есть два главных соперника: Toyota Fortuner (на базе Hilux) и Ford Everest (на базе Ranger). Сравним их ключевые параметры:

Параметр Mitsubishi Pajero Sport 2 Toyota Fortuner Ford Everest

Двигатель 2.4 турбодизель (181 л.с., 430 Н·м) 2.8 турбодизель (204 л.с., 500 Н·м) 2.0 битурбо (213 л.с., 500 Н·м) или 3.2 (200 л.с., 470 Н·м)

Трансмиссия 8-АКПП, Super Select 4WD-II 6-АКПП, Part-Time 4WD или Full-Time 4WD 10-АКПП, Terrain Management System

Клиренс 218–225 мм 225 мм 225 мм

Угол въезда/съезда 30° / 24.2° 29° / 25° 29° / 25°

Цена (базовая) от 3.2 млн руб. (2023) от 3.5 млн руб. от 3.8 млн руб.

Главные преимущества Pajero Sport 2:

✅ Надёжность: система полного привода Super Select 4WD-II проверена временем (используется с 1990-х в Pajero).

✅ Цена: дешевле конкурентов при сопоставимых характеристиках.

✅ Геометрия: лучшие углы въезда/съезда в классе.

Слабые стороны:

❌ Динамика: 2.4-литровый дизель уступает по мощности Fortuner и Everest.

❌ Салон: материалы отделки проигрывают Ford Everest в топовых комплектациях.

❌ Автомат: 8 ступеней против 10 у Ford.

💡
Pajero Sport 2 — лучший выбор для тех, кто ценит проверенные технологии и реальную проходимость. Если вам нужна динамика и премиальная отделка, обратите внимание на Ford Everest.

FAQ: Частые вопросы о Mitsubishi Pajero Sport 2

Какой реальный ресурс двигателя 4N15?

При соблюдении регламента обслуживания (замена масла каждые 10 000 км, топливного фильтра — 20 000 км) двигатель 4N15 легко проходит 300 000–400 000 км без капитального ремонта. Важно использовать масло Mitsubishi DiaQueen LV 5W-30 или аналоги с допуском Mitsubishi MZ320608. В Европе есть случаи пробегов более 500 000 км, но это требует идеальных условий эксплуатации.

Можно ли буксировать прицеп на Pajero Sport 2?

Да, максимальная масса буксируемого прицепа составляет 3000 кг (с тормозами) или 750 кг (без тормозов). Однако при буксировке тяжелых прицепов (более 2 тонн) рекомендуется:

Использовать режим 4H для лучшей устойчивости.

Проверять температуру трансмиссионного масла (при перегреве АКПП может уйти в аварийный режим).

Устанавливать дополнительный радиатор охлаждения масла (опция для тяжёлых условий).

Какое масло заливать в АКПП Pajero Sport 2?

Производитель рекомендует оригинальное масло Mitsubishi ATF SP-IV (артикул MZ320199). Объём заправки — 9.1 литра при полной замене. Интервал замены — каждые 90 000 км или 6 лет (в зависимости от того, что наступит раньше). При эксплуатации в тяжёлых условиях (частое буксирование, бездорожье) интервал сокращают до 60 000 км.

Чем отличаются комплектации Pajero Sport 2?

В России официально предлагались три комплектации:

Invite: базовая версия с тканевой отделкой, 17-дюймовыми дисками, климат-контролем и мультимедиа с 7-дюймовым экраном.

Instyle: добавлены кожаный салон, 18-дюймовые диски, камера заднего вида, система ADS (адаптивная подвеска).

Instyle Premium: панорамная крыша, вентилируемые передние сиденья, аудиосистема Rockford Fosgate, система 360° камер.

В некоторых странах (например, в Таиланде) также доступна версия Black Edition с эксклюзивной отделкой и 20-дюймовыми дисками.

Какой самый слабый элемент в Pajero Sport 2?

По отзывам владельцев и сервисных центров, наиболее уязвимы:

Турбина: при агрессивной езде или некачественном масле может выйти из строя к 150 000 км.

Подшипники ступиц: требуют замены каждые 80 000–100 000 км.

Электроника: датчики системы ASTC иногда дают сбои при сильной вибрации (например, после бездорожья).

Однако эти проблемы не носят массовый характер и часто связаны с нарушением регламента обслуживания.

Режим	Условия активации	Макс. скорость	Применение
`2H`	На ходу (до 100 км/ч)	Не ограничена	Сухой асфальт, экономичный режим
`4H`	На ходу (до 100 км/ч)	Не ограничена	Мокрый асфальт, грунт, снег
`4HLc`	Остановка, нейтраль	До 80 км/ч	Грязь, песок, лёгкое бездорожье
`4LLc`	Остановка, нейтраль	До 30 км/ч	Экстремальное бездорожье, подъёмы

Параметр	Mitsubishi Pajero Sport 2	Toyota Fortuner	Ford Everest
Двигатель	2.4 турбодизель (181 л.с., 430 Н·м)	2.8 турбодизель (204 л.с., 500 Н·м)	2.0 битурбо (213 л.с., 500 Н·м) или 3.2 (200 л.с., 470 Н·м)
Трансмиссия	8-АКПП, Super Select 4WD-II	6-АКПП, Part-Time 4WD или Full-Time 4WD	10-АКПП, Terrain Management System
Клиренс	218–225 мм	225 мм	225 мм
Угол въезда/съезда	30° / 24.2°	29° / 25°	29° / 25°
Цена (базовая)	от 3.2 млн руб. (2023)	от 3.5 млн руб.	от 3.8 млн руб.

Mitsubishi Pajero Sport 2: полные технические характеристики и ключевые особенности

Двигатели и трансмиссия: сердце Pajero Sport 2

Система полного привода Super Select 4WD-II: технологии для бездорожья

Габариты, клиренс и геометрическая проходимость

Подвеска и управляемость: баланс между комфортом и проходимостью

Расход топлива и реальные показатели экономичности

Сравнение с конкурентами: Pajero Sport 2 vs Toyota Fortuner vs Ford Everest

FAQ: Частые вопросы о Mitsubishi Pajero Sport 2

📖 Читайте также