По какому борту расходятся катера: правила, исключения и штрафы

Вы когда-нибудь задумывались, почему катера на реке или озере всегда расходятся по одному и тому же борту? Это не случайность, а строгие правила, закреплённые в международных и национальных нормативных актах. Несоблюдение этих правил может привести не только к штрафу, но и к опасным ситуациям на воде. В этой статье разберём, по какому борту должны расходиться катера в разных условиях — на открытой воде, в узкостях, при встрече с крупными судами и в ночное время.

Многие начинающие судоводители ошибочно полагают, что правила расхождения на воде аналогичны дорожному движению. Однако здесь есть свои нюансы: например, МППСС-72 (Международные правила предупреждения столкновений судов на море) и местные регламенты могут вступать в противоречие. Мы проанализируем актуальные нормы на 2026 год, разберём исключения и дадим практические советы, как избежать конфликтов с инспекторами ГИМС.

Основное правило: правый или левый борт?

В большинстве случаев катера и маломерные суда должны расходиться левыми бортами. Это означает, что при встречном движении вы должны держаться правой стороны (по ходу движения), оставляя встречное судно слева. Такое правило действует:

• 🌊 На открытой воде (реки, озёра, водохранилища)
• 🚤 При встрече двух маломерных судов (катера, яхты, лодки с мотором)
• 🌅 В дневное и ночное время (если нет специальных огней)

Это правило закреплено в п. 14.2 МППСС-72 и дублируется в российских Правилах плавания по внутренним водным путям (ППВВП). Однако здесь есть важное уточнение: если одно из судов имеет преимущество (например, крупное судно или судно с ограниченной манёвренностью), то маломерное судно должно уступить дорогу, изменив курс вправо (то есть отвернув вправо по ходу движения).

Почему именно левые борта? Исторически это связано с традицией морского судоходства, где правостороннее движение считалось более безопасным для парусных судов. Сегодня это правило сохраняется для унификации и предотвращения столкновений.

Исключения: когда расходиться по правому борту

Несмотря на основное правило, есть ситуации, когда катера должны расходиться правыми бортами. Это касается:

• 🏞️ Узкостей и каналов, где ширина фарватера не позволяет разойтись левыми бортами. В таких случаях суда держатся ближе к правому берегу (по ходу движения), как на дороге.
• 🚢 Встречи с крупными судами (танкеры, грузовые корабли, пассажирские лайнеры). Маломерное судно обязано уступить дорогу, отвернув вправо.
• 🔴 Зон с односторонним движением, обозначенных знаками навигации (например, красные и зелёные буи).

Особое внимание стоит уделить шлюзам. При входе в шлюз или выходе из него суда расходятся правыми бортами, так как маневрирование в ограниченном пространстве требует чёткого соблюдения порядка. Нарушение этого правила может привести к блокировке шлюза и штрафу до 50 000 рублей (по ст. 11.7 КоАП РФ).

⚠️ Внимание: В Московском и Волго-Донском каналах действуют локальные правила, где расхождение правыми бортами обязательно на всём протяжении фарватера. Перед выходом в плавание уточните актуальные нормы у диспетчерской службы канала.

Ситуация	По какому борту расходиться	Нормативный акт
Открытая вода (река, озеро)	Левые борта	МППСС-72, п. 14.2
Узкость или канал	Правые борта	ППВВП, п. 138
Встреча с крупным судном	Уступить дорогу (отвернуть вправо)	МППСС-72, п. 18
Шлюз или акватория порта	Правые борта	Местные правила судоходства

Особенности расхождения в ночное время

Ночью или в условиях плохой видимости (туман, дождь) расхождение судов регулируется навигационными огнями. Согласно МППСС-72, катера и маломерные суда должны включать:

• 🔴 Красный огонь — на левом борту (по ходу движения).
• 🟢 Зелёный огонь — на правом борту.
• ⚪ Белый огонь — на корме (если судно на ходу).

При встречном движении вы должны видеть зелёный огонь встречного судна справа и красный — слева. Если огни меняют цвет или вы видите оба борта одновременно, это означает, что судно идёт пересекающимся курсом, и вам необходимо сбавить скорость или изменить курс вправо.

Важно: в ночное время запрещено использовать прожекторы или фары, которые могут ослепить других судоводителей. Разрешается только кратковременное включение белого кругового огня для привлечения внимания в аварийной ситуации.

Что делать, если встречное судно не уступает дорогу?

Ситуации, когда оба судна идут "лоб в лоб" и никто не меняет курс, нередки. В таких случаях действует правило "правой руки":

1. Сбавьте скорость до минимальной или остановитесь.
2. Дайте один короткий звуковой сигнал (тире), означающий: "Я отворачиваю вправо".
3. Если встречное судно отвечает тем же сигналом, смело маневрируйте.
4. Если сигнала нет или вы слышите два коротких (тире-тире — "Я отворачиваю влево"), действуйте по обстановке, но не создавайте аварийную ситуацию.

В спорных случаях лучше уступить дорогу, даже если по правилам преимущество на вашей стороне. Конфликт на воде может обернуться не только штрафом, но и лишением прав на управление маломерным судном на срок до 2 лет (по ст. 11.8 КоАП РФ).

Убедитесь, что ваши огни включены правильно|

Сбавьте скорость до минимальной|

Дайте звуковой сигнал (1 короткий — вправо, 2 коротких — влево)|

Следите за манёвром встречного судна|

При необходимости остановитесь и дождитесь прохода-->

⚠️ Внимание: Если вы управляете гидроциклом, помните: согласно Приказу МЧС № 492, гидроциклы всегда должны уступать дорогу катерам и яхтам, независимо от ситуации. Нарушение этого правила карается штрафом до 30 000 рублей.

Штрафы за неправильное расхождение

Нарушение правил расхождения судов квалифицируется по ст. 11.7 КоАП РФ ("Нарушение правил плавания") и влечёт следующие санкции:

• 💰 Штраф для физических лиц — от 1 000 до 2 000 рублей (за первое нарушение).
• 💰 Штраф для юридических лиц — до 50 000 рублей (например, для прокатных станций).
• 🚫 Лишение прав на управление маломерным судном на срок от 6 месяцев до 2 лет (при повторном нарушении или создании аварийной ситуации).

Кроме того, если ваши действия привели к столкновению, вас могут привлечь по ст. 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта"), что грозит:

• Штрафом до 200 000 рублей.
• Исправительными работами до 2 лет.
• Лишением свободы до 5 лет (если есть пострадавшие).

Инспекторы ГИМС активно патрулируют популярные акватории, особенно в курортных регионах (Крым, Сочи, Карелия). Чаще всего штрафы выписывают за:

• Расхождение не по тому борту в узкостях.
• Игнорирование сигналов крупных судов.
• Отсутствие навигационных огней в ночное время.

Практические советы для начинающих судоводителей

Чтобы избежать ошибок, следуйте этим рекомендациям:

1. Изучите местные правила. На многих водохранилищах (например, Рыбинское или Цимлянское) действуют свои регламенты. Уточняйте их в местных отделениях ГИМС или на сайте МЧС России.
2. Учите сигналы. Звуковые сигналы (1 короткий, 2 коротких, 5 коротких) — ваш главный инструмент коммуникации на воде. Запомните их значения!
3. Следите за крупными судами. Танкеры и грузовые корабли не могут резко изменить курс. Если вы видите такое судно, заранее отверните вправо и сбавьте скорость.
4. Используйте рацию. На канале 16 VHF (международный канал бедствия) или 9 канал УКВ (в России) можно уточнить намерения встречного судна.

Если вы только осваиваете управление катером, потренируйтесь в малонаселённых акваториях или на специальных полигонах. Например, в Московской области есть учебные зоны на Пестовском водохранилище, где инструкторы ГИМС помогают отработать манёвры.

Что делать, если вы не успели разойтись?

Если столкновение неизбежно:

1. Накройтесь (защитите голову руками).

2. Отключите двигатель, чтобы избежать травм от лопастей.

3. После удара проверьте судно на герметичность и подавайте сигнал бедствия (ракета, дымовая шашка или SOS по рации).

4. Не покидайте судно, если оно держится на плаву — это увеличивает шансы на спасение.

FAQ: Частые вопросы о расхождении катеров

Можно ли расходиться по любому борту, если на воде никого нет?

Нет. Правила расхождения действуют всегда, даже если поблизости нет других судов. Это дисциплинирует судоводителей и снижает риск аварий. Исключение — учебные заезды в специально отведённых зонах.

Как расходиться с парусными яхтами?

Парусные суда имеют преимущество перед моторными, если идут под парусом (без работающего двигателя). Вы должны уступить им дорогу, изменив курс вправо. Если парусник использует мотор, правила расхождения стандартные (левыми бортами).

Что делать, если встречное судно идёт без огней ночью?

Сбавьте скорость до минимальной и дайте пять коротких звуковых сигналов. Если ответа нет, считайте, что судно идёт прямо, и маневрируйте так, как будто вы видите оба борта (то есть риск столкновения высок). При возможности свяжитесь по рации.

Можно ли обгонять другие катера по левому борту?

Обгон разрешается только по правому борту (если обгоняемое судно идёт прямо). Перед обгоном дайте два длинных звуковых сигнала (тире-тире), а после завершения манёвра — один длинный. Обгон по левому борту разрешается только в случае, если обгоняемое судно само сигнализирует о согласии (например, отвернуло влево).

Какие штрафы за нарушение правил расхождения в Москве и Подмосковье?

В Московской области штрафы выше среднероссийских: за первое нарушение — 3 000–5 000 рублей, за повторное — лишение прав на 1–2 года. Кроме того, инспекторы ГИМС могут задержать судно до устранения нарушений (например, если не горят навигационные огни).