Предохранители Mitsubishi Pajero II (1991–1999): расположение, схема и замена

Mitsubishi Pajero II (второго поколения, 1991–1999 гг.) — легендарный внедорожник, но даже он не застрахован от электрических неполадок. Чаще всего виной тому становятся перегоревшие предохранители, которые защищают цепи от коротких замыканий и перегрузок. Однако найти нужный предохранитель в Pajero 2 не так просто: блоки спрятаны в неочевидных местах, а схемы в мануалах часто неполные или на японском.

В этой статье — подробная расшифровка всех блоков предохранителей для Pajero II (включая рестайлинговые версии 1997–1999 гг.), пошаговая инструкция по замене, а также типичные признаки неисправностей, которые помогут диагностировать проблему еще до проверки мультиметром. Особый акцент сделан на различиях в компоновке предохранителей для дизельных (4D56) и бензиновых (6G72/6G74) версий — эта информация почти никогда не упоминается в стандартных руководствах.

Где находятся предохранители в Mitsubishi Pajero II

В Pajero 2 предохранители распределены по трем основным блокам, плюс отдельные плавкие вставки в моторном отсеке. Их расположение зависит от года выпуска и комплектации:

• 🔧 Основной блок в салоне — под панелью приборов со стороны водителя (за пластиковой крышкой). В моделях до 1997 года крышка крепится на защёлках, в рестайлинговых — на винте.
• ⚡ Блок реле и предохранителей в моторном отсеке — рядом с аккумулятором (на некоторых версиях прикрыт черным пластиковым кожухом).
• 🚗 Дополнительный блок — за бардачком (только в версиях с кондиционером и электропакетом).

Важно: в дизельных Pajero 2 (4D56) блок предохранителей топливного насоса вынесен отдельно — он расположен под задним сиденьем (слева по ходу движения). Это связано с особенностями системы впрыска DI-D, где насос работает под высоким давлением.

⚠️ Внимание! На моделях 1998–1999 гг. с системой Multiport Fuel Injection (MFI) предохранитель бензонасоса (20A) может быть дублирован в основном блоке и под капотом. Проверяйте оба места, если машина не заводится!

Схема предохранителей Pajero II: расшифровка по номерам

Ниже представлена таблица с назначением предохранителей для бензиновых версий (6G72/6G74). Для дизельных Pajero 2 (4D56) добавлены отдельные строки с пометкой "Дизель".

Номер	Ампер	Назначение (бензин)	Назначение (дизель)
1	10A	Освещение салона, подсветка приборов	Освещение салона, подсветка приборов
5	15A	Ближний свет (левая фара)	Ближний свет (левая фара), свечи накала (реле)
10	20A	Электровентилятор радиатора, ECU	Топливный насос высокого давления (DI-D)
15	30A	Стеклоподъемники, люк	Стеклоподъемники, обогрев зеркал
20	10A	Аудиосистема, прикуриватель	Блок управления EDC (электронный дизель)

Полную схему для вашей модификации можно найти в Service Manual (раздел 85A — Electrical Wiring). Если мануала нет — ориентируйтесь на маркировку на обратной стороне крышки блока (она есть даже на ранних версиях).

Как проверить предохранитель в Pajero 2 без мультиметра

Если под рукой нет тестера, диагностировать перегоревший предохранитель можно визуально или с помощью лампы-контрольки (12V). Алгоритм действий:

1. Выключите зажигание и снимите крышку блока.
2. Извлеките предохранитель пинцетом (он находится в крышке блока).
3. Посмотрите на свет: если нить внутри разорвана или оплавлена — предохранитель сгорел.
4. Для проверки без извлечения: включите цепь (например, фары) и проверьте напряжение на обеих ножках предохранителя контролькой. Если на одной есть +12V, а на другой нет — предохранитель неисправен.

Совет: в Pajero II часто перегорают предохранители #7 (15A, дальний свет) и #12 (10A, стоп-сигналы). Если они горят повторно — ищите короткое замыкание в проводке или неисправность в реле света (оно находится в том же блоке под капотом).

Типичные неисправности и их причины

В Pajero II есть несколько "слабых мест", связанных с предохранителями:

• 🔥 Частое перегорание предохранителя бензонасоса (20A) — обычно виноват изношенный топливный насос (потребляет больше тока) или окисленные контакты в разъёме.
• 💡 Предохранитель ближнего света (15A) горит при включении фар — проверьте реле света (R6) в блоке под капотом и лампы (перегоревшие или с нарушенной спиралью могут вызывать КЗ).
• 🚫 Не работает прикуриватель — виноват предохранитель #20 (10A) или окисление контактов в гнезде. В рестайлинговых версиях прикуриватель может быть подключён через отдельное реле.

Особенность дизельных Pajero 2: если перегорает предохранитель #10 (20A) для топливного насоса, машина может заводиться, но глохнуть через 5–10 секунд (пока не израсходуется топливо в магистрали). Это связано с тем, что насос DI-D работает импульсно, и при КЗ он успевает создать давление только на короткое время.

Почему горят предохранители без видимой причины?

В 80% случаев виновата коррозия в разъёмах или перетёртая изоляция проводов. Например, в Pajero II жгут проводов под водительским ковриком часто перетирается о педаль газа, что приводит к короткому замыканию. Проверьте провода на изгибах и в местах крепления хомутов!

Замена предохранителей: пошаговая инструкция

Перед заменой обязательно:

1. Выключите зажигание и снимите клемму с аккумулятора (минусовую).
2. Используйте предохранитель того же номинала! Установка "жучка" или предохранителя большего ампержа приведёт к пожару.
3. Если новый предохранитель сразу перегорает — не пробуйте ставить следующий. Нужно искать причину (КЗ или неисправный потребитель).

Для замены:

1. Найдите неисправный предохранитель по схеме (см. таблицу выше).
2. Пинцетом извлеките его из гнезда. Если предохранитель "прикипел" — аккуратно покачайте его влево-вправо.
3. Установите новый предохранитель до щелчка.
4. Проверьте работу цепи.

⚠️ Внимание! В Pajero II с системой ABS предохранитель антиблокировочной системы (#18, 10A) может быть спрятан под дополнительной пластиковой панелью. Не путайте его с предохранителем #19 (10A, задний противотуманный свет) — они внешне идентичны, но имеют разное назначение!

Где купить предохранители для Pajero 2

Оригинальные предохранители Mitsubishi для Pajero II имеют артикулы серии MRxxxxxx (например, MR360405 для блока в салоне). Однако подойдут и универсальные аналоги:

• 🛒 Блок салонный — предохранители ATO/ATC (стандартные ножевые).
• 🛒 Блок под капотом — предохранители MAXI (крупнее, для высоких токов).
• 🛒 Плавкие вставки — только оригинальные Mitsubishi (артикул уточняйте по VIN).

Где искать:

• 🌍 Онлайн: Exist.ru, Emmegi.ru, JapanParts (для оригинальных).
• 🏬 Оффлайн: магазины автозапчастей (АвтоДеталь, IXORA), рынки (но остерегайтесь подделок!).

Стоимость: комплект универсальных предохранителей обойдётся в 200–500 рублей, оригинальные — от 800 рублей за блок. Для дизельных версий предохранитель топливного насоса (20A) лучше брать с запасом — он выходит из строя чаще остальных.

Частые вопросы по предохранителям Pajero 2

Почему после замены предохранителя он снова перегорает?

Это означает, что в цепи есть короткое замыкание или неисправный потребитель. Например:

• Для предохранителя #10 (20A, бензонасос) — проверьте сам насос и проводку от него до блока предохранителей.
• Для предохранителя #5 (15A, свет) — осмотрите лампы фар и реле света (R6).

Если не можете найти причину — отключите всех потребителей по цепи и включайте по одному, пока предохранитель не перегорит снова.

Можно ли ставить предохранитель большего номинала?

Категорически нет! Например, если вместо 15A поставить 20A, это может привести к оплавлению проводки или пожару. В Pajero II особенно опасно "апгрейдить" предохранители цепей ECU или ABS — это чревато выходом из строя дорогостоящих блоков.

Где найти схему предохранителей для своей модификации?

Схемы отличаются в зависимости от года и двигателя. Ищите:

• В Service Manual для вашего Pajero II (раздел 85A — Electrical Wiring).
• На обратной стороне крышки блока предохранителей (есть на большинстве версий).
• На специализированных форумах (PajeroClub.ru, Mitsubishi-Lancer.ru).

Для дизельных версий (4D56) схемы часто прилагаются к мануалам по системе DI-D.

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель?

В большинстве Pajero II это предохранитель #20 (10A) в салонном блоке. Однако в рестайлинговых версиях (1997–1999 гг.) прикуриватель может быть подключён через реле R11 (находится в блоке под капотом). Если предохранитель цел, но прикуриватель не работает — проверьте это реле.

Что делать, если предохранители целы, но прибор не работает?

Возможные причины:

• Неисправно реле (проверьте щелчок при включении цепи).
• Окислены контакты в блоке предохранителей (почистите спиртом).
• Обрыв провода или неисправность самого прибора (например, лампочки, моторчика печки).

В Pajero II часто отказывают контакты в разъёмах под рулём (особенно в цепи круиз-контроля и подрулевых переключателей).