Разболтовка Mitsubishi Pajero 2 (1991–1999): полное руководство по параметрам и подбору колёс

Mitsubishi Pajero второго поколения (1991–1999) — легендарный внедорожник, который до сих пор пользуется популярностью у любителей оффроуда и коллекционеров. Однако при замене колёс или дисков владельцы часто сталкиваются с проблемами: неправильно подобранная разболтовка приводит к вибрациям, ускоренному износу ступиц и даже аварийным ситуациям. В этой статье мы разберём все ключевые параметры — PCD, ET, DIA — и дадим практические советы по выбору колёс для Pajero II в разных модификациях.

Особенность второго поколения — разнообразие комплектаций и рынков сбыта. Например, японские версии (Pajero V20/V30) могут отличаться по параметрам от европейских или американских. Мы собрали данные по всем основным модификациям, включая Short Wheelbase (SWB) и Long Wheelbase (LWB), а также дизельные и бензиновые двигатели. Если вы планируете тюнинг или просто замену дисков — эта информация поможет избежать дорогостоящих ошибок.

Что такое разболтовка и почему она важна для Pajero 2

Термин разболтовка (или PCD — Pitch Circle Diameter) обозначает диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия колеса. Для Mitsubishi Pajero II этот параметр критичен: неправильный PCD приведёт к тому, что диск не сядет плотно на ступицу, а болты или гайки будут затянуты с перекосом. Последствия — от биения руля на скорости до отрыва колеса.

Кроме PCD, при подборе дисков учитывают:

• 🔧 ET (вылет) — расстояние от привалочной плоскости диска до его центра. Для Pajero II стандартный вылет варьируется от +15 до +25 мм.
• 📏 DIA (диаметр центрального отверстия) — должен совпадать с диаметром ступицы или быть больше (с использованием переходных колец).
• 🔩 Тип крепления — для второго поколения это болты M12×1.25 или M12×1.5 (зависит от рынка).

Важно: даже если диск физически можно закрепить на ступице (например, с помощью удлинённых болтов), это не гарантирует безопасность. На Pajero II категорически запрещено использовать диски с PCD 5×139.7 (как на Nissan Patrol) без адаптеров — это приведёт к неравномерной затяжке и риску аварии.

⚠️ Внимание: На некоторых версиях Pajero II (особенно японских) встречается нестандартная разболтовка 6×139.7. Перед покупкой дисков обязательно проверьте количество отверстий и PCD на своём автомобиле — даже в пределах одного поколения параметры могут отличаться!

Стандартные параметры разболтовки для Mitsubishi Pajero 2

Ниже приведена таблица с базовыми параметрами для наиболее распространённых модификаций Pajero II. Данные актуальны для моделей 1991–1999 годов, но могут отличаться для специальных версий (например, Pajero Evolution или Super Exceed).

Параметр	SWB (короткая база)	LWB (длинная база)	Примечания
Разболтовка (PCD)	5×139.7	5×139.7 или 6×139.7	6-болтовая версия встречается на дизельных модификациях для Японии
Вылет (ET)	+15…+25 мм	+15…+25 мм	Для лифтованных версий допускается ET от 0 до +10 мм
DIA (центральное отверстие)	112.1 мм	112.1 мм	Можно использовать диски с DIA до 114.3 мм с переходными кольцами
Резьба крепления	M12×1.25	M12×1.25 или M12×1.5	На европейских версиях чаще M12×1.5

Для точного определения параметров вашего автомобиля проверьте:

1. Маркировку на внутренней стороне двери водителя (там указана рекомендуемая размерность колёс).
2. Надписи на ступице или тормозном диске (иногда PCD выбивается рядом с отверстиями).
3. Документацию к автомобилю (в японских мануалах параметры могут отличаться от европейских).

Как измерить разболтовку самостоятельно

Если вы не уверены в параметрах вашего Pajero II, разболтовку можно измерить вручную. Для этого понадобятся штангенциркуль и линейка. Алгоритм действий:

1. Снимите колесо и очистите ступицу от грязи.
2. Измерьте расстояние между центрами двух соседних отверстий (обозначим его как X).
3. Для 5-болтовой разболтовки умножьте X на 1.701 (коэффициент для 5 отверстий). Например, если X = 70 мм, то PCD = 70 × 1.701 ≈ 119 мм (что соответствует 5×119, но это неверно для Pajero II — см. предупреждение ниже).

⚠️ Внимание: На практике многие ошибочно принимают Pajero II за 5×114.3 (как у многих японских автомобилей). Однако стандартная разболтовка для этого поколения — 5×139.7. Перепутать их легко, но последствия будут критичными: диск с 5×114.3 не сядет на ступицу Pajero без адаптеров!

Для 6-болтовой версии (если она есть на вашей машине) формула другая: измерьте расстояние между центрами двух противоположных отверстий — это и будет PCD. Например, если расстояние 139.7 мм, то разболтовка 6×139.7.

Подбор дисков: оригинал vs. аналоги

Оригинальные диски для Mitsubishi Pajero II сегодня найти сложно, особенно для редких модификаций. Однако есть проверенные аналоги от других производителей, которые подходят по параметрам. Ниже — список брендов и моделей дисков, совместимых с Pajero II:

• 🔄 Borbet — серия Type A или Type T с PCD 5×139.7 и ET +20 мм.
• 🔄 AEZ — модели Sierra или Alaska (подходят для лифтованных версий).
• 🔄 Kosei — японские диски с центральным отверстием 112.1 мм (часто встречаются на вторичном рынке).
• 🔄 Pro Comp — серии Series 52 или Series 7069 для оффроуд-тусовки.

При выборе аналогов обращайте внимание на:

• 🛡️ Нагрузку — диск должен выдерживать вес Pajero II (от 900 кг на ось для SWB до 1100 кг для LWB).
• 🔧 Материал — для бездорожья предпочтительны стальные диски или легкосплавные с усиленными спицами.
• 🌡️ Термостойкость — важно для версий с турбодизелем 2.5 TD (диски должны выдерживать высокие температуры при торможении).

Если вы планируете установить диски от другого автомобиля (например, от Toyota Land Cruiser 80 или Nissan Patrol GR), потребуются адаптеры. Однако это решение имеет минусы:

• ⚠️ Увеличивается неразгруженная масса колеса, что негативно сказывается на подвеске.
• ⚠️ Возрастает риск отрыва колеса при езде по бездорожью из-за дополнительных точек крепления.
• ⚠️ Может потребоваться доработка тормозной системы (например, замена суппортов).

Размерность шин для Pajero 2: что можно ставить

Стандартные размеры шин для Mitsubishi Pajero II зависят от модификации и рынка сбыта. Ниже — рекомендуемые параметры:

Модификация	Стандартный размер	Допустимые альтернативы	Примечания
SWB (бензин/дизель)	215/80 R16 или 235/70 R16	245/70 R16, 265/70 R16	Для лифта до 2" можно 31×10.5 R15
LWB (бензин)	235/70 R16	245/70 R16, 265/70 R16	На версиях с 3.0 V6 возможна установка 285/70 R16 с доработками
LWB (дизель, Япония)	205/80 R16 или 7.50 R16	235/85 R16	На дизельных версиях часто устанавливали узкие шины для экономии топлива

При выборе шин учитывайте:

• 📏 Диаметр — не должен отличаться от стандартного более чем на 3%, иначе нарушится работа спидометра и ABS.
• 🔄 Индекс нагрузки — для Pajero II минимальный индекс 104 (900 кг на колесо).
• 🌧️ Тип протектора — для бездорожья подойдут Mud-Terrain (MT), для города — All-Terrain (AT).

⚠️ Внимание: На версиях с полным приводом Super Select (опция для некоторых рынков) установка шин разного диаметра на переднюю и заднюю оси категорически запрещена! Это приведёт к поломке раздаточной коробки.

Что будет если поставить шины большего диаметра?

Увеличится нагрузка на трансмиссию и подвеску, особенно на раздаточную коробку. На версиях с автоматической коробкой передач (например, 4G64 + INVECS) это может привести к перегреву АКПП. Также уменьшится клиренс при полной загрузке, и спидометр будет занижать скорость на 5–10 км/ч.

Частые ошибки при подборе колёс для Pajero 2

Даже опытные владельцы Pajero II иногда допускают ошибки при выборе колёс. Вот самые распространённые из них:

1. Игнорирование вылета (ET). Установка дисков с ET 0 или отрицательным значением без доработки подвески приводит к ускоренному износу ступичных подшипников и шаровых опор.
2. Использование болтов неправильной длины. Слишком длинные болты могут упереться в тормозной суппорт, а короткие — не обеспечат надёжной фиксации.
3. Покупка шин с неподходящим индексом скорости. Для Pajero II минимальный индекс — Q (160 км/ч), но для версий с 3.0 V6 рекомендуется S (180 км/ч).
4. Пренебрежение балансировкой. После замены дисков или шин обязательно проведите балансировку, особенно если планируете ездить на скоростях выше 100 км/ч.

Ещё одна типичная проблема — покупка дисков с неверным центральным отверстием (DIA). Например, диски с DIA 72.6 мм (как на многих Toyota) не подойдут для Pajero II, даже если PCD совпадает. В этом случае потребуются центровочные кольца, но их отсутствие приведёт к биению руля.

Тюнинг и нестандартные решения

Многие владельцы Pajero II модифицируют автомобиль для бездорожья или просто для улучшения внешнего вида. Рассмотрим популярные варианты тюнинга колёс:

• 🔧 Лифт подвески. При подъёме на 2–3 дюйма можно установить шины размером 31×10.5 R15 или 265/75 R16. Однако потребуется доработка арок (обрезка или установка пластиковых расширителей).
• 🔧 Установка дисков с отрицательным вылетом. Например, ET -10 мм визуально расширяет колею, но увеличивает нагрузку на ступичные подшипники. Для Pajero II безопасный предел — ET 0.
• 🔧 Замена на диски от других автомобилей. Популярный вариант — диски от Toyota LC 80 (PCD 6×139.7), но потребуются адаптеры и замена ступиц.

При тюнинге важно помнить о юридических ограничениях. В России и странах СНГ изменение размерности колёс должно быть согласовано с ГИБДД (внесено в СТС). Например, установка шин шириной более 265 мм на Pajero II может потребовать прохождения экспертизы.

Для оффроуд-тусовки часто используют бескамерные шины с усиленным кордом (например, BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 или Nitto Trail Grappler). Однако такие шины имеют минусы:

• ⚠️ Увеличенный шум на асфальте (от 70 дБ).
• ⚠️ Повышенный расход топлива (до +1.5 л/100 км).
• ⚠️ Снижение максимальной скорости (из-за большого веса и сопротивления качению).

FAQ: ответы на популярные вопросы

Можно ли на Pajero 2 поставить диски от Pajero 3 или 4?

Нет, нельзя без адаптеров. Pajero III и IV имеют разболтовку 5×139.7, но отличаются вылетом (ET) и диаметром центрального отверстия. Например, на Pajero III стандартный ET — +30…+38 мм, что несовместимо с подвеской второго поколения. Кроме того, на более новых моделях используются болты M14×1.5, которые не подойдут для ступиц Pajero II.

Какие болты нужны для Pajero 2 с разболтовкой 5×139.7?

Для большинства версий подходят болты M12×1.25 длиной 27–30 мм (в зависимости от толщины диска). На европейских модификациях может использоваться резьба M12×1.5. Важно: болты должны быть конусные (с углом конуса 60°), а не плоские или сферические. Пример артикулов:

• Febi — 22670 (M12×1.25, длина 27 мм).
• TRW — WBA120 (комплект из 10 болтов).

Какой максимальный размер шин можно поставить на Pajero 2 без лифта?

Без доработок максимальный размер — 265/70 R16 (диаметр 777 мм). При этом:

• Задняя часть шины может задевать за подкрылки при полной загрузке.
• На версиях с задними барабанными тормозами возможны проблемы с зазором между диском и суппортом.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки не ниже 107 (975 кг).

Для установки 285/70 R16 или 31×10.5 R15 потребуется лифт подвески на 2–3 дюйма и обрезка арок.

Что делать, если после замены дисков появилось биение руля?

Причины биения и способы устранения:

1. Несовпадение DIA — установите центровочные кольца.
2. Неравномерная затяжка болтов — протяните их динамометрическим ключом с моментом 90–110 Н·м.
3. Дисбаланс колёс — проведите балансировку на стенде.
4. Повреждение ступицы — проверьте её на биение (допуск не более 0.05 мм).

Если биение остаётся, возможна деформация диска (проверьте на стенде геометрии).

Где найти оригинальные диски для Pajero 2?

Оригинальные диски Mitsubishi для второго поколения Pajero сегодня встречаются редко. Их можно поискать:

• На японских аукционах (Yahoo! Auctions Japan, Goobo).
• В группах владельцев Pajero в социальных сетях (например, VK или Facebook).
• У дилеров, специализирующихся на редких запчастях (например, Amayama или Japan-Parts).

Стоимость оригинальных дисков — от 15 000 руб. за штуку (в зависимости от состояния). Альтернатива — реплики от Replika Wheels или Wheel Pros.