Технические характеристики Mitsubishi Pajero Pinin: полный разбор модели

Mitsubishi Pajero Pinin — компактный кроссовер, который стал легендой благодаря своей надёжности и проходимости. Несмотря на то, что производство модели официально завершилось в 2017 году, она до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке, особенно в странах СНГ. Этот автомобиль сочетает в себе черты внедорожника и городского SUV, что делает его универсальным выбором для разных условий эксплуатации.

В этой статье мы детально разберём технические характеристики всех поколений Pajero Pinin, включая двигатели, трансмиссию, подвеску и габариты. Особое внимание уделим уникальной особенности модели — системе полного привода Super Select 4WD, которая выгодно отличает её от конкурентов. Также вы найдёте сравнительные таблицы, советы по выбору и ответы на частые вопросы владельцев.

1. История модели и поколения Mitsubishi Pajero Pinin

Mitsubishi Pajero Pinin дебютировал в 1998 году как компактная версия легендарного Pajero. Идея создания такого автомобиля возникла из-за растущего спроса на небольшие, но проходимые кроссоверы. Название «Pinin» (произносится как «Пинин») происходит от итальянского слова «pinino», что означает «маленький». Модель позиционировалась как более доступная и экономичная альтернатива полноразмерному Pajero.

За время производства (1998–2017) с конвейера сошло два поколения:

• 🔹 Первое поколение (1998–2006) — построено на платформе Mitsubishi ASX (не путать с современным кроссовером). Оснащалось бензиновыми и дизельными двигателями объёмом 1.8–2.0 л, а также полным приводом Easy Select 4WD.
• 🔹 Второе поколение (2006–2017) — получило обновлённый дизайн, более мощные моторы (включая 2.4-литровый бензиновый) и улучшенную систему полного привода Super Select 4WD.

Интересно, что в некоторых странах модель продавалась под другими названиями: Mitsubishi Nativa (в Латинской Америке) и Mitsubishi Airtrek (в Японии). Последний, кстати, имел более футуристичный дизайн и считается «родственником» Pajero Pinin.

2. Двигатели: бензин vs дизель — что выбрать?

Один из ключевых факторов при выборе Pajero Pinin — тип двигателя. Модель предлагалась с тремя основными силовыми агрегатами, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы.

Бензиновые двигатели:

• 🔥 4G93 (2.0 л, 126–135 л.с.) — самый распространённый вариант. Отличается надёжностью, но чувствителен к качеству топлива. При правильном обслуживании пробег до капиталки может достигать 300+ тыс. км.
• 🔥 4G64 (2.4 л, 160 л.с.) — более мощный, но менее экономичный. Часто устанавливался на версии для рынков Азии и Латинской Америки.

Дизельные двигатели:

• ⛽ 4D68 (2.0 л DI-D, 115–136 л.с.) — турбодизель с системой Common Rail. Главное преимущество — низкий расход топлива (5.5–7 л/100 км), но требует качественного ДТ и регулярной замены масла.

Сравним ключевые параметры в таблице:

Параметр	Бензин 2.0 л	Бензин 2.4 л	Дизель 2.0 л DI-D
Мощность, л.с.	126–135	160	115–136
Крутящий момент, Н·м	177–186	220	250–310
Расход (смешанный), л/100 км	9.5–11	10.5–12	5.5–7
Ресурс до капиталки, тыс. км	250–300	200–250	300–400*

* При использовании качественного топлива и масла.

⚠️ Внимание: Дизельные версии Pajero Pinin с двигателем 4D68 часто страдают от проблем с EGR (системой рециркуляции отработавших газов) после 150 тыс. км. Рекомендуется отключать клапан или устанавливать заглушку при первых признаках нестабильной работы.

3. Трансмиссия и система полного привода

Mitsubishi Pajero Pinin славится своей проходимостью, и за это отвечает система полного привода. В зависимости от поколения и комплектации автомобиль оснащался одной из трёх систем:

• 🔄 Easy Select 4WD — упрощённая версия для первого поколения. Переключение между 2WD и 4WD осуществляется вручную рычагом. Подходит для лёгкого бездорожья.
• 🔄 Super Select 4WD (SS4-I) — флагманская система второго поколения. Позволяет переключаться между режимами 2H, 4H и 4HLc (с блокировкой межосевого дифференциала) на ходу до 100 км/ч.
• 🔄 Part-Time 4WD — редкая опция для базовых версий. Требует остановки для активации полного привода.

Коробки передач представлены двумя вариантами:

• 🔧 5-ступенчатая МКПП — надёжная, но требует регулярной замены масла (каждые 60 тыс. км).
• 🔧 4-ступенчатый «автомат» (INVECS-II) — менее экономичный, но комфортный для города. Слабое место — гидротрансформатор, который может начать «пинаться» после 150 тыс. км.

Раздаточная коробка в Pajero Pinin имеет две передачи: High (для асфальта и лёгкого бездорожья) и Low (для серьёзного оффроуда). Переключение на понижающую передачу возможно только при полной остановке автомобиля.

Как проверить работоспособность полного привода?

1. Заведите автомобиль и переключитесь в режим 4H на ровной поверхности.

2. Попросите помощника наблюдать за передним карданом — он должен начать вращаться.

3. Для проверки блокировки дифференциала (4HLc) попробуйте тронуться на скользкой поверхности (например, мокрой траве) — если колёса вращаются синхронно, система исправна.

4. Если слышны посторонние звуки (хруст, скрежет) при переключении, требуется диагностика раздатки или подшипников.

4. Подвеска и ходовая часть: что ломается чаще всего?

Ходовая часть Pajero Pinin построена по классической схеме для кроссоверов: спереди — независимая подвеска MacPherson, сзади — зависимая многорычажная конструкция. Такое решение обеспечивает хороший баланс между комфортом и проходимостью.

Слабые места ходовой:

• 🚗 Ступичные подшипники — выходят из строя каждые 80–100 тыс. км. Признаки: гул при движении, люфт колеса.
• 🚗 Шаровые опоры — на автомобилях старше 2010 года часто «умирают» к 120 тыс. км. Рекомендуется менять парами.
• 🚗 Амортизаторы — оригинальные служат около 100 тыс. км, но после замены лучше ставить Kayaba или Monroe.
• 🚗 Рычаги задней подвески — сайлентблоки изнашиваются к 150 тыс. км, что приводит к уводу автомобиля в сторону.

Особое внимание стоит уделить рулевой рейке. На автомобилях с пробегом более 150 тыс. км часто появляется люфт и течи. Ремонт обходится в 15–20 тыс. рублей, а замена новой рейкой — до 50 тыс.

⚠️ Внимание: При эксплуатации на бездорожье проверяйте состояние пыльников ШРУСов. Их разрыв приводит к попаданию грязи и быстрому износу шарниров (стоимость замены — от 8 тыс. рублей за сторону).

5. Габариты, клиренс и грузоподъёмность

Mitsubishi Pajero Pinin относится к классу компактных кроссоверов, но при этом обладает приличными внедорожными характеристиками. Его габариты идеально подходят как для города, так и для лёгкого бездорожья.

Основные параметры:

• 📏 Длина/ширина/высота: 4100×1775×1690 мм (первое поколение), 4190×1775×1680 мм (второе поколение).
• 📏 Колёсная база: 2500 мм — обеспечивает хорошую устойчивость на дороге.
• 📏 Клиренс: 200 мм (без нагрузки). Достаточно для преодоления лёгкого бездорожья, но не стоит ожидать от него возможностей полноразмерного Pajero.
• 📏 Угол въезда/съезда: 28°/25° — неплохие показатели для компактного кроссовера.

Грузоподъёмность модели составляет 450–500 кг (в зависимости от комплектации). При этом полная масса автомобиля не должна превышать 1850–1950 кг. Объём багажника — 360 л, но при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1200 л.

Сравним клиренс Pajero Pinin с конкурентами:

Модель	Клиренс, мм	Угол въезда/съезда
Mitsubishi Pajero Pinin	200	28°/25°
Toyota RAV4 (3 поколение)	195	28°/26°
Honda CR-V (2 поколение)	185	25°/24°
Suzuki Grand Vitara	205	30°/27°

6. Расход топлива: реальные цифры vs паспортные

Официальные данные о расходе топлива, указанные в технической документации, часто расходятся с реальными показателями. Давайте разберёмся, сколько на самом деле «ест» Pajero Pinin в разных условиях.

Бензиновые версии:

• ⛽ 2.0 л (4G93):
  • Город: 11–13 л/100 км (паспортные 9.5 л).
  • Трасса: 7.5–8.5 л/100 км (паспортные 6.8 л).
  • Смешанный цикл: 9–10 л/100 км.
• ⛽ 2.4 л (4G64):
  • Город: 12–14 л/100 км.
  • Трасса: 8–9 л/100 км.

Дизельная версия:

• ⛽ 2.0 л DI-D (4D68):
  • Город: 6.5–7.5 л/100 км (паспортные 5.9 л).
  • Трасса: 5–6 л/100 км.
  • Смешанный цикл: 5.5–6.5 л/100 км.

На расход топлива влияют несколько факторов:

• 🔧 Состояние воздушного фильтра — загрязнённый фильтр увеличивает расход на 0.5–1 л/100 км.
• 🔧 Давление в шинах — снижение на 0.2 бара повышает расход на 0.3–0.5 л.
• 🔧 Стиль езды — агрессивное вождение в городе может увеличить потребление топлива до 15 л/100 км.
• 🔧 Полный привод — включённый 4WD добавляет 0.5–1 л/100 км к общему расходу.

⚠️ Внимание: На дизельных версиях с пробегом более 200 тыс. км часто забивается сажевый фильтр (DPF), что приводит к увеличению расхода до 8–9 л/100 км. Решение — чистка или удаление фильтра с прошивкой ЭБУ.

7. Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Mitsubishi Pajero Pinin конкурирует с такими моделями, как Toyota RAV4, Honda CR-V и Suzuki Grand Vitara. Давайте сравним их по ключевым параметрам.

Параметр	Pajero Pinin	Toyota RAV4	Honda CR-V	Suzuki Grand Vitara
Минимальная цена на вторичке, тыс. руб.	350–500	400–600	450–650	300–450
Надёжность двигателя (по отзывам)	⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐
Проходимость (система полного привода)	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐	⭐⭐	⭐⭐⭐⭐
Расход топлива (смешанный цикл)	7–10 л	7.5–10.5 л	8–11 л	8–10 л
Ремонтопригодность	Высокая (много запчастей)	Средняя (дорогие оригиналы)	Низкая (сложно найти запчасти)	Высокая

Плюсы Pajero Pinin:

• ✅ Лучшая проходимость среди конкурентов благодаря Super Select 4WD.
• ✅ Более низкая цена на вторичном рынке.
• ✅ Простая и надёжная конструкция (особенно первое поколение).

Минусы:

• ❌ Устаревшая 4-ступенчатая АКПП (на фоне 5- и 6-ступенчатых конкурентов).
• ❌ Меньший комфорт по сравнению с Honda CR-V.
• ❌ Дизельные версии чувствительны к качеству топлива.

Если вам нужен надёжный и проходимый кроссовер для города и лёгкого бездорожья — Pajero Pinin будет отличным выбором. Если же приоритет — комфорт и современные технологии, лучше обратить внимание на Toyota RAV4 или Honda CR-V.

8. Советы по выбору и эксплуатации

При покупке Mitsubishi Pajero Pinin на вторичном рынке обращайте внимание на следующие моменты:

• 🔍 Пробег: Оптимальный вариант — автомобили с пробегом до 150 тыс. км. После 200 тыс. км возрастает риск проблем с двигателем и трансмиссией.
• 🔍 Состояние кузова: Проверяйте днище и арки на наличие ржавчины. Особенно уязвимы места крепления задних амортизаторов.
• 🔍 Обслуживание: Спрашивайте чеки на замену масла в двигателе, раздатке и мостах. Интервал — каждые 10 тыс. км для бензина и 7.5 тыс. км для дизеля.
• 🔍 Диагностика: Перед покупкой обязательно проверьте автомобиль на наличие ошибок с помощью сканера (например, ELM327). Частые ошибки: P0300 (пропуски зажигания), P0400 (проблемы с EGR).

Рекомендации по эксплуатации:

• 🛠️ Масло в раздатке и мостах меняйте каждые 60 тыс. км. Используйте 75W-90 для холодного климата.
• 🛠️ Тормозную жидкость обновляйте раз в 2 года — она гигроскопична и теряет свойства.
• 🛠️ Ремень ГРМ на бензиновых версиях меняйте каждые 90–100 тыс. км, на дизельных — 60 тыс. км.

Если планируете ездить по бездорожью, установите:

• 🚙 Защиту картера (оригинальная или от Ironman 4x4).
• 🚙 Внедорожные шины (например, BFGoodrich All-Terrain T/A KO2).
• 🚙 Лебёдку (если часто ездите по грязи или снегу).

⚠️ Внимание: При эксплуатации на бездорожье избегайте глубоких луж — электроника Pajero Pinin не имеет полноценной гидроизоляции. Особенно уязвим блок управления двигателем (ECU), который расположен под капотом.

💡

Если выбираете между бензином и дизелем, ориентируйтесь на пробег: для города лучше бензин, для трассы и бездорожья — дизель.

FAQ: Частые вопросы о Mitsubishi Pajero Pinin

🔧 Какой двигатель самый надёжный?

Самым надёжным считается бензиновый 2.0 л (4G93). Он менее прихотлив к топливу, чем дизель, и имеет большой ресурс (до 300 тыс. км при правильном обслуживании). Дизельный 4D68 мощнее и экономичнее, но требует качественного ДТ и регулярной чистки EGR.

🛠️ Можно ли установить ГБО на Pajero Pinin?

Да, но с оговорками:

• На бензиновые версии устанавливают ГБО 4-го поколения. Главное — правильно настроить подачу газа, чтобы не потерять мощность.
• На дизельные версии ГБО не ставят — это технически сложно и нецелесообразно.

Средняя стоимость установки: 30–50 тыс. рублей. Окупаемость — около 50 тыс. км пробега.

🚗 Какой клиренс можно сделать с помощью проставок?

Стандартный клиренс Pajero Pinin — 200 мм. С помощью проставок его можно увеличить на 30–50 мм:

• 30 мм — оптимальный вариант для города и лёгкого бездорожья. Не требует доработки рулевых тяг.
• 50 мм — потребует замены амортизаторов на более длинные (например, от Mitsubishi Outlander).

Стоимость проставок: 5–10 тыс. рублей (в зависимости от материала — алюминий или полиуретан).

⚡ Какое масло заливать в двигатель?

Рекомендации по маслу:

• Бензиновые двигатели: 5W-30 или 5W-40 (синтетика). Лучшие бренды: Mitsubishi Motors Oil, Idemitsu, Liqui Moly.
• Дизельные двигатели: 5W-30 с допуском API CF-4 или ACEA C3. Например, Mobil 1 ESP 5W-30.

Объём масла:

• 4G93 (2.0 л) — 4.3 л.
• 4D68 (2.0 л DI-D) — 4.8 л.

💰 Сколько стоит содержание Pajero Pinin в год?

Примерные расходы на обслуживание (для автомобиля с пробегом 100–150 тыс. км):

• Страховка (ОСАГО + каско): 20–40 тыс. рублей.
• Техобслуживание (масла, фильтры, расходники): 15–25 тыс. рублей.
• Ремонт (средний): 10–30 тыс. рублей (зависит от состояния автомобиля).
• Топливо (при пробеге 15 тыс. км/год):
  • Бензин: 20–25 тыс. рублей.
  • Дизель: 12–15 тыс. рублей.

Итого: 65–125 тыс. рублей в год.