Mitsubishi Outlander четвёртого поколения — один из самых популярных кроссоверов на российском рынке. С 2021 года модель претерпела серьёзные изменения: новый дизайн, гибридные версии, улучшенная подвеска и расширенный функционал систем безопасности. Но оправдывает ли автомобиль свою цену? Мы протестировали Outlander 4 в разных условиях — от городских пробок до бездорожья — чтобы дать честный ответ.

В этом обзоре вы найдёте не только технические характеристики, но и реальные впечатления от управления, сравнение с конкурентами (Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe), а также уникальные данные по расходу топлива на трассе и в городе при разных стилях езды. Особое внимание уделили гибридной версии — насколько она экономичнее и надёжнее классической бензиновой?

Дизайн и экстерьер: агрессивность или элегантность?

Четвёртое поколение Outlander кардинально изменило внешность по сравнению с предшественником. Дизайнеры Mitsubishi отказались от плавных линий в пользу угловатых форм и массивного переднего бампера с динамической защитой (Dynamic Shield). Решётка радиатора теперь шире, а фары — уже и с LED-подсветкой в топовых комплектациях. Сбоку кроссовер выглядит более спортивным благодаря выштамповкам на дверях и 18-дюймовым колёсам (в базовой версии — 17-дюймовые).

Сзади внимание привлекает светодиодная полоса, объединяющая фонари — фирменный элемент современных Mitsubishi. Однако не всем нравится такой футуристичный стиль: некоторые владельцы жалуются, что автомобиль стал похож на Nissan Rogue, особенно в тёмных цветах. Зато практичность на высоте: клиренс 215 мм (у гибрида — 200 мм) позволяет уверенно преодолевать бордюры и лёгкое бездорожье.

  • 🔹 Плюсы экстерьера: современный дизайн, LED-оптика в топе, высокий клиренс
  • 🔸 Минусы: спорная передняя часть, пластиковые накладки на бамперах царапаются
  • 🔥 Лайфхак: для защиты от сколов сразу после покупки оклейте капот и бампер прозрачной плёнкой
📊 Какой цвет Mitsubishi Outlander 4 вам нравится больше?
  • Чёрный
  • Белый
  • Серый металлик
  • Синий
  • Красный

Интерьер: комфорт или бюджетная простота?

Салон Outlander 4 выполнен в минималистичном стиле с акцентом на эргономику. Приборная панель цифровая (диагональ 12.3" в топе), а мультимедийный экран — 9" (в базовой версии 8"). Материалы отделки зависят от комплектации: в Invite и Intense — ткань с вставками под алюминий, в Exceed — кожа с прострочкой. Руль трёхспицевый, с кнопками управления аудиосистемой и круиз-контролем.

Однако есть нюансы: пластик на центральной консоли твёрдый и скрипит при морозах, а подлокотник между передними сиденьями слишком узкий. Зато пространство на втором ряду впечатляет: даже пассажирам ростом 190+ см комфортно. Третий ряд — чисто номинальный (подходит только для детей), но его наличие выгодно отличает Outlander от конкурентов вроде RAV4.

⚠️ Внимание: В гибридной версии багажник меньше на 100 литров из-за аккумуляторной батареи. Если часто возите грузы, проверьте габариты перед покупкой.
Комплектация Объём багажника (л) Материал сидений Мультимедиа
Invite 520 (7-мест.) / 630 (5-мест.) Ткань 8", Apple CarPlay, Android Auto
Intense 520 / 630 Ткань + искусственная кожа 9", беспроводная зарядка
Exceed 500 (гибрид) / 600 Натуральная кожа 9", премиум-аудио, 360° камера

Технические характеристики: бензин vs гибрид

Mitsubishi Outlander 4 предлагается с двумя типами силовой установки: классическим бензиновым двигателем и гибридной системой PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Бензиновая версия оснащается атмосферным мотором 2.5 л (181 л.с.) в паре с вариатором CVT. Разгон до 100 км/ч занимает 9.8 сек, а максимальная скорость — 200 км/ч.

Гибрид сочетает 2.4-литровый двигатель (135 л.с.) с двумя электромоторами (по 80 кВт спереди и сзади), что в сумме даёт 245 л.с.. Заявленный расход в смешанном цикле — 1.9 л/100 км, но реальные тесты показывают 6-8 л/100 км при активной езде. Зато на электричестве можно проехать до 60 км (по WLTP), что удобно для города.

  • ⚡ Плюсы гибрида: низкий расход в городе, полный привод по умолчанию, тихая работа
  • ⛽ Минусы гибрида: дороже на 1.5-2 млн ₽, меньший багажник, сложнее обслуживать
  • ⚙️ Плюсы бензина: проще и дешевле в ремонте, больше мощность на трассе
  • 💨 Минусы бензина: расход 9-11 л/100 км в городе, вариатор "ревет" при обгонах
💡

Если выбираете гибрид, установите дома зарядную станцию Type 2 — это ускорит зарядку с 6 часов до 2-3 часов.

Управление и поведение на дороге

Бензиновый Outlander ведёт себя предсказуемо: руль лёгкий, но информативный, а подвеска мягко сглаживает неровности. Однако на скоростях выше 120 км/ч ощущается "парусность" — автомобиль требует подруливания. Вариатор CVT плавно разгоняет машину, но при резком ускорении мотор завывает, что раздражает. В режиме Sport имитируются "виртуальные передачи", но это не спасает от эффекта "резиновой педали".

Гибридная версия более отзывчивая благодаря моменту электромоторов, но вес батареи (+200 кг) сказывается на динамике. Зато полный привод S-AWC (Super All-Wheel Control) отлично распределяет тягу на бездорожье. Мы тестировали кроссовер на снегу и грязи — проходимость на уровне Subaru Forester, но хуже, чем у Toyota RAV4 с блокировкой дифференциала.

Шум вариатора при разгоне|Работу полного привода на скользкой поверхности|Чувствительность тормозов (у гибрида рекуперация может сбивать)|Комфорт сидений на длинной дистанции-->

Безопасность и электроника

Outlander 4 получил максимальные 5 звёзд в краш-тестах Euro NCAP (2021 год). В базовой комплектации есть 6 подушек безопасности, ESP, система контроля слепых зон и автоматическое торможение FCM (Forward Collision Mitigation). В топовых версиях добавляются:

  • 🚗 Адаптивный круиз-контроль с функцией "стоп-энд-го"
  • 👁️ Система удержания в полосе (Lane Keep Assist)
  • 🚦 Распознавание дорожных знаков (Traffic Sign Recognition)
  • 🔄 360-градусная камера с проекцией на экран

Однако есть нюансы: камеры иногда "слепнут" от грязи, а система удержания в полосе слишком агрессивно подруливает. В морозы (-20°C) электроника может давать сбои — например, отказывается распознавать пешеходов. Но в целом Outlander чувствует себя увереннее многих конкурентов, особенно на мокрой дороге.

Как отключить надоедливый звук системы удержания в полосе?

Перейдите в Настройки → Водитель → Помощники → Lane Keep Assist и уменьшите чувствительность или отключите звуковое оповещение. Однако помните, что это снизит безопасность!

Расход топлива: реальные цифры vs заявленные

Производитель заявляет для бензиновой версии расход 7.8 л/100 км в смешанном цикле, но по нашему тесту вышло иначе:

  • 🏙️ Город (пробки): 10.5-11.2 л/100 км (вариатор постоянно "подкручивает" обороты)
  • 🛣️ Трасса (90-110 км/ч): 6.3-6.8 л/100 км (оптимальный режим для CVT)
  • 🏔️ Смешанный цикл: 8.5-9.1 л/100 км (с учётом обгонов и светофоров)

Гибрид показал себя лучше, но тоже не дотянул до заявленных 1.9 л/100 км:

  • 🔌 Только на электричестве (заряд 100%): 0 л/100 км (до 40-50 км)
  • 🏙️ Город (разряженный аккумулятор): 7.0-7.5 л/100 км
  • 🛣️ Трасса: 5.8-6.2 л/100 км (электромоторы помогают при обгонах)
⚠️ Внимание: Если не заряжать гибрид регулярно, расход топлива вырастет до 8-9 л/100 км — из-за веса батареи. Оптимальный сценарий: заряжаться каждый день и ездить на короткие дистанции.
💡

Гибридная версия окупается только при ежедневной зарядке и городской эксплуатации. Для трассы и бездорожья бензиновый Outlander экономичнее в долгосрочной перспективе.

Цены, комплектации и что выбрать в 2026 году

Стоимость Mitsubishi Outlander 4 в России стартует от 3.8 млн ₽ за базовую бензиновую версию Invite и доходит до 6.5 млн ₽ за гибрид в комплектации Exceed. Вот что предлагает каждая версия:

Комплектация Двигатель Цена (2026) Ключевые опции
Invite 2.5 л, 181 л.с. от 3.8 млн ₽ LED-фары, 2-зонный климат, 8" экран
Intense 2.5 л / Гибрид 4.5–5.2 млн ₽ Кожаный руль, беспроводная зарядка, камера 360°
Exceed Гибрид 5.8–6.5 млн ₽ Вентиляция сидений, премиум-аудио, адаптивный круиз

Что выбрать?

  • 💰 Бюджет до 4 млн ₽: берите бензиновый Invite — он проще в обслуживании, а опций хватит для города.
  • 🔋 Готовы платить за экономию: гибрид Intense окупится за 3-4 года при пробеге 20 000 км/год.
  • 👑 Хотите максимум комфорта: Exceed с вентиляцией сидений и премиум-аудио, но будьте готовы к дорогому ТО.

На вторичном рынке Outlander 4 2021–2022 годов можно найти дешевле на 20-30%, но проверяйте историю обслуживания — вариатор и гибридная батарея боятся нерегулярного ТО.

FAQ: ответы на частые вопросы

❓ Насколько надёжен вариатор в Outlander 4?

Вариатор CVT в Outlander 4 более надёжен, чем в предыдущих поколениях, но требует регулярной замены масла (каждые 60 000 км). При бережной эксплуатации ходит 150 000+ км. Главные враги: резкие старты и перегрев (избегайте буксировки прицепов тяжелее 1.5 т).

❓ Можно ли буксировать прицеп на гибридной версии?

Да, но с ограничениями: максимальный вес прицепа — 750 кг (у бензиновой версии — 1.5 т). При буксировке расход топлива вырастет до 10-12 л/100 км, а запас хода на электричестве сократится в 2 раза. Также проверьте наличие электронного стабилизатора прицепа в вашей комплектации.

❓ Какой ресурс у гибридной батареи?

Производитель даёт гарантию на батарею 8 лет или 160 000 км. Реальный ресурс — 200 000–250 000 км при правильной эксплуатации (регулярная зарядка, избегание полного разряда). Замена батареи обходится в 500 000–700 000 ₽, но на вторичном рынке можно найти б/у варианты дешевле.

❓ Какое масло лить в двигатель 2.5?

Рекомендуемое масло — 0W-20 или 5W-30 (спецификация API SN/ILSAC GF-5). Объём для замены — 4.5 л. Mitsubishi советует оригинальное масло Mitsubishi Motor Oil, но подходят аналоги от Idemitsu, Mobil 1 или Liqui Moly.

❓ Как включить полный привод на Outlander 4?

В бензиновой версии полный привод подключается автоматически при пробуксовке. В гибриде система S-AWC работает постоянно, но можно выбрать режимы:

  • Normal — баланс экономичности и проходимости
  • Snow — для снега и льда (раннее подключение задней оси)
  • Lock — блокировка межосевого дифференциала (до 25 км/ч)

Переключаются кнопкой рядом с селектором КПП.