Все модели Mitsubishi: от классики до новинок 2026 года

Японский автопроизводитель Mitsubishi Motors — это бренд с почти вековой историей, чьи модели стали символами надёжности, технологических инноваций и побед в ралли. От компактных хэтчбеков до рамных внедорожников с полным приводом Super Select 4WD, каждая машина компании имеет уникальный характер. В этой статье мы разберём все модели Mitsubishi, выпущенные за последние 30 лет, — от культовых Lancer Evolution и Pajero до современных кроссоверов Eclipse Cross и электромобиля i-MiEV.

Особое внимание уделим тем автомобилям, которые официально поставлялись в Россию и СНГ, а также редким версиям, которые можно встретить только на вторичном рынке. Вы узнаете, какие двигатели считаются «миллионниками», какие поколения Outlander лучше не покупать с пробегом, и почему Delica до сих пор ценится среди путешественников. Для удобства мы разделили модели по классам и добавили сравнительные таблицы с ключевыми параметрами.

Легендарные седаны и хэтчбеки Mitsubishi

Седаны и хэтчбеки Mitsubishi всегда славились динамикой и надёжностью. Флагманом линейки долгие годы оставался Galant — автомобиль, который производился с 1969 по 2012 год и успел сменить девять поколений. Последняя версия (2003–2012) с двигателем 4G69 2.4 л и вариатором INVECS-III до сих пор ценится за комфорт и неприхотливость. А вот Lancer стал настоящей иконой благодаря спортивным версиям Evolution, которые доминировали в ралли WRC в 1990–2000-х.

Среди компактных моделей выделяются:

• 🚗 Mirage — бюджетный хэтчбек с экономичными моторами 3A92 1.2 л (71 л.с.), идеальный для города. Последнее поколение (2017–н.в.) получило систему MIVEC и расход топлива всего 4.2 л/100 км.
• 💨 Colt — «горячий» хэтчбек 2000-х с турбомотором 4G15T (150 л.с.), который разгонялся до 100 км/ч за 8 секунд. В России продавался с 2004 по 2012 год.
• 🏁 Carisma — седан и хэтчбек на платформе Volvo S40, выпускавшийся с 1995 по 2004 год. Интересен полноприводной версией 4WD и дизелем 4D68.

Особняком стоит i-MiEV — первый серийный электромобиль Mitsubishi (2009–2021), который стал основой для Peugeot iOn и Citroën C-Zero. Его литий-ионные батареи ёмкостью 16 кВт·ч обеспечивали запас хода 150 км по циклу NEDC. Сегодня на вторичном рынке i-MiEV можно найти за 500–700 тыс. рублей, но стоит учитывать высокую стоимость замены батарей.

Внедорожники и кроссоверы: от Pajero до Outlander

Если говорить о самых известных моделях Mitsubishi, то безусловным лидером является Pajero — легендарный рамный внедорожник, выпускавшийся с 1982 по 2021 год. Первое поколение (1982–1991) с мотором 4D56 2.5 TD до сих пор ценится среди оффроуд-энтузиастов за неубиваемую подвеску и раздатку Super Select 4WD, позволяющую включать полный привод на ходу. Второе поколение (1991–1999) получило независимую переднюю подвеску и двигатель 6G72 3.0 V6, а третье (1999–2006) — систему ASTC (активный контроль устойчивости).

Сравнение ключевых поколений Pajero:

Поколение	Годы производства	Двигатели	Особенности
1-е	1982–1991	2.0/2.5 TD, 3.0 V6	Рамная конструкция, жёсткие мосты, раздатка с понижающей передачей
2-е	1991–1999	2.5 TD, 3.0 V6, 3.5 V6	Независимая передняя подвеска, Multi-Mode ABS
3-е	1999–2006	2.8/3.2 TD, 3.5 V6	Система ASTC, пневмоподвеска (опция)
4-е	2006–2021	3.2 TD, 3.8 V6	Адаптивная подвеска, Rockford Acoustics (аудиосистема)

Для тех, кто ищет более современный кроссовер, подойдёт Outlander. Третье поколение (2012–2021) с мотором 4J12 2.4 л и вариатором Jatco CVT8 стало бестселлером в России благодаря надёжности и просторному салону. А вот первое поколение (2001–2006) с двигателем 4G63 2.0 л лучше обходить стороной — у него слабые автоматы и проблемы с коррозией кузова.

Пикапы L200 и Triton: рабочие лошадки с характером

Пикапы Mitsubishi — это синхронизация японской надёжности и утилитарности. Флагманом линейки является L200 (известный в некоторых странах как Triton), который производится с 1978 года. Пятое поколение (2015–н.в.) с мотором 4N15 2.4 TD (181 л.с.) и автоматом Aisin AS69RC стало самым технологичным — здесь есть система Super Select 4WD-II, задняя блокировка дифференциала и электроусилитель руля с переменным усилием.

Что касается предыдущих поколений:

• 🔧 Четвёртое поколение (2005–2015) — мотор 4D56 2.5/3.2 TD, надёжная механика, но слабые тормозные диски (требуют замены каждые 60 тыс. км).
• 🚜 Третье поколение (1996–2005) — легендарный 4D56 2.5 TD с цепным ГРМ (ресурс 300+ тыс. км), но кузов склонен к ржавчине.
• ⚡ Второе поколение (1986–1996) — простейшая конструкция, мотор 4D55 2.5 TD (75 л.с.), но почти нет запчастей.

Важный нюанс: пикапы L200 до 2015 года официально не сертифицированы для России по экологическому классу Евро-5, поэтому их нельзя легально ввезти и поставить на учёт. Исключение — машины, уже находящиеся в стране до 2020 года.

Состояние рамы и лонжеронов|Работоспособность раздатки и блокировок|Утечки масла из мотора 4D56|Состояние сцепления (на МКПП)|Электронику (датчики ABS и ESP)

-->

Минивэны и универсалы: Delica, Space Wagon и другие

Многие забывают, что Mitsubishi выпускала не только седаны и внедорожники, но и просторные минивэны. Самой культовой моделью стал Delica — автомобиль, который в Японии позиционировался как «кемпер на колёсах». Четвёртое поколение (1994–2007) с мотором 4D56 2.5 TD и полным приводом Super Select 4WD до сих пор востребовано среди путешественников благодаря высокой проходимости и трансформируемому салону (опция Skybed — откидные сиденья, образующие кровать).

Другие заметные модели:

• 🚐 Space Wagon (1991–2003) — компактвэн с необычным дизайном и мотором 4G63 2.0 л. В России продавался как Nimbus.
• 👨‍👩‍👧‍👦 Grandis (2003–2011) — 7-местный минивэн с раздвижными дверями и двигателем 4G69 2.4 л. Конкурент Toyota Wish.
• 🏕️ Chariot (1983–1999) — предшественник Space Wagon, известный в США как Eclipse (купе).

Особенность японских минивэнов Mitsubishi — высокая коррозионная стойкость кузова (за счёт оцинковки) и надёжные дизельные моторы. Однако из-за праворульного исполнения и сложностей с регистрацией в России их покупают в основном энтузиасты.

Почему Delica D

5 (2007–н.в.) не официально в России?:

Основная причина — несоответствие российским нормам по пассивной безопасности (отсутствие боковых подушек для третьего ряда) и экологическим стандартам (двигатель 4N14 2.2 TD не сертифицирован под Евро-5). Кроме того, высокие пошлины на импортные минивэны делают цену непомерно высокой (от 3.5 млн рублей за б/у экземпляр).

Спортивные модели: Eclipse, 3000GT и раллийные легенды

Для любителей скорости Mitsubishi предлагала несколько ярких спортивных моделей. Самой знаменитой стала Lancer Evolution — седан, созданный для ралли WRC. Десятое поколение (Evo X, 2007–2016) с мотором 4B11T 2.0 л (295 л.с.) и полным приводом S-AWC разгонялось до 100 км/ч за 4.7 секунды. Однако из-за высокой цены (от 2.5 млн рублей за б/у) и сложности обслуживания (турбина TD05 требует замены каждые 100 тыс. км) Evo X остаётся автомобилем для истинных фанатов.

Другие спортивные модели:

• 🏎️ 3000GT (1990–2001) — купе с мотором 6G72 3.0 V6 Twin-Turbo (320 л.с.) и полным приводом. Конкурент Nissan 300ZX.
• 🌙 Eclipse (1989–2011) — компактное купе с мотором 4G63T 2.0 л (210 л.с.). Последнее поколение (2006–2011) продавалось как кроссовер.
• 🏆 Starion (1982–1989) — ретро-купе с турбомотором 4G63T, предшественник 3000GT.

Интересный факт: Mitsubishi поставляла двигатели 4G63 для Hyundai Coupe и Kia Cerato, а также участвовала в разработке Chrysler Crossfire (на базе SLK-класса Mercedes).

Современная линейка Mitsubishi: что предлагает бренд сегодня?

Сегодня Mitsubishi Motors сосредоточилась на кроссоверах и электромобилях. Флагманом является Outlander четвёртого поколения (2021–н.в.) с гибридной установкой PHEV (бензиновый мотор 2.4 л + два электродвигателя, суммарная мощность 248 л.с.). Запас хода на электричестве — 87 км, а полная зарядка от розетки занимает 6.5 часов. В России эта модель официально не продаётся, но её можно пригнать из ОАЭ или Японии (цена от 4.5 млн рублей).

Актуальные модели на 2026 год:

• 🌍 Eclipse Cross (2017–н.в.) — компактный кроссовер с мотором 1.5 Turbo (163 л.с.) и вариатором. Конкурент Toyota C-HR.
• 🚙 ASX (2010–н.в.) — бюджетный кроссовер на базе Renault Captur. В России продаётся с мотором 1.6 л (117 л.с.).
• 🔌 Outlander PHEV (2021–н.в.) — гибрид с расходом 1.7 л/100 км (в смешанном цикле).
• 🚐 Xpander (2017–н.в.) — 7-местный минивэн для Азии, аналогичный Datsun on-DO.

Важно: с 2022 года Mitsubishi приостановила официальные поставки новых автомобилей в Россию из-за санкций. Однако дилерские центры продолжают обслуживание, а запчасти поступают через параллельный импорт.

Какие модели Mitsubishi лучше не покупать?

Несмотря на надёжность большинства моделей, есть несколько автомобилей Mitsubishi, которые стоит обходить стороной:

⚠️ Внимание: Pajero Pinin (2000–2006) — это не полноценный Pajero, а перелицованный Pininfarina на базе Lancer. У него слабый кузов, проблемы с электрикой и мотор 4G93 1.8 л, который не тянет даже пустой машину.

Список проблемных моделей:

• 🚫 Carisma с автоматом F4A42 — коробка «умирает» после 150 тыс. км.
• 🚫 Outlander первого поколения (2001–2006) — ржавеет поддон двигателя и арки.
• 🚫 Lancer IX с мотором 4G18 1.6 л — проблемы с цепью ГРМ (обрыв на 120–150 тыс. км).
• 🚫 Grandis с вариатором — ресурс ремня 100–120 тыс. км, замена стоит 80–100 тыс. рублей.

Также стоит избегать ранних версий i-MiEV (2009–2012) — у них быстро деградируют батареи (потеря ёмкости до 30% за 5 лет), а замена обходится в 400–500 тыс. рублей.

FAQ: Частые вопросы о моделях Mitsubishi

🔹 Какой двигатель Mitsubishi самый надёжный?

Безоговорочный лидер — дизель 4D56 2.5 TD (устанавливался на Pajero, L200, Delica). При правильном обслуживании (замена масла каждые 7–8 тыс. км, топливного фильтра — 20 тыс. км) он легко проходит 500+ тыс. км. Среди бензиновых моторов выделяется 4G63 2.0 л (устанавливался на Lancer, Eclipse, Galant) — его ресурс достигает 300 тыс. км, но он чувствителен к перегреву.

🔹 Можно ли поставить газ на Mitsubishi с турбомотором?

Категорически не рекомендуется устанавливать ГБО на турбированные двигатели Mitsubishi (например, 4B11T в Lancer X или 4G63T в Evolution). Причины:

1. Высокий риск детонации из-за повышенной степени сжатия.
2. Ускоренный износ турбины и клапанов (газ сгорает медленнее бензина).
3. Потеря гарантии (если машина на гарантии) и проблемы с прохождением ТО.

Исключение — атмосферные моторы (4G69 2.4 л, 4G18 1.6 л), но и здесь требуется настройка ЭБУ.

🔹 Какой кроссовер Mitsubishi самый проходимый?

По соотношению цена/проходимость лидер — Pajero III (1999–2006) с мотором 3.2 Di-D и раздаткой Super Select 4WD. Он оснащён:

• Понижающей передачей (2.6:1).
• Блокировкой заднего дифференциала.
• Защитой картера и топливного бака.

На вторичном рынке такие экземпляры стоят 1.2–1.8 млн рублей. Среди современных моделей лучший выбор — Pajero Sport (2015–н.в.) с мотором 4N15 2.4 TD и системой S-AWC.

🔹 Сколько служит вариатор на Mitsubishi?

Ресурс вариатора Jatco (устанавливается на Outlander, ASX, Eclipse Cross) зависит от условий эксплуатации:

• Городской режим (пробки, частые разгоны) — 100–120 тыс. км.
• Трасса (равномерная езда) — до 180 тыс. км.

Критические моменты:

• Замена масла каждые 60 тыс. км (оригинальное Mitsubishi CVT Fluid J4).
• Избегать буксировки и резких стартов.
• Проверять уровень масла щупом (недолив ускоряет износ ремня).

🔹 Где производят Mitsubishi для России?

До 2022 года основные модели для российского рынка собирались:

• Outlander, ASX, Pajero Sport — завод в Калуге (Россия).
• L200 — Таиланд (завод MMC Thailand).
• Mirage, Attrage — Индонезия.

После ухода с российского рынка новые машины официально не поставляются, но дилеры предлагают сервисное обслуживание и запчасти через параллельный импорт.