Задние тормоза Mitsubishi Lancer 9: устройство, диагностика и замена своими руками

Mitsubishi Lancer 9 — легендарный седан, который до сих пор пользуется популярностью благодаря своей надёжности и ремонтопригодности. Однако даже у таких проверенных временем автомобилей есть слабые места, и одно из них — задняя тормозная система. В зависимости от комплектации и года выпуска, Лансер 9 мог оснащаться как барабанными, так и дисковыми задними тормозами, что влияет на подход к их обслуживанию.

В этой статье мы разберём устройство задних тормозов, типичные неисправности, признаки износа, а также дадим пошаговые инструкции по замене колодок, барабанов и тормозных цилиндров. Особое внимание уделим уникальной особенности Lancer 9 — регулировке стояночного тормоза, которая часто вызывает вопросы у владельцев. Если вы заметили скрип, вибрацию или ухудшение тормозного пути — эта статья поможет разобраться в причинах и устранить их без обращения в автосервис.

Устройство задних тормозов Mitsubishi Lancer 9: барабанные vs дисковые

Задние тормоза Lancer 9 представлены в двух вариантах:

• 🔧 Барабанные тормоза — устанавливались на базовые комплектации (1.3, 1.6 л). Простая и надёжная система, но менее эффективная при интенсивном торможении.
• 💿 Дисковые тормоза — встречаются на версиях с двигателями 1.8 и 2.0 л, а также в топовых комплектациях. Обеспечивают лучшее охлаждение и более стабильное торможение.

Барабанная система включает:

• 🛠️ Тормозной барабан — чугунный или алюминиевый корпус, внутри которого расположены колодки.
• 🧲 Колодки — фрикционные накладки, прижимаемые к барабану при торможении.
• 🔄 Рабочий цилиндр — гидравлический элемент, разводящий колодки.
• 🔗 Механизм стояночного тормоза — тросы и рычаги, блокирующие колодки в ручном режиме.

Дисковая система состоит из:

• 🌀 Тормозного диска — стальной или перфорированный, закреплённый на ступице.
• 👉 Супорта с колодками — подвижная скоба, сжимающая диск при нажатии на педаль.
• 🔩 Направляющие суппорта — обеспечивают плавное движение скобы.
• 🔧 Трос стояночного тормоза — в дисковых системах часто интегрирован в суппорт (механизм "барабан в диске").

Главное отличие — эффективность торможения. Дисковые тормоза лучше справляются с нагревом и быстрее восстанавливают работоспособность после интенсивных нагрузок. Однако барабанные системы дешевле в обслуживании и реже требуют регулировки.

Признаки неисправности задних тормозов: когда требуется диагностика

Задние тормоза Lancer 9 редко выходят из строя внезапно — обычно неисправности проявляются постепенно. Вот ключевые симптомы, которые должны насторожить:

• 🚨 Скрип или скрежет при торможении — указывает на износ колодок (металлическая основа трётся о барабан/диск).
• 🔥 Вибрация или биение на педали тормоза — признак деформации барабана/диска или неравномерного износа колодок.
• 🛑 Увеличенный тормозной путь — может быть вызван замасливанием колодок, износом цилиндров или утечкой тормозной жидкости.
• 🔄 Неравномерное торможение (авто уводит в сторону) — часто связано с заклиниванием цилиндра или суппорта.
• 🔴 Горячие колёса после поездки — сигнал о подклинивании тормозов (колодки не отходят от барабана/диска).
• 🔗 Слабый стояночный тормоз — требует регулировки тросов или замены колодок.

Особое внимание стоит обратить на стояночный тормоз. Если он перестал держать автомобиль на уклоне, проблема может крыться не только в износе колодок, но и в растянутых тросах или заржавевших механизмах внутри барабана. В дисковых системах часто выходит из строя механизм "барабан в диске", который отвечает за ручник.

⚠️ Внимание: Если после замены колодок или барабанов тормоза "прихватывают" при движении, проверьте правильность установки пружин (в барабанных системах) или состояние направляющих суппорта (в дисковых). Часто проблема кроется в перекосе деталей.

Диагностика задних тормозов Lancer 9: пошаговая инструкция

Перед заменой деталей необходимо провести диагностику. Вот как это сделать самостоятельно:

1. Визуальный осмотр

• 👀 Осмотрите тормозные барабаны/диски на предмет трещин, глубоких борозд или ржавчины.
• 🔍 Проверьте колодки через смотровое окно (если есть) или после снятия колеса. Толщина фрикционного слоя должна быть не менее 1.5–2 мм.
• 💧 Ищите следы утечки тормозной жидкости на рабочих цилиндрах или суппортах.

2. Проверка люфтов

• 🔄 Покачайте колесо в вертикальной плоскости. Люфт более 0.5 мм указывает на износ ступичного подшипника или ослабление крепления суппорта/барабана.
• 🔧 Проверьте ход педали тормоза. Если она проваливается, возможна утечка жидкости или износ главного цилиндра.

3. Тест на дороге

• 🚗 Разгонитесь до 40–50 км/ч и резко затормозите. Вибрации или увод в сторону — признак деформации дисков/барабанов.
• 🔊 Прислушайтесь к звукам. Металлический скрежет — колодки стёрлись до основы, шипение — возможна утечка жидкости.

Симптом	Вероятная причина	Решение
Скрип при торможении	Износ колодок или попадание грязи	Замена колодок, очистка механизмов
Вибрация на педали	Деформация барабана/диска	Проточка или замена
Увод автомобиля в сторону	Заклинивание цилиндра или суппорта	Ремонт/замена цилиндра, смазка направляющих
Горячие колёса после поездки	Подклинивание колодок	Проверка пружин (барабаны) или суппорта (диски)

Поднять автомобиль на домкрате и зафиксировать на упорах|

Снять колесо и очистить тормозной механизм от грязи|

Проверить уровень тормозной жидкости в бачке|

Подготовить новые колодки/барабаны и ремкомплект цилиндров (при необходимости)|

Ослабить трос стояночного тормоза (если требуется замена колодок)-->

Замена задних тормозных колодок: барабанная система

Замена колодок в барабанных тормозах Lancer 9 требует аккуратности, так как пружины и рычаги легко повредить. Вот пошаговая инструкция:

Необходимые инструменты:

• 🔧 Набор головок и ключей (10, 12, 14 мм).
• 🗜️ Плоскогубцы для стяжных пружин.
• 🔨 Молоток и деревянная проставка (для снятия барабана).
• 🧴 WD-40 или аналогичный состав.
• 🛠️ Новые колодки (например, Nibk, Akebono, Bosch).

Пошаговая инструкция:

1. Поднимите заднюю часть автомобиля, снимите колесо и отпустите трос стояночного тормоза (гайка регулировки находится под машиной, около рычага ручника).

2. Сбрызните направляющие шпильки барабана WD-40 и аккуратно снимите барабан. Если он прикипел, постучите молотком через деревянную проставку по краю.

3. С помощью плоскогубцев снимите стяжные пружины (верхнюю и нижнюю), затем — направляющую пружину и рычаг ручника.

4. Извлеките старые колодки и очистите опорный щит от грязи. Проверьте состояние рабочего цилиндра — если он подтёк, требуется замена.

5. Установите новые колодки, начиная с задней (та, что с рычагом ручника). Соберите механизм в обратной последовательности.

6. Отрегулируйте зазор между колодками и барабаном, вращая звёздочку регулировочного механизма (до лёгкого сопротивления при вращении барабана).

7. Установите барабан, колесо и отрегулируйте стояночный тормоз (см. следующий раздел).

⚠️ Внимание: Не используйте бензин или растворители для очистки тормозных механизмов — они разрушают резиновые уплотнения. Оптимальный вариант — специальный очиститель тормозов (например, Liqui Moly Bremsen-Reiniger).

Регулировка стояночного тормоза Mitsubishi Lancer 9

Неправильно отрегулированный ручник — одна из самых распространённых проблем Lancer 9. Если после замены колодок стояночный тормоз не держит или, наоборот, подклинивает, выполните следующие шаги:

Инструменты:

• 🔧 Ключ на 10 мм (для регулировочной гайки).
• 🗜️ Плоскогубцы (для проверки хода троса).

Порядок регулировки:

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите на упоры. Опустите рычаг стояночного тормоза в нижнее положение.

2. Найдите регулировочную гайку на уравнителе тросов (расположена под машиной, около выхлопной системы).

3. Ослабьте контргайку и закрутите регулировочную гайку до тех пор, пока тросы не натянутся. Колодки должны слегка касаться барабана (при вращении колеса должно ощущаться лёгкое сопротивление).

4. Проверьте ход рычага ручника: он должен подниматься на 4–6 щелчков (до полной блокировки колёс).

5. Затяните контргайку и проверьте работу тормоза на уклоне (автомобиль должен удерживаться при подъёме рычага на 3–4 щелчка).

Если после регулировки ручник всё равно не держит, проблема может быть в:

• 🔧 Растянутых тросах (требуется замена).
• 🛠️ Изношенных колодках (даже новые колодки могут плохо держать, если не отрегулирован зазор).
• 🔄 Заржавевших механизмах внутри барабана (необходимо очистить и смазать).

Что делать, если ручник не отпускает колёса?

Если после регулировки колёса остаются заблокированными, ослабьте регулировочную гайку на 1–2 оборота и проверьте ход тросов. Возможно, они пережаты или перекручены. Также проверьте возвратные пружины на колодках — они могут быть ослаблены или сломаны.

Замена задних тормозных дисков и суппортов (для дисковых систем)

Дисковые тормоза Lancer 9 более чувствительны к износу, но их замена проще, чем у барабанных. Главное — следить за состоянием направляющих суппорта и пыльников.

Когда требуется замена дисков?

• 📏 Толщина диска меньше минимально допустимой (обычно 10–11 мм для Lancer 9).
• 🌀 На поверхности есть глубокие борозды (более 0.5 мм).
• 🔥 Диск имеет синюю окраску (перегрев).
• 🔄 Биение диска превышает 0.15 мм (проверяется индикатором).

Пошаговая замена:

1. Снимите колесо и открутите суппорт (два болта на 14 мм). Подвесьте суппорт на проволоке, чтобы не повредить шланг.

2. Снимите тормозной диск (может потребоваться WD-40 и молоток). Если диск прикипел к ступице, используйте съёмник.

3. Очистите ступицу от ржавчины и установите новый диск. Закрепите его (если есть крепёжные винты).

4. Установите новые колодки в суппорт. Перед установкой вдавите поршень суппорта с помощью струбцины (в дисковых системах с ручником поршень вкручивается по часовой стрелке).

5. Смажьте направляющие суппорта специальной смазкой (например, Slipkote 220-R DBC) и соберите всё в обратной последовательности.

⚠️ Внимание: При замене дисков обязательно проверьте состояние ступичного подшипника. Если он люфтит, диск будет бить, и тормоза быстро износятся. На Lancer 9 подшипник часто идёт в сборе со ступицей.

Выбор запчастей: какие колодки и барабаны лучше для Lancer 9?

От качества запчастей зависит не только эффективность торможения, но и безопасность. Для Mitsubishi Lancer 9 рекомендуются следующие бренды:

Тормозные колодки:

Бренд	Модель	Особенности	Средняя цена (за комплект)
Akebono	ACT907A	Мягкие, малоыльные, подходят для спокойной езды	1 200–1 500 ₽
Nibk	PB1039	Жёсткие, долговечные, для агрессивного стиля вождения	1 800–2 200 ₽
Bosch	0 986 494 219	Универсальные, низкий уровень шума	1 500–1 900 ₽
Ferodo	FDB1436	Высокий коэффициент трения, подходят для тяжелых условий	2 000–2 500 ₽

Тормозные барабаны:

• 🥇 Original Mitsubishi (артикул MB380305) — лучшее качество, но дорого (4 000–5 000 ₽).
• 💰 Febi (артикул 22610) — оптимальное соотношение цена/качество (2 500–3 000 ₽).
• 🔧 TRW (артикул GDB1435) — надёжные, подходят для интенсивной эксплуатации (3 000–3 500 ₽).

При выборе обращайте внимание на:

• 📋 Совместимость с вашей модификацией (барабанные или дисковые тормоза).
• 🔍 Наличие сертификатов (например, ECE R90).
• 📦 Комплектность (в некоторых наборах колодок уже есть пружины и направляющие).

Для дисковых систем также важно подобрать тормозные диски. Оптимальные варианты:

• Brembo (артикул 09.9662.11) — перфорированные, для спортивного стиля.
• ATE (артикул 24.0120-0159.1) — вентилируемые, подходят для повседневной езды.
• Zimmermann (артикул 240.3406.20) — высокое качество, низкий уровень вибраций.

Типичные ошибки при ремонте задних тормозов Lancer 9

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки, которые ведут к повторным поломкам или ухудшению тормозных свойств. Вот самые распространённые:

• 🔧 Неправильная установка пружин в барабанных тормозах — приводит к подклиниванию колодок.
• 🛠️ Игнорирование направляющих суппорта — без смазки они закисают, и колодки изнашиваются неравномерно.
• 🔄 Несвоевременная замена тормозной жидкости — старая жидкость накапливает влагу, что ведёт к коррозии цилиндров.
• 🔥 Перетягивание троса ручника — колодки не отходят от барабана, что ведёт к перегреву и ускоренному износу.
• 🚗 Использование несовместимых колодок и дисков — например, керамические колодки с чугунными дисками могут скрипеть и плохо тормозить.

Чтобы избежать проблем:

• 📖 Всегда следуйте инструкции по установке (особенно для барабанных тормозов).
• 🧴 Используйте специальные смазки для суппортов и направляющих (не обычный Литол!).
• 🔍 После сборки проверяйте свободный ход колёс — они должны вращаться без сопротивления.

Что будет, если не менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость гигроскопична — со временем она впитывает влагу, что снижает температуру кипения. При интенсивном торможении жидкость может закипать, что приводит к отказу тормозов. Рекомендуемый интервал замены — каждые 2 года или 40 000 км.

FAQ: Частые вопросы о задних тормозах Mitsubishi Lancer 9

Можно ли ставить дисковые тормоза вместо барабанных?

Технически возможно, но потребуется замена ступиц, суппортов и тросов ручника. Это трудоёмкий и дорогой процесс, который оправдан только при тюнинге автомобиля. В большинстве случаев проще и дешевле обслуживать штатную барабанную систему.

Как часто нужно менять задние колодки?

Срок службы задних колодок — 80 000–120 000 км (в 2–3 раза дольше передних). Однако при агрессивной езде или частых поездках по горным дорогам износ ускоряется. Рекомендуется проверять состояние колодок каждые 20 000 км.

Почему после замены колодок тормоза скрипят?

Скрип может возникать по нескольким причинам:

• 🔊 Низкокачественные колодки (например, с высоким содержанием металла).
• 🧴 Отсутствие противоскрипной пасты на тыльной стороне колодок.
• 🔧 Неправильная установка (перекосы, недостаточная смазка направляющих).

Решение: используйте специальные антискрипные пластины или смажьте колодки ATE Plastilube.

Как проверить рабочий цилиндр на утечку?

Осмотрите цилиндр на предмет подтёков тормозной жидкости. Также проверьте пыльники — если они порваны, цилиндр скоро выйдет из строя. Для точной диагностики:

1. Снимите барабан и нажмите на педаль тормоза.
2. Если поршни цилиндра не выдвигаются или выдвигаются неравномерно — цилиндр неисправен.

Можно ли проточить барабаны или диски вместо замены?

Проточка возможна, если:

• 📏 Толщина барабана/диска не ниже минимально допустимой (указана на детали).
• 🌀 Нет глубоких трещин или сильной коррозии.

Однако проточка — временное решение. После неё срок службы детали сокращается, и её всё равно придётся менять через 10 000–20 000 км.