Замена тормозных колодок Mitsubishi Lancer 9: пошаговое руководство с фото и советами

Mitsubishi Lancer IX — автомобиль, который до сих пор остаётся популярным благодаря надёжности и доступности запчастей. Однако даже самая проверенная техника требует регулярного обслуживания, и замена тормозных колодок — одна из самых частых процедур. Если вы заметили скрип при торможении, увеличенный ход педали или вибрации, значит, пришло время их менять.

В этой статье вы найдёте детальную инструкцию по замене передних и задних колодок на Лансер 9, включая выбор запчастей, необходимые инструменты и типичные ошибки. Мы также разберём, как определить износ без снятия колёс и когда лучше обратиться в сервис. Если вы никогда не занимались ремонтом тормозной системы — не переживайте: при правильном подходе задача по силам даже новичкам.

Признаки износа тормозных колодок на Mitsubishi Lancer 9

Первый сигнал о необходимости замены — скрип или свист при торможении. Это работает индикатор износа (металлическая пластина), который начинает касаться диска, когда фрикционный слой стирается до критического уровня. На Лансер 9 с завода устанавливаются колодки с такими индикаторами, но они могут отсутствовать на неоригинальных запчастях.

Другие симптомы:

• 🔴 Увеличенный ход педали тормоза — требуется больше усилий для остановки.
• 🔴 Вибрация или биение в руле при торможении (может указывать на деформацию дисков).
• 🔴 Чёрная пыль на колёсных дисках — признак активного истирания фрикционного материала.
• 🔴 Металлический лязг — колодка полностью стёрлась, и металл трётся о диск.

На Лансер 9 передние колодки изнашиваются быстрее задних (в среднем каждые 30–50 тыс. км в городском режиме, задние — 60–80 тыс. км). Однако срок зависит от стиля езды: при агрессивном торможении ресурс сокращается на 30–40%.

⚠️ Внимание: Если после замены колодок педаль тормоза стала «мягкой», это может указывать на попадание воздуха в систему или неисправность главного тормозного цилиндра. В этом случае требуется прокачка тормозов.

Какие колодки выбрать для Lancer 9: оригинал vs аналоги

Оригинальные колодки от Mitsubishi имеют артикулы:

• 📌 Передние: MB390327 (или MR390327 для рестайлинга).
• 📌 Задние: MB390328 (барабанные) или MR390328 (дисковые, для версий с ABS).

Стоимость оригинала высока (от 3 500 руб. за комплект), поэтому многие выбирают аналоги. Популярные бренды с хорошими отзывами:

Бренд	Артикул (передние)	Артикул (задние)	Средняя цена, руб.
Nisshinbo	PF0525	PB1118	2 200
Akebono	ACT907A	ACT908A	2 800
Bosch	0 986 494 720	0 986 494 719	2 500
TRW	GDB1466	GDB1467	3 000

При выборе аналогов обращайте внимание на состав фрикционного материала:

• 🔹 Полуметаллические — долговечные, но шумные и агрессивны к дискам.
• 🔹 Керамические — тихие и мягкие, но дороже и хуже работают при низких температурах.
• 🔹 Органические — бюджетные, но быстро изнашиваются.

Инструменты и материалы для замены

Для работы потребуется:

• 🔧 Домкрат и опоры (или подъёмник).
• 🔧 Баллонный ключ для снятия колёс.
• 🔧 Торцевые головки на 12, 14 и 17 мм.
• 🔧 Рожковый ключ на 12–14 мм для направляющих.
• 🔧 Молоток и отвёртка (для задних барабанов).
• 🔧 Смазка для направляющих (например, Slipkote 220-R DBC).
• 🔧 Тормозная жидкость DOT-4 (на случай прокачки).
• 🔧 Щётка по металлу и очиститель тормозов (например, LIQUI MOLY Bremsen-Reiniger).

Важно: Не используйте WD-40 или другие универсальные смазки для направляющих суппорта — они не выдерживают высоких температур и могут привести к заклиниванию. Оптимальный вариант — специализированные составы на основе меди или керамики.

Пошаговая замена передних тормозных колодок

Перед началом работ откачайте часть тормозной жидкости из бачка (около 30–50 мл), чтобы при вдавливании поршня суппорта она не перелилась. Используйте шприц или грушу.

Шаг 1. Снятие колеса и суппорта

1. Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо.
2. Открутите два болта крепления суппорта к скобе (обычно на 14 мм).
3. Аккуратно подвесьте суппорт на проволоке или верёвке, не отсоединяя тормозной шланг.

Шаг 2. Замена колодок

1. Извлеките старые колодки из скобы. Если они «прикипели», легонько постучите молотком через деревянную проставку.
2. Очистите скобу и направляющие от грязи щёткой по металлу.
3. Нанесите тонкий слой смазки на направляющие пальцы и обратную сторону новых колодок (там, где они контактируют с суппортом).
4. Установите новые колодки. На Лансер 9 внешняя колодка имеет металлический язычок-индикатор — он должен быть направлен в сторону вращения колеса.

Шаг 3. Утапливание поршня и сборка

1. Вдавите поршень суппорта обратно с помощью раздвижных пассатижей или специального инструмента. Не используйте отвёртку — она может повредить пыльник!
2. Установите суппорт на место и затяните болты моментом 25–30 Н·м.
3. Наденьте колесо и опустите автомобиль.

После замены несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки заняли рабочее положение. Первые 200–300 км избегайте резкого торможения — колодкам нужно притереться.

Особенности замены задних колодок

На Mitsubishi Lancer 9 задние тормоза могут быть дисковыми (на версиях с ABS) или барабанными (базовая комплектация). Рассмотрим оба варианта.

Дисковые тормоза (аналогично передним):

• 🔧 Поршень суппорта вдавливается с проворачиванием по часовой стрелке (используйте специальный ключ или пассатижи).
• 🔧 На некоторых версиях есть механизм автоматической регулировки зазора — его нужно сбросить перед установкой новых колодок.

Барабанные тормоза:

1. Снимите колесо и открутите направляющие шпильки барабана (обычно на 12 мм).
2. Сбейте барабан молотком через деревянную проставку. Если он не снимается, проверьте, не подклинивает ли стояночный тормоз.
3. Отсоедините пружины и распорную планку, затем снимите старые колодки.
4. Установите новые колодки, смазав места контакта с опорным диском графитовой смазкой.
5. Отрегулируйте зазор с помощью эксцентрика на опорном диске.

⚠️ Внимание: На барабанных тормозах Лансер 9 после замены колодок обязательно отрегулируйте стояночный тормоз. Для этого подтяните трос под автомобилем (гайка на 10 мм) до момента, когда при 3–4 щелчках рычага колёса будут блокироваться.

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки, которые приводят к скрипу, неравномерному износу или отказу тормозов. Вот самые распространённые:

• ❌ Несмазанные направляющие — колодки будут подклинивать, что приведёт к перегреву и неравномерному износу.
• ❌ Перекошенные колодки — если они установлены криво, одна сторона будет стираться быстрее.
• ❌ Игнорирование состояния тормозных дисков — если диск имеет борозды глубиной более 1 мм, его нужно проточить или заменить.
• ❌ Непрокачанные тормоза после замены — воздух в системе снижает эффективность торможения.

Ещё одна частая проблема — закисание поршня суппорта. Если после замены колодок одно колесо греется сильнее других, скорее всего, поршень не возвращается в исходное положение. В этом случае требуется ремонт или замена суппорта.

Что делать, если после замены колодок машина тянет в сторону?

Это может быть вызвано несколькими причинами:

1. **Неравномерная затяжка направляющих суппорта** — проверьте момент (25–30 Н·м).

2. **Закисший поршень** в одном из суппортов — попробуйте его очистить или замените манжету.

3. **Износ или деформация тормозного диска** — замерьте толщину штангенциркулем (минимальная для Лансер 9 — 19 мм).

4. **Неправильная установка колодок** — убедитесь, что они стоят зеркально (левая/правая сторона).

Когда обращаться в сервис?

Некоторые работы лучше доверить профессионалам. Обратитесь в автосервис, если:

• 🚨 Тормозная жидкость потемнела или имеет хлопья — это признак попадания влаги или разрушения резиновых уплотнений.
• 🚨 Педаль тормоза проваливается или становится «ватной»** — возможна утечка жидкости или неисправность главного цилиндра.
• 🚨 На дисках или барабанах есть глубокие трещины или сколы.
• 🚨 После замены колодок появился стук или вибрация при торможении.

Стоимость замены колодок в сервисе для Лансер 9 составляет 1 500–3 000 руб. (передние) и 2 000–3 500 руб. (задние). Если требуется проточка дисков, цена увеличится на 1 000–1 500 руб. за ось.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли ездить, если скрипят колодки?

Если скрип появился недавно и колодки ещё не стёрлись до металла, можно доехать до сервиса, но не откладывайте замену надолго. Скрип усиливается при попадании влаги или песка между колодкой и диском. В крайнем случае используйте спрей для устранения скрипа (например, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste), но это временное решение.

Нужно ли менять колодки и диски одновременно?

Не обязательно, но если диски имеют борозды глубиной более 1 мм или их толщина меньше допустимой (19 мм для передних, 8 мм для задних на Лансер 9), то лучше заменить или проточить. Новые колодки на изношенных дисках будут притираться дольше и могут скрипеть.

Как часто нужно проверять тормозные колодки?

Рекомендуется осматривать колодки каждые 10–15 тыс. км или при сезонной замене шин. Обращайте внимание на:

• Толщину фрикционного материала (минимум — 2–3 мм).
• Наличие трещин или отслоений.
• Равномерность износа (если одна колодка стёрта сильнее, проверьте суппорт).

Чем отличаются колодки для Лансер 9 с ABS и без?

На версиях с ABS задние колодки могут быть тоньше (из-за датчика скорости) и иметь другой состав фрикционного материала для лучшего срабатывания системы. Также суппорт может иметь дополнительный разъём для датчика. Всегда сверяйтесь с VIN-номером автомобиля при покупке запчастей.

Можно ли ставить колодки от Лансер 10 на 9-е поколение?

Нет, они не взаимозаменяемы. У Лансер 10 другие размеры суппортов и дисков (передние колодки шире на 10 мм). Использование несовместимых запчастей приведёт к неполному прилеганию и ухудшению торможения.