Замена колодок ручного тормоза на Mitsubishi ASX: инструкция и рекомендации

Ручной тормоз на Mitsubishi ASX — критически важный элемент безопасности, от исправности которого зависит не только удобство парковки, но и безопасность на дороге. Со временем колодки изнашиваются, теряют эффективность, а их замена становится необходимостью. В автосервисах за эту процедуру просят от 3 000 до 6 000 рублей, но при наличии инструментов и минимальных навыков её можно выполнить самостоятельно.

В этой статье мы подробно разберём, как заменить задние тормозные колодки ручника на Mitsubishi ASX (включая рестайлинговые версии 2010–2022 годов). Вы узнаете, какие инструменты понадобятся, как избежать типичных ошибок и на что обратить внимание при обратной сборке. Особое внимание уделим нюансам регулировки троса ручника — это частая проблема после замены колодок.

Признаки износа колодок ручника на Mitsubishi ASX

Первый сигнал о необходимости замены — увеличенный ход рычага ручного тормоза. Если раньше для фиксации хватало 3–4 щелчков, а теперь требуется 6–8, колодки изношены. Другие симптомы:

• 🔴 Скрежет или визг при движении задним ходом (особенно на низкой скорости).
• 🔴 Машина "ведёт" в сторону при торможении ручником.
• 🔴 Запах гари от задних колёс после длительной стоянки на ручнике.
• 🔴 Видимый износ фрикционного материала (менее 2 мм).

На Mitsubishi ASX с задними барабанными тормозами (до 2016 года) колодки ручника интегрированы в тормозной механизм. На моделях с дисковыми тормозами (после 2016) используется отдельный механизм стояночного тормоза внутри тормозного диска. Это принципиально разные конструкции, и процесс замены для них отличается.

Если игнорировать износ, колодки начнут царапать барабан или диск, что приведёт к дорогостоящему ремонту. Например, замена барабана на ASX обойдётся в 8 000–12 000 рублей, а проточка дисков — от 3 000 рублей за пару.

Подготовка к замене: инструменты и материалы

Перед началом работ подготовьте всё необходимое. Для Mitsubishi ASX с барабанными тормозами потребуется:

• 🔧 Набор головок и трещоточный ключ (размеры: 10, 12, 14, 17 мм).
• 🔧 Баллонный ключ и домкрат (или подъёмник).
• 🔧 Пассатижи и отвёртка с плоским жалом.
• 🔧 Смазка для направляющих (например, SLIPKOTE 220-R DBC).
• 🔧 Новые колодки (артикулы см. в таблице ниже).
• 🔧 WD-40 или аналог для откручивания прикипевших болтов.
• 🔧 Щётка по металлу для очистки механизма.

Для моделей с дисковыми тормозами дополнительно понадобится:

• 🔧 Специальный инструмент для вдавливания поршня суппорта (или самодельное приспособление из старых колодок).
• 🔧 Тормозная жидкость DOT-4 (для доливки после вдавливания поршня).

Важно! Колодки покупайте только парой — даже если изношена только одна сторона. Использование колодок разных производителей или с разной степенью износа приведёт к неравномерному торможению.

Год выпуска	Тип тормозов	Артикул колодок (OEM)	Аналоги (бренд)
2010–2015	Барабанные	MB785347	NIBK (PNB1045), AKEBONO (TB113A)
2016–2022	Дисковые (интегрированный ручник)	MB969986	BREMBO (P68037), TEXTAR (2463701)
2016–2022	Дисковые (отдельный механизм ручника)	MB970048	TRW (GDB1745), FERODO (FSB631)

⚠️ Внимание! На Mitsubishi ASX с системой ADAS (адаптивный круиз-контроль) после замены колодок может потребоваться калибровка датчиков. Если на приборной панели загорается ошибка ESP/BAS, обратитесь в сервис для сброса.

Пошаговая замена колодок на Mitsubishi ASX с барабанными тормозами

Этот раздел посвящён моделям 2010–2015 годов. Если у вас дисковые тормоза, пропустите его и читайте следующий.

Шаг 1. Подготовка и снятие колеса

Поставьте машину на ровную поверхность, включите первую передачу (или P на АКПП) и подложите упоры под передние колёса. Ослабьте гайки колеса, поднимите домкратом заднюю часть и снимите колесо. Не работайте на домкрате без страховочных подпорок!

Шаг 2. Снятие барабана

Открутите направляющие шпильки (если есть) и попробуйте снять барабан. Если он прикипел, обработайте край WD-40 и аккуратно постучите молотком через деревянную проставку. На ASX барабан часто прикипает к ступице из-за коррозии — не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не повредить подшипник.

Шаг 3. Демонтаж старых колодок

Снимите пружины и фиксаторы колодок (используйте пассатижи). Отсоедините трос ручника от рычага колодки. Очистите механизм от грязи щёткой по металлу. Обратите внимание на состояние рабочего цилиндра — если он подтёк, его тоже нужно заменить.

Смазать направляющие колодок|Проверить целостность пружин|Очистить барабан от нагара|Проверить ход троса ручника-->

Шаг 4. Установка новых колодок

Установите новые колодки в обратной последовательности. Не забудьте намазать направляющие специальной смазкой (например, SLIPKOTE). После сборки отрегулируйте зазор между колодками и барабаном, покрутив регулировочный болт на механизме.

Шаг 5. Регулировка ручника

Наденьте барабан, закрутите колесо и опустите машину. Проверьте ход рычага ручника — он должен фиксировать машину на 3–5 щелчках. Если нужно, отрегулируйте натяжение троса под машиной (гайка на уравнителе).

Замена колодок на Mitsubishi ASX с дисковыми тормозами

На моделях 2016–2022 годов сзади устанавливаются дисковые тормоза с интегрированным или отдельным механизмом ручника. Процесс сложнее, чем с барабанами, но тоже выполним своими руками.

Шаг 1. Снятие суппорта

Открутите два болта крепления суппорта (обычно 14 мм) и аккуратно подвесьте его на проволоке, не отсоединяя тормозной шланг. Не давите на тормозную педаль, пока суппорт висит на шланге! Это может повредить систему.

Шаг 2. Вдавливание поршня

На моделях с интегрированным ручником поршень вкручивается по часовой стрелке. Используйте специальный инструмент или старые колодки с пассатижами. На ASX с электрическим ручником (EPB) перед вдавливанием поршня необходимо перевести систему в режим обслуживания через диагностический сканер или комбинацию кнопок на приборной панели.

Шаг 3. Замена колодок

Снимите старые колодки и установите новые. Обратите внимание на направляющие пластины — их нужно очистить и смазать. На некоторых версиях ASX колодки фиксируются пружинными скобами, которые легко сломать при неаккуратном демонтаже.

Шаг 4. Обратная сборка и прокачка

Установите суппорт на место, закрутите болты с моментом 30–35 Н·м. После замены несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни встали в рабочее положение. При необходимости долейте тормозную жидкость.

⚠️ Внимание! На Mitsubishi ASX с системой EPB после замены колодок требуется инициализация ручника. Без этого он может не работать или блокировать колёса самопроизвольно. Для инициализации:

1. Включите зажигание (не запуская двигатель).
2. Нажмите педаль тормоза и удерживайте её.
3. Потяните рычаг ручника вверх до щелчка и отпустите.
4. Повторите 5–7 раз.

Если индикатор EPB на панели продолжает гореть, обратитесь в сервис.

Регулировка троса ручника после замены колодок

Неправильная регулировка троса — самая частая ошибка при самостоятельной замене колодок. Если трос перетянут, колодки будут подклинивать, если ослаблен — ручник не будет держать.

Как отрегулировать:

1. Поднимите рычаг ручника на 3–4 щелчка.
2. Проверьте, вращаются ли задние колёса. Они должны быть заблокированы.
3. Если колёса вращаются свободно, закрутите регулировочную гайку на уравнителе троса (находится под машиной,近и защитой картера).
4. Если колёса не вращаются даже при опущенном рычаге, ослабьте гайку.

На ASX с EPB механическая регулировка троса не требуется — натяжение регулируется автоматически. Однако если ручник не держит, может потребоваться диагностика электропривода.

Что делать, если ручник не держит после регулировки?

Если после регулировки троса ручник всё равно не фиксирует машину, проверьте:

• 🔧 Состояние троса — он мог растянуться или порваться внутри оплётки.
• 🔧 Износ барабана/диска — если рабочая поверхность сильно изношена, колодки не смогут обеспечить достаточное трение.
• 🔧 Замасливание колодок — если на них попала тормозная жидкость или смазка, их нужно заменить.
• 🔧 Работоспособность механизма ручника (на дисковых тормозах).

На ASX с EPB причиной может быть неисправный электромотор или обрыв проводки.

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы допускают ошибки при замене колодок ручника. Вот самые распространённые:

• 🚫 Использование неподходящей смазки. Нельзя смазывать направляющие Литолом или Солидолом — они не выдерживают высоких температур. Используйте только специализированные смазки для тормозных систем.
• 🚫 Неправильная установка пружин. Если пружины перекручены или слабо натянуты, колодки будут болтаться или подклинивать.
• 🚫 Игнорирование состояния барабана/диска. Если рабочая поверхность имеет глубокие борозды (более 1 мм), колодки быстро износятся. В таком случае барабан нужно проточить или заменить.
• 🚫 Забывают проверить тормозную жидкость. После вдавливания поршней уровень жидкости в бачке падает — не забудьте долить её до максимума.

Ещё одна ошибка — непрокачка тормозов после замены колодок. На ASX с ABS воздух в системе может привести к провалу педали. Если после замены тормоза стали "мягкими", прокачайте систему по диагональной схеме: правое заднее → левое переднее → левое заднее → правое переднее.

Сколько стоят запчасти и работа в сервисе?

Стоимость замены колодок ручника на Mitsubishi ASX зависит от типа тормозов и региона. В среднем:

Услуга/Запчасть	Цена (руб.)	Примечание
Колодки (OEM)	2 500–4 000	За комплект (2 колеса)
Колодки (аналоги)	1 800–3 500	BREMBO, TRW, FERODO
Замена колодок (работа)	3 000–6 000	Барабанные дешевле, дисковые дороже
Регулировка ручника	500–1 500	Часто включается в стоимость замены
Проточка барабанов	1 500–3 000	За пару

Самостоятельная замена обойдётся только в стоимость колодок и смазки. Однако если у вас нет опыта, лучше доверить работу профессионалам — ошибки при замене тормозных колодок могут стоить дорого.

Совет: Покупайте колодки в проверенных магазинах. На рынке много подделок под бренды BREMBO или TRW. Оригинальные колодки Mitsubishi имеют лазерную гравировку логотипа на металлической основе.

FAQ: Частые вопросы по замене колодок ручника на Mitsubishi ASX

Можно ли ездить, если скрипят колодки ручника?

Кратковременная езда возможна, но нежелательна. Скрип обычно указывает на полный износ фрикционного материала. Если продолжать ездить, металлическая основа колодки начнёт царапать барабан или диск, что приведёт к дорогостоящему ремонту. На ASX с EPB скрип может также указывать на неисправность электропривода ручника.

Как часто нужно менять колодки ручника?

Срок службы зависит от стиля езды и условий эксплуатации. В среднем:

• Барабанные колодки: 60 000–80 000 км.
• Дисковые колодки: 40 000–60 000 км.

Проверяйте их состояние каждые 20 000 км или при замене передних колодок. На ASX с EPB колодки могут изнашиваться быстрее из-за автоматической активации ручника при парковке.

Что делать, если после замены колодок горит лампочка ABS?

Это значит, что при замене был повреждён или отсоединён датчик ABS. Проверьте:

1. Целостность проводки датчика (часто перетирается о суппорт).
2. Чистоту датчика — грязь или металлическая стружка могут вызывать ложные срабатывания.
3. Полярность подключения (на некоторых ASX разъём датчика можно подключить неправильно).

Если лампочка не гаснет, сбросьте ошибку через диагностический сканер или отсоедините клемму аккумулятора на 10 минут.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?

Прокачка нужна только если:

• Вы отсоединяли тормозные шланги.
• В системе был воздух (например, если тормозная жидкость вытекала при вдавливании поршня).
• Педаль тормоза стала "мягкой" после замены.

На ASX с EPB прокачка может потребоваться, если при вдавливании поршня жидкость вытекла из бачка.

Можно ли ставить колодки от других моделей Mitsubishi?

Нет, колодки должны быть строго для ASX вашего года выпуска. Например, колодки от Outlander или Lancer не подойдут из-за разных размеров и формы. Исключение — полные аналоги по артикулам (см. таблицу выше). Установка неподходящих колодок приведёт к неравномерному износу и снижению эффективности торможения.