Замена колодок ручного тормоза на Mitsubishi Lancer 9: подробное руководство с фото и советами

Задние тормозные колодки на Mitsubishi Lancer 9 — расходник, который требует замены каждые 40–60 тыс. км (или чаще, если вы активно пользуетесь ручником). Износ задних колодок часто проявляется скрипом при торможении, увеличенным ходом рычага стояночного тормоза или неравномерным износом тормозного диска. В отличие от передних колодок, задние на Лансере 9 интегрированы с механизмом ручника, что добавляет нюансов при замене.

Многие владельцы боятся браться за эту работу самостоятельно, опасаясь сложностей с регулировкой троса или снятием барабана. Однако при правильном подходе и наличии минимального набора инструментов замена колодок ручника на Lancer 9 занимает не более 1,5–2 часов даже у новичка. В этой статье мы разберём весь процесс от диагностики износа до финальной регулировки, а также раскроем уникальный лайфхак по снятию прикипевшего тормозного барабана без молотка.

Признаки износа колодок ручника на Mitsubishi Lancer 9

Первый сигнал к замене — увеличенный ход рычага ручника. Если раньше для фиксации машины хватало 3–4 щелчков, а теперь требуется 6–8 — колодки изношены на 70–80% и пора их менять. Другие симптомы:

• 🔊 Скрип или свист при торможении на малых скоростях (особенно при движении задним ходом).
• 🔥 Горячие задние колёса после поездки — признак того, что колодки подклинивают и трутся о барабан.
• 🛑 Неравномерное торможение: машину уводит в сторону при нажатии на педаль тормоза.
• 📏 Видимый износ: если через смотровое окошко в тормозном щитке видна толщина фрикционного слоя менее 2 мм.

На Lancer 9 с задними барабанными тормозами (а это большинство версий до рестайлинга 2005 года) колодки изнашиваются быстрее, чем на моделях с дисковыми тормозами. Дело в конструкции: барабанные механизмы сильнее нагреваются и хуже охлаждаются, что ускоряет разрушение фрикционного материала. Если игнорировать проблему, последствия будут серьёзными: от повреждения тормозного барабана до обрыва троса ручника.

⚠️ Внимание! Если при торможении слышен металлический лязг — это значит, что фрикционный слой стёрся до основы, и колодки царапают барабан. В этом случае потребуется не только замена колодок, но и проточка или замена барабана.

Инструменты и материалы для замены

Для работы потребуется стандартный набор инструментов, но есть и специфические приспособления. Без них обойтись можно, но они значительно упростят процесс:

Инструмент/материал	Назначение	Можно ли заменить?
Домкрат и упоры	Подъём и фиксация автомобиля	Да (например, пень или кирпичи)
Баллонный ключ	Снятие колёс	Нет
Плоскогубцы или круглогубцы	Снятие стяжных пружин	Да (можно использовать отвёртку)
Съёмник тормозных барабанов	Безопасное снятие прикипевшего барабана	Да (молоток + деревянная проставка)
WD-40 или аналогичный состав	Обработка резьбовых соединений	Да (керосин, тормозная жидкость)

Из расходников подготовьте:

• 🔧 Новый комплект задних колодок (оригинал MR360987 или аналоги: Nibk PB1309, Bosch 0 986 494 219).
• 🧴 Высокотемпературная смазка для направляющих (например, Slipkote 220-R DBC).
• 🧹 Металлическая щётка и ветошь для очистки механизма.
• 🔩 Новые стяжные пружины (если старые потеряли упругость).

Если вы впервые берётесь за эту работу, рекомендуем приобрести ремкомплект тормозного цилиндра (артикул MR360988). Часто при замене колодок обнаруживается, что резиновые манжеты цилиндра потрескались, и их тоже нужно менять. Стоит он недорого, но сэкономит время на повторную разборку.

Подготовка автомобиля: шаги перед заменой

Начните с правильной фиксации машины. Приподнимите заднюю часть домкратом и установите упоры под передние колёса. Обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора — это предотвратит случайное срабатывание ABS при работе с датчиками. Далее:

1. Ослабьте трос ручника. Рычаг должен опускаться без усилий. Регулировочная гайка находится под машиной,近 тормозного щитка.
2. Снимите колесо и очистите тормозной механизм от грязи. Используйте металлическую щётку и WD-40 для обработки креплений.
3. Проверьте состояние тормозного барабана. Если на нём есть глубокие борозды (более 1 мм) — его придётся проточить или заменить.

Особое внимание уделите тормозному цилиндру. Если на нём видны подтёки жидкости, это значит, что манжеты изношены, и цилиндр требует ремонта или замены. На Lancer 9 часто встречается проблема с закисанием поршней цилиндра — если они не двигаются при нажатии на педаль тормоза, их нужно очистить или заменить.

⚠️ Внимание! Не используйте для очистки тормозных механизмов бензин или растворители на основе ацетона. Они разрушают резиновые уплотнения и смазку. Оптимальный вариант — уайт-спирит или специальный очиститель тормозов.

Ослабить трос ручника|Снять колесо и очистить механизм|Проверить состояние барабана и цилиндра|Подготовить новый комплект колодок и смазку|Отключить минусовую клемму АКБ-->

Пошаговая инструкция по замене колодок

Алгоритм замены одинаков для обеих сторон, поэтому можно начинать с любого колеса. Главное — не смешивать колодки (левые и правые могут отличаться по форме).

Шаг 1: Снятие тормозного барабана

Это самый сложный этап. Барабан часто прикипает к ступице из-за коррозии. Чтобы снять его без повреждений:

1. Открутите направляющие шпильки (если они есть).
2. Нанесите WD-40 по периметру стыка барабана и ступицы.
3. Лёгкими ударами молотка через деревянную проставку постучите по барабану, чередуя стороны.
4. Если не помогает — используйте съёмник или нестандартный метод: прикрутите колесо обратно и резко дёрните его на себя (инерция поможет сдвинуть барабан).

Шаг 2: Демонтаж старых колодок

После снятия барабана вы увидите механизм с пружинами и рычагами. Порядок действий:

1. Снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины плоскогубцами.
2. Отсоедините трос ручника от рычага колодки.
3. Снимите фиксирующие шплинты и вытащите колодки.

Обратите внимание на распорную планку — она часто ржавеет и может сломаться при демонтаже. Если это произошло, замените её на новую (артикул MR360989).

Шаг 3: Установка новых колодок

Перед установкой новых колодок:

• 🔧 Нанесите высокотемпературную смазку на точки соприкосновения колодок с тормозным щитком.
• 🔄 Проверьте ход поршней тормозного цилиндра — они должны свободно выдвигаться при нажатии на педаль.
• 🔩 Установите колодки в обратном порядке, начиная с фиксации троса ручника.

После установки отрегулируйте зазор между колодками и барабаном. Для этого несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндра заняли рабочее положение.

Что делать, если колодки не становятся на место?

Если новые колодки не входят в барабан, значит, поршни тормозного цилиндра не утоплены до конца. Используйте специальный инструмент для вдавливания поршней или аккуратно подденьте их отвёрткой (не повредите пыльники!).

Регулировка ручного тормоза после замены колодок

Неправильная регулировка троса — главная причина, по которой ручник не держит после замены колодок. На Mitsubishi Lancer 9 регулировка выполняется под машиной,近 центрального троса. Алгоритм:

1. Поднимите рычаг ручника на 2–3 щелчка.
2. Ослабьте контргайку на регулировочном механизме.
3. Закручивайте регулировочную гайку до тех пор, пока задние колёса не заблокируются.
4. Отпустите рычаг и проверьте, свободно ли вращаются колёса.
5. Затяните контргайку и повторите проверку.

Оптимальный ход рычага — 4–6 щелчков до полной блокировки. Если требуется больше — трос слишком ослаблен; если меньше — перетянут (это ведёт к преждевременному износу колодок).

⚠️ Внимание! После регулировки обязательно проверьте работу ручника на уклоне. Автомобиль должен надёжно удерживаться на подъёме 20–25%. Если машина скатывается — требуется повторная регулировка или замена троса.

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы допускают ошибки при замене колодок ручника. Вот самые распространённые:

• 🔧 Несмазанные направляющие — ведут к скрипу и неравномерному износу. Всегда используйте высокотемпературную смазку!
• 🔩 Перетянутый трос ручника — колодки будут подклинивать, перегреваться и быстро изнашиваться.
• 🚗 Игнорирование состояния тормозного цилиндра — если он подтекает, новые колодки прослужат недолго.
• 🔄 Неправильная сборка механизма — например, перепутанные левая и правая колодки (они несимметричны!).

Ещё одна частая проблема — забывают проверить работу ABS после замены. На Lancer 9 с антиблокировочной системой датчики износа колодок могут срабатывать ложно, если не сбросить ошибки. Для этого:

1. Включите зажигание (не заводя двигатель).
2. Нажмите на педаль тормоза 5–7 раз с интервалом в 1 секунду.
3. Заведите машину и проверьте, погасла ли лампочка ABS на приборной панели.

Если лампочка продолжает гореть, потребуется диагностика сканером (например, ELM327) для сброса ошибок.

Советы по продлению срока службы колодок

Чтобы новые колодки прослужили дольше, следуйте этим рекомендациям:

• 🚗 Избегайте длительного удержания машины на ручнике в сырую погоду — это ведёт к коррозии троса и колодок.
• 🔥 Не тормозите резко на высоких скоростях — барабанные тормоза на Lancer 9 не рассчитаны на экстренное торможение.
• 🧴 Каждые 10 тыс. км очищайте тормозной механизм от грязи и смазывайте направляющие.
• 🔄 Проверяйте уровень тормозной жидкости — её утечка может указывать на неисправность цилиндра.

Если вы часто ездите по городу с пробками, колодки изнашиваются быстрее из-за постоянных торможений. В этом случае рассмотрите возможность установки керамических колодок (например, Ferodo FDB1309) — они дороже, но служат на 30–40% дольше стандартных.

FAQ: Частые вопросы по замене колодок ручника на Mitsubishi Lancer 9

Можно ли заменить только колодки, не трогая тормозной цилиндр?

Можно, но только если цилиндр в исправном состоянии: нет подтёков жидкости, поршни двигаются свободно, а пыльники целые. Если хоть один из этих пунктов не выполняется — цилиндр нужно ремонтировать или менять. На Lancer 9 часто встречается закисание поршней, поэтому перед установкой новых колодок обязательно проверьте их ход.

Сколько стоят оригинальные колодки и сколько служат?

Оригинальный комплект колодок (MR360987) стоит около 2500–3500 руб. (на 2026 год). Аналоги (Nibk, Bosch, Ferodo) дешевле — от 1500 руб.. Срок службы зависит от стиля езды: при спокойной эксплуатации хватает на 50–60 тыс. км, в городе с частыми торможениями — 30–40 тыс. км.

Нужно ли протачивать тормозной барабан при замене колодок?

Проточка требуется, если на барабане есть глубокие борозды (более 1 мм) или он деформирован (биение при торможении). Если поверхность ровная, достаточно очистить её от ржавчины и налёта. Стоимость проточки одного барабана — около 500–800 руб. в сервисе. Альтернатива — замена барабана (оригинал MR360990, цена ~4000 руб.).

Как понять, что трос ручника пора менять?

Признаки износа троса:

• Рычаг ручника поднимается без усилий, но колёса не блокируются.
• Трос заклинивает или движется рывками.
• Видимая коррозия или обрывы нитей на тросе.

На Lancer 9 трос ручника (MR360991) служит 80–100 тыс. км, но в сыром климате может выйти из строя раньше. Замена троса — трудоёмкая работа (нужно снимать теплозащитный экран), поэтому часто его просто регулируют.

Можно ли ездить, если скрипит одна колодка?

Если скрип появляется только при торможении и не сопровождается вибрацией или уводом машины в сторону, ездить можно, но недолго. Скрип обычно означает, что фрикционный материал стёрся до 2–3 мм, иsoon потребуется замена. Однако если скрип постоянный (даже без торможения) — это признак попадания грязи между колодкой и барабаном или деформации барабана. В этом случае нужно срочно диагностировать тормозной механизм.