Замена задних тормозных колодок на Mitsubishi Lancer 9: полное руководство с фото и советами

Задние тормозные колодки на Mitsubishi Lancer IX (2000–2007 гг.) — расходник, который требует внимания каждые 30–50 тыс. км в зависимости от стиля езды. В отличие от передних дисков, задние барабанные механизмы (или диски на рестайлинговых версиях) имеют свои особенности: здесь придётся бороться с закисшими пружинами, регулировать ручник и учитывать конструкцию тормозного щита. Если вы заметили скрип при торможении, увеличенный ход педали или неравномерный износ — пора действовать.

В этой статье мы разберём пошаговую замену с учётом типичных проблем Лансера 9: как снять барабан, если он прикипел, какие колодки выбрать (оригинал vs аналоги), и почему после замены может не работать ручник. А ещё — уникальный лайфхак по обходу регулировки ручника без специального ключа, который сэкономит вам час времени. Не пропустите таблицу совместимости колодок и видео с разбором сложных моментов!

Какие колодки стоят на Lancer 9 сзади: барабан vs диск

На Mitsubishi Lancer IX задняя тормозная система зависит от года выпуска и комплектации:

• 🔧 2000–2003 гг. — почти все версии оснащались барабанными тормозами (код детали оригинала — MR361605). Они проще в обслуживании, но склонны к закисанию.
• 🔧 2004–2007 гг. (рестайлинг) — на топовых модификациях (например, Lancer 1.8/2.0 GT) устанавливали дисковые тормоза (оригинал — MR544334). Их замена ближе к передним колодкам, но с нюансами по ручнику.

Чтобы точно определить тип системы, посмотрите на колесо: если виден тормозной барабан (металлический «колпак») — у вас барабанные колодки. Если за колесом просматривается тормозной суппорт — дисковые. Важно: даже в рамках одного года могли быть вариации, поэтому сверяйтесь с VIN-кодом или каталожными номерами.

Для барабанных тормозов популярные аналоги оригиналу:

• 🔹 Nibk (PN-1605) — бюджетный вариант, мягче оригинала, но быстрее изнашиваются.
• 🔹 Akebono (ACT907A) — «золотая середина», меньше пылят, но дороже на 30–40%.
• 🔹 Bosch (0 986 494 720) — premium-качество, но могут скрипеть первые 200 км.

Инструменты и расходники: что понадобится для замены

Перед тем как лезть под машину, подготовьте всё необходимое. Для барабанных колодок список шире, чем для дисковых:

Инструмент/расходник	Назначение	Примечание
Домкрат + упоры	Подъём автомобиля	Используйте только на ровной поверхности!
Баллонный ключ	Снятие колёс	На Lancer 9 размер гайки — 19 мм или 21 мм.
Плоскогубцы + круглогубцы	Снятие/установка пружин	Лучше брать с длинными губками.
WD-40 или аналоги	Обработка закисших деталей	Наносите за 10–15 минут до работ.
Смазка для направляющих	Предотвращение скрипов	Подойдёт Slipkote 220-R DBC.

Для дисковых тормозов дополнительно потребуется:

• 🔧 Ключ для вдавливания поршня суппорта (или струбцина с адаптером).
• 🔧 Тормозная жидкость DOT-4 (на случай прокачки).

⚠️ Внимание: Если на вашем Lancer 9 стоят барабанные тормоза, не используйте молоток для снятия барабана — он может треснуть! Правильный способ: открутите направляющие шпильки (если есть) и аккуратно сбейте барабан деревянной киянкой через брусок.

Пошаговая замена задних барабанных колодок

Разберём процесс на примере барабанных тормозов (наиболее распространённый вариант). Если у вас дисковые — пропустите этот раздел и читайте следующий.

Шаг 1. Снятие колеса и барабана

1. Поддомкратьте машину, снимите колесо.
2. Открутите направляющие шпильки (если они есть) — обычно 2 болта на 12 мм.
3. Нанесите WD-40 на стык барабана и ступицы, подождите 10 минут.
4. Аккуратно сбейте барабан, постукивая через деревянный брусок по краю (не по центру!).

Шаг 2. Демонтаж старых колодок

Внутри вы увидите:

• 🔄 Две колодки (передняя и задняя).
• 🔄 Верхнюю и нижнюю стяжные пружины.
• 🔄 Распорную планку и механизм ручника.

Порядок действий:

Отсоедините верхнюю пружину круглогубцами|

Снимите нижнюю пружину, потянув в сторону|

Отцепите тросик ручника от рычага колодки|

Снимите распорную планку и колодки

-->

Шаг 3. Установка новых колодок

Перед монтажом обязательно:

• 🧹 Очистите тормозной щит от грязи и ржавчины металлической щёткой.
• 🧴 Нанесите смазку на точки контакта колодок с щитом (но не на рабочую поверхность!).

Собирайте в обратном порядке, но:

• 🔧 Сначала установите заднюю колодку (с рычагом ручника).
• 🔧 Затем — переднюю, зацепив пружины.
• 🔧 Отрегулируйте зазор между колодками и барабаном, вращая звёздочку регулировочного механизма (до лёгкого торможения при вращении барабана).

⚠️ Внимание: Если после сборки барабан не одевается — проверьте, не забыли ли вы снять регулировочную гайку (она увеличивает диаметр колодок). Её нужно вкрутить обратно до упора, а затем отрегулировать зазор.

Что делать, если барабан не снимается?

Если барабан «прикипел» намертво, попробуйте:

1. Нагреть его строительным феном (не перегревайте ступицу!).

2. Залить в щель между барабаном и щитом жидкость типа Liqui Moly Rostloser и подождать 30 минут.

3. Использовать съёмник (например, KUKKO 21-1) или два болта, вкручивая их в резьбовые отверстия барабана (если они есть).

Особенности замены задних дисковых колодок

На рестайлинговых Lancer 9 с дисковыми тормозами процесс проще, но есть нюансы с ручником:

Шаг 1. Снятие суппорта

• 🔧 Открутите два болта суппорта (обычно 14 мм или 17 мм).
• 🔧 Подвесьте суппорт на проволоке к пружине — не оставляйте висеть на шланге!

Шаг 2. Замена колодок

• 🔧 Снимите старые колодки (может потребоваться отжать поршень).
• 🔧 Установите новые, предварительно очистив направляющие.

Шаг 3. Вдавливание поршня

Здесь главная сложность: поршень нужно вкручивать (а не просто давить), так как он совмещён с механизмом ручника. Для этого:

1. Используйте специальный ключ (например, Hazet 2069-1).
2. Или возьмите струбцину и старую колодку: прижимайте поршень, одновременно поворачивая его по часовой стрелке.

⚠️ Внимание: Если поршень не вкручивается — не прилагайте силу! Скорее всего, он заклинил из-за коррозии. В этом случае потребуется разборка суппорта и чистка резьбы.

Регулировка ручника после замены колодок

На Lancer 9 ручник регулируется в двух местах:

1. Непосредственно на колодках (для барабанных тормозов) — через звёздочку регулировочного механизма.
2. Тросик ручника — под салоном, cerca рычага.

Для барабанных тормозов:

1. После установки колодок вращайте звёздочку (она находится между колодками) до тех пор, пока барабан не начнёт слегка подтормаживать при вращении.
2. Затем отрегулируйте тросик: ослабьте контргайку на уравнителе (под термоэкраном выхлопной системы) и закрутите регулировочную гайку, пока не добьётесь 4–6 щелчков рычага ручника.

Для дисковых тормозов:

• 🔧 Регулировка происходит автоматически при вдавливании поршня.
• 🔧 Если ручник не держит — проверьте ход тросика (норма: 2–3 щелчка до полной блокировки).

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы допускают промахи при замене задних колодок на Lancer 9. Вот самые распространённые:

• 🚫 Забывают отрегулировать зазор между колодками и барабаном — приводит к перегреву и неравномерному износу.
• 🚫 Не смазывают направляющие — колодки «закисают», появляется скрип.
• 🚫 Используют неподходящую смазку (например, Литол или Солидол) — она плавится при нагреве.
• 🚫 Не проверяют тросик ручника — через 1–2 месяца он может заклинить.

Ещё одна частая проблема: после замены машина тянет в сторону при торможении. Причины:

• 🔹 Колодки установлены несимметрично (например, на одном колесе зазор больше).
• 🔹 Загрязнены или деформированы тормозные барабаны/диски.
• 🔹 Непрокачанная тормозная система (воздух в контуре).

Когда менять колодки: признаки износа

Производитель рекомендует проверять задние колодки каждые 15 тыс. км, но реальный срок зависит от условий эксплуатации. Ориентируйтесь на симптомы:

• 🔊 Скрип или визг при торможении (особенно на малых скоростях).
• 🛑 Увеличенный ход педали тормоза.
• 🔥 Перегрев барабана/диска (можно определить на ощупь после поездки).
• 📏 Толщина фрикционного слоя менее 1.5 мм (для барабанных колодок).

Для проверки износа барабанных колодок не обязательно снимать барабан: посветите фонариком в смотровое окошко на щите (если оно есть) или оцените состояние через отверстие для регулировки.

На дисковых тормозах минимальная толщина колодки — 2–3 мм. Если видите металлическую основу — срочно меняйте!

FAQ: Частые вопросы по замене колодок

Можно ли заменить только передние колодки, а задние оставить?

Технически да, но не рекомендуется. Задние колодки изнашиваются медленнее, но если их ресурс подходит к концу, лучше поменять всё сразу. Неравномерное торможение передней и задней оси ухудшает управляемость, особенно на мокрой дороге.

Сколько по времени занимает замена задних колодок на Lancer 9?

Для барабанных тормозов у новичков уходит 1.5–2 часа на сторону (с учётом регулировки ручника). Для дисковых — 40–60 минут на оба колеса, если не возникнет проблем с поршнем.

Какие колодки лучше — оригинал или аналоги?

Оригинальные (Mitsubishi) служат дольше, но дороже. Аналоги (Akebono, Bosch) дешевле, но могут скрипеть или быстрее изнашиваться. Оптимальный выбор для Lancer 9 — Akebono ACT907A (для барабанных) или Textar 2465501 (для дисковых).

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?

Только если вы отсоединяли тормозные шланги или суппорт. Если просто меняли колодки — прокачка не требуется. Но проверьте уровень тормозной жидкости в бачке!

Почему после замены колодок педаль тормоза стала мягкой?

Вероятные причины:

1. Попадание воздуха в систему (нужна прокачка).
2. Неправильная установка колодок (перекосило суппорт).
3. Износ тормозных дисков/барабанов (требуется замена).

Начните с проверки герметичности шлангов и уровня жидкости.