Какой двигатель установлен на Mitsubishi ASX: полный гид по моторам 2010–2026 годов

Выбирая Mitsubishi ASX, будущие владельцы часто сталкиваются с дилеммой: какой двигатель лучше подходит для их нужд? Этот компактный кроссовер, представленный в 2010 году, за годы производства оснащался несколькими типами силовых агрегатов — от экономичных бензиновых до мощных дизельных. Но как разобраться в их характеристиках, надежности и особенностях эксплуатации?

В этой статье мы детально разберем все двигатели, которые устанавливались на ASX разных поколений — от базовых 1.6-литровых до турбированных 2.2-литровых дизелей. Вы узнаете не только технические параметры, но и реальные плюсы и минусы каждого мотора, а также получите рекомендации по выбору в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. Особое внимание уделим вопросам надежности, расхода топлива и типичным проблемам, с которыми сталкиваются владельцы.

Обзор двигателей Mitsubishi ASX: поколения и модификации

За свою историю Mitsubishi ASX сменил два поколения (2010–2017 и 2017–2026 годы), и для каждого из них предлагались разные силовые агрегаты. Первое поколение, построенное на платформе Mitsubishi GS, делило моторы с моделями Outlander и Lancer. Второе поколение (фактически рестайлинг) сохранило часть старых двигателей, но также получило новые опции, включая гибридную версию для некоторых рынков.

Основные типы двигателей, устанавливавшихся на ASX:

• 🔥 Бензиновые атмосферные: 4A91 (1.6 л), 4A92 (1.8 л), 4B11 (2.0 л)
• 💨 Бензиновые турбированные: 4B11T (2.0 л, для спортивных версий)
• ⚡ Дизельные: 4N14 (1.8 л), 4N15 (2.2 л)
• ♻️ Гибридные: комбинация 4A92 + электромотор (только для Японии и Европы)

Важно отметить, что ассортимент двигателей сильно варьировался в зависимости от рынка. Например, в России официально продавались только бензиновые версии, тогда как в Европе были доступны дизели и гибриды. Турбированные бензиновые моторы (4B11T) устанавливались исключительно на спортивные версии ASX R, которые не поставлялись в СНГ.

Технические характеристики бензиновых двигателей ASX

Бензиновые моторы — самый распространенный выбор для Mitsubishi ASX, особенно на российском рынке. Они отличаются простотой конструкции, относительно невысокой ценой обслуживания и хорошей динамикой. Рассмотрим подробно каждый из них.

1.6-литровый 4A91: базовый вариант

Этот двигатель стал "рабочей лошадкой" для бюджетных версий ASX. Его основные характеристики:

• 🔧 Объем: 1590 см³
• 💪 Мощность: 117 л.с. (86 кВт) при 6000 об/мин
• 🌀 Крутящий момент: 154 Н·м при 4000 об/мин
• ⛽ Расход топлива: 6.5–7.2 л/100 км (смешанный цикл)

Двигатель 4A91 оснащен системой изменения фаз газораспределения MIVEC, что позволяет немного улучшить экономичность. Однако его главный минус — недостаточная тяга на низких оборотах, особенно при полной загрузке автомобиля. Владельцы часто жалуются на необходимость "крутить" мотор до 3000–4000 об/мин для уверенного разгона.

1.8-литровый 4A92: золотой стандарт

Этот мотор считается оптимальным выбором для ASX благодаря балансу мощности и экономичности. Его параметры:

• 🔧 Объем: 1798 см³
• 💪 Мощность: 140 л.с. (103 кВт) при 6000 об/мин
• 🌀 Крутящий момент: 177 Н·м при 4200 об/мин
• ⛽ Расход топлива: 7.0–7.8 л/100 км (смешанный цикл)

По сравнению с 4A91, этот двигатель имеет увеличенный ход поршня и модифицированную систему впуска, что положительно сказывается на тяговитости. Он уверенно тянет с "низов", что особенно заметно при обгонах или движении по бездорожью. Однако важно учитывать, что моторы 4A92 до 2015 года выпуска имели проблемы с цепью ГРМ — ее ресурс составлял всего 100–120 тыс. км.

2.0-литровый 4B11: для любителей динамики

Этот двигатель устанавливался на топовые версии ASX и делит платформу с Mitsubishi Lancer и Outlander. Его ключевые особенности:

• 🔧 Объем: 1998 см³
• 💪 Мощность: 150 л.с. (110 кВт) при 6000 об/мин
• 🌀 Крутящий момент: 197 Н·м при 4200 об/мин
• ⛽ Расход топлива: 7.5–8.5 л/100 км (смешанный цикл)

Мотор 4B11 отличается алюминиевым блоком цилиндров и системой MIVEC на обоих распредвалах, что обеспечивает высокую отдачу на высоких оборотах. Однако он более "прожорлив" по сравнению с 1.6- и 1.8-литровыми версиями. Кроме того, этот двигатель чувствителен к качеству масла — при использовании некачественных смазочных материалов возможен ускоренный износ поршневых колец.

Параметр	4A91 1.6 л	4A92 1.8 л	4B11 2.0 л
Мощность, л.с.	117	140	150
Крутящий момент, Н·м	154	177	197
Расход (смешанный), л/100 км	6.5–7.2	7.0–7.8	7.5–8.5
Ресурс цепи ГРМ, тыс. км	150+	100–120 (до 2015 г.)	180+

Дизельные двигатели ASX: экономичность vs. надежность

Дизельные версии Mitsubishi ASX официально не поставлялись в Россию, но были популярны в Европе благодаря низкому расходу топлива и высокому крутящему моменту. Однако у этих моторов есть свои особенности, о которых стоит знать перед покупкой подержанного автомобиля с пробегом.

1.8-литровый 4N14: компактный дизель

Этот двигатель разрабатывался совместно с Volkswagen Group и устанавливался также на Peugeot 4008 и Citroën C4 Aircross. Его характеристики:

• 🔧 Объем: 1798 см³
• 💪 Мощность: 116–150 л.с. (в зависимости от версии)
• 🌀 Крутящий момент: 300 Н·м при 1750–2500 об/мин
• ⛽ Расход топлива: 4.5–5.2 л/100 км (смешанный цикл)

Главное преимущество этого мотора — высокий крутящий момент на низких оборотах, что делает его идеальным для городской эксплуатации. Однако 4N14 чувствителен к качеству дизельного топлива и требует регулярной замены масла (каждые 10–15 тыс. км). Типичные проблемы включают:

• 🔥 Засорение клапана EGR (требует чистки каждые 50–60 тыс. км)
• 💧 Течи топливной магистрали (особенно в холодном климате)
• 🔊 Повышенный шум работы после 150 тыс. км

Подробности о системе EGR в 4N14

Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) на этом двигателе часто забивается сажей, что приводит к потере мощности и увеличению расхода топлива. Многие владельцы предпочитают программно отключать EGR или устанавливать заглушку, но это может привести к проблемам с прохождением техосмотра в некоторых странах.

2.2-литровый 4N15: мощный, но проблемный

Этот дизель устанавливался на топовые версии ASX и Outlander и отличался высокой тяговитостью. Его параметры:

• 🔧 Объем: 2268 см³
• 💪 Мощность: 150–181 л.с. (в зависимости от прошивки)
• 🌀 Крутящий момент: 380–420 Н·м
• ⛽ Расход топлива: 5.5–6.3 л/100 км

Мотор 4N15 оснащался системой Common Rail с пьезофорсунками и турбиной с изменяемой геометрией. Однако у него есть серьезные недостатки:

⚠️ Внимание: Двигатель 4N15 склонен к перегреву поршней при агрессивной езде, что может привести к задирам на цилиндрах. Рекомендуется избегать длительных нагрузок на высоких оборотах и использовать только высококачественное масло с допуском Mitsubishi.

Еще одна типичная проблема — износ турбины после 120–150 тыс. км. Замена турбокомпрессора обходится дорого (от 1500 евро), поэтому при покупке подержанного ASX с этим мотором обязательно проверяйте наличие масляных подтеков и люфт вала турбины.

Сравнение бензина и дизеля: что выбрать?

Выбор между бензиновым и дизельным двигателем для Mitsubishi ASX зависит от нескольких факторов: стиля вождения, годового пробега, доступности топлива и бюджета на обслуживание. Давайте сравним ключевые аспекты.

Бензиновые двигатели: плюсы и минусы

Преимущества:

• ✅ Более низкая начальная стоимость автомобиля
• ✅ Меньше проблем с запуском в мороз (актуально для России)
• ✅ Проще и дешевле в обслуживании
• ✅ Меньше ограничений по качеству топлива

Недостатки:

• ❌ Высокий расход топлива (особенно в городе)
• ❌ Меньший крутящий момент на низких оборотах
• ❌ Более быстрый износ при частых поездках на короткие дистанции

Дизельные двигатели: за и против

Преимущества:

• ✅ Экономичность (расход на 30–40% ниже, чем у бензина)
• ✅ Высокий крутящий момент с низких оборотов
• ✅ Больший ресурс при правильном обслуживании

Недостатки:

• ❌ Чувствительность к качеству топлива
• ❌ Дорогое обслуживание (замена масла, фильтров, ремней)
• ❌ Проблемы с запуском в сильный мороз (требуется зимнее дизтопливо)
• ❌ Высокая стоимость ремонта турбины и топливной аппаратуры

Для российских условий бензиновые двигатели остаются более практичным выбором, особенно если годовой пробег не превышает 20–25 тыс. км. Дизель оправдан только при больших пробегах (от 30 тыс. км в год) и возможности заправляться качественным топливом.

Типичные проблемы двигателей ASX и как их избежать

Как и любой автомобиль, Mitsubishi ASX имеет ряд типичных "болезней" двигателей, которые проявляются с возрастом. Знание этих проблем поможет избежать дорогостоящего ремонта.

Проблемы бензиновых двигателей

1. Цепь ГРМ на 4A92 (до 2015 г.): Как уже упоминалось, ресурс цепи составлял всего 100–120 тыс. км. При обрыве цепи происходит столкновение поршней с клапанами, что приводит к капитальному ремонту. Симптомы:

- Стук при запуске на холодную

- Нестабильные обороты холостого хода

- Ошибка P0016 (рассогласование распредвалов)

2. Течи масла на 4B11: Часто встречаются течи через клапанную крышку и сальник коленвала. При игнорировании проблемы возможно попадание масла на ремень ГРМ, что приводит к его преждевременному износу.

3. Загрязнение дроссельной заслонки: На всех бензиновых моторах ASX со временем накапливается нагар на заслонке, что приводит к плавающим оборотам. Решение — чистка каждые 50–60 тыс. км.

Проблемы дизельных двигателей

1. Сажевый фильтр (DPF): На двигателях 4N14 и 4N15 фильтр требует регулярной регенерации. При городской эксплуатации (короткие поездки) фильтр забивается, что приводит к:

• 🚨 Потере мощности
• 🚨 Увеличению расхода топлива
• 🚨 Переходу двигателя в аварийный режим

Решение — периодические поездки по трассе (30–40 минут на скорости выше 80 км/ч) или программное отключение DPF (нелегально в некоторых странах).

2. Турбина: Ресурс турбокомпрессора на 4N15 редко превышает 150 тыс. км. Признаки износа:

- Синий дым из выхлопной трубы

- Свист или гул при наборе оборотов

- Падение мощности

⚠️ Внимание: При покупке подержанного ASX с дизелем обязательно проверьте историю замены масла. Использование некачественного или несвоевременно замененного масла приводит к заклиниванию турбины и износу поршневой группы.

Общие рекомендации по продлению жизни двигателя

Независимо от типа двигателя, соблюдение нескольких правил поможет избежать большинства проблем:

• 🛢️ Используйте только оригинальное масло с допуском Mitsubishi (например, MZ320917 для бензина или MZ320919 для дизеля)
• 🔧 Меняйте масло каждые 10 тыс. км (или раз в год), даже если пробег меньше
• ⛽ Заправляйтесь на проверенных АЗС (для дизеля — только топливо с цетановым числом не ниже 51)
• 🔥 Избегайте перегрева: следите за уровнем антифриза и состоянием радиатора

Какой двигатель лучше для России: экспертное мнение

Условия эксплуатации в России предъявляют особые требования к двигателям: морозные зимы, некачественное топливо, плохие дороги и большие расстояния. Какой же мотор Mitsubishi ASX лучше всего подходит для наших реалий?

Эксперты и опытные владельцы сходятся во мнении, что для России оптимальным выбором является 1.8-литровый бензиновый двигатель 4A92. Вот почему:

• 🏆 Баланс мощности и экономичности: 140 л.с. достаточно для комфортного передвижения по городу и трассе, а расход топлива остается на приемлемом уровне (7–8 л/100 км).
• ❄️ Устойчивость к морозам: Бензиновые двигатели легче запускаются в холодную погоду по сравнению с дизелями.
• 💰 Низкая стоимость обслуживания: Запчасти и расходники для 4A92 widely available и относительно недороги.
• 🛣️ Надежность на плохих дорогах: Этот мотор менее чувствителен к нагрузкам, чем 2.0-литровый 4B11 или дизели.

Если же вы часто ездите по трассам или нуждаетесь в дополнительной динамике, можно рассмотреть 2.0-литровый 4B11. Однако будьте готовы к повышенному расходу топлива (до 10 л/100 км в городе) и более дорогому обслуживанию.

Дизельные версии ASX в России не рекомендуются из-за:

• ❌ Проблем с качеством дизтоплива (особенно за пределами крупных городов)
• ❌ Сложностей с запуском в морозы ниже -25°C
• ❌ Высокой стоимости ремонта турбины и топливной аппаратуры
• ❌ Ограниченной доступности запчастей

FAQ: Частые вопросы о двигателях Mitsubishi ASX

Какой двигатель на Mitsubishi ASX самый надежный?

Самым надежным считается 1.8-литровый бензиновый 4A92 (после 2015 года выпуска, когда была решена проблема с цепью ГРМ). Он имеет хороший ресурс (250–300 тыс. км при правильном обслуживании) и менее требователен к качеству топлива по сравнению с дизелями. 1.6-литровый 4A91 также надежен, но менее динамичен.

Можно ли установить ГБО на ASX?

Технически да, но есть нюансы:

• На 4A91 и 4A92 установка ГБО 4-го поколения возможна без серьезных последствий для двигателя.
• На 4B11 (2.0 л) ГБО не рекомендуется из-за высокой степени сжатия и риска перегрева.
• Дизельные двигатели не адаптированы для работы на газе.

Важно: после установки ГБО требуется корректировка зажигания и регулярная проверка клапанов (каждые 20–30 тыс. км), так как газ сгорает при более высокой температуре.

Какой расход топлива у ASX в городе?

Расход зависит от двигателя и стиля вождения:

• 4A91 (1.6 л): 8.5–9.5 л/100 км
• 4A92 (1.8 л): 9.0–10.0 л/100 км
• 4B11 (2.0 л): 10.0–11.5 л/100 км
• 4N14 (1.8 дизель): 5.5–6.5 л/100 км

В зимний период расход может увеличиваться на 1–2 литра из-за длительного прогрева и включенных энергопотребителей (печка, обогрев сидений и т.д.).

Сколько служит цепь ГРМ на ASX?

Ресурс цепи зависит от двигателя и года выпуска:

• 4A91 (1.6 л): 150–200 тыс. км
• 4A92 (1.8 л, до 2015 г.): 100–120 тыс. км
• 4A92 (1.8 л, после 2015 г.): 180–200 тыс. км
• 4B11 (2.0 л): 180–220 тыс. км

Признаки износа цепи: металлический стук при запуске, нестабильные обороты, ошибки по датчикам распредвалов. Замена цепи на ASX обходится в 25–40 тыс. рублей (в зависимости от региона и СТО).

Какое масло заливать в двигатель ASX?

Рекомендуемые масла для бензиновых двигателей:

• 4A91 (1.6 л): Mitsubishi Motor Oil 5W-30 (артикул MZ320917) или аналоги с допуском API SN, ILSAC GF-5.
• 4A92 (1.8 л) и 4B11 (2.0 л): Mitsubishi Motor Oil 5W-40 (артикул MZ320918) или масла с допуском API SN, ACEA A3/B4.

Для дизельных двигателей:

• 4N14 (1.8 л) и 4N15 (2.2 л): Mitsubishi Diesel Engine Oil 5W-30 (артикул MZ320919) или масла с допуском ACEA C2/C3, API CJ-4.

Объем масла для замены:

• 1.6 л: 4.3 литра
• 1.8 л: 4.5 литра
• 2.0 л: 4.8 литра
• 1.8 дизель: 5.3 литра
• 2.2 дизель: 6.0 литров