Mitsubishi Pajero Short — это не просто укороченная версия знаменитого внедорожника, а отдельная философия. Компактные габариты, неприхотливость и легендарная надёжность сделали эту модель культовой среди любителей бездорожья и городских водителей, ценящих практичность. В то время как длинная версия Pajero ассоциируется с простором и комфортом для семьи, "коротыш" — это выбор для тех, кто ставит во главу угла маневренность и проходимость в стеснённых условиях.
Выпускавшийся с 1982 по 2006 год (в зависимости от рынка), Pajero Short прошёл через несколько поколений, но сохранил свою суть: короткую базу, жёсткую подвеску и минималистский интерьер. Сегодня эти машины стали редкостью, но их популярность на вторичном рынке только растёт — особенно среди охотников, рыболовов и путешественников. В этой статье разберём, почему компактный Pajero до сих пор актуален, какие у него слабые места и как выбрать экземпляр, который не подведёт.
Отличия Mitsubishi Pajero Short от длинной версии: что выбрать?
Основное отличие — длина кузова: у "коротыша" она на 400–500 мм меньше, что напрямую влияет на управляемость и проходимость. Короткая база позволяет преодолевать более крутые подъёмы и спуски без риска зацепиться бампером или мостами, а меньший радиус разворота делает машину идеальной для узких лесных дорог. Однако есть и обратная сторона: салон теснее, багажник скромнее, а задним пассажирам приходится ютиться на "диванчике" с минимальным пространством для ног.
С технической точки зрения, Pajero Short часто оснащался менее мощными двигателями, чем длинная версия. Например, в первом поколении (1982–1991) базовым был 2.0 л 4G63 (105–120 л.с.), тогда как длинный Pajero мог похвастаться 2.5 л 4D56 дизелем или даже 3.0 л V6. Но это не значит, что "коротыш" слабее — он легче, а значит, динамика и проходимость на бездорожье часто оказываются лучше.
- 🔹 Плюсы короткой версии: лучшая геометрическая проходимость, маневренность, меньший вес, проще парковаться.
- 🔸 Минусы: тесный салон, меньший багажник, ограниченный выбор двигателей на некоторых рынках.
- 🔥 Для кого подходит: одиночки, пары без детей, любители экстремального бездорожья, владельцы гаражей с ограниченным пространством.
- Короткую версию (лучшая проходимость)
- Длинную версию (больше комфорта)
- Не знаю, ещё не ездил на Pajero
- У меня уже есть Pajero (напишите в комментариях какая версия)
Технические характеристики Mitsubishi Pajero Short по поколениям
За 24 года производства Pajero Short претерпел серьёзные изменения, но всегда оставался верен концепции "компактный, но способный". Рассмотрим ключевые технические параметры по поколениям:
| Поколение | Годы производства | Двигатели (бензин/дизель) | Коробка передач | Привод |
|---|---|---|---|---|
| 1-е (L040) | 1982–1991 | 2.0 4G63 (105–120 л.с.), 2.3 4D55 (73 л.с.) |
5МТ, 4АТ (с 1986) | Полный (Part-Time) |
| 2-е (V20/V30) | 1991–1999 | 2.4 4G64 (135 л.с.), 2.5 4D56 (99 л.с.), 3.0 V6 6G72 (177 л.с.) |
5МТ, 4АТ | Полный (Part-Time/Super Select) |
| 3-е (V60/V70) | 1999–2006 | 2.4 4G64 (135–147 л.с.), 3.0 V6 6G72 (177 л.с.), 2.8 4M40 (125 л.с.) |
5МТ, 4АТ, 5АТ | Полный (Super Select) |
Важный нюанс: после 1999 года "коротыши" официально не поставлялись в Европу и Россию — их продавали только на внутреннем японском рынке и в некоторых странах Азии. Поэтому большинство экземпляров в нашей стране — это "серые" машины с пробегом, которые требуют особого внимания при покупке.
Система полного привода Super Select, появившаяся во втором поколении, стала революционной для своего времени. Она позволяла переключаться между 2WD, 4WD Part-Time и 4WD Full-Time на ходу, без остановки. Это сделало Pajero Short не только внедорожником, но и комфортным автомобилем для ежедневной эксплуатации.
Слабые места Mitsubishi Pajero Short: на что обратить внимание при покупке
Несмотря на легендарную надёжность, у "коротыша" есть типичные проблемы, которые проявляются с возрастом. Главная из них — коррозия. Японские машины не рассчитаны на наши соляные зимы, и если кузов не обработан антикором, ржавчина может съесть пороги, арки и лонжероны за 5–7 лет. Особенно уязвимы места крепления задних рессор и кронштейны бамперов.
Вторая "больная" тема — автоматическая коробка передач (если она есть). В первых поколениях 4-АТ (A440F) часто страдает гидротрансформатор, а в более поздних (INVECS-II) — соленоиды. Признаки неисправности: рывки при переключении, запаздывание реакции на газ, течь масла. Механика (V5MT1) более живуча, но может потребовать замены сцепления и подшипников.
- 🔧 Топ-5 проблем Pajero Short:
- 🔹 Коррозия кузова (особенно в задней части).
- 🔹 Течи сальников раздатки и мостов.
- 🔹 Износ шаровых опор и рулевых тяг.
- 🔹 Перегрев дизельных двигателей (
4D56,4M40) при пробуксовке. - 🔹 Электрика (окисление контактов, проблемы с датчиками).
Состояние лонжеронов и порогов (проверить на сквозную коррозию)|
Работу полного привода (включить все режимы, послушать шум)|
Уровень и цвет масла в АКПП/раздатке/мостах|
Состояние рессор и амортизаторов (нет ли проседания)|
Пробный заезд с проверкой тормозов и рулевого управления-->
⚠️ Внимание! Если продавец утверждает, что машина "не ржавая", но отказывается показать её на подъёмнике — это повод насторожиться. Обязательно проверяйте VIN на предмет ДТП: Pajero Short часто восстанавливают после серьёзных аварий из-за высокого спроса.
Тюнинг и модернизация: как сделать Pajero Short ещё лучше
Благодаря простой конструкции и огромной базе запчастей, Pajero Short — идеальная платформа для тюнинга. Большинство владельцев начинают с подъёма клиренса (лифт-киты от Old Man Emu или Ironman 4x4), установки более широких колёс (31–33 дюйма) и защиты картера. Но есть и более радикальные варианты:
- 🔧 Популярные доработки:
- 🔹 Установка
locker(блокировки дифференциала) на задний мост. - 🔹 Замена штатного бампера на силовой (например, от ARB).
- 🔹 Модернизация тормозной системы (дисковые тормоза вместо барабанных на задней оси).
- 🔹 Установка лебёдки (оптимально —
9000–12000 lbs).
- 🔹 Установка
- ⚡ Экстремальные варианты:
- 🔹 Свап двигателя (например,
4G63Tот Evolution с турбиной). - 🔹 Установка портальных мостов для увеличения клиренса.
- 🔹 Переделка на
coilover-подвеску вместо рессор.
- 🔹 Свап двигателя (например,
Один из самых популярных тюнинг-проектов — установка дизеля 4M40 (2.8 л, 125 л.с.) вместо бензинового мотора. Этот двигатель известен своей "неубиваемостью" и экономичностью (расход ~10 л/100 км против 14–16 л у бензиновых версий). Однако такой свап требует доработки креплений, выхлопной системы и электрики.
Сколько стоит полноценный оффроуд-тюнинг Pajero Short?
Стоимость комплексного тюнинга (лифт, колёса, защита, лебёдка, блокировки) может достигать 300–500 тыс. рублей, в зависимости от брендов запчастей. Например:
- Лифт-кит Old Man Emu — от 80 тыс. руб.
- Колёса BF Goodrich KM3 (31 дюйм) — ~150 тыс. руб. за комплект.
- Лебёдка Warn Zeon 10-S — ~120 тыс. руб.
- Защита картера и раздатки — ~50 тыс. руб.
Экономить на тюнинге не стоит: дешёвые китайские аналоги часто ломаются в первых же серьёзных поездках.
Сравнение с конкурентами: почему Pajero Short до сих пор востребован
На вторичном рынке у Pajero Short есть несколько прямых конкурентов: Toyota Land Cruiser Prado 70, Nissan Terrano II и Suzuki Jimny. Однако каждый из них проигрывает "коротышу" по ключевым параметрам:
| Параметр | Mitsubishi Pajero Short | Toyota Prado 70 | Nissan Terrano II | Suzuki Jimny |
|---|---|---|---|---|
| Проходимость | ⭐⭐⭐⭐⭐ (короткая база, хорошие углы) | ⭐⭐⭐⭐ (длиннее, но надёжнее) | ⭐⭐⭐ (слабые мосты) | ⭐⭐⭐⭐ (отличная, но тесный) |
| Надёжность | ⭐⭐⭐⭐ (проблемы с АКПП и ржавчиной) | ⭐⭐⭐⭐⭐ (практически не ломается) | ⭐⭐⭐ (электрика, коррозия) | ⭐⭐⭐⭐ (простой, но слабый двигатель) |
| Цена (вторичка) | 400–900 тыс. руб. | 800 тыс. – 2 млн руб. | 300–600 тыс. руб. | 700 тыс. – 1,5 млн руб. |
Pajero Short выигрывает у Terrano II по проходимости и надёжности, а у Jimny — по практичности (в салоне всё же больше места). Главное преимущество перед Prado 70 — цена: за те же деньги можно купить более свежий и ухоженный "коротыш". К тому же, запчасти на Pajero дешевле, чем на Toyota, а выбор тюнинг-комплектов шире.
Если вам нужен компактный внедорожник для серьёзного бездорожья, Pajero Short — один из лучших вариантов по соотношению цена/качество. Он проще в ремонте, чем Prado, и надёжнее, чем Terrano.
Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации
На форумах и в соцсетях владельцы Pajero Short делятся противоречивыми отзывами. С одной стороны, все хвалят машину за проходимость и простоту конструкции. Например, пользователь с ником @OffroadMaster пишет: "За пять лет на своём Pajero Short (1995 г., 2.5 дизель) ни разу не застрял там, где не смог бы выехать самостоятельно. Лебёдкой пользуюсь только для вытаскивания других".
С другой стороны, многие жалуются на ржавчину и течи сальников. Типичный комментарий: "Купил "коротыша" 2000 года, через год пришлось варить пороги и менять рессоры. Но после лифта и блокировки машина превратилась в танк — теперь только радуюсь". Чаще всего ругают автоматические коробки: "АКПП умерла на 200 тыс. км, теперь только механика".
⚠️ Внимание! Если вы покупаете Pajero Short для города, будьте готовы к высокому расходу топлива (14–18 л/100 км у бензиновых версий) и жёсткой подвеске. Эта машина создавалась для бездорожья, и в городских условиях она проигрывает кроссоверам по комфорту.
Интересный факт: многие владельцы отмечают, что Pajero Short легче ремонтировать самостоятельно, чем современные внедорожники. Например, замена сцепления или сальников раздатки занимает 2–3 часа, тогда как на Prado 150 на эту работу уйдёт весь день.
Где купить и сколько стоит Mitsubishi Pajero Short в 2026 году
Цены на Pajero Short сильно зависят от года выпуска, состояния и комплектации. На вторичном рынке России и стран СНГ можно найти экземпляры от 300 тыс. руб. (проект для восстановления) до 1,2 млн руб. (отреставрированные машины с тюнингом). Средняя стоимость ухоженного "коротыша" 1995–2000 годов — 500–700 тыс. руб..
Где искать:
- 🔹 Японские аукционы:
USS,TCV— здесь можно найти чистые экземпляры, но с риском скрытых проблем (например, после затопления). - 🔹 Локальные доски объявлений:
Авито,Дром,Youla— лучше выбирать машины с историей обслуживания. - 🔹 Клубы и форумы:
4x4club.ru,pajero4x4.ru— здесь продают проверенные машины, но цены могут быть завышены.
При покупке обращайте внимание на:
- Наличие сервисной книжки (особенно важно для дизельных версий).
- Состояние рамы и лонжеронов — если они ржавые, машина не стоит своих денег.
- Работу полного привода — проверьте все режимы (
2H,4H,4L). - Наличие тюнинга — если он есть, спросите документы на доработки.
Перед покупкой обязательно проверьте машину на сайте ГИБДД по VIN. Многие "коротыши" имеют историю ДТП или числятся в угоне (особенно привезённые из Японии без растаможки).
FAQ: ответы на частые вопросы о Mitsubishi Pajero Short
❓ Можно ли эксплуатировать Pajero Short как ежедневный автомобиль?
Да, но с оговорками. Бензиновые версии (2.4, 3.0 V6) подходят для города лучше, чем дизели, но расход топлива будет высоким (14–18 л/100 км). Главные минусы для ежедневной эксплуатации: жёсткая подвеска, шум в салоне и неудобные задние сиденья. Если вам нужен комфорт — лучше看 в сторону Outlander или Pajero Sport.
❓ Какой двигатель самый надёжный?
Безусловный лидер — дизель 4M40 (2.8 л, 125 л.с.). Он известен своим ресурсом (500+ тыс. км при правильном обслуживании) и экономичностью. Из бензиновых моторов самый живучий — 3.0 V6 6G72, но он "кушает" много топлива. Двигатель 2.4 4G64 проще в ремонте, но менее мощный.
❓ Можно ли поставить на Pajero Short двигатель от Lancer Evolution?
Технически да, но это сложный и дорогой проект. Потребуется:
- 🔹 Доработка креплений двигателя.
- 🔹 Замена коробки передач (штатная не выдержит момента
4G63T). - 🔹 Модернизация тормозной системы и подвески.
- 🔹 Перепрошивка ЭБУ.
Бюджет такого свапа — от 300 тыс. руб., плюс время на доработки. Результат — машина с характером спорткара, но потерявшей часть внедорожных качеств.
❓ Какое масло лить в раздатку и мосты?
Для раздаточной коробки и мостов Pajero Short рекомендуется трансмиссионное масло GL-5 75W-90 или 80W-90. Популярные бренды: Mobil 1, Castrol Syntrax, Motul Gear 300. Менять масло нужно каждые 40–50 тыс. км (или раз в 2 года). Для автоматической коробки (A440F, INVECS-II) используйте только оригинальную жидкость Mitsubishi ATF SP-II или её аналоги (Idemitsu ATF Type-J).
❓ Стоит ли покупать Pajero Short сегодня или лучше看 в сторону Suzuki Jimny?
Выбор зависит от целей:
- 🔹 Pajero Short подойдёт, если: вам нужен более просторный салон, возможность буксировки (до 2 т), простая конструкция и дешёвый ремонт.
- 🔹 Suzuki Jimny лучше, если: вы ищете новый или почти новый автомобиль с гарантией, готовы мириться с тесным салоном и слабым двигателем (
1.5 л, 102 л.с.).