Выбор между Mitsubishi Pajero и Nissan Patrol — это не просто сравнение двух автомобилей, а противостояние двух философий. Оба внедорожника давно стали иконами в своих сегментах, но подходят для совершенно разных задач. Паджеро — это баланс между городским комфортом и внедорожными возможностями, в то время как Патрол — это безкомпромиссный рамный гигант, созданный для экстремальных условий.

В этой статье мы разберём ключевые отличия по 7 критериям: от технических характеристик до стоимости владения. Вы узнаете, какой автомобиль лучше подходит для семьи, а какой — для серьезного бездорожья. Мы проанализировали отзывы владельцев, тест-драйвы и данные о надежности, чтобы дать объективный ответ на вопрос: что выбрать — Pajero IV или Patrol Y62?

1. История и поколения: эволюция легенд

Mitsubishi Pajero дебютировал в 1982 году и за 40 лет прошёл путь от скромного внедорожника до премиального SUV. Последнее, четвёртое поколение (Pajero W или Pajero IV) выпускалось с 2006 по 2021 год и стало культовым благодаря победам в ралли Дакар (12 раз!). В России этот автомобиль известен как Montero в некоторых рынках.

Nissan Patrol ещё старше — его история началась в 1951 году. Современная версия Y62 (2010–н.в.) представляет собой полноразмерный рамный внедорожник, который в арабских странах называют Armada, а в США продаётся как Infiniti QX80. Интересно, что Patrol Y62 стал первым серийным автомобилем с системой гидравлической подвески, способной поднимать кузов на 140 мм.

  • 🏆 Pajero: 12 побед в Дакаре, легендарная надёжность дизельных моторов 4M41
  • 🌍 Patrol: экспортируется в 170 стран, лидер продаж на Ближнем Востоке
  • 🔧 Оба автомобиля имеют рамную конструкцию, но Patrol тяжелее на 500–700 кг
📊 Какой внедорожник вам ближе по духу?
  • Mitsubishi Pajero (универсал)
  • Nissan Patrol (гигант)
  • Toyota Land Cruiser 200
  • Lexus LX
  • Другой

2. Технические характеристики: моторы, трансмиссии, подвески

Под капотом Pajero IV устанавливались три основных двигателя: бензиновый 6G75 (3.8 л, 250 л.с.), дизельный 4M41 (3.2 л, 200 л.с.) и турбодизель 4N14 (3.2 л, 190 л.с. в последних версиях). Все они агрегатировались с 5-ступенчатым "автоматом" INVECS-II или 6-ступенчатой механикой. Главное преимущество — система полного привода Super Select 4WD, позволяющая переключаться между режимами на ходу.

Nissan Patrol Y62 предлагает только один мотор — бензиновый VK56VD (5.6 л, 405 л.с.) с 7-ступенчатым "автоматом". Здесь нет дизельных вариантов, зато есть гидравлическая подвеска с регулируемым клиренсом (от 225 до 285 мм). Система полного привода All-Mode 4×4 имеет три режима: 2WD, Auto и 4H/4LO. Patrol способен буксировать до 3.5 тонн — на 1 тонну больше, чем Pajero.

Параметр Mitsubishi Pajero IV Nissan Patrol Y62
Двигатель 3.8 бензин / 3.2 дизель 5.6 бензин (V8)
Мощность, л.с. 200–250 405
Коробка передач 5АТ / 6МТ 7АТ
Клиренс, мм 225 225–285 (регулируемый)
Буксировочная способность, кг 2500 3500
⚠️ Внимание: Бензиновый VK56VD в Patrol известен повышенным расходом топлива — до 20–22 л/100 км в городе. Дизельный 4M41 в Pajero экономичнее (10–12 л/100 км), но требует качественного топлива.

3. Внедорожные возможности: кто сильнее в грязи?

Несмотря на то что оба автомобиля позиционируются как внедорожники, их возможности сильно отличаются. Pajero оснащён постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом и системой блокировок, что делает его более управляемым на сложных участках. Углы въезда/съезда составляют 36°/25°, а задний мост с блокировкой доступен в топовых комплектациях.

Patrol выигрывает за счёт большего клиренса (до 285 мм в режиме Off-Road), защищённых картеров и более прочной рамы. Однако отсутствие межосевой блокировки и меньшие углы геометрической проходимости (30°/24°) делают его менее эффективным на каменистых трассах. Зато Patrol лучше справляется с песчаными дюнами благодаря мощному мотору и широким шинам.

  • 🏜️ Pajero лучше на скальных участках и в грязи (блокировки, короткая база)
  • 🏖️ Patrol сильнее на песке и при буксировке тяжёлых прицепов
  • ⚙️ Оба имеют понижающую передачу, но в Pajero её можно включить на скорости до 100 км/ч
Какой внедорожник выбрали участники "Шёлкового пути 2023"

В гонке "Шёлковый путь 2023" 6 из 10 экипажей на Mitsubishi Pajero финишировали в топ-20, тогда как Nissan Patrol использовался только в категории "Трофи-рейды" из-за большого веса.

4. Комфорт и управляемость: город vs трасса

В городских условиях Pajero ощущается компактнее despite своих габаритов (4900×1875 мм). Рулевое управление более информативное, а подвеска мягче настройкой. В салоне используются качественные материалы, но дизайн уже устарел — последнее обновление было в 2015 году. Главный плюс — хорошая шумоизоляция и комфортные сиденья с боковой поддержкой.

Patrol Y62 — это настоящий "ковбойский пикап" в кузове SUV. Габариты 5140×1995 мм делают его сложным для парковки, а руль слишком лёгким на высокой скорости. Зато салон просторнее: третий ряд сидений в Patrol пригоден для взрослых (в Pajero — только для детей). Минус — высокий уровень шума от широченных шин и плохая обзорность черезtiny заднее стекло.

Парковка задним ходом (оценка габаритов)|

Разгон до 100 км/ч (отзывчивость двигателя)|

Проезд "лежачих полицейских" (работа подвески)|

Видимость через лобовое стекло (угол наклона)-->

5. Надёжность и стоимость владения: что дешевле в обслуживании?

По данным сервисов CarVertical и Автостат, Mitsubishi Pajero с дизельным мотором 4M41 признаётся одним из самых надёжных внедорожников в возрасте 5–10 лет. Главные проблемы: течи сальников раздаточной коробки и коррозия порогов. Бензиновый 6G75 менее долговечен — ресурс до капиталки около 300 тыс. км.

Nissan Patrol Y62 страдает от проблем с вариатором (в ранних версиях) и перегревом двигателя при буксировке. Запчасти дороже на 30–40%, а расходники (тормозные колодки, шины) изнашиваются быстрее из-за большого веса. Например, комплект шин для Patrol обходится в 80–120 тыс. руб., тогда как для Pajero — 50–70 тыс. руб.

⚠️ Внимание: При покупке б/у Patrol Y62 обязательно проверьте историю замены масла в вариаторе. Интервал обслуживания — каждые 60 тыс. км, но многие владельцы игнорируют это правило.
Показатель Pajero IV (дизель) Patrol Y62
Средний пробег до капиталки, тыс. км 400–500 350–400
Стоимость ТО (раз в 15 тыс. км), руб. 12 000–18 000 20 000–28 000
Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км 10–12 16–18

6. Цены и комплектации: что выгоднее покупать в 2026 году?

На вторичном рынке Mitsubishi Pajero IV в хорошем состоянии (2015–2018 г.в.) стоит от **1.8 до 2.8 млн руб.** за дизельную версию. Бензиновые варианты дешевле на 200–300 тыс. руб. Самые востребованные комплектации: Instyle (кожа, камера заднего вида) и Exceed (вентиляция сидений, premium-аудиосистема).

Nissan Patrol Y62 начинается от **2.5 млн руб.** за базовую версию 2014–2016 года. Топовые комплектации LE (с кожаным салоном и панорамной крышей) достигают 4–4.5 млн руб. Интересно, что Patrol лучше держит цену на вторичке — за 3 года он теряет всего 20–25% стоимости против 35–40% у Pajero.

💡

При покупке Pajero обращайте внимание на версию с заводским газобаллонным оборудованием (GDI). Это позволяет сэкономить до 30% на топливе, но требует регулярной проверки редуктора.

7. Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Анализ отзывов на Drive2 и Drom.ru показывает, что владельцы Pajero хвалят автомобиль за:

  • ✅ Надёжность дизеля 4M41 (пробеги по 600+ тыс. км без капиталки)
  • ✅ Удобство управления в городе
  • ✅ Низкую стоимость запчастей (по сравнению с Land Cruiser)

Владельцы Patrol Y62 отмечают:

  • ✅ Просторный салон и комфорт на трассе
  • ✅ Впечатляющую динамику разгона (5.8 с до 100 км/ч)
  • ❌ Высокий расход топлива и дорогое обслуживание
💡

9 из 10 владельцев Pajero рекомендуют дизельную версию для ежедневной эксплуатации, тогда как Patrol чаще покупают как "второй автомобиль" для путешествий.

FAQ: Частые вопросы о Pajero и Patrol

Какой автомобиль лучше для семьи с тремя детьми?

Nissan Patrol Y62 однозначно практичнее: третий ряд сидений полноценный, багажник объёмом 468 л (против 320 л у Pajero). Однако если дети маленькие, Pajero будет удобнее в городе благодаря меньшим габаритам.

Можно ли ставить газ на Patrol Y62?

Технически возможно, но не рекомендуется. Мотор VK56VD чувствителен к детонации, а заводская гарантия снимается. В Pajero с 6G75 ГБО устанавливается чаще, но требует настройки под высокие степени сжатия.

Какой внедорожник легче продать через 5 лет?

Patrol Y62 имеет более стабильный спрос на вторичном рынке, особенно в южных регионах России. Pajero продаётся дольше, но его легче сбыть в центральных областях, где ценят экономичность.

Какая максимальная скорость у этих автомобилей?

Официально: Pajero IV — 180 км/ч (ограничен электроникой), Patrol Y62 — 210 км/ч. На практике оба внедорожника уверенно держат 160–170 км/ч, но Patrol стабильнее на высокой скорости.

Можно ли установить лебёдку на эти автомобиля?

Да, но есть нюансы:

  • Pajero: требуется усиление бампера (стандартный не выдерживает нагрузки)
  • Patrol: в комплектации Off-Road уже есть крепления для лебёдки

Рекомендуемая модель — Warn Zeon 10-S (до 4500 кг).